15 millors carregadors de bateries de cotxe

Si no teniu el cotxe més modern, és probable que tingui una bateria de plom. Encara són populars, però tenen un inconvenient important: la formació d'escala a les plaques. Això s'anomena sulfatació i és molt difícil tractar-ho. Aquest carregador està dissenyat només per a aquest propòsit. Té un mode de "cicle" especial. Simplement poseu-hi la bateria i el dispositiu elimina els dipòsits de carboni sense canviar les propietats de la pròpia bateria.

El desavantatge del dispositiu són les seves limitacions. Només és adequat per a bateries de plom, i fins i tot aquestes han de complir una sèrie de requisits: una capacitat de no més de 60 A * h, un corrent de càrrega de no més de 10 amperes i la bateria ha de ser de 12 volts.Moltes bateries clàssiques compleixen aquests criteris, i si en tens una, pots carregar-la amb seguretat per allargar la vida útil del mòdul. Però els propietaris d'unitats més modernes hauran de buscar una altra opció. No obstant això, les piles noves i la sulfatació no amenacen.

El millor carregador no ha de ser car, i aquí hi ha un bon exemple d'això. Aquest és el gadget més barat del seu segment, però les ressenyes dels clients són tan positives com sigui possible i la valoració és molt alta. El dispositiu és fiable i d'alta qualitat. Carrega la bateria del cotxe en mode automàtic o manual, fet que el fa versàtil. Tu mateix tries un tipus de càrrega convenient, el que significa que pots mantenir la tensió de la bateria i restaurar-la completament després de la descàrrega.

També té l'avantatge d'un ampli rang de temperatures. El dispositiu és apte per a tot el temps i és capaç de funcionar a l'hivern a temperatures de fins a -30 ° C, que és un rècord entre aparells similars. És cert que també hi ha desavantatges. Per exemple, límit de corrent. Si la bateria és superior a 18 amperes, aquest dispositiu no ho farà front. Això és per a mòduls de 12 V. I per a 24 volts, el límit és de 15 amperes. Bé, la capacitat màxima no ha de superar els 400 Ah.

Independentment de la bateria que tinguis al teu cotxe, aquest carregador s'adaptarà a qualsevol persona. Funciona molt bé amb models de plom més antics, així com amb els models de gel més moderns.Tot el que heu de fer és seleccionar el tipus de bateria abans d'iniciar el procés de càrrega i, a continuació, el dispositiu determinarà automàticament els valors necessaris i carregarà suaument la bateria sense danyar-la. El dispositiu té en compte molts paràmetres, fins i tot la temperatura ambient. Hi ha modalitats d'hivern i d'estiu. És cert que els valors negatius només infringeixen -5 ° C.

El principal avantatge del dispositiu és la protecció contra qualsevol problema. Si inverteix la polaritat o el tipus de bateria, no passarà res fatal. El propi dispositiu determinarà l'error i simplement no es carregarà. També val la pena destacar la possibilitat de restaurar les bateries completament esgotades. El dispositiu augmenta suaument el corrent de càrrega sense provocar ebullició i sobreescalfament. Content amb la fiabilitat general. Les ressenyes d'usuaris reals ho confirmen completament.

El carregador admet un corrent màxim de 9 A i pot recarregar bateries de fins a 110 Ah per a cotxes (12 V) o motocicletes (6 V). El corrent invers evita la destrucció prematura de les plaques i contribueix a una recuperació més eficient de la capacitat de treball.

Els propietaris, deixant comentaris, consideren raonablement que el T-1001AR és el millor carregador. El dispositiu pot funcionar amb bateries de gel i bateries amb tecnologia AGM. L'ús regular evita la sulfatació de les plaques de la bateria (la causa més comuna de fallada de la bateria) i redueix el corrent d'autodescàrrega. A més de mostrar l'estat de la bateria a la pantalla, amb el dispositiu, també podeu comprovar l'operativitat del generador i del relé-regulador.

Dispositiu car no massa compacte per a la recàrrega automàtica de bateries de cotxes de gamma alta. Afronta fàcilment el "reabastament" gradual de bateries amb una capacitat de 100 Ah. L'inici del procés de càrrega té lloc a un valor de corrent nominal de 6,5 A. A poc a poc, processant les dades rebudes dels terminals d'estat de la bateria, el propi dispositiu selecciona el mode òptim per a aquestes condicions, augmentant o disminuint les lectures de l'amperímetre.

Un altre factor important és la presència d'un sistema d'avís sobre un mal funcionament, per la qual cosa es fa molt més fàcil controlar el procés de treball. Els propietaris, deixant les seves ressenyes, indiquen en ells que amb l'ajuda de QUATTRO ELEMENTI i-Charge 10 van poder allargar la vida útil de la bateria normal i estalviar-se de problemes amb l'arrencada del motor en temps fred. L'únic que manca a aquest dispositiu, segons els propietaris, és un sistema de càrrega forçada que permet "recollir bateries esgotades".

