Els 15 millors pneumàtics Bridgestone

Tot i que Bridgestone va actualitzar aquest model de pneumàtic amb el Turanza T001, l'ER300 continua tenint una gran demanda i popular entre els entusiastes dels cotxes. La resistència a l'impacte de la carretera i la resistència de la paret lateral donen a aquests pneumàtics una excel·lent estabilitat direccional a altes velocitats. Al mateix temps, el cotxe és previsible en la conducció, però els girs ràpids de tant en tant s'esforcen per acabar amb un patinatge. El conductor ha de controlar clarament la pressió del pedal de l'accelerador, però el pneumàtic permet "sentir" una línia fina d'estabilitat en maniobrar.

Els propietaris l'agraeixen per la seva rigidesa fenomenal: l'impacte dels sots greus no danya la goma. Allà on els competidors més propers d'altres marques tenen hèrnies i ruptures, el Bridgestone Turanza ER300 no té conseqüències.Les ressenyes també assenyalen una maniobra d'alta velocitat força còmoda sobre un asfalt perfectament llis. Però tan bon punt us trobeu a una vorera o una carretera esquitxada de pegats i sots, el comportament del pneumàtic canvia: el control es fa menys precís i heu de frenar. A causa de la rigidesa excessiva, el nivell de soroll d'aquesta goma deixa molt a desitjar.

Els pneumàtics d'estiu Bridgestone MY-02 Sporty Style són assequibles. Estan dissenyats per als amants d'un estil de conducció esportiu. Aquesta goma s'utilitza per a cotxes de classe petita i mitjana. Malgrat la prioritat en velocitat i conducció, els pneumàtics es poden anomenar universals. Una característica distintiva de la gamma de models és el disseny agressiu, que ve donat per les ranures de la banda de rodament en forma de llamp. Gràcies a aquest patró en forma de V, els pneumàtics tenen una excel·lent adherència, tant en superfícies seques com sobre asfalt després de fortes pluges. La pressió externa sobre el pneumàtic es distribueix uniformement a causa de la curvatura mínima del perfil de la banda de rodadura. El model s'ofereix als motoristes en 18 mides.

A les revisions, els propietaris d'automòbils observen propietats tan positives dels pneumàtics esportius Bridgestone com l'estabilitat de la carretera, la silenciositat i una part lateral forta. Dels inconvenients, es distingeix el lliscament sobre l'herba mullada i la goma no se sent segura en una rutina.

Aquest pneumàtic d'estiu es va presentar al consumidor l'any passat i ja ha aconseguit (en només una temporada!) convertir-se en un pneumàtic bastant popular de la línia de models Bridgestone. La tecnologia NANO PRO-TECHT va permetre aconseguir la uniformitat de les molècules de sílice a la mescla de cautxú. Això va donar al pneumàtic un excel·lent equilibri i es va reflectir en la seva eficiència: a llargues distàncies, la reducció del consum de combustible és especialment notable. Els pneumàtics, però, van resultar ser força sorollosos, però el seu comportament a la carretera i la seva resistència al desgast justifiquen plenament la molèstia acústica (a més, el nivell de soroll no és tan crític com diuen els competidors).

L'alta estabilitat direccional i l'adherència fiable (especialment en carreteres humides) obren la possibilitat d'una conducció virtuosa: independentment de la velocitat seleccionada, el volant agut permet fer girs al·lucinants: el conductor literalment sent la línia, creuant-la, el el cotxe patirà. A les ressenyes deixades, complementant l'anterior, els usuaris agraeixen molt la seguretat dels pneumàtics BRIDGESTONE ALENZA 001. Els cotxes amb aquesta goma s'aturen tant com arrenquen, pràcticament sense lliscament, literalment aferrats a la superfície d'asfalt. Sens dubte, aquesta característica dels pneumàtics és una de les més atractives per a molts propietaris de crossovers o SUV.

Per ser honest, no seria del tot