10 款最佳 16 厘米汽車揚聲器

這些 16 厘米驅動器的明顯優勢是它們的淺深度僅為 43 毫米。在這方面，安裝在任何汽車的前門時，都不會出現任何問題。然而，由於磁鐵的體積小，無法期待出色的低音，而且它們通常在沒有放大器的情況下設置。從收音機工作時，鎖定在功率的 2/3 處開始，因此在這種情況下無法獲得響亮而清晰的聲音。

儘管如此，就他們的成本而言，他們打得非常體面，因為。具有良好的靈敏度 - 92 dB。這使您可以在從 35 Hz 開始的整個工作範圍內獲得豐富的聲音，這是預算模型的絕佳指標。當與放大器正確安裝（帶有木質背襯）時，它們會讓許多喜歡高品質聲音的愛好者感到驚訝，聲音豐富而純淨。小揚聲器額定功率將需要限制輸出信號強度，以便過度負載不會撕裂揚聲器錐體。

經濟實惠的中國音響，帶有紙盆和品牌三波紅色懸掛，專為此揚聲器型號製造。這表明良好的製造質量和出廠設置的可重複性。也有利於可靠性的是供應絞合線縫到定心墊圈。由於擴散器的剛性和懸架的設計特點，製造商能夠在再現高功率 RMS 信號時消除失真。

在音質方面，該機型可以自信地與更多知名品牌相提並論。揚聲器在汽車和街道上都表現良好。大多數用戶相信這是更換廉價汽車中的普通揚聲器的最佳選擇。在前門安裝時，您必須製作間隔環 - 大磁鐵不會讓窗戶完全降低。

這款全頻揚聲器完美地再現了中音和高音，產生的強勁聲音絲毫不遜於更昂貴的音響效果。誠然，低音變得平靜而均勻，因此將它們放在後架上並不完全正確，但 Pioneer TS-M650PRO 的前門是車內最合適的位置。由於磁鐵很大，揚聲器需要將近 8 厘米的深度，因此在安裝過程中可能需要特殊的講台。

由於剛性懸架，不會出現飽和低音，但中低音揚聲器的播放效果比最接近的競爭對手要好得多。此外，當聲明的功率與實際特性相對應時，這種情況很少見。由於它們的高靈敏度，它們在沒有放大器的情況下在汽車中也能很好地發揮作用，但主機的質量必須合適。儘管價格高於其他品牌的同類產品，但先鋒 TS-M650PRO 物有所值。

體面的中低音和中音 - Hertz DCX 165.3 揚聲器的播放效果比最接近的同類產品好一個數量級。直徑為 16 厘米的圓形揚聲器可輕鬆放入後擱板上的常規位置，安裝成本最低。在沒有放大器的情況下使用時，揚聲器發出的聲音很清晰，但顯然缺乏動力，這種情況下的低頻（低音）完全沒有表現力。

出於這個原因，揚聲器更常用於前門——它們成功地取代了組件揚聲器。當與放大器一起工作時，聲音的音量會顯現出來，低頻會更深地顯現出來，但是，射頻發生器會發熱到無法測量的程度（通過在磁鐵上安裝散熱器來解決）。然而，價格點看起來很有吸引力，性能與上述級別的設備的聲音相當，也許低頻除外。更深的低音會使 Hertz DCX 165.3 成為更好的汽車揚聲器。

作為新 Stage3 系列的傑出代表，它具有可識別的設計和出色的功能。該模型採用 Plus One 技術製造，增加了錐體的可用面積，對聲壓產生積極影響。通風籃設計有效冷卻音圈，延長使用壽命。

揚聲器非常適合替換幾乎任何汽車的標準音響效果。即使直接連接到主機，驅動器也將享受高品質的聲音，而無需使用放大器。同時，即使與傳統的中國收音機配對，揚聲器也能很好地工作。在聲音方面，一切都符合 JBL 的最佳傳統——清晰多汁的中音和正常彈性的低音。但是高頻並沒有什麼令人印象深刻的東西。

