ক্রসওভারের জন্য 20টি সেরা শীতকালীন টায়ার

এই টায়ারগুলি, যা R17-R18 আকারের জন্য বেশ সাশ্রয়ী, বেশ শালীন ক্রসওভারগুলিতেও দেখা যায়। একটি কেন্দ্রীয় পাঁজর সহ ট্রেড প্যাটার্নের বৈশিষ্ট্যগুলি একটি ভারী গাড়িকে শীতের রাস্তায় দুর্দান্ত দিকনির্দেশক স্থিতিশীলতা বজায় রাখতে দেয়।মালিকরা শহরের রাস্তার পরিস্থিতিতে টায়ারের ভাল দৃঢ়তা লক্ষ্য করেন - মাঝারি শীতকালীন পরিস্থিতিতে স্টাডেড ট্রেডটি তার কাজগুলিকে পর্যাপ্তভাবে মোকাবেলা করে। ইউক্রেনীয় সংস্করণ Avtocentre দ্বারা পরিচালিত পরীক্ষা (ঐতিহ্যগতভাবে সবচেয়ে চলমান আকার R16) অনুসারে, ইকো স্টাড SUV ভেজা রাস্তায় দ্বিতীয় ফলাফল দেখায়, শুধুমাত্র কুপার ওয়েদার-মাস্টারের কাছে হেরে যায়। যাইহোক, শেষ পর্যন্ত, এসইউভির টায়ারগুলি শেষ স্থানে শেষ হয়েছিল, বরফের উপর দুর্বল গ্রিপ প্রদর্শন করে এবং সেই অনুযায়ী, পরিচালনা করে। এছাড়াও, এই শীতের টায়ারের অসুবিধাগুলির মধ্যে একটি হল ভারসাম্য বজায় রাখার অসুবিধা - চাকা ভারসাম্য বজায় রাখার জন্য, একটি শালীন ওজনের চালানের প্রয়োজন হবে।

স্পাইক সত্ত্বেও, এই শীতের টায়ার যুক্তিসঙ্গতভাবে শান্ত। চমৎকার দিকনির্দেশক স্থায়িত্ব এবং ভাল গ্রিপ, মালিকদের পর্যালোচনা সহ, বিভিন্ন প্রকাশনার পরীক্ষা দ্বারা নিশ্চিত করা হয়। কয়েক বছর আগে, "বিহাইন্ড দ্য হুইল" এই টায়ারগুলিকে সু-ভারসাম্যযুক্ত "মাঝারি টায়ার" হিসাবে সংজ্ঞায়িত করেছিল যেগুলি ভিজে ভাল পারফর্ম করে, কিন্তু ব্রিজস্টোন থেকে প্রিমিয়াম টায়ারগুলির পাশাপাশি বরফের উপর একটি SUV থামাতে সক্ষম নয় (এখানে অনেকগুলি আছে মডেলের ট্রেড প্যাটার্নে মিল)।হতে পারে প্রিমিয়াম সেগমেন্টের সাথে চাইনিজ বাজেটের টায়ার পরীক্ষা করা ভুল ছিল, কিন্তু GT Radial হাল ছাড়েনি এবং বেশ গ্রহণযোগ্য ক্ষমতা দেখিয়েছে, বিশেষ করে R18 এর পরিমাণে এর খরচ বিবেচনা করে। মালিকরা স্টাডেড রিগগুলির মানসম্মত মান নির্দেশ করে – এমন অনেক ক্ষেত্রে রয়েছে যখন রোলারগুলি স্টিলের টিপসের সম্পূর্ণ সেট সহ তৃতীয় মরসুমে প্রবেশ করেছিল।

