10টি সেরা ডানলপ টায়ার

ক্যাটাগরির যানবাহনের জন্য রেডিয়াল টিউবলেস টায়ার এসইউভি. কর্মক্ষমতা অফ-রোড এবং সাধারণ অ্যাসফল্ট ফুটপাথের উপর ভিত্তি করে। ট্র্যাড প্যাটার্নটি বেশ জটিল, এতে বিভিন্ন কনফিগারেশনের একাধিক উপাদান রয়েছে, যা রাস্তার সাথে সমগ্র যোগাযোগ এলাকায় লোড বিতরণ প্রদান করে। ছোট ট্রান্সভার্স শাখা সহ তিনটি প্রশস্ত অনুদৈর্ঘ্য চ্যানেলগুলি প্রচুর পরিমাণে জলের সাথে মোকাবিলা করে, ভেজা পৃষ্ঠগুলিতে গ্রিপ উন্নত করে, যা একটি শালীন গতিতেও অনিয়ন্ত্রিত অ্যাকোয়াপ্ল্যানিং প্রতিরোধ করে।

যে মালিকরা দৈনন্দিন ড্রাইভিং এর জন্য Dunlop AT3 ব্যবহার করেন তারা ট্র্যাকশনের গুণমান নিয়ে সন্তুষ্ট। টায়ারগুলি কেবল অ্যাসফল্টে নয়, কাঁচা জায়গায়ও আত্মবিশ্বাসী আচরণ প্রদর্শন করে। অপারেশনে, রাবারটি বেশ শান্ত, যা আপনাকে ট্র্যাকে স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করতে দেয়।উচ্চ গতিতে (150 কিমি/ঘণ্টা এবং তার উপরে) এটি সামান্য "ঘুষতে" শুরু করে, আরও ত্বরণকে অবাস্তব করে তোলে। সমস্ত ঋতু থাকা সত্ত্বেও, শুধুমাত্র দেশের দক্ষিণাঞ্চলে শীতকালীন ভ্রমণের জন্য এই টায়ারগুলি ব্যবহার করা বোধগম্য হয়, যেখানে আবহাওয়ার ওঠানামা আরও হালকা হয়।

এই রাবারটি R16 এবং R18 ব্যাস সহ দশটি সংস্করণে পাওয়া যায় - এসইউভিগুলির জন্য সবচেয়ে জনপ্রিয় রিম আকার। গভীর স্ব-পরিষ্কার পদচারণা অপ্রশস্ত দিক, কাদা, পাথুরে এবং বালুকাময় পৃষ্ঠ এবং তুষার কাটিয়ে উঠতে দুর্দান্ত প্রমাণিত হয়েছে। টায়ারগুলি সমস্ত আবহাওয়ার, এবং সমস্ত রাস্তার পরিস্থিতিতে সারা বছর নিরাপদে ব্যবহার করা যেতে পারে।

রিইনফোর্সড স্টিলের কর্ড, নাইলন বেল্ট এবং কাঁচামালের সংমিশ্রণ রাবারকে শুধুমাত্র পরিধান-প্রতিরোধীই করে না, তবে মহাসড়ক থেকে গাড়ি চালানোর সময় অনিবার্য বিভিন্ন শক লোড থেকেও প্রতিরোধী করে তোলে। মালিকরা বিভিন্ন পরিস্থিতিতে Dunlop Grandtrek MT2 টায়ার ব্যবহার করেন - কেউ কেউ মূলত অ্যাসফল্টে চড়েন, অন্যরা একচেটিয়াভাবে অফ-রোড। প্রথম ক্ষেত্রে, টায়ার অনেক দ্রুত আউট পরেন, কারণ. এগুলি বেশ নরম, এবং শব্দ এবং কম্পনের মাত্রা আরামদায়ক সীমার মধ্যে। রুক্ষ ভূখণ্ডে, পর্যালোচনা দ্বারা বিচার করে, টায়ারগুলি তাদের কাজগুলির সাথে একটি দুর্দান্ত কাজ করে, আশ্চর্যজনক স্থায়িত্ব এবং ড্রাইভিং কর্মক্ষমতা প্রদর্শন করে।