不僅營銷人員在揚聲器上工作，為他們的產品選擇響亮的名稱，而且工程師也能夠以合理的價格實現高音質。製造商向用戶承諾深沉的低音，以及寬廣的高中音輻射模式。設計特點包括帶有抗共振塗層的優化沖壓籃，以及當高音揚聲器位於擴散器母線的交叉點時實施的點輻射原理。

業主特別強調了令人愉悅和多汁的中低音，以及聲音的自然性。堅韌的中音可以演奏出色的鼓和上低音。但一些搖滾和說唱愛好者建議選擇其他聲學。至於製造質量，這裡沒有任何抱怨 - 即使是高音揚聲器濾波器也牢固地粘在籃子上，並且不會像其他汽車揚聲器那樣掛在端子上。

儘管預算成本高且標稱功率低，但 Nakamichi NSE-CS1617 的聲音受到許多汽車愛好者的喜愛，他們需要在車內沒有放大器的簡單且高質量的音頻系統。揚聲器工作得非常乾淨。低音柔軟，但清晰易讀，儘管它們缺乏深度。帶有分頻器的高音揚聲器可以很好地隔離高頻，當以中等音量收聽時，它們看起來相當不錯。但這些聲學設備無法承受峰值負載 - 絕對不可能與它們“堆積”。

直徑為 16 厘米，座椅深度為 55 毫米，您無需修改即可將揚聲器安裝在前門中。Nakamichi NSE-CS1617 非常適合替換廉價汽車中的原廠揚聲器 - 即使是普通收音機，它們的聲音也更響亮、更清晰。此外，即使經過仔細研究，組件的質量和組裝水平也不能令人滿意，聚丙烯錐體以及橡膠懸架將可靠且長期使用。

Pioneer TS-170Ci 非常適合安裝在不同品牌汽車的常規位置。落地深度不超過 5.9 厘米，這使得它們可以放置在許多現代汽車的前門中，而不是安裝講台上的普通揚聲器。汽車的噪音和隔振程度對音質有很大影響。

TS-170Ci 再現的聲音與普通揚聲器明顯不同。低音清晰，中高頻聲音沒有任何干擾。儘管如此，如果沒有放大器，揚聲器將無法發揮其潛力的一半。通過對聲音信號的初步處理和適當調整，Pioneer TS-170Ci 安裝的效果將完全滿足最苛刻的業主的期望。

強大的揚聲器系統旨在為任何汽車提供高品質的深沉聲音。該套裝包括四個揚聲器，以及一個帶高音揚聲器電平控制的外部分頻器。該型號是使用專利的 Plus One 低音揚聲器技術開發的，與最接近的競爭對手相比，該技術增加了錐盆的尺寸。因此，業主可以獲得具有廣泛可再現頻率的揚聲器。

該系統非常適合喜歡昂貴聲音和緊實低音的愛好者。有經驗的用戶強調高頻區域的突出閃光區域，以及有些失敗的中頻。即使沒有放大器，揚聲器也能產生相當高品質的聲音。自然地，在增加音量時，低音會下垂——在這種情況下，你不能沒有低音炮。

流行品牌的組件揚聲器設計用於與放大器配合使用。當連接到收音機時，沒有分頻器會直接影響 - 高音揚聲器確實會割傷耳朵，主揚聲器的聲音變得過於“刺耳”。正是由於這個原因，這種不正確的使用會引起業主的不合理不滿，特別是如果他們求助於“專家”來安裝 Alpine SXE-1750S。

著陸深度允許您將揚聲器放置在前門的常規位置（16 厘米），無需講台，這大大簡化了機器的重新裝備。如果在設置放大器時切斷低音輸出，揚聲器將產生非常清晰悅耳的聲音，至於低音 - 揚聲器不是為深拉設計的，因為。負責在中高頻譜的聲學頻率中發聲。出於這個原因，Alpine SXE-1750S 很少放在後架上。