أفضل 10 إطارات شتوية R15

كان أداء إطارات Brina Nordico الشتوية جيدًا سواء في الثلوج العميقة أو في ظروف التدحرج مع وجود بقع من الجليد. تنطلق الإطارات المرصعة بثقة ، وبفضل التعزيز القوي للجدار الجانبي ، فإنها تحافظ على الثقة في الزوايا عالية السرعة. يتكيف مركب VSS جيدًا مع كل من ظروف الشتاء المتغيرة وأنماط القيادة المختلفة. زادت هذه الميزة من توحيد توزيع الحمولة ، لكن تآكل الإطارات يترك الكثير مما هو مرغوب فيه. أظهرت الاختبارات المستقلة لـ Viatti Brina قبضة ممتازة وراحة صوتية مقبولة. تجذب الضوضاء المطاطية الانتباه فقط عند السرعات التي تزيد عن 100 كم / ساعة.

على الرغم من إطلاق الأجيال الجديدة من نوردمان ، إلا أن الخمسة لا يزالون على قائمة التفضيلات للعديد من مالكي السيارات الذين اختبروها في العمل. مسافة الكبح القصيرة على طريق شتوي ، والطاعة والقدرة على التنبؤ في القيادة هي مزاياها التي لا شك فيها. بالإضافة إلى ذلك ، فإن السعر ، الذي يعتبره الكثيرون أكثر من عادل ، يزيد بشكل كبير من الشعبية. أظهرت الاختبارات أن المركب مقاوم للغاية للضرر ، وأن الترتيب المدروس جيدًا للمسامير يسمح لك بتمرير ركام الجليد على المسار دون إبطاء. تزيد قنوات المياه العريضة بين كتل المداس من مقاومة الانزلاق المائي وطفو الجليد. عيوب هذا الإطار لفصل الشتاء هي أنه بحجم R15 يتم تفكيكه بسرعة ، وإذا كنت تقود بلا مبالاة ، يمكنك أن تفقد ما يصل إلى ثلث الأزرار بسرعة في الموسم الأول.

يحتوي مركب المطاط على شوائب من زيت البرتقال ، مما يؤدي إلى تحقيق مستوى عالٍ من مرونة المداس.على الرغم من الارتفاعات ، إلا أنها لا تتصرف بشكل أسوأ من إطارات الفيلكرو ، فهي تسحب السيارة حرفيًا إلى الطريق. عصيدة الثلج الجليدي ، تتم إزالة الماء بشكل فعال من رقعة التلامس ، وتمنع قدرة التنظيف الذاتي العالية فقدان الجر في أكثر الظروف سوءًا. تتميز الإطارات المرصعة بمقاس R15 بالطاعة في المناولة. يمكن توقع وجود سيارة على هذه الإطارات على طريق شتوي. يمكن اعتبار العيب تمثيلًا ضعيفًا في البيع بالتجزئة - يتم تفكيك الإطارات بسرعة.

تتميز "Bridgestone Ice Cruiser 7000" اليابانية بتصميم خاص يتناسب مع المربط. إنه يمنعه من السقوط تحت الحمل ، والذي ، إلى جانب حزام الكتف الصلب وعدد كبير من الشقوق ، يوفر تحكمًا ممتازًا على الطرق الشتوية. إن المقاومة العالية للمركب للتآكل والتلف ، والتماسك الجيد على الطرق المبتلة (يتم تجفيف رقعة التلامس على الفور بمساعدة أنظمة الصرف الواسعة) تجعل المطاط الحل الأفضل للظروف المختلفة. يعتبر الإطار المرصع مثاليًا لكل من فصول الشتاء القاسية والطرق الرطبة مع العصيدة الجليدية. الشيء الوحيد الذي يود الملاك هو الحصول على سعر معقول قليلاً.

يتميز نمط المداس الاتجاهي لـ Eskimo STUD بقوة جر عالية ، مما يجعل الإطارات متوقعة على الثلج والجليد. تم زرع المسامير بإحكام: لتفقدها ، لا يزال عليك المحاولة. في الوقت نفسه ، يتميز الإطار بضوضاء عالية أثناء التشغيل - حتى عند السرعات المنخفضة يتم توليد همهمة ثابتة. ومع ذلك ، فإن هذا لا يؤثر على خصائص الاقتران ، ولسعر مناسب من نواح كثيرة تأثير إيجابي على اختيار المالك. فقط الكبح الضعيف على الرصيف المكشوف يعتبر عيبًا موضوعيًا. ينزلق المطاط المرصع بسهولة وينزلق على أطراف فولاذية بشكل أفضل بكثير من الأسطح الجليدية.

