20個最好的汽車低音炮

對於只想突出正在播放的曲目中的低頻的要求不高的用戶的最佳選擇。帶有內置放大器（即有源）的低音炮在理論上甚至無法“堆”起來，但它可以很好地完成任務。對其緊湊性和遠程電源控制面板感到滿意。就其本身而言，該設備在預算類別的模型中具有顯著的競爭優勢。然而，由於完全不同的原因，ACV BTA-8 進入該評級的頂部成為可能，如下所述。

有源低音炮根本不“設置”車載網絡，在中等音量下它播放低音相當流暢，其尺寸和方便的配置允許您將低音炮安裝在前排座椅後面的汽車地板上（通常司機身後）。在這種情況下，它的效果會更加明顯。此外，低音反射外殼在一定程度上補償了揚聲器的適度功率。因此，在業主的評論中，由於購買時沒有任何幻想，因此幾乎沒有提到投訴。但是，這款低音炮可以輕鬆展示製造商聲明的參數，包括其預算價格綽綽有餘的耐用性。

緊湊型有源低音炮適用於任何汽車，但鑑於其低功率，將 Mystery MTB 200A 安裝在掀背車的後備箱中可以獲得最佳效果。主要目的是增加低音的音量，它表現完美。即使在轎車的後備箱中，Mystery MTB 200A 也非常自信地“低音” - 它的額定功率高於該類別中其他頂級參與者。

車主喜歡低音炮的緊湊性 - 它不會佔用汽車後備箱的太多空間，並且保護性裝飾外殼的存在將保護揚聲器免受可能的損壞。音質，從評論來看，每個人都很滿意。當通過電容器連接時，這款有源低音炮在任何汽車上都能正常播放 - 你甚至不能說音響效果在預算範圍內。

這款緊湊型有源低音炮的智能解決方案允許將其放置在駕駛員座椅下方。這不僅大大簡化了揚聲器系統在車內的安裝，還可以讓您以適度的功率特性充分享受超一流的低頻聲音。您不應該期望 JBL Basspro SL 產生高聲壓 - 它的任務是用清晰的低音補充高質量的標準（或安裝的）聲學。

該裝置很難設置 - 大量的開關和調節器將使您“修補”以獲得所需的效果。根據緊湊型低音單元業主的保證，結果是值得的。低音炮“贏回”每一盧布，儘管價格最高。 D類放大器功耗低，不會使汽車車載網絡過載，也不需要通過電容連接。此外，它的特點是組件的製造質量和可靠性 - 從評論來看，放大器根本不會發熱並且持續很長時間。

日本品牌的另一款低音炮——先鋒 TS-WX210A——升至第二位。“先驅者”試圖製造一種便於放置在汽車後備箱和前座下方的模型，如果行李箱被佔用並且甚至不允許將緊湊的“盒子”放置在裡面。順便說一句，它的目的是在車廂內而不是在車外營造令人難以置信的聲音氛圍，因此您將無法舉辦真正的街頭派對。該型號的特點是 101 dB 的高靈敏度，這是它唯一的顯著優勢。但缺點可能會被記錄為不合理的高價格，這可能會嚇跑預算消費者。

優點：

• 漂亮的設計；
• 緊湊性（可安裝在汽車座椅下方）；
• 高靈敏度（101 dB）。
• 易於安裝。

缺陷：

• 多收費用。

排名第一的是低音反射有源低音炮 Alpine SWE-815。儘管並非每個買家都能獲得高昂的價格，但駕駛者仍被吸引主要購買這款車型。不知道是如何做到的，但日本公司 Alpine 能夠在超低音揚聲器中支持難以想像的頻率範圍 - 從 34 到 1500 赫茲，靈敏度為 91 分貝 - 這使得聲音不僅質量高，而且接近理想。還對遙控器的存在感到滿意，儘管是有線的。總而言之，Alpine SWE-815 似乎是可以與更大的低音炮競爭的最好的 8 英寸型號之一。

優點：

• 高範圍的可重複頻率（34-1500 Hz）；
• 有吸引力的設計；
• 遙控器的存在；
• 整體音質；
• 好的設備。

缺陷：

• 沒有檢測到。

無源低音砲採用緊湊的低音反射外殼，並具有許多優勢，使其進入 10 英寸低音揚聲器中的前 5 名最佳型號。盒子完美地貼合在後排座椅靠背下方（傾斜角度相同），從而節省了汽車後備箱的空間。這款無源低音炮價格適中，在同類產品中脫穎而出，因為它具有高級低音揚聲器固有的許多技術特徵。