রাবারের একটি খেলাধুলাপূর্ণ চরিত্র রয়েছে, এটি ভাল ত্বরণ গতিশীলতা এবং আত্মবিশ্বাসী উচ্চ-গতির কৌশল প্রদান করে। উল্লেখযোগ্য অনমনীয়তা সত্ত্বেও, টায়ারটি বেশ শান্তভাবে কাজ করে, অপারেশনের জন্য আরামদায়ক পরিস্থিতি তৈরি করে। ট্রান্সভার্স সাইপের অনুপস্থিতি ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধ ক্ষমতা হ্রাস করে। এই প্রভাবটি বিশেষত R16 এবং তার বেশি ব্যাসের আকারে উচ্চারিত হয়। ট্রেড প্যাটার্নটি সহজ এবং শান্ত, তবে এটি গ্রীষ্মের রাস্তায় নির্ভরযোগ্য গ্রিপ গ্যারান্টি দেয়। প্রশস্ত নিষ্কাশন চ্যানেলগুলি আপনাকে ভিজা ফুটপাতে গাড়ির স্থায়িত্ব নিশ্চিত করে যোগাযোগের প্যাচে প্রচুর পরিমাণে তরল মোকাবেলা করতে দেয়।

মালিকরা টায়ারের একটি মোটামুটি মজবুত পাশের অংশ, সেইসাথে পরিধানের জন্য টায়রা প্রতিরোধের নোট করে। রাবার স্টিয়ারিং হুইলের সামান্যতম নড়াচড়া মেনে চলে, তীক্ষ্ণ বাঁকে স্কিড করার প্রবণতা রাখে না এবং উচ্চ-গতির প্রবেশের সময় অনুমানযোগ্য। পর্যালোচনাগুলি ইতিবাচকভাবে Dunlop LM704-এর কার্যকারিতা মূল্যায়ন করে, যা জ্বালানি খরচ হ্রাসে প্রকাশ করা হয়েছে।

অন্তর্নিহিতভাবে একটি স্পোর্টস টায়ার হওয়ায়, আমাদের পর্যালোচনায় ডানলপ স্পোর্ট ম্যাক্স আরটি এই শ্রেণীর টায়ারের মধ্যে রয়েছে।চাকা চালানোর সময় শব্দের পরিমাণ হল 67 ডিবি, যা শাব্দ কম্পনের আরামদায়ক স্তরের সাথে মিলে যায়। এটি বেশ নরম, সহজেই জয়েন্ট এবং রাস্তার ছোট বাম্প থেকে শক শোষণ করে। R17 থেকে R22 ব্যাস সহ বড় টায়ারের আকারে এই প্রভাবটি বিশেষভাবে লক্ষণীয়। স্নিগ্ধতা সত্ত্বেও, রাবার পর্যাপ্তভাবে নিয়ন্ত্রণে সাড়া দেয়, কোণে "ভাসতে" না এবং ট্র্যাকে স্থিতিশীল।

মালিকরা এই টায়ারের ক্ষমতার প্রশংসা করেন। পর্যালোচনাগুলি কৌশলে উচ্চ স্বাচ্ছন্দ্য, একটি ছোট ব্রেকিং দূরত্ব নোট করে। স্নিগ্ধতা সত্ত্বেও, এটি বরং ধীরে ধীরে আউট পরেন. গাড়ি চালানোর সময়, এটি মনে রাখা উচিত যে টায়ারগুলির একটি কম প্রোফাইল রয়েছে - উচ্চ গতিতে গর্তে আঘাত করার পরে, পাশের হার্নিয়াস হতে পারে।

টায়ারটি বিভিন্ন গাড়ির মডেলে ব্যবহার করা যেতে পারে - মাঝারি (R15, R16 ব্যাস সহ টায়ার) এবং প্রিমিয়াম (R17 - R19) ক্লাসগুলির জন্য পরিবর্তন সহ 120টির বেশি আকারের অবস্থান। স্পাইকের অনুপস্থিতি সত্ত্বেও, বরফের উপরিভাগে রাবারের ভাল দখল রয়েছে।টায়ারের কাজের অংশে সাইপগুলিতে উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধির পাশাপাশি সিলিকন ডাই অক্সাইড এবং উদ্ভিদের ভর যোগ করে কাঁচামাল 4D-ন্যানো-ডিজাইন প্রস্তুত করার প্রযুক্তির জন্য আশ্চর্যজনক দক্ষতা অর্জন করা হয়েছিল।

মালিকরা তাদের পছন্দের সাথে খুব সন্তুষ্ট - ডানলপ WM02 আত্মবিশ্বাসী কৌশল এবং বরফের উপর একটি ছোট ব্রেকিং দূরত্ব দেখিয়েছে। কোণে, এটি এত দৃঢ়ভাবে ধরে রাখে, যেন গাড়িটি একটি গাইড অনুসরণ করছে। এছাড়াও পর্যালোচনাগুলিতে একটি বরং উচ্চ পরিধান প্রতিরোধের এবং পাংচার প্রতিরোধের রয়েছে, যদিও রাবারটি প্রচলিত শীতকালীন টায়ারের চেয়ে নরম এবং শান্ত। ত্রুটিগুলির মধ্যে, তুষারপাতের তাপমাত্রা 20 ডিগ্রি সেলসিয়াসের নিচে নেমে গেলে কর্মক্ষমতাতে সামান্য অবনতি ঘটে।

