10個最好的氣體減震器

機架適用於任何發動機功率的福特 FOCUS 轎車和旅行車。該製造商的零件用於汽車的輸送機組裝，因此適合二級市場的產品尺寸非常合適。在安裝過程中您不會遇到任何困難。 MEYLE 7267250010 的顯著特點：提高機械強度，在長途旅行中保持其特性，在顛簸行駛時快速回彈響應。在評論中，駕駛員指出，通過這種懸架，轉向變得更加集中，更準確地響應駕駛員的動作。

氣體減震器由德國關注 ZF 生產。 Boge 30Q170 型號適用於大多數 VAG（奧迪、斯柯達、大眾）車輛。在驅動程序中，博格產品被稱為“持久”，因為它們的特點是使用壽命更長。評測顯示，經過 7 年的運行和 110,000 公里的運行，齒條的剩餘壽命為 70-80%。許多車主在他們不打算在未來幾年出售汽車時，在修理懸架時將它們放入。那麼金錢的投資將是合理的，您無需為劣質零件支付兩次費用。減震器很容易泵送，因此安裝不會延遲。但在包裝中，庫存不是由任何東西固定的。在寒冷的季節，對某些人來說，它可能會稍微起霧。

氣體單筒減震器適用於現代和起亞轎車和掀背車。這些車型是：Forte、Elantra、Avante、Cerato、Veloster、Rio。從2011年到現在的幾代人。安裝位置在汽車左側或右側後橋上。減震器在重量方面名列前茅，同時它們完美地承受了載滿乘客和行李的轎車的重量。為了減輕重量，製造商使用更薄的氣缸壁和空心桿。輕量化設計有利於其他懸掛部件的使用壽命，有助於節省燃油並增加機動性。 KYB的貨值得喜歡開車的人關注，強行用韓系車的發動機，需要更換標準懸架。

後減震器適用於 BMW X5 車輛。跨界車的總重量可達2.5噸，根據配置和世代的不同，該車配備的發動機從3.0升到5.0升不等。在高 ICE 功率的情況下，一個常見的問題是踩下油門踏板時不平衡。為了保持身體的平衡，使用了許多槓桿系統和橫向穩定器。 Gas Bilstein 氣體減震器提高了懸架性能，可防止汽車前部在製動時“點頭”或在急速起步時在後部“蹲伏”。評論表明，即使在 160 公里/小時的速度和平穩的轉彎下，也沒有被壓入座椅橫向支撐的感覺。

德國品牌的減震器設計用於安裝在 MERCEDES-BENZ VANEO 汽車的後橋上。製造商增加了對壓力的抵抗力，因為小型貨車的質量幾乎為 1.5 噸，不像乘用車 900-1200 公斤。帶有氣體阻尼元件的懸架完美地保持了方向穩定性，並且不會讓帶有完整後備箱的 7 座汽車搖擺。該產品屬於超級旅行系列，專為長途旅行的長期操作而設計。獨立腔內的油完全不起泡，工作效率穩定。評論表明，一對減震器的工作方式相同，打開時的差異不超過 0.5 秒。

雙管式氣體減震器可用於韓國現代和起亞汽車的後懸架。從評論和照片報告來看，備件組裝成機架並安裝在汽車上而無需修改。其中一個氣缸裝有嘉實多油，專為高溫而設計（不會起泡）。但是在嚴重的霜凍中，一些機架可能會輕微敲擊。氣瓶對膨脹反應迅速，在車輪撞到坑後穩定車身。減震器芯片是金屬外殼頂部的橡膠套。它是波紋狀的，在底部有一個側面，可以在側面分散流動的水。這可以保證保護閥桿壁免受污垢，延長懸架的使用壽命。

油氣減震器採用伸縮式設計，缸壁厚實，接縫質量高。因此，內部保持高氣壓，並且阻尼器本身可以承受 GAZelle Next 懸架中的工作。它可以是貨車、公共汽車或平闆卡車。但增加的強度影響了重量的增加——每個減震器重近 2.5 公斤。適度的努力可以快速穩定汽車，這非常重要，因為車身突出遠遠超出後軸。由於與彈簧配對的即時響應，乘客即使在後排座椅上也很舒適，沒有搖擺效應。在外部，金屬受到粉末塗層的保護，因此機架不會長時間生鏽。從評論來看，即使在糟糕的鄉村道路上，它們也可以毫無問題地工作 80,000 公里。

這家德國製造商開發了高質量的兩管式氣體減震器，非常適合 LADA 轎車和旅行車。機架的長度和座位也與 Niva 2121 和 2131 相匹配。從評論中可以看出，機架很容易在 1973 年和 2012 年開始的型號上組裝。阻尼元件是為後懸架設計的。伸縮式設計非常堅固，即使安裝不均勻，也能自信地抵抗干擾。減震器具有黑色粉末塗層，並受到可靠的腐蝕保護。橡膠密封件在整個期限內都沒有條紋。通過在汽車後部安裝這種減震器，車身縱向和橫向搖擺較小，這尤其有助於後輪驅動車的車主在冰上“經典”。

油氣減震器設計用於安裝在韓國汽車 Solaris 和 Rio 的前懸架中。下部連接到轉向節的軸環上，上部通過杯子固定在玻璃上。雙管設計提供了相對平穩的顛簸行駛。但是氣室很快將桿推回，因此駕駛員與方向盤保持持續聯繫，控制仍然可以預測。在評論中，買家分享說，即使以 100 km / h 的速度，他們也可以使用這種減震器進入轉彎，但沒有車身側傾，汽車沒有載重。轉彎前無需在高速公路上降至通常的 80 公里/小時。懸架服務了很長時間 - 長達 90,000 公里，但隨後突然失效。沒有初步跡象，所以當這個運行臨近時，最好立即購買下一副減震器。

如果您有雷諾或達契亞、桑德羅或 Stepway 的 Logan，請注意 Monroe 品牌的兩管式後油氣減震器。Original 系列的產品很好地組裝到機架中，並與標準彈簧一起工作。無需修改或升級任何內容。 1.7 kg 的低重量減少了懸架其餘部分的總負載。評論中的駕駛員分享說，如果您使用加強彈簧，即使駕駛方式粗心，減震器也可以使用長達 ​​10 年。輪輞在糟糕的道路上彎曲，但這些機架會像新的一樣。但是有必要將安裝信任專業人士 - 如果在安裝過程中出現錯誤，則會發生干擾。