高聲壓的粉絲會對這款低音炮感到失望。他的“馬”正在聽中等音量的作品，以這種身份，他會以低聲頻譜的純度帶來很多樂趣。車主對揚聲器的性能質量和可靠性也很滿意——許多Mystery MOB-25已經使用了一年多，即使在換車時，用戶也不急於拆掉它，重新安裝舊的，但經過驗證的聲學，在一輛新車上。

這是我們最高評價中最有價值的參與者之一。 Focal Access 25 A4 有一個由創新的 DFS 材料製成的擴散器，這是一種複合玻璃纖維。懸掛是長衝程（8.5 毫米），並提供高品質的低音。儘管線性功率相當適中，但低音的再現沒有任何干擾。錐形對線圈安裝的設計提供了一個高效的通風系統，不僅可以帶走熱量，還可以消除影響音響設備耐用性的“氣墊”效應。

根據計算，Access 25 A4 的最佳盒子 (WYA) 將具有相當適中的尺寸 - 不超過 25 升。在相位逆變器設計的情況下，體積可以增加 10 升，但不能更多。在這種情況下，根據車主的評論，無論汽車後備箱的設計特點如何，低音揚聲器的聲學能力都會變得更高更亮。此外，許多人很高興預算模型仍然忠實於品牌的政策 - 做工和材料的質量非常好。有了一個好的“頭”和放大器的正確設置，低音的純度就得到了保證。

即使在低音炮的預算型號中，Ural Molot 10 的價格也是最實惠的，這不能讓國內買家無動於衷。安裝了橡膠高懸架，但它並沒有提供很大的動力。出乎意料地在與擴散器的交界處取悅了雙固件。在預算模型中，滿足這樣一個高質量聲學元素是一個巨大的成功，也是一個令人愉快的例外。最初，低音炮的工作相當艱鉅 - 大約需要 2 週的時間來構建以獲得最佳的聲音特性。

同樣值得讚賞的是線圈（2 + 2）的雙繞組，它確保了低音炮的可靠和高效運行。事實上，對於這個價格，它在市場上沒有平等的競爭對手，這確保了需求的嚴重和穩定增長。評論對構建質量進行了積極評估 - 即使對於非預算低音炮，其水平也相當高。將無源揚聲器連接到至少具有較小功率餘量（峰值 600 瓦以上）的放大器將使您充分發揮其潛力。很大程度上也取決於盒子 - Ural Molot 10 在安裝在 WL 和 FI 中時表現良好。在第二種情況下（通過正確計算盒子的體積），低音炮的聲音功率甚至可以讓低頻系統的資深愛好者感到驚訝。

日本公司Alpine的另一位代表值得密切關注 - 無源低音反射低音炮型號SBG-1044BR。在構建質量方面，除了柔軟的皮膚會隨著時間的推移而磨損之外，沒有任何抱怨。聲音的整體印像是令人愉悅的，感覺低音炮正在努力誠實地計算出標稱功率和最大功率分別為 150 瓦和 500 瓦。缺點在相當有趣的條件下表現出來：在冬天，由於溫度差異，揚聲器可能根本不響應“播放”命令。並且在結構預熱之前，低音炮可能會出現機械故障。

優點：

• 最優成本；
• 高品質;
• 令人愉悅的外觀；
• 500 W 最大功率；
• 反相器插頭的存在。

缺陷：

• 拒絕在低溫下玩耍。

來自廣受歡迎的 Kicx 品牌的 ICQ 301BPA 有源低音炮理所當然地被認為是低頻聲學市場上最好的現成解決方案之一。外殼採用對稱梯形形式（右側邊緣有一個 80 毫米反相器），可以舒適地放在任何汽車的後備箱中。甚至考慮到保護（兩條鋼軌）之類的小事，這不會損壞負載揚聲器和遙控器。精緻的外觀與傳統的 Kicx 鍍鉻擴散器相得益彰，它變成了一個寬闊而堅硬的環繞。

但主要優勢當然是該級別的 114 dB 聲壓不錯，這為有源低音炮開闢了廣闊的可能性。 Kicx ICQ 301BPA 的低頻聲音在任何音量下都有不同的高純度。在極限工作時，低音炮不會窒息。再現的低音具有天鵝絨般的音色和豐富的深度。如此低的頻率可供坐在車內的乘客豎起耳朵。在任何情況下，聲明的特徵都由完全不同的所有者確認。評論中甚至沒有任何明智的抱怨 - 缺少連接電線或低音炮底座的防滑塗層更像是挑剔而不是合理的批評。無論如何，對於我們的最高評價，Kicx ICQ 301BPA 是同類產品中無可爭議的領導者。