গার্হস্থ্য স্টাডেড টায়ার আমাদের অংশগ্রহণকারীদের মধ্যে প্রাপ্য ছিল। রিইনফোর্সড টায়ার 37 আকারে বাজারে সরবরাহ করা হয়, যা বাজেট ক্রসওভারের জন্য সেরা বিকল্প R 16 এবং আরও শক্ত SUV-এর জন্য R17-R18 বেছে নেওয়া সহজ করে তোলে। ফিনিশ টেস্ট সাইট টেস্ট ওয়ার্ল্ডে করা পরীক্ষাগুলি স্নো ক্রস 2 SUV-এর সুবিধাগুলি দেখিয়েছে, যা নতুন প্রযুক্তি প্রদান করেছে। সুতরাং, আইস-কর স্টাডিং সিস্টেম শীতকালীন রাস্তায় চালনা করার সময় গ্রিপ স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করে এবং তীক্ষ্ণ প্রান্ত সহ বিশাল স্নো-কর ল্যামেলা আমাদেরকে একটি তুষারময় ট্র্যাকে দুর্দান্ত দিকনির্দেশক স্থিতিশীলতা এবং ভাল ড্রাইভিং বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে কথা বলতে দেয়।একই সময়ে, ভুলে যাবেন না যে Cordiant ইউরোপীয় প্রবিধানগুলির সাথে কঠোরভাবে কাজ করে, প্রতি রৈখিক মিটারে 60 টির বেশি স্পাইক স্থাপন করে না। পরীক্ষার ফলাফলগুলি মালিকদের দ্বারাও নিশ্চিত করা হয়েছে, উপরন্তু রাবারের ভাল শাব্দিক বৈশিষ্ট্যগুলি, তীব্র তুষারপাতের মধ্যে এর স্নিগ্ধতা এবং ট্রেড প্রান্ত বরাবর বর্ধিত ব্লকের কারণে চমৎকার তুষার ভাসমান। টায়ারের ক্ষমতা ফিনিশ নোকিয়ান হাক্কাপেলিট্টা 8 SUV-এর থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে নিকৃষ্ট, কিন্তু দামের পার্থক্য এই ঘাটতি পূরণের চেয়ে বেশি।

এই টায়ারগুলিতে, মালিকরা একাধিকবার পরিণতি ছাড়াই গুরুতর গর্তের মধ্যে পড়েছিল - কোরিয়ান রাবার আশ্চর্যজনকভাবে খুব যোগ্য রাস্তার হানা রাখে। একই সময়ে, ড্রাইভিং গতিবিদ্যা সম্পর্কে কথা বলার দরকার নেই - টায়ারগুলি নিরাপদ উচ্চ-গতির চালচলন সরবরাহ করতে সক্ষম নয়। ইতিমধ্যেই 80 কিমি/ঘন্টার কম গতিতে, পুনর্নির্মাণ উদ্বেগের কারণ - একটি ভারী এসইউভি স্কিডে যাওয়ার চেষ্টা করে। বরফ এবং ভেজা রাস্তায় এলাকা অতিক্রম করার সময় অনুরূপ আচরণ লক্ষ্য করা গেছে। শীতকালীন পরিস্থিতিতে দ্রুত গাড়ি চালানোর অনুরাগীদের তাদের মনোযোগ আরও উল্লেখযোগ্য মূল্য ট্যাগের দিকে স্যুইচ করা উচিত - এই অফারটি শহুরে অলসদের জন্য আরও আগ্রহী হবে।সাইডওয়ালগুলি অত্যন্ত নরম, তারা হালকা ক্রসওভারগুলিকে ভালভাবে ধরে রাখে, তবে সোরেন্টোর মতো বড় গাড়িগুলি রোডস্টোন উইংগুয়ার্ডে খোলাখুলিভাবে অপ্রত্যাশিত আচরণ করে - এই শ্রেণীর গাড়িগুলির সাথে জুতা সংরক্ষণের জন্য আরও বেশি খরচ হবে। কিন্তু পরিষ্কার অ্যাসফল্টের আচরণ, স্টাডিং সত্ত্বেও, বেশ শালীন - একটি সাশ্রয়ী মূল্যের জন্য এমনকি বেশ শালীন আরাম আছে। গত শীতকালে, পরীক্ষার সময় "চাকার পিছনে" বিশেষজ্ঞরা এই টায়ারের (R16) ড্রাইভিং বৈশিষ্ট্যগুলির সংযম যাচাই করতে সক্ষম হয়েছিল।

শাব্দিক স্বাচ্ছন্দ্যের অভাব সত্ত্বেও, সার্বিয়ান টাইগারের বাজেট স্পাইক আমাদের অংশগ্রহণকারীদের মধ্যে প্রাপ্যভাবে পরিণত হয়েছে। একটি বাজেট মডেল বেছে নেওয়ার মূল কারণটি এত বেশি দাম নয় (যদিও এটি R18 এর জন্য কেবল বিস্ময়কর), তবে এর স্থায়িত্ব। মালিকরা তাদের SUV-এর চাকায় শূন্য-শূন্য তাপমাত্রায় নিরাপদে একটি স্টাডেড টায়ার রাখতে পারেন। আপনি spikes এবং বাজ পরিধান ক্ষতি ভয় করা উচিত নয় - এই বিষয়ে রাবার ঠিক সূক্ষ্ম প্রমাণিত.ড্রাইভিং পারফরম্যান্সের পরিপ্রেক্ষিতে, SUV বরফ পরীক্ষাগুলি শীতের রাস্তায় চমৎকার ব্রেকিং, ভাল দিকনির্দেশক স্থায়িত্ব এবং মসৃণ বরফ বা গলিত স্লাশে কঠিন এলাকায় নির্ভরযোগ্য ট্র্যাকশন নিশ্চিত করে। অনেকে একটি নতুন টায়ারের অত্যধিক গুঞ্জন লক্ষ্য করেন, কিন্তু ব্রেক-ইন করার পরে (প্রথাগতভাবে, এখানে এটি প্রথাগত 200-500 কিলোমিটারের চেয়ে বেশি মাত্রার ক্রম), আওয়াজ এমন একটি স্তরে হ্রাস পায় যা স্টাডডের জন্য বেশ গ্রহণযোগ্য। টায়ার