শীতকালীন রাইডিংয়ের জন্য সেরা টায়ারগুলির মধ্যে একটি, 22 সারি স্টাড থাকা সত্ত্বেও এটিতে চমৎকার ট্র্যাকশন এবং কম শব্দের মাত্রা রয়েছে। স্টিলের টিপটি কাটা প্রান্ত সহ একটি ত্রিভুজাকার রডের আকারে তৈরি করা হয়। এই কনফিগারেশনটি আপনাকে আক্ষরিক অর্থে বরফের পৃষ্ঠে "কামড়" দিতে এবং চমৎকার ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা প্রদান করতে দেয়। ট্রেডের দিকনির্দেশনা এবং কার্যকরী স্তরে সিলিকার উচ্চতর উপাদান ডামারের উপর স্থিতিশীলতা এবং তুষার ভূত্বকের উপর আত্মবিশ্বাসী আঁকড়ে ধরে।

মালিকরা ডানলপ আইস টাচ টায়ারগুলিকে সর্বোত্তম ক্রয় বলে মনে করেন যা শীতকালীন ভ্রমণের সময় নিরাপত্তার যুক্তিসঙ্গত অনুভূতি দেয়। পর্যালোচনাগুলি রাবারের ভাল হ্যান্ডলিং উল্লেখ করেছে, ব্রেকিং যে কোনও পৃষ্ঠে অনুমানযোগ্য।স্পাইকগুলি খালি অ্যাসফল্টে কৌশলে হস্তক্ষেপ করে না, এবং ব্লকগুলির মধ্যে গতিশীল সেতুর সাহায্যে অর্জিত দৃঢ়তা ট্র্যাকশন উন্নত করেছে এবং পরিধান প্রতিরোধ ক্ষমতা বাড়িয়েছে।

SUV বিভাগে গাড়ির জন্য একটি চমৎকার পছন্দ। মডেলটিতে একটি দিকনির্দেশক প্যাটার্ন এবং স্পাইক রয়েছে, যা শীতকালীন রাস্তায় চমৎকার পরিচালনা এবং নির্ভরযোগ্য গ্রিপ প্রদান করে। ট্রেড ডিজাইনের বেশ কিছু বৈশিষ্ট্য টায়ারের কর্মক্ষমতা বাড়ায়:

• ট্রেড ব্লকের মধ্যে জাম্পার (চালনা করার সময় স্থিতিশীলতা);
• ট্রেড ব্লকগুলি চ্যামফার দিয়ে সজ্জিত (আলগা তুষার উপর স্থিরতা বৃদ্ধি);
• নিষ্কাশন এবং তুষার স্লাজের জন্য প্রশস্ত খাঁজ, সেইসাথে ভলিউম্যাট্রিক মিউরা-ওরি সাইপস (যেকোন পৃষ্ঠে আত্মবিশ্বাসী গ্রিপ);
• চাঙ্গা বেস সঙ্গে বিশেষ স্পাইক কনফিগারেশন.

আকার পরিসরে সবচেয়ে বেশি চলমান টায়ারগুলি হল R16 - R18 এর অভ্যন্তরীণ ব্যাস সহ। মালিকরা, একটি নিয়ম হিসাবে, তাদের পছন্দের সাথে সন্তুষ্ট - টায়ারগুলি কেবল শহরে নয় এমন পরিস্থিতিতে আরামদায়ক চলাচল সরবরাহ করে। স্পাইকগুলির নির্ভরযোগ্যতা উল্লেখ করা হয়েছে - সঠিক অপারেশনের সাথে, তারা হারিয়ে যাবে না। উপরন্তু, অসংখ্য পর্যালোচনা চমৎকার টায়ার পরিধান প্রতিরোধের নির্দেশ করে - শহরের ভ্রমণের স্বাভাবিক তীব্রতার সাথে, তারা তাদের মালিককে 4-5 শীত মৌসুমে পরিবেশন করতে সক্ষম হবে।

টায়ারটি মাঝারি এবং ইকোনমি ক্লাসের গাড়ির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে (মাত্রিক পরিবর্তনের ক্ষেত্রে R16 সবচেয়ে বড় ব্যাস), এর সাশ্রয়ী মূল্য এবং ভাল কার্যকারিতা রয়েছে। রাবারের আচরণ অনুমানযোগ্য, এটি আত্মবিশ্বাসের সাথে মোড় ধরে, স্কিডে ভেঙ্গে যায় না, তবে মসৃণভাবে ছেড়ে যায়, ড্রাইভারকে তার ক্ষমতার পরিমাণে পরিস্থিতি নিয়ন্ত্রণ করতে দেয়।

