Топ 10 на производителите на блокове за възглавници

Германската марка работи като част от компанията Bilstein. Концернът е специализиран в производството на резервни части за кормилно управление, изпускателни системи и амортизационни механизми. Производителят разработва и произвежда свои собствени продукти, а също така опакова части от други марки в собствени кутии. Следователно историята за подмяната на части в кутиите продължава. Така че в опаковките на SWAG можете да намерите лагери Febi.

Продуктите на Rollax се доставят до конвейера на VAG. Това, което не преминава тестовете, се опакова под етикетите на бюджетни марки. За да закупите продуктите на Rollax по-евтино, можете да рискувате и да закупите лагери Febi. Там често можете да намерите немски продукти, но без маркировка. Вярно е, че не винаги ще получите точно Rollax. Между другото, немаркираните продукти са точно като лагерите Mayle. Е, ако поръчате оригинални VAG части, има голяма вероятност Rollax да дойде при вас. Ето как автомобилният производител се доверява на тази марка!

Подобно на Lemforder, тя е част от ZF Friedrichshafen AG. Това е по-бюджетен вариант в сравнение с аналога. И качеството също е малко по-ниско.Дизайнът на лагерите е по-тесен от Lemforder, така че колата не става забележимо по-висока. Въпреки това TRW може да се похвали с дълъг експлоатационен живот без почистване или външни звуци. Частите могат да издържат до три години без оплаквания, а предната част на колата ще стане "по-весела". Всичко благодарение на добрите уплътнения, които не позволяват преминаването на влага и мръсотия.

Най-бюджетният вариант с подходящо качество от Ferdinand Bilstein GmbH + Co. килограма. Запазени на сепаратор и уплътнителна дъвка. Има силикон, но се къса бързо. И поради липсата на сепаратор, топките се търкалят по щипката, след известно време се разпадат и характерно хрускат. Но въпреки това, тези лагери многократно са определяни като оригинални. Дори се носят легенди, че на някои части имало протрит надпис Volvo или BMW. Самите лагери служат до 65 000 км.

Марка, създадена в резултат на сливането на два концерна от Япония и Франция. Такава успешна комбинация направи възможно внедряването на технологии за нуждите на японския и европейския автомобилен пазар. Резултатът е най-добрите резервни части. Производителят се гордее с ниския процент дефекти. Според статистиката има една дефектна резервна част на милион. И за да се различи оригиналът от фалшивия, производителят полира лагерите перфектно. Няма да намерите фалшификат с такова ослепително покритие. Между другото, това е първата компания, получила сертификат ISO 9001.

Резервни части на немска фирма на достъпна цена. Аксиалните лагери на марката не са много познати, но тези, които попадат на тях, са доволни.Те са особено обичани от тези, които ценят бруталното окачване. Частите Meyle ви позволяват да се отървете от ударите и да направите колата забележимо по-висока. Възглавническите лагери на марката са включени в линията на подсилените части от серията HD. Разбира се, качеството е по-ниско от по-известните немски марки. Собствениците на автомобили се оплакват от хоризонталната игра, но това не влияе на комфорта на пътуването. Повечето от проблемите, които възникват, лесно се решават със смазване, така че частите тихо изработват обявения експлоатационен живот.

Немската марка Lemforder е собственост на ZF Friedrichshafen AG. Качеството на продуктите на производителя се потвърждава от множество договори с автомобилни фабрики за производство на части за автомобили, излизащи от поточната линия. Опорните лагери на стойките на Lemforder са идеални за подмяна на оригинални VAG резервни части на произход. И ще струват три пъти по-евтино! Като цяло няма съмнение относно надеждността на немските части. Lemforder е лидер на пазара за части за окачване.Единственото нещо е, че с голяма вероятност можете да попаднете на фалшификат.

Друг аналог на Lemforder. Същото качество, само на по-ниска цена. Със спестените пари може би ще трябва да закупите допълнителни смазочни материали. Без него лагерът ще потупва равномерно. Марковите детайли са подходящи за стелажни опори от всякакво производство. Между другото, можете да намерите същите лагери INA в опаковката на Lemforder. Германският производител понякога поставя аналогови продукти в кутиите си. А самите лагери INA се произвеждат в съоръженията на Schaeffler Group. Заедно с марката FAG броят на търкалящите лагери е около 40 000. INA вече е получила повече от 6000 патента, така че в производството се използват иновативни технологии.

Лагерите на SKF по едно време бяха доставени на конвейера на AvtoVAZ. Между другото, те служиха толкова дълго, колкото и самите домашни автомобили. Някои от тях все още са живи, въпреки че са пуснати преди 2010 г. Детайлите са уникални на вид. Тялото им е боядисано в различни цветове. Частта, която се поставя към опората на стелажа е бяла, а долната част е черна. На корпуса има щампа с датата на производство. Ако не са, най-вероятно имате фалшификат пред вас. В случай, че частта внезапно издрънча, може да се измие. Често той става "музикален" поради пясъка, който се е натрупал в корпуса.

Продуктите на немската марка се радват на безпрецедентен успех. Следователно до 2001 г. 90% от акциите на компанията бяха прехвърлени на холдинга INA. Що се отнася до живота на лагерите, те ще издържат много по-дълго от частите на SKF и дори от Lemforder.Поради факта, че повечето резервни части на FAG се доставят на конвейера, няма да намерите някои артикули в продажба на дребно. Понякога лагерите FAG могат да бъдат намерени в опаковки на RUVILLE, Sachs или Lemforder. Някои собственици на автомобили, за да спестят пари, дори купуват употребявани лагери - в крайна сметка FAG ще надживее всички!