Als fabricants moderns d'electrodomèstics i eines els agrada estalviar diners, i ho fan amb l'ajuda de cables. La majoria de vegades són tan curtes que provoca grans dificultats de maneig. Però no en aquest cas. Aquest model no és avar. Tots els cables són llargs. Xarxa - 2 metres, i carregadors - 3 metres cadascun. Això és suficient per carregar fàcilment la bateria d'un cotxe sense ni tan sols treure-la del seient.

Els cables són el principal avantatge del dispositiu. La resta és un carregador de tipus analògic convencional. Funciona amb bateries de plom de fins a 85 Ah. Una mica, però per a la majoria de propietaris n'hi ha prou. La indicació també és analògica. Hi ha protecció contra el sobreescalfament i l'ebullició, però és millor no confondre els terminals. També hi ha una funció per eliminar les cendres de sulfat de les plaques, però, com diuen a les ressenyes, no funciona molt bé. Sí, el procés està en marxa, però és extremadament lent i requereix una gran quantitat de temps. És un inconvenient, ja que no es recomana deixar aquest dispositiu sense vigilància. El mode manual no és tan fiable com l'automàtic.

Per als productes venuts a Rússia, hi ha una marca de qualitat - Rostest. La seva presència indica que el dispositiu ha estat provat i compleix totalment els requisits de seguretat. Aquest dispositiu té aquest certificat i les ressenyes mostren clarament com de fiable i d'alta qualitat és un gadget semi-professional. Totes les indicacions són analògiques i la configuració és mecànica. No tenint experiència en treballar amb bateries, és millor rebutjar-ho immediatament.

El carregador és universal. S'adaptarà tant a una bateria de cotxe de 12 volts com a una bateria de moto, i fins i tot a un bloc de 24 volts.Amb ell, és possible regular el corrent de càrrega amb un llindar inferior de només 1 ampere, i amb un llindar superior de 20 A. En mode manual, la bateria es carrega més suaument, la qual cosa allarga la seva vida útil. Però cal controlar constantment el treball. Hi ha protecció de sobrecàrrega, però simplement informa de l'inici del pic i no l'impedeix. Bé, és inconvenient portar un bloc així en un cotxe.

El mercat de l'electrònica moderna no s'atura. Gairebé cada dia hi ha nous gadgets que són millors que els anteriors pel que fa a contingut i funcionalitat. Però alguna cosa continua sent eterna, com aquest carregador. Si fa 20 anys que teníeu un cotxe i vau carregar la bateria, el més probable és que fos aquest dispositiu. I encara està en producció. Sí, el contingut ha canviat una mica. Hi ha noves funcions de protecció i altres campanes i xiulets, però segueix sent el mateix Orió.

Dispositiu senzill i compacte amb control manual. És capaç de carregar bateries de plom-àcid de fins a 200 Ah inclosos. És cert, només versions de 12 volts. Una bona addició serà la possibilitat d'utilitzar el dispositiu com a font d'alimentació. Disposa de tots els connectors necessaris per connectar l'electrònica utilitzada al cotxe. Per tant, Orion és escollit no només pels propietaris de cotxes, sinó també pels amants de l'electrònica de ràdio. El bloc es pot anomenar semi-professional, ja que estableix la configuració de manera molt subtil, però és millor que els principiants el rebutgin.

El dispositiu transformador de càrrega d'arrencada més potent amb un tipus de control manual, el potencial del qual pot ser suficient per "respirar vida" a una bateria buida.El corrent de càrrega màxima arriba a una xifra impressionant de 13 A, i el corrent d'arrencada, i encara més, és un llançament únic de 140 A (durant 10-15 segons, per una estimació senzilla, és capaç de "bullir" instantàniament " l'electròlit fins i tot en una bateria amb una capacitat de 140 Ah (i 12 - i 24 volts). Només un petit nombre de consumidors prefereix recórrer a l'ús domèstic d'aquest dispositiu: s'ha estès molt més als cercles de tallers de reparació d'automòbils, serveis i botigues de transport d'empreses privades i públiques L'únic inconvenient del sistema és la manca de protecció contra l'ocurrència d'un curtcircuit: en arreglar els terminals, heu de tenir especial cura.

FUBAG COLD START 300/12 es va convertir en el líder entre els arrencadors i carregadors inclosos a la nostra classificació. Malgrat el control automàtic del microprocessador del dispositiu, va acabar en aquesta categoria a causa de la capacitat de reanimar ràpidament la bateria d'un cotxe i garantir un arrencada fiable del motor en condicions hivernals dures i amb una escassetat de temps aguda.

Les revisions dels propietaris destaquen la capacitat de restaurar les bateries completament "mortes" després d'una descàrrega profunda mitjançant FUBAG COLD START. Com a resultat de l'ús del carregador, la possibilitat d'enviar la bateria per al seu reciclatge es pot posposar almenys una temporada natural més i la compra d'una nova font d'alimentació per al cotxe no serà necessària en absolut.