لقد اجتازت الإطارات غير المرصعة الكثير من الاختبارات والاختبارات ، مما يثبت كفاءتها العالية. على الرغم من ظهور سلسلة جديدة في خط ميشلان ، لا يزال Alpin الرابع يحظى بشعبية لدى مالكي السيارات. يتم تحديد الشعبية من خلال الدقة العالية في التحكم ومسافة الكبح القصيرة وليس التآكل الأسرع. تسير بشكل جيد على الثلج المدرفل ، وتتغلب بثقة على عصيدة الجليد وعوائق المياه. من حيث الراحة ، يعد MICHELIN Alpin 4 أحد أفضل الإطارات في الترتيب. في الوقت نفسه ، هناك أيضًا نقاط ضعف في شكل جدار جانبي ناعم. إنه لا يتدحرج ، لكن أحمال الصدمات بسرعة يمكن أن تلحق الضرر بسهولة بشريط فيلكرو.

سعر هذا المطاط لفصل الشتاء بمقاس R15 يجعله أحد أكثر المنتجات شعبية في السوق. أضف إلى السعر المنخفض خصائص التشغيل الممتازة للإطار ، وستفهم المشتري. يتصرف الفيلكرو جيدًا في عصيدة الثلج وعند المرور عبر البرك العميقة. تقوم أنظمة الصرف الواسعة بإخلاء كميات كبيرة من الكتلة المتحركة بسرعة من نقطة التلامس ، و "تمسك" بالإسفلت بصفائح متعددة الاتجاهات. بالإضافة إلى ذلك ، فهي تتجول جيدًا في الثلج ولا تسبب إزعاجًا صوتيًا على الإطلاق.ولكن هناك جانبًا سلبيًا - أظهرت الاختبارات قابلية التدحرج للمطاط غير المرصع في الزوايا وبسرعات مستقيمة بسبب النعومة العالية للمداس والجدار الجانبي ، كما يحدث تشقق المداس.

يتميز أحدث جيل من الفيلكرو الشتوي من كونتيننتال بمنطقة كتف واثقة. لا يتشوه في الزوايا عالية السرعة وعند تغيير الممرات ، "تجديف" ممتاز في الجليد ويضمن قبضة عالية على أي سطح. يقوم الجزء المركزي من الإطار غير المرصع بعمل ممتاز في تجفيف رقعة التلامس وهو مسؤول عن التعامل مع المطاط العالي. في الوقت نفسه ، في عصيدة الثلج قد لا تتمكن من التأقلم و "الطفو". توفر درجة الرشوة والمركب عالي التقنية لخليط المطاط "تماسكًا" على الجليد ليس أسوأ من الإطارات المرصعة. في نفس الوقت ، الواقي هو تنظيف ذاتي ممتاز ومقاوم للتلف الناتج عن الصدمات. أيضا ، تشمل عيوب المطاط التكلفة العالية.

يجعل ترتيب كتلة المداس الجذاب للغاية ونمط الفيلكرو الاتجاهي GOODYEAR Ultra Grip Ice + معالجة ممتازة في ظروف الشتاء. مركب المطاط محصن ضد الصقيع الشديد ، بفضله تعمل الشقوق وخطوط الصرف بشكل مثالي في أشد الظروف قسوة. الضلع المركزي على شكل أسنان متعرجة ، مع كل نعومة المطاط ، يحتفظ بصلابة يحسد عليها. هذا يحسن التعامل بشكل ملحوظ ولا يؤثر على الأداء الصوتي لعجلة غير مرصعة بحجم R15 على الإطلاق. من عيوب العديد من المالكين تدهور الأداء مع تآكلهم. بعد محو 50٪ من سماكة المداس ، يجب ألا تتوقع الثبات السابق من الإطارات.

تم تطوير الفيلكرو للظروف القاسية في الشتاء الاسكندنافي ولديه ثلاثة أضلاع داعمة على المداس. يوفر هذا الحل للإطارات غير المرصعة ثباتًا لائقًا أثناء إعادة البناء بسرعة عالية على الثلج المدلفن والجليد. كما أن الأسفلت الجاف والرطب ليس مشكلة بالنسبة لها أيضًا.إدارة وديناميات التسارع / التباطؤ - على ارتفاع. على الرغم من عدم وجود المسامير ، فإن الشقوق متعددة الاتجاهات والتركيبة الخاصة من خليط المطاط تعطي تماسكًا جيدًا للإطار. الإطار متوازن تمامًا وله ضوضاء منخفضة أثناء التشغيل. من بين أوجه القصور ، يشير عدد من المستخدمين إلى ضعف الحبل - فالضربات القوية تثير بسهولة ظهور فتق وجروح.