পর্যালোচনাগুলি টায়ারের অত্যধিক অনমনীয়তা নোট করে, তবে, এই বৈশিষ্ট্যটির জন্য ধন্যবাদ যে রাবারের একটি উচ্চারিত ক্রীড়া প্রভাব রয়েছে - কৌশলে নির্ভুলতা এবং স্থিতিশীল কর্নারিং আচরণ। উচ্চ পরিধান প্রতিরোধের ইতিবাচকভাবে মূল্যায়ন করা হয়. অনেকে শোরগোলযুক্ত ট্রেডটিকে একটি অসুবিধা বলে মনে করেন, যদিও প্রস্তুতকারক কখনই Dunlop SP ট্যুরিং T1-কে আরামদায়ক টায়ার হিসেবে অবস্থান করেনি।

এই গ্রীষ্মের টায়ারটি একটি স্পোর্টস টায়ারের বৈশিষ্ট্যগুলিকে একত্রিত করে, একটি শক্তি দক্ষ টায়ারের সাথে। বেস যৌগ উন্নত কর্মক্ষমতা এবং দীর্ঘ জীবনের জন্য উচ্চ শতাংশ সিলিকা ধারণ করে, যখন বিজোড় স্তরযুক্ত ওয়াইন্ডিং প্রযুক্তি অনমনীয়তা এবং স্থিতিশীলতা প্রদান করে।আক্রমণাত্মক স্পোর্টস-টাইপ ট্রেড সমানভাবে গুরুত্বপূর্ণ - রাবার সুনির্দিষ্ট নিয়ন্ত্রণ, চমৎকার রাস্তা ধরে রাখা, অ্যাকোয়াপ্ল্যানিংয়ের জন্য কম সংবেদনশীলতা এবং একটি ছোট ব্রেকিং দূরত্ব প্রদান করে।

Dunlop Direzza টায়ার ব্যবহার করে মালিকের রিভিউ উল্লেখ করেছে যে জ্বালানি খরচ কমেছে, আত্মবিশ্বাসী কৌশল এবং উচ্চ-গতির টাইট কোণে স্লিপ প্রতিরোধ। পৃথক প্রশংসা কার্যকর ব্রেকিং প্রাপ্য, যার জন্য ধন্যবাদ ড্রাইভার ইতিমধ্যেই প্রথম কিলোমিটারের পরে টায়ারের আচরণ বুঝতে পারে এবং আরও আক্রমণাত্মক ড্রাইভিং শৈলী বহন করতে পারে। একটি খুব টেকসই sidewall এই রাবারের জন্য প্রভাব, hernias এবং punctures সহ্য - একটি বিরলতা।

আক্রমনাত্মক রোড রাইডিংয়ের জন্য গ্রীষ্মের দুর্দান্ত টায়ার। মালিককে শুষ্ক এবং ভেজা রাস্তায় সুনির্দিষ্ট পরিচালনা, ভাল ত্বরণ গতিশীলতা এবং স্থিতিশীলতা উপভোগ করার অনুমতি দেয়। টায়ারের বিশেষত্ব এই যে ইস্পাত স্ট্রিপগুলি টায়ার কর্ড হিসাবে ব্যবহৃত হয়, যা ছোট পাংচার প্রতিরোধ করে এবং পুরো কাঠামোকে অনমনীয়তা দেয়।

রিভিউতে, মালিকরা ডানলপ এসপি স্পোর্ট ম্যাক্সের পারফরম্যান্সকে ভালভাবে রেট করেছেন। প্রথম প্রাথমিক কিলোমিটার দৌড়ের পরে, অনেকেরই আরও সক্রিয়ভাবে গাড়ি চালানোর প্রয়োজন ছিল। এর কারণ হ'ল গ্রীষ্মের রাস্তায় আত্মবিশ্বাসী গ্রিপ এবং উচ্চ গতিতে কর্নারিং, অনুমানযোগ্য ছোট ব্রেকিং দূরত্ব। ত্রুটিগুলির মধ্যে রয়েছে 20 ডিগ্রি সেলসিয়াসের নীচে বায়ু তাপমাত্রায় চাকাটির বরং শোরগোল অপারেশন, সেইসাথে শহরের ট্র্যাফিকের পরিমাপ এবং অবসরভাবে গাড়ি চালানোর ক্ষেত্রে টায়ারের অনুপযুক্ত ব্যবহার।