L'electrònica moderna tendeix a disminuir i aquest gadget ha superat tots els seus competidors. Aquest és el carregador més compacte per a cotxes i motocicletes. Instrument intel·ligent per a tot tipus de bateries, des de l'àcid antic fins al gel modern. No cal que configureu res més que el mode de càrrega desitjat. El propi dispositiu determinarà el tipus de bateria i el seu estat, així com seleccionarà el procés òptim. La càrrega és de diverses etapes, consta de 10 etapes.

També hi ha una funció de memòria molt útil. No cal seleccionar constantment el mode i el tipus de càrrega. Si utilitzeu les mateixes dades, només engegueu el dispositiu i recordarà quins processos va fer l'última vegada. I no tinguis por d'equivocar-te. Hi ha moltes funcions de protecció. Si barregeu els terminals o seleccioneu el mode incorrecte, el dispositiu simplement no us permetrà "matar" la bateria. I, per descomptat, mides. Aquest gadget pot cabre fàcilment no només al maleter d'un cotxe, sinó també a la seva guantera.

Molts carregadors es neguen a funcionar a temperatures exteriors extremes. Algú té por de les gelades, i algú, al contrari, de la calor. Aquest dispositiu és la millor solució en aquest sentit. Té la gamma més àmplia. En un valor negatiu - fins a -35 ° С, i en un positiu - + 50 ° С. El gadget té una funció de compensació de temperatura.Un sistema intel·ligent que determina de manera independent la temperatura i escalfa o refreda la bateria a valors òptims.

També hi ha altres funcions de protecció, de manera que fins i tot si no heu utilitzat mai aquests dispositius abans, no hi haurà problemes. La polaritat invertida o la selecció del mode incorrecte no comportarà conseqüències fatals. El sistema simplement no us permetrà equivocar-vos. Pel que fa a la part tècnica, la capacitat màxima del mòdul recarregable és de 300 Ah, i la mínima és de 20 Ah. La tensió de la bateria és de 6 a 24, és a dir, el dispositiu és adequat per a propietaris de motocicletes, vaixells o fins i tot un camió gran.

Molt sovint, els propietaris de bateries modernes compren la càrrega amb microprocessadors. Poques vegades tracten amb mòduls de plom i no poden restaurar-los si la càrrega es perd completament. Però no aquest model. Aquest és el gadget més versàtil, dissenyat per a tot tipus de bateries, des d'àcid fins a gel. En aquest cas, ni tan sols cal seleccionar el tipus de càrrega. El dispositiu ho farà tot per tu.

El programa de càrrega és molt eficient. Consta de 9 passos, és a dir, l'augment de potència es produeix de la manera més suau possible, sense salts i trencaments que puguin perjudicar el mòdul. També és important esmentar que la capacitat màxima d'una bateria recarregable és de 500 Ah, i això és un fet extremadament rar per a aquests dispositius. I tot això es col·loca en un estoig compacte. El pes de càrrega és de només 0,9 quilograms. Pot cabre fàcilment a la guantera d'un cotxe i es pot carregar fins i tot a l'hivern a temperatures de fins a -20 °C. O a l'estiu fins a +45°С.El propi dispositiu s'adaptarà a l'entorn i no permetrà que la bateria es sobreescalfi.

Si busqueu el millor carregador en termes de fiabilitat i durabilitat, aquest és el vostre. Bosch és famós pels seus productes d'alta qualitat, i no importa on es produeixi, a Alemanya, Xina o Malàisia. Aquest dispositiu durarà molt de temps, i això anivella significativament el preu, encara que no es pot dir alt.

El model està dissenyat per carregar tot tipus de bateries. S'adaptarà tant als models antics de plom, on el corrent augmentarà gradualment, com a les versions de gel més modernes. El més important és que la capacitat de la bateria recarregable no superi els 120 Ah. Bé, el límit de potència és de 6 a 12 volts. És a dir, si tens cotxe o moto, pots comprar l'aparell. No apte per a camions i autobusos. Un avantatge a part serà la possibilitat de tornar a la vida fins i tot les bateries completament esgotades i, com sabeu, no totes les càrregues poden fer front a elles, especialment les de microprocessador. El corrent mínim és de 0,8 amperes.

Un dels millors carregadors controlats per microprocessador. Proporciona diagnòstics de l'estat de la bateria connectada, selecciona de manera independent la intensitat actual i la magnitud de la tensió subministrada, depenent del mode seleccionat (suau, ràpid, hivernal i automàtic).

Disposa dels sistemes de protecció més eficaços per a curtcircuits, sobreescalfament del cablejat i no respectar la polaritat.A les ressenyes, els propietaris avaluen positivament la presència i el contingut d'informació de la pantalla LCD, els modes de diagnòstic i de desulfació. A més, el dispositiu pot funcionar amb cinc tipus diferents de bateries i, si s'utilitza habitualment per recarregar la bateria d'un cotxe, permet augmentar la seva vida útil. En alguns casos, es coneix més del doble de la durada normal de la bateria.