أفضل 10 إطارات شتوية R17

إطار شامل بنمط مداس اتجاهي قوي مصمم لظروف التشغيل الصعبة. يعمل النموذج جيدًا بشكل خاص عند القيادة على الجليد ، وهذا ليس مفاجئًا على الإطلاق ، نظرًا لمقاربة الشركة المصنعة الجادة في اختيار الأزرار. يتم توفير الأزرار من قبل شركة تابعة لشركة Continental AG. تحتوي الأوتار نفسها على جسم قوي مجسم مع إدراج على شكل دمبل موجه بشكل عرضي يعزز تأثير الحافة في جميع الاتجاهات.مركب المطاط الذي يحتوي على نسبة متزايدة من الميكروسيليكا يحمل بشكل موثوق المسامير في المداس ، وهو ما أكدته العديد من الاختبارات. قد تشمل العيوب مستوى ضوضاء مرتفعًا إلى حد ما - وهي مشكلة شائعة لجميع الطرز المرصعة تقريبًا.

المطاط الكوري العالمي ، والذي جسد حلاً تقنيًا مثيرًا للاهتمام. نحن نتحدث عن ترتيب غير عادي من المسامير. هنا ، عارض المطورون الممارسة التقليدية وقاموا بتوزيع المسامير بالتساوي على سطح المداس ، مع التركيز على الجزء المركزي. يتيح لك هذا التصميم زيادة إمكانية التحكم في السيارة على الأسطح الزلقة. ما تبقى من النموذج هو إطار شتوي عادي بنمط اتجاهي دون ادعاءات الأصالة. على الرغم من صعوبة توقع تقنيات ثورية من المطاط في شريحة الأسعار هذه.

عند تطوير النموذج ، تم إيلاء اهتمام خاص لنمط المداس المصمم للتعامل مع عقبات الشتاء الصعبة. تعمل الحواف المتسعة من الأخاديد على شكل V على تسريع إزالة الثلج الذائب والماء من منطقة التلامس ، مما يضمن تحكمًا مستقرًا على الأسطح الرطبة. الأخاديد المستعرضة مسؤولة عن زيادة كفاءة الجر والكبح. اعتبر شكل جسم السنبلة ناجحًا ، وبالتالي ظل كما هو. لكن إدراج كربيد التنجستن تلقى تصميمًا جديدًا. تشمل مزايا الطراز تقنية RUN FLAT ™ ، والتي تتيح لك الحفاظ على التحكم في السيارة أثناء ثقب الإطار. على الرغم من الأداء الممتاز على الطرق الوعرة ، عند القيادة على الأسفلت الطيني أو الرطب ، فإن الأداء ليس مثيرًا للإعجاب - بالنسبة للاستخدام الحضري ، يمكنك اختيار خيارات أكثر إثارة للاهتمام.

لم يخيب الجيل التاسع من إطارات الشتاء من سلسلة Hakkapeliitta الشهيرة آمال المعجبين وحصل على درجات عالية في الاختبارات المستقلة. عند تصميم النموذج ، حاول المطورون مراعاة جميع العوامل السلبية التي تواجهها السيارة في الشتاء. تقنية Snow Grip Booster هي المسؤولة عن الحركة الواثقة على الثلج المعبأ. تعمل الشرائح المصممة خصيصًا على زيادة ثبات السيارة عند المناورة. يتميز سلك السلك الفولاذي الملتوي المطلي بالنحاس بالتصاق متزايد بالجزء المطاطي ، مما له تأثير إيجابي على التحكم. على الرغم من جهود المطورين ، فإن نقطة الضعف الوحيدة في النموذج هي مستوى الضوضاء المرتفع ، خاصة أثناء الاختراق.

قدمت مجموعة ميشلان هذا الطراز مرة أخرى في عام 2018 ، مسجلة رقمًا قياسيًا من الأزرار المصنوعة من سبيكة خاصة قائمة على الحديد ومقاومة للتأثيرات العدوانية الخارجية. جعل هذا القرار من الممكن معادلة درجة تآكل المداس والأزرار.بفضل خوارزمية التنسيب الخاصة ، يعمل عدد كبير من الارتفاعات على تحسين أداء الكبح بشكل كبير مع الحد الأدنى من مستوى التعرض للضوضاء. تجدر الإشارة أيضًا إلى النهج المختص للشركة المصنعة لاختيار مركب المطاط. تتكون الطبقة الخارجية من المداس الملامسة لسطح الطريق من الجيل الجديد من اللدائن ، والتي تتميز بانخفاض درجة حرارة انتقال الزجاج. تسمح هذه الميزة للمطاط بالبقاء مرنًا حتى في أقسى فصول الشتاء ، ومع ذلك ، في درجات الحرارة الإيجابية ، تصبح الإطارات ناعمة جدًا - في الربيع من الأفضل عدم التشديد مع تغيير الأحذية.