ফিনিশ নাইন নিরাপদে শীতকালীন রাস্তার জন্য সবচেয়ে উন্নত বিকাশ হিসাবে বিবেচিত হতে পারে, রাস্তার অবস্থা নির্বিশেষে একটি ভারী SUV বা ক্রসওভারের উপর সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রণে যে কোনও চালকের মধ্যে আস্থা স্থাপন করতে সক্ষম। চাকার নিচে তুষার, বরফ বা ভিজা ডামরা জড়ানো হ্যান্ডলিং জন্য Hakkapeliitta 9 এর কোন প্রভাব নেই। জনপ্রিয় স্বয়ংচালিত প্রকাশনা Tuulilasi, যারা R16 আকারে এই টায়ারগুলি পরীক্ষা করেছে, একটি বরফের ট্র্যাকে সর্বোত্তম থামার দূরত্ব এবং কর্নারিং স্থিতিশীলতা রেকর্ড করেছে।টায়ারটি ভেজা ফুটপাতে কিছুটা খারাপ এবং শুকনো ফুটপাতে বেশ খারাপ আচরণ করে (একই ব্র্যান্ডের ঘর্ষণ ভেলক্রো টায়ার অনেক বেশি আকর্ষণীয় বৈশিষ্ট্য দেখায়)। এই অবস্থার অধীনে, হাক্কা 9 অবিলম্বে 6 তম স্থানে ফিরে আসে। রাবারের অর্থনীতিও কাঙ্খিত হওয়ার মতো অনেক কিছু ছেড়ে দেয়, তবে কঠোর রাশিয়ান শীতে এটি সত্যিই গুরুত্বপূর্ণ নয়।

এই শীতকালীন টায়ার একটি ভাল গড় টায়ার যা প্রিমিয়াম ব্র্যান্ডগুলির মধ্যে আত্মবিশ্বাসী দেখায়। "বিহাইন্ড দ্য হুইল" শুধুমাত্র গত বছর R16-এ স্টাডেড নর্ড ফ্রস্টের অংশগ্রহণে বারবার পরীক্ষা চালিয়েছিল, চূড়ান্ত রেটিংয়ে টায়ারকে 7 তম স্থান দিয়েছে। টায়ার খালি অ্যাসফল্ট এবং তুষার মধ্যে পুরোপুরি সারি ছেড়ে দেয় না। বরফের উপর আচরণের জন্য, গতি সীমার দক্ষ নিয়ন্ত্রণের সাথে, এই রাবারের এসইউভিগুলি পুরোপুরি আচরণ করে। তদুপরি, দৃঢ়তা সরাসরি ব্যাসার্ধের উপর নির্ভর করে - R17-R18 টায়ার (যাইহোক, SUV লাইনে সবচেয়ে জনপ্রিয়) ড্রাইভারকে তাদের ক্রিয়াকলাপে আরও আত্মবিশ্বাসের আদেশ দেয়। প্রচুর সংখ্যক কাটিং এজ এবং ইকো ট্রাই-স্টার স্টিল টিপস সহ অসমম্যাট্রিক ট্রেডের জন্য দুর্দান্ত ট্র্যাকশন পারফরম্যান্স অর্জন করা হয়েছিল।ত্রি-মাত্রিক সাইপগুলির সংখ্যা নোট না করাও অসম্ভব - সমস্ত ঘর্ষণ টায়ারের এত প্রাচুর্য এবং বহুমুখী কনফিগারেশন নেই।

