5 кросоувъра с най-надеждния вариатор

При кросоувърите Nissan Qashqai CVT е съчетан с 2-литров бензинов двигател.Ресурсът на кутията е 180-200 хиляди километра (някои шофьори твърдят, че са успели да преминат 280 хиляди). Такива CVT осигуряват на автомобила плавно ускорение и доста добра икономия на гориво. Просто дългата безпроблемна работа на тази кутия е възможна само при редовна смяна на маслото и нежен стил на шофиране.

При агресивно шофиране вариаторът се износва много бързо. Тук е строго забранено рязкото ускоряване и буксуване. Функцията против приплъзване в режим на задвижване на предните колела се активира със закъснение, което създава допълнително натоварване на вариатора. Кутиите от тази марка са трудни за ремонт и, за съжаление, при пълна повреда най-често е необходимо механизмът да се смени напълно.

Кросоувърът Subaru Forester е оборудван със скоростна кутия TR580, която е разработена от автомобилния производител. Ресурсът му е около 200 хиляди километра без ремонт. За този модел автомобил са предвидени 2 версии на двигателя - с обем 2 литра (150 к.с.) и 2,5 литра (185 к.с.). И в двата случая е възможно задвижване на всички колела. Subaru CVT има широк набор от настройки и според водачите някои от режимите му на работа ви позволяват да ускорявате по същия начин, както ако е ръчна скоростна кутия.

Често срещан проблем при тези кросоувъри е изтичането на течност през уплътнението на преобразувателя на въртящия момент, особено при работа в студено време. Много е трудно да се ремонтира двигателят и трансмисията, но това се отнася за всички автомобили Subaru.Много шофьори казват, че въпреки атрактивната функционалност, този вариатор не е най-надеждният и напълно се проваля веднага след края на гаранционния период.

Скоростната кутия на кросоувърите Nissan X-Trail е надежден вариатор, който е проектиран за 210 хиляди километра. Заедно с този агрегат са монтирани две бензинови версии на двигателя от три възможни за този модел. На турбодизел няма да го видиш. 2-литров двигател има капацитет от 145 "коня", 2,5-литров двигател - 175 литра. с. Има различни модификации - съответно с предно задвижване и задвижване на всички колела.

Особеността на вариатора на Nissan е, че маслото в скоростната кутия трябва да се сменя много често - поне веднъж на всеки 30–40 хиляди км, тъй като този модел скоростна кутия е много чувствителен към чистотата на смазката. Освен това маслената помпа се износва бързо при агресивен стил на шофиране; клапанът се проваля, което води до липса на смазване вътре в механизма, коетопровокира бързо износване на ремъка, съединителите и лагерите.

Вторият след кросоувъра Toyota RAV4 по отношение на надеждността и качеството на вариатора е Mitsubishi Outlander с кутията Jatco JF011E. Този механизъм има и вграден маслен охладител. Тази техническа характеристика осигурява до 250 хиляди км безпроблемен пробег на автомобили с двигатели от 2 и 2,4 литра.

Според прегледите шофьорите на Outlander най-много харесват почти незабележимо превключване на предавките, плавно ускорение и нисък разход на гориво. В същото време твърде бавното ускорение на автомобила и твърде силният звук на агрегата за автомобил от този клас предизвикват недоволство. Мнозина се страхуват от възможната подмяна на този вариатор, тъй като в официалните услуги той се променя само напълно, което разбира се е много скъпо. Много е трудно да се ремонтира вариатор, тъй като не е възможно да се намерят необходимите резервни части от тази марка навсякъде и този механизъм е твърде сложен - не всеки майстор може да направи висококачествена реставрация. Някои шофьори казват, че кутията се износва бързо, ако колата трябва да стои много и често в градски задръствания, което най-вероятно се дължи на прегряване на механизма.

Моделът RAV4 се ​​счита за лидер сред всички кросоувъри от ново поколение с CVT. Безстепенната трансмисия Aisin е инсталирана на SUV с 2-литров двигател. Кутията има модернизирана охладителна система и е проектирана за всички 300 хиляди километра без ремонт, което при правилна грижа дори не е границата. Скоростната кутия плавно предава въртящия момент, без да губи мощност. Колата се движи гладко, без резки, ускорява надеждно и равномерно на прав път.

Имайте предвид, че когато се движите нагоре, скоростта на Raf 4 се увеличава много бавно. Освен това необходимостта от честа смяна на маслото и филтрите във вариатора се счита за голям минус - дилърите препоръчват да направите това поне след 80 хиляди км.Ако стилът ви на шофиране е много агресивен и пътищата не са от най-добрите, смяната на маслото се препоръчва след 30 хил. км. По-добре е да карате Toyota RAV4 с CVT по гладки градски пътища, без да се носите и да се подхлъзвате в селската кал.