إطار كوري عالمي ، يتميز بنمط مداس متناسق مدروس جيدًا يتكيف مع ظروف التشغيل الصعبة. تزيد الشقوق ثلاثية الأبعاد من ثبات المطاط على الثلج وتوفر الصلابة على الأسطح الجافة. تعمل الأخاديد المنحنية المزدوجة على تحسين الجر على الأسطح الزلقة. لتصريف المياه بشكل فعال ، توجد أخاديد مصنوعة على شكل متعرج.إذا حكمنا من خلال المراجعات ، فإن المطاط ليس به عيوب واضحة. واجه بعض المالكين صعوبات في الموازنة قبل الموسم الثاني ، ولكن يمكن أن يعزى ذلك إلى انتهاكات التخزين.

إطارات الاحتكاك الشتوي من النوع الأوروبي ، مصممة لسيارات الركوب عالية السرعة. تلقى النموذج نمطًا مداسًا من سابقتها ، لكن الشركات المصنعة عملت على تكوين مركب المطاط ، مما جعل من الممكن تحسين سلوك الإطار على الطرق الشتوية. في إنتاج مركب مطاطي جديد ، تم استخدام تقنية Traction Protect - تمت إضافة راتينج خاص إلى التركيبة الأساسية ، مما يساعد على استعادة الشكل بسرعة بعد التشوه ، وتحويل قوة الكبح إلى قبضة على السطح. لكن تقنية Winter Grip تسمح للمطاط بالحفاظ على مرونته في درجات حرارة منخفضة. إلا أن بعض السائقين يشكون من المرونة المفرطة للمطاط ، الأمر الذي يؤثر بشكل سيء على مناولة السيارة ، خاصة عند السرعات العالية.

صُنع مداس النموذج وفقًا لمفهوم Arctic Sense Grip - يتم دمج الشقوق والأخاديد في شبكة واحدة بهيكل خاص يوفر قبضة موثوقة على أي سطح. المادة الخام المستخدمة في الخارج هي مركب Cryo Crystal 3 المطور من Nokian والمقاوم للحرارة ، والذي يحتوي على جزيئات دقيقة ذات حواف حادة. يبدأون في إظهار الصفات الإيجابية مع تآكل المداس ، مما يزيد من الثبات على الأسطح الزلقة. يمكن اعتبار نقطة الضعف في النموذج مؤشر سرعة منخفض: تقليديًا ، يُتوقع أداء أعلى من إطارات الاحتكاك.

تم إجراء اختبار الفيلكرو هذا في ظروف مناخية صعبة في شمال أوروبا.يتيح لنا هذا الظرف أن نأمل أن يكون المطورون قد أعدوا بعناية لأي اختبارات. مقارنة بالجيل السابق ، زادت الشركات المصنعة من عرض قنوات الصرف ، واستخدمت أيضًا عدة أنواع من الشقوق التي تزيد من قوة الجر على الثلج وتحافظ على الصلابة عند المناورة. تجدر الإشارة أيضًا إلى أنه ، على عكس معظم نظائرها ، لا يخضع النموذج عمليًا لانخفاض في الأداء مع تآكل المداس. يجد سائقي السيارات صعوبة في العثور على عيوب في هذا النموذج. يلاحظ بعض السائقين صعوبات في القيادة على الجليد. من ناحية أخرى ، لم يكن الثبات على الأسطح الزلقة أبدًا حلة قوية للإطارات الاحتكاكية.

الطراز الرائد من شركة يابانية معروفة ، مصمم لعمليات الانتقال وسيارات الدفع الرباعي. بفضل استخدام أحدث التطورات التقنية ، يعد النموذج مثاليًا للتشغيل في أقسى الظروف. لتصنيع مركب المطاط ، يتم استخدام تقنية Active Multicell Compound ، والتي تضمن مرونة الإطار في أقسى الصقيع.زاد تصميم المداس الجديد من ثبات الاتجاه على الأسطح الرطبة والطين. يوفر الإطار المزدوج للجزء الجانبي مقاومة للأحمال العالية التي تحدث عند القيادة على الطرق الوعرة. الشيء الوحيد الذي تريد أن تطلبه من النموذج هو سعر مناسب: سعر المنتج الجديد مرتفع للغاية.