তীব্র শীতের পরিস্থিতিতে, একটি SUV-এর জন্য স্টাডেড পিরেলি আইস জিরো সেরা সমাধানগুলির মধ্যে একটি হয়ে উঠেছে। 2016 সালে পরিচালিত ফিনিশ টেস্ট ওয়ার্ল্ড পরীক্ষা অনুসারে, টায়ারটি বরফের উপর চমৎকার ব্রেকিং এবং ত্বরণের ফলাফল দেখায় এবং প্রিমিয়াম শীতকালীন ভেলক্রোর সাথে তুলনীয় ভেজা ফুটপাতে পরিচালনা করার গর্ব করে। এই গ্রিপটি ডুয়াল স্টাড প্রযুক্তির মাধ্যমে অর্জন করা হয়েছিল যা স্টাড এবং দিকনির্দেশক ট্রেডের ডিজাইনে ব্যবহৃত হয়েছিল। ভাল ক্রসওভার স্থায়িত্বের জন্য, R17-R18 এবং উচ্চতরকে অগ্রাধিকার দেওয়া উচিত। অল-হুইল ড্রাইভ SUV-তে, R16 ভাল হ্যান্ডলিং প্রদান করবে। একই সময়ে, যে কোনও আকারের টায়ারগুলি দুর্দান্ত শাব্দিক বৈশিষ্ট্যগুলি প্রদর্শন করে, যা আমাদেরকে ঠাণ্ডা আইস জিরোকে শান্ত শীতের টায়ার হিসাবে বিবেচনা করতে দেয়। একই সময়ে, এর স্থায়িত্ব প্রশংসার বাইরে। টায়ারগুলি তৃতীয় মরসুমের জন্য নতুনের মতো।

বরফের ট্র্যাকে একটি ভারী SUV রাখা কঠিন নয় যদি গাড়ির চাকায় সবচেয়ে উদ্ভাবনী রাবার থাকে। একটি দিকনির্দেশক স্টাডেড টায়ারের পায়ে 300 পর্যন্ত স্টিলের স্টাড থাকতে পারে (আমরা R17, R18 এবং তার উপরে মাপের কথা বলছি)। ক্রসওভারের জন্য রাবার একটি ডবল শব এবং একটি বিশেষ সিলিং স্তর দ্বারা আলাদা করা হয় যা যে কোনও তুষারপাতের মধ্যে তার স্থিতিস্থাপকতা বজায় রাখে। পায়ে চলার মধ্যে প্রচুর পরিমাণে স্টিল বার থাকা সত্ত্বেও, X-Ice North 4 এমনকি পরিষ্কার অ্যাসফল্টে গাড়ি চালানোর সময়ও অ্যাকোস্টিক আরামের গর্ব করে। র‌্যালি টায়ারে (WRC) ব্যবহৃত প্রযুক্তির ব্যবহার যেকোনও লোড অবস্থায় স্টাড ফুঁড়ে যাওয়ার ঝুঁকি কমিয়ে দিয়েছে - এই স্টাডেড টায়ারগুলিকে অনেক বিশেষজ্ঞ সবচেয়ে টেকসই বলে মনে করেন। সবচেয়ে জনপ্রিয় আকার R16-এর পরীক্ষাগুলি, গত বছর "চাকার পিছনে" প্রকাশনা দ্বারা পরিচালিত, টেস্ট ওয়ার্ল্ড, ভি বিল্লাগার, তাদের তাদের ক্লাসে সেরা হিসাবে স্বীকৃতি দিয়েছে (ভি বিল্লাগারে, আমাদের রেটিং অনুসারে, মিশেলিন কন্টির কাছে সামান্য হেরেছে। )

অ্যাসিমেট্রিক স্টাডিং শুধুমাত্র ঈর্ষণীয় স্থায়িত্ব দ্বারা আলাদা করা হয় না (ক্রসওভারের কিছু মালিকদের জন্য, R17 বা R18 এর রোলার গত 5-6 মরসুমে!) আইসকন্টাক্ট 2 এসইউভি বিশেষভাবে স্ক্যান্ডিনেভিয়ান শীতকালীন অবস্থার জন্য তৈরি করা হয়েছিল এবং রাশিয়ার উত্তরাঞ্চলে খুব জনপ্রিয়। অতিরিক্তভাবে, এটি স্টেপড সাইপগুলির উপস্থিতি লক্ষ্য করার মতো, যা প্যাটার্নের চেকারগুলির ভিতরে অবস্থিত, তুষার এবং বরফের স্লাশের উপর উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নতি করেছে। লাইটওয়েট ক্রিস্টালডুব স্টাডগুলি টায়ার ট্রেডে তাদের সংখ্যা বৃদ্ধি করা সম্ভব করেছে, যা অবিলম্বে একটি মসৃণ বরফের পৃষ্ঠে অফ-রোড যানবাহনের স্থায়িত্বকে প্রভাবিত করে। একই সময়ে, উদ্ভাবনী টিপ কনফিগারেশন একটি শালীন শব্দ হ্রাসের ফলে। সিটের বৈশিষ্ট্য এবং রাবারে সোল্ডারিং স্পাইক করার প্রযুক্তি আপনাকে ধনাত্মক তাপমাত্রায় টায়ারগুলি হারানোর এবং গ্রিপ হ্রাস করার ভয় ছাড়াই পরিচালনা করতে দেয়।