這款有源低音炮的低峰值功率（頂部的最低數字為 600 W）在某種程度上被低音反射箱體和帶有令人印象深刻的磁鐵的雙繞組（其重量為 1814 克）所抵消。它的特點使您可以得到任何類型的作品的精心繪製的底部。低頻低音的深沉聲音沒有參加聲壓比賽的能力 - 您不應該在預算段中指望這些參數。

積累後（平均需要 10-15 天，取決於使用頻率），聲音會發生巨大變化 - 在保持低音柔軟度的同時聲音強度的增加是顯而易見的。從評論來看，ACV BBA-12 在大型轎車和緊湊型掀背車中都得到了很好的證明（安裝在具有這種車身的汽車上看起來更可取）。聲音的純度與更昂貴型號的低音炮的工作相當。此外，聲學設備不會對製造質量和可靠性提出質疑——使用這款低音炮一年多的業主證實了這一事實。

那些喜歡在車窗振動的車裡聽音樂的人會對這款有源低音炮感到有些失望——你不應該期望它有如此強大的力量。低音揚聲器的聲音更柔和、更豐富，並提供出色的聲音深度。緊湊的盒子符合人體工程學，甚至可以放在小型汽車的後備箱中。它配備了連接和安裝所需的一切，包括電線。鑑於交付的佈局，該產品被許多人認為是市場上最好的預算產品，它在價格和質量之間取得了最佳平衡。

正是這種組合，決定了在國內市場大受歡迎，並進入30厘米音箱最好的低音炮型號之首的原因。在評論中（其中有很多，這也間接證實了該模型的受歡迎程度），幾乎沒有客觀的抱怨。懸架的“積累”最多需要一個半星期 - 此時最好避免峰值負載。無論車身類型如何，正確的設置都可以讓您為高品質聲音愛好者獲得出色的效果。但是，當然，在掀背車中，FLI Underground FU12A-F1 的效率會更加明顯。

也許是選擇中最漂亮的有源低音炮，其內部潛力與外部設計完全一致。 Pioneer TS-WX300A 的紅色和黑色機身隱藏了 350W 的標稱功率和（高達）1300W 的峰值功率，並由高靈敏度 (113dB) 提供支持。在這種配置下，該模型很容易“震撼”整個區域，更不用說汽車內部的適度區域了。可重現的頻率範圍從 20 到 130 Hz 不等，這再次強調了這種聲學元件的真正用途。

正如用戶評論所顯示的，先鋒 TS-WX300A 最“弱”的地方是完整的電線，不可靠。最大功率也引起了很多疑問，但真正有什麼足以令人信服的聲音。

俄羅斯有源低音炮，國外低音汽車音響愛好者認可。它結合了許多小的優點，形成了它的整個“形象”。可重現的頻率範圍在 21 和 240 Hz 之間變化，這是低頻聲學的基準。額定功率為 400 瓦，但在最大情況下，該型號能夠提供全部 1100。低音炮對非線性失真的低敏感性也很突出（其係數僅為 0.4%），這使您可以在輸出端獲得準確而“多汁”的低音。

在不影響技術方面，用戶注意到“烏拉爾”AS-D12A 具有令人愉悅的外觀、良好的接觸線（這很重要）以及用於改變音量的遙控器的存在。它很少發生故障，因此不應考慮可能的維護成本。而且，鑑於該設備的低啟動成本，它在駕駛者中如此受歡迎的原因就很清楚了。

由於箱體的有效設計 - 帶通，我們頂級低音炮中最響亮的低音炮之一具有出色的聲學能力。正是他，由 JBL 工程師精確校準和理想計算，讓您揭示低音揚聲器的所有可能性，儘管低音炮的預算成本很高，即使在更昂貴的型號的背景下看起來也很有信心。不止一位聲學安裝專家立即註意到一個明顯的優點，即在整個低頻聲音工作範圍內的非線性失真相當低。

從在汽車後備箱中安裝此揚聲器系統的車主的評論來看，無源低音炮箱的有趣配置、背光的存在和明顯的價格優勢使得 JBL GT-12BP 可以說是其中之一12 英寸低音揚聲器中最好的型號之一。的確，有一些缺點，儘管大多數人認為它們是完全可以允許的（為了這樣那樣的成本！）偏差。後牆“不幸”的角度讓低音炮無法緊貼汽車後沙發的靠背，但這對於完美調整的箱體音效來說，這可能是一個可行的價格。此外，有時揚聲器會產生局部共振。公平地說，應該說它們根本不會破壞整體聲學“畫面”。

