10 款最可靠的轎車

該品牌的汽車在俄羅斯二級市場上表現出良好的保值性，這表明了令人羨慕的資源和可靠性。大多數買家不會獲得足夠的舒適駕駛位置、良好的視野、易於操作、信息豐富的油門踏板以及巨大的後備箱和舒適的商務艙。二手車即使行駛200-30萬公里，其主要零部件和總成也保留了足夠的安全裕度。

但這不可能沒有問題 - 內燃機在零下溫度下啟動不佳，電工也對冷反應敏感。同時，自動變速箱經久耐用，最長可行駛25萬公里而不會出現嚴重故障。在缺點中，可以注意到高油耗和相當高的轎車維修成本。

在俄羅斯二級市場上積極銷售的第二代汽車已成為最可靠的汽車之一。韓國製造的馬達沒有配備液壓挺桿，這就是為什麼你必須調整氣門間隙，而且這項工作很昂貴。懸架可以承受長達10萬公里。

電氣設備質量上乘，抗凍。但是車身的金屬非常薄，即使是小石頭和礫石的進入也會導致油漆損壞並產生凹痕。內飾元素也不是很有希望——塑料很容易被劃傷並失去外觀，座椅裝飾件可能會在 5-7 年內撕裂。儘管如此，二手轎車幾乎沒有技術問題，完美應對俄羅斯崎嶇不平的道路，維護成本低。

第二代汽車因其獨特的設計而受到許多俄羅斯買家的喜愛 - 時尚的外觀，強調鍍鉻部件，營造出富有表現力和辨識度的形象。此外，漆面耐腐蝕，隔音效果不錯，內襯高檔美觀。帶有手動變速箱的版本被認為是最可靠的 - 長達 80-10 萬公里沒有問題。另一個優點是強大的發動機，高離地間隙，因此汽車很容易克服任何道路障礙。

在二級市場，你可以買到技術條件還算可以接受的轎車。但對於國內買家來說，主要缺點是維護成本高——雖然備件很耐用（最好只使用原裝的），但它們的成本很高。油耗也有很多不足之處 - 在城市中高達 10 升。

自 2012 年以來在俄羅斯 AvtoVAZ 的裝配線上組裝，這些可靠且廉價的模型現在在二級市場上有廣泛的代表。他們比大多數同學都好，他們的客艙大小與商務艙不同，乘坐的平穩性以及普通買家可以承受的價格。幾乎任何汽車商店都可以以合理的價格購買消耗品和備件。另一個優點是懸架，非常適合國內道路，堅固而簡單的設計。

平均而言，最長可達 60-10 萬公里，沒有明顯問題。大多數買家更喜歡有機械裝置的型號，機器持續時間較短，約 20 萬公里。缺點很少，但它們仍然存在 - 機艙內的塑料和內飾質量低，金屬柔軟且車身覆蓋率差，不是最寬敞的後備箱。

該車型具有令人印象深刻的乘用車牽引力（與商務級車型相媲美）、低油耗、彈性懸架和可靠的手動變速箱。第六代是同類產品中最好的。根據組裝地點的不同，它有幾處修改 - 2013 年之後它已經是俄羅斯。在二級市場上，大量提供 2015 年及以上的樣品。

轎車的主要問題區域是容易過熱的自動機，懸掛僵硬，由於門檻寬而著陸不便，二手車價格略高。同時，買家注意到裝配的質量因素、平穩的運行、寬敞的內部和行李箱、經濟的發動機和堅固的車身。在沒有嚴重問題的情況下，最長可達 100-15 萬公里，之後可能需要維修，但備件可用且價格低廉。

這是一輛名氣很大的車。第三代汽車與奧迪和大眾汽車有共同的單元，它們在捷克共和國或俄羅斯組裝，具體取決於車身類型。可靠且剛度適中的懸架不怕困難的道路，有所有必要的設備，內部舒適寬敞，即使對於後排乘客也是如此。在二級市場上，更新版本的二手模型平均售價為 400-70 萬盧布，預樣式變化的價格約為 250-34 萬盧布。

並非沒有缺點-發動機不能容忍AI-92，通風和供暖系統在冬天可能會工作得更糟，在企業工作後有很多這些商務級汽車，以及那些從事出租車服務的人.一個手動箱可以承受長達10萬公里，離合器的照顧也差不多。維修或維護不會造成困難 - 備件隨處可見，而且價格低廉。

可以在二級市場上以相當合理的價格購買一輛傳奇且享有盛譽的商務級汽車 - 許多五年車齡的報價不超過 10 萬公里。普通車主在購買此類汽車時的主要缺點是維護和維修非常昂貴，只能使用原廠備件。此外，在缺點中，顯示了預樣式版本中懸架的弱點 - 它不適用於俄羅斯道路。

該車具有更多優勢 - 寬敞的後備箱，寬敞舒適且時尚的內飾，多種選擇以及發動機可靠性。此外，“五”在速度和駕駛性能、傳動、隔音方面擁有出色的操控性。

在東歐和俄羅斯二級市場，E120車身佔據銷量前列——該車型長期以來一直處於領先地位。新車和二手日本 C 級車的主要優勢在於後備箱的容量、平衡的懸架和出色的內飾。對於俄羅斯買家來說，另一個好處是備件和維護的便宜。

自 2013 年以來銷售的 11 代汽車，以及 2015 年及更早版本的重新設計版本，都不是非常優質的油漆 - 生鏽在 3-5 年後開始出現。後剎車很快失效 - 平均在 4 萬公里後。儘管有這些缺點，但商務艙轎車是修理或維修外國汽車時最可靠、最安全、最便宜的轎車之一。

該模型是專門為在惡劣條件下運行的國家（俄羅斯就是其中之一）創建的。為此，離地間隙增加到 175 毫米，電子設備適用於寒冷氣候。這款堅固的商務級轎車非常適合質量差的道路，但它並不是很受我們歡迎。與此同時，二手車市場的二手車買家積極地註意到寬敞的內部空間、後備箱，而且通常不是最高的油耗——在城市中高達 10 升。此外，這款法國車可以以實惠的價格購買。

傳輸平靜地護理長達 15 萬公里。擋風玻璃和車身 (LKP) 在運行 5-7 年後可能需要注意。內燃機的問題在配備 120 和 150 馬力發動機的車型中更為常見，也有關於 4 速自動變速器質量不足的抱怨。但總的來說，這輛車可靠、舒適，適合在城市內外駕駛，機動性好，並且在二級市場上具有有趣的價格標籤。

在二級市場，這款奧迪商務艙第三代車型因其高品質和時尚外觀而備受追捧。相當不錯的內飾，尤其是在後面，寬敞的後備箱。行駛里程高達 15 萬公里的車型仍然保持著令人印象深刻的發動機壽命。渦輪機可以完美運行 25 萬公里或更長時間。汽車的漏洞 - 前懸架，在俄羅斯的道路上缺乏耐力：10 萬公里後需要修理。離地間隙和電子設備對低溫的敏感性也有很多不足之處。

儘管如此，這款車的優點還是很多——油漆和車身金屬的高品質、內飾材料以及部件和機構的可靠性。維修轎車並不便宜——它對部件的質量要求很高，而且為全輪驅動車型維修服務的費用坦率地說是昂貴的。但所有這些缺點都被可靠性、安全性和耐用性所抵消。