বাজেট সেগমেন্টের সবচেয়ে পরিধান-প্রতিরোধী টায়ারগুলির মধ্যে একটি, R18 আকারের ঘর্ষণ রাবারের জন্য সবচেয়ে সাশ্রয়ী মূল্যে দেশীয় বাজারে দেওয়া হয়। ট্রেডের কাজের ক্ষেত্রের উচ্চ স্থিতিস্থাপকতার কারণে, কোরমোরান এসইউভি স্নো সম্পূর্ণ শীতকালীন পরিস্থিতিতে পুরোপুরি আচরণ করে, বরফের উপর এবং তুষারযুক্ত রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময় সর্বোত্তম গ্রিপ দেখায়। টায়ার, ভারী SUV-এর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং ট্রেড ব্লকের একটি আসল কনফিগারেশন রয়েছে (জাম্পার দ্বারা দৃঢ়তার জন্য একে অপরের সাথে সংযুক্ত), এছাড়াও পুরোপুরি শক লোড সহ্য করে। এটি চাঙ্গা ডাবল কর্ড একটি মহান যোগ্যতা. একটি অসুবিধা, অনেক মালিক R16 এর ব্যাসার্ধের সাথে খুব বিনয়ী লাইনআপ বিবেচনা করে - শুধুমাত্র একটি বিকল্প (215/70)। একই সময়ে, R17 6 টি সাধারণ মাপের গর্ব করে, যার জন্য কম দামের ট্যাগের কারণে বাজেট ক্রসওভারের মালিকদের মধ্যে একটি আসল সন্ধান রয়েছে।

মাঝারি তুষার এবং বরফের উপর গাড়ি চালানোর সময় প্রচুর সংখ্যক বহুমুখী সাইপের কারণে শীতের ভাল ঘর্ষণ স্পাইক ছাড়াই ভাল করে। একটি SUV এর ভর সহ তাদের সম্পূর্ণরূপে কাজ করে। একই সময়ে, গুরুতর frosts তার শক্তিশালী বিন্দু নয়। ইতিমধ্যে -15 এ স্থিতিস্থাপকতা হ্রাস পেয়েছে এবং ড্রাইভারকে সতর্ক হওয়া উচিত। এই ঘাটতি পূরণ করার জন্য, নন-স্টাডেড ভেলক্রো টায়ার ব্রাশ করা শহরের ফুটপাতে ভাল পারফর্ম করে।গভীর তুষার এবং বরফের স্লাশে, ফ্লোটেশন কঠিন হতে পারে এবং ইয়ার্ডে এবং প্রধান হাইওয়ে থেকে দূরে কঠিন অংশগুলির মধ্য দিয়ে গাড়ি চালানোর সময় সক্রিয় স্টিয়ারিং সহায়তার প্রয়োজন হবে। যাইহোক, R17-R18 এর জন্য বেশ মনোরম মূল্য ট্যাগ মালিকদের নিয়ন্ত্রণের সূক্ষ্মতাগুলি দেখতে দেয় - টায়ারগুলি অবশ্যই অর্থের মূল্যবান, শান্ত এবং একটি পরিষ্কার ট্র্যাকে ক্রসওভারগুলিকে স্থিতিশীলতা প্রদান করবে।