儘管預算成本最低，但 Ivolga Drive 無源低音炮是優質聲音的來源。無論如何，它的輸出參數（見類別匯總表）在頂級領導者的背景下看起來並不絕望。沒有單獨的住房在很大程度上促成了較低的價格，但對於一些擁有小後備箱（掀背車）的車主來說，這甚至近在咫尺。低音炮可以完美的放置在車廂的加固折疊架上，這樣整個行李箱空間就會變成“盒子”的內部容積，這足以彌補設備功率不是很高的問題。這將另外給出“亞”深度和音量的聲音。

從車主的評論來看，正是這種放置在車內的位置，讓您可以將低音炮“搖滾”到高度專業的聲學水平。同時，橡膠懸架將完美應對峰值負載，並且由於丙烯層，纖維素錐體不太可能無法承受和撕裂這種負載。與有源低音炮不同，沒有內置放大器和額外的頻率濾波器，因此音質很大程度上取決於“頭”和標準放大器。

來自波蘭製造商 Alphard 的無源低音炮展示了較大的擴散器行程，與 FI（低音反射）箱相結合，可以很好地呈現低頻聲音，但會導致共振。儘管低音喇叭的工作功率在頂級中是最適中的，但很多音樂愛好者都對它的能力給予了積極評價。而價格也讓Alphard M15D2無法歸類為經濟型低音炮，間接說明所用材料的高品質。

該模型的所有者在評論中留下了積極評價低音炮的工作 - 大的懸架行程在車內提供了深沉而豐富的聲音。同時，它能夠在最大功率下長時間工作而不損壞。有些人試圖將揚聲器安裝在帶有單獨放大器和分頻器的機櫃中，即簡單地將其變成有源低音炮。儘管有一定的便利性（您可以快速重新排列並連接到另一輛車），但這種改進的效果卻是微乎其微的——被動聲學系統明顯失去了音質。

無源低音炮 Kicx ZC15 屬於預算低頻聲學類別，但是，它為客戶提供了一組非常令人印象深刻的（對於這一細分市場而言）技術特性。 700 瓦的額定功率（最大 1400 瓦）可以在汽車中製造出真正的“音板”，在靠近車輛的區域設置低音。根據用戶的說法，一個非常重要的步驟是將揚聲器放置在盡可能小的機櫃中，以防止聲音效率損失。

至於 Kicx ZC15 的耐用性，這裡值得注意的是設備在接近峰值的功率下長期運行的可能性。儘管發熱很大，但低音炮的雙繞組可以承受任何壓力，即使它逐漸（非常緩慢地）失效。正是這一事實（以及低廉的價格）決定了安裝進入最佳位置。

包括 ES 380 型號在內的 Hertz Energy 汽車專業音響的更新系列不僅以其迷人的設計而著稱。帶橡膠嵌件的盲籃設計對無源低音炮的音質有積極影響。該選項遠非預算選項，但正如業主保證的那樣，它物有所值，並且當之無愧地進入了頂部。覆蓋有防潮丙烯的紙錐可以承受 900 W 的信號，並且具有相當大的安全裕度 - 所用材料的水平和裝配精度是肉眼可見的。使用合適的放大器來驅動這款低音炮，結果將超出您的最大期望。擴散器的工作，即使在低音量下，也展示瞭如此強大的力量和深度，這是緊湊型有源低音炮無法想像的。

Hertz ES 380 的車主沒有發現任何缺點。留下的評論僅表明對汽車音質的稱讚和完全滿意，“底部”的清晰度。柔軟的懸掛讓您真正享受音樂，給音盆帶來很大的衝擊力，即使是那些喜歡“給予”最大程度的人也會感到高興。但是為此，盒子必須是 CV，或者，在極端情況下，FI（他們也說，“搖晃”好），而不是 ZY。最後一種類型的盒子（即使有填充物）根本無法讓您充分發揮低音炮的潛力。

一個大而強大的低音揚聲器，突出了 Alpine 在製造優質揚聲器方面的專業知識。 750 W 標稱功率（2000 W 峰值）和 22-500 Hz 範圍內的可再現頻率相結合，產生了來自民間優質音樂鑑賞家的對深沉、天鵝絨般多汁的低音的全面補充評論。除了聲音之外，無源低音炮的優點還包括在俄羅斯聯邦領土上的廣泛使用、對非線性失真的低敏感性以及用 Kevlar 插入物加固的強大錐體。

Alpine SWR-1522D 的劣勢只有一個，而是在於對情況的主觀感知，而不是對此的客觀先決條件。一些用戶不喜歡它的整體尺寸，因為它隱藏了行李箱體積的很大一部分。關於成本的價值存在一定的問題，但在價格普遍上漲的背景下，它看起來並不是最糟糕的。