এই ক্রসওভার শীতকালীন Velcro কিছু গুরুতর শাব্দ আরাম আছে. আকার (এমনকি R17-R18 রোলারগুলি শান্তভাবে কাজ করে) এবং গতি সত্ত্বেও, এই রাবারের মালিকরা এই বৈশিষ্ট্যটি নিয়ে সম্পূর্ণ সন্তুষ্ট। ড্রাইভিং পারফরম্যান্সের জন্য, যা শীতকালীন অপারেশনের জন্য আরও গুরুত্বপূর্ণ, এখানেও Tigar SUV উইন্টার ভাল। ট্রেড ব্লকগুলিতে প্রয়োগ করা সাইপগুলি আক্ষরিক অর্থে প্রতি দম্পতি মিলিমিটার ঘর্ষণ টায়ারকে চমৎকার গ্রিপ প্রদান করে। কেন্দ্রে বহুমুখী "লাঠি"গুলির একটি তীব্র-কোণযুক্ত কনফিগারেশন রয়েছে এবং ট্র্যাডের প্রান্তের কাছাকাছি, এগুলি তরঙ্গে কাটা হয়। চালচলন করার সময় এটি রাবারকে চমৎকার দিকনির্দেশক স্থায়িত্ব এবং বাধ্যতা দেয়।ত্রুটিগুলি ছাড়াই নয় - টায়ারগুলি দ্রুত শেষ হয়ে যায়, বিশেষত যদি শীতকালে তুষারপাত না হয়।

এই দক্ষিণ কোরিয়ার শীতকালীন ভেলক্রোকে বাজেট বিভাগে সবচেয়ে সফল টায়ার হিসাবে বর্ণনা করা যেতে পারে। একটি আত্মবিশ্বাসী "মধ্য কৃষক" ড্রাইভিং কর্মক্ষমতার সংহতি প্রদর্শন করে - রাবারের কোন সুস্পষ্ট ত্রুটি নেই। প্রচুর পরিমাণে ডবল ড্রেনেজ খাঁজ সহ স্ব-পরিষ্কার করার ট্র্যাডের একটি দিকনির্দেশক প্যাটার্ন রয়েছে যা একটি ভারী অফ-রোড গাড়ি চালানোর ক্ষেত্রে সন্তোষজনক বাধ্যতা প্রদান করে। একই সময়ে, নিষ্কাশন ব্যবস্থাগুলি একটি সামান্য কোণে তৈরি করা হয়, যার জন্য ধন্যবাদ ঘর্ষণ টায়ারটি দুর্দান্ত ট্র্যাকশন বৈশিষ্ট্যগুলি দেখায় (রেটিংয়ে অন্যান্য অংশগ্রহণকারীদের সাথে পার্থক্যগুলি বিশেষত R18 এবং উচ্চতর টায়ারগুলিতে উচ্চারিত হয়)। ল্যামেলাগুলির উচ্চ ঘনত্ব, যার কাটিয়া বৈশিষ্ট্যটি ট্রেড ব্লকগুলির অনমনীয়তা হ্রাস করে না, কোণে ক্রসওভার স্থায়িত্ব দেয় এবং উচ্চ-গতির চালচলন দেয়। তবে মুদ্রার একটি বিপরীত দিকও রয়েছে - রাবারের উচ্চ স্থিতিস্থাপকতা, একটি শীতল শীতের জন্য একটি সুবিধা, প্রায় শূন্য তাপমাত্রায় একটি আসল প্যাটার্ন সহ টায়ারের পরিধানকে উল্লেখযোগ্যভাবে ত্বরান্বিত করে।

এই বাজেট রাবারের গুণমান সন্দেহের বাইরে - ঘর্ষণ রোলারগুলি সময় এবং অনেক ব্যবহারকারী দ্বারা পরীক্ষা করা হয়েছে। 2016 সালে, অটোরিভিউ প্রকাশনার পরীক্ষকদের দ্বারা তাদের যথাযথভাবে প্রশংসা করা হয়েছিল - স্বাধীন বিশেষজ্ঞদের পরীক্ষার ফলাফল (টায়ার আকার R16) আমাদেরকে নর্ডম্যান RS2 এর সেগমেন্টের সেরা অফারগুলির মধ্যে একটি হিসাবে কথা বলার অনুমতি দেয়। ভেলক্রো শীতের রাস্তাটি পুরোপুরি ধরে রাখে, সহজেই ধাক্কা সহ্য করে - সাইডওয়াল এবং ট্রেড আমাদের রাস্তাগুলির জন্য বেশ নির্ভরযোগ্য। একই সময়ে, টায়ারগুলি একটি রাটে চলার জন্য সম্পূর্ণ অনুপযুক্ত এবং এসইউভির ওজন নির্বিশেষে এটি থেকে লাফ দেওয়ার চেষ্টা করে। অনেক ব্যবহারকারী নিশ্চিত যে এটি শহরের জন্য সেরা সমাধানগুলির মধ্যে একটি। হাইওয়েতে শীতকালে প্রধান মাইলেজ থাকা মালিকরা অকপটে অন্য অংশগ্রহণকারীর পক্ষে একটি পছন্দ করার পরামর্শ দেন।

যারা শীতকালে শ্বাসরুদ্ধকর গতিতে ক্রসওভার চালাতে পছন্দ করেন তাদের জন্য এই রাবারটি কাজ করবে না। এটি নিরপেক্ষ এসইউভি মালিকদের দ্বারা বেছে নেওয়া হয় যারা নিঃশব্দে এবং দীর্ঘ সময় গাড়ি চালাতে পছন্দ করেন। যাইহোক, "শান্ত" সম্পর্কে এটি মোটেও রূপক নয় - তাইওয়ান দ্বীপের নন-স্টাডেড ভেলক্রো কাজ করার সময় সত্যিই শব্দ করে না। অনেক মালিক এই ঘর্ষণ টায়ারগুলির ইতিবাচক বৈশিষ্ট্যগুলিকে গাড়িতে রাখার পর্যায়েও প্রশংসা করতে সক্ষম হন। ওজনদার রোলার (এবং R17-R18 এবং তার উপরে ল্যান্ডিং ব্যাসার্ধের টায়ারগুলিকে আর কী বলা যায়) ন্যূনতম চালানের সাথে সহজেই ভারসাম্যপূর্ণ। যদি জানালার বাইরে 3-5 ডিগ্রি তুষারপাতের কম না হয়, শীতের রাস্তায় লেন পরিবর্তন করার সময় ক্রসওভারের রোলের জন্য প্রস্তুত থাকুন। এটি তুষার, পোরিজ, এবং বরফের উপর আচরণ চালকের দক্ষতার উপর নির্ভর করে - স্টলের মুহূর্তটি খুব সংবেদনশীল, এবং গতি হ্রাস দ্রুত স্কিডটি বন্ধ করে দেয় যা শুরু হয়েছে। কয়েক বছর আগে, অ্যাভটোসেন্টার প্রকাশনার বিশেষজ্ঞদের দ্বারা পরিচালিত পরীক্ষার সময় এই বিবৃতিটি নিশ্চিত করা হয়েছিল (স্বাভাবিকভাবে - R16)।

প্রিমিয়াম 4WD SUV-এর শীতকালীন ঘর্ষণ টায়ারের জন্য ইতালীয় পিরেলি থেকে উইন্টার সোটোজেরো 3 একটি আসল সন্ধান। পরীক্ষকরা তার চমৎকার কেন্দ্র ভারসাম্য খুঁজে পেয়েছেন। অভিজাতদের (এবং R18 আকারে সবচেয়ে ব্যয়বহুল একটি) নন-স্টাডেড ভেলক্রো রাবারের এই গুণের জন্য ধন্যবাদ, এটি শীতকালীন শুষ্ক অ্যাসফাল্ট এবং ভেজা (গলিত) রাস্তাগুলির সাথে উচ্চ গ্রিপ রেট দেখিয়েছে। পরীক্ষাটি তাজা, যেমন টায়ারগুলি নিজেই। এটি গত বছর জার্মান ম্যাগাজিন অটো জেইতুং দ্বারা অনুষ্ঠিত হয়েছিল, যার বিশেষজ্ঞরা তাদের বিশদ মনোযোগের জন্য বিখ্যাত। ক্রসওভারের অনেক মালিক এই স্কেটিং রিঙ্কগুলিতে গভীর তুষারে আরোহণ করার পরামর্শ দেন না এবং আরও বেশি করে, শহরের বাইরে শীতকালীন প্রাইমারে যাওয়ার পরামর্শ দেন না।

ইতিমধ্যে জাপানি আইসগার্ড ভেলক্রোর ট্রেড প্যাটার্ন অনুযায়ী ইয়োকোহামা এই রাবারের শহুরে উদ্দেশ্য সম্পর্কে স্পষ্ট হয়ে ওঠে।প্রকৃতপক্ষে, পর্যালোচনাগুলিতে (এবং তাদের একশোরও বেশি প্রক্রিয়া করা হয়েছিল), মালিকরা বরফের উপর পুরোপুরি ব্রেক করার জন্য টায়ারগুলির ক্ষমতা নিয়ে বিস্ময় প্রকাশ করেছেন। এসইউভির ওজনের নীচে এবং রাবারের মিশ্রণে পলিমারের উপস্থিতির কারণে, ল্যামেলাগুলি যে কোনও পৃষ্ঠে একটি "আঠালো" প্রভাব তৈরি করে, কেবল যোগাযোগের প্যাচটি শুকায় না, বরং শক্তভাবে বেসটিকে ধরে রাখে। একই সময়ে, টায়ারটি রাস্তার সাথে যোগাযোগের অঞ্চল থেকে পুরোপুরি জল এবং তুষার পোরিজকে সরিয়ে দেয়, উচ্চ দিকনির্দেশক স্থিতিশীলতা এবং সুনির্দিষ্ট নিয়ন্ত্রণ দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। R16-R17 থেকে R20 পর্যন্ত চলমান আকারগুলির প্রতিটিতে এক ডজন প্রোফাইল বৈচিত্র রয়েছে, যা আপনাকে প্রায় যেকোনো ক্রসওভারের জন্য আপনার নিজস্ব সংস্করণ বেছে নিতে দেয়। মালিকরা গুঞ্জন এবং বর্ধিত শব্দের মাত্রা লক্ষ্য করেন, তবে সব নয়। বেশিরভাগই শীতের রাস্তায় গাড়ি চালানোর সুবিধার দিকে ইঙ্গিত করে এবং একটি মূল্য যা একজন পুঙ্খানুপুঙ্খ জাপানিদের জন্য আনন্দদায়ক, এই ত্রুটিটিকে মঞ্জুর করে।

শীতকালীন ব্যবহারের জন্য এই ঘর্ষণ টায়ারটি যারা নিয়ন্ত্রণে থাকতে অভ্যস্ত তাদের জন্য সেরা পছন্দ। একই সময়ে, মর্যাদাপূর্ণ SUV-এর মালিকরা সর্বোচ্চ মূল্য পরিশোধ করবেন না। অটো বিল্ড 2016 সালে পরীক্ষা চালায়, একটু পরে, 2018 সালে - মোসাভতোশিনা। উভয় প্রকাশনাই R16 আকারে DM-V2 এর ক্ষমতার তুলনা করেছে।প্রিমিয়াম সেগমেন্টে, উভয় ক্ষেত্রেই টায়ার রিপোর্টিং টেবিলের মাঝখানে ছিল, ব্যতিক্রম ছাড়াই সমস্ত পরীক্ষায় সুষম ফলাফল দেখায়। টায়ারটি অ্যাসফল্টে, বরফের উপর এবং তুষারময় ট্র্যাকে আত্মবিশ্বাসী কৌশল প্রদান করে। দিকনির্দেশক প্যাটার্ন এবং বড় সাইড ব্লকগুলি তুষারময় বাধাগুলির মধ্য দিয়ে চমৎকার ফ্লোটেশন প্রদান করে এবং দেশের রাস্তায় উচ্চ-গতির ট্র্যাফিক চলাকালীন কোর্সটি রাখা সহজ করে তোলে। শুষ্ক পৃষ্ঠে রাবার কার্যকরভাবে ধীর হয়ে যায়, তবে তুষারময় শীতে দ্রুত ফুরিয়ে যায়।

একটি তুষারময় রাস্তায় একটি এসইউভির আত্মবিশ্বাসী আচরণ - এইভাবে অনেক মালিক এই শীতকালীন ভেলক্রোকে সংক্ষিপ্তভাবে চিহ্নিত করার চেষ্টা করেন। R17 এবং তার উপরে মাপের ঘর্ষণ রোলারগুলি এই শ্রেণীর গ্রীষ্মকালীন টায়ারের সাথে তুলনীয় শব্দের মাত্রা তৈরি করে। একটি ক্রসওভারের শহুরে অপারেশনে, এটি শেষ বৈশিষ্ট্য থেকে অনেক দূরে যা পছন্দ নির্ধারণ করে। কিন্তু আল্ট্রা গ্রিপ আইস এসইউভি দেখায় যে টায়ারের কর্মক্ষমতা ঠিক আছে। নিজের জন্য বিচার করুন: ফিনিশ টেস্ট ওয়ার্ল্ডের পরীক্ষা, 4 বছর আগে পরিচালিত, তুষার উপর ভাল ব্রেকিং পরামিতি দেখায় (ঐতিহ্যগতভাবে R16 পরীক্ষিত)।বরফের উপর দুর্বল ত্বরণ, শুকনো ফুটপাতে স্কিডিং এবং ভেজা রাস্তায় গড় স্থায়িত্বের কারণে, টায়ারটি তার দামের অংশে টায়ারের মধ্যে দ্বিতীয় স্থান পেয়েছে, শুধুমাত্র সামান্য নিজেকে ফ্রেঞ্চ মিশেলিনের মডেলগুলির থেকে এগিয়ে যাওয়ার অনুমতি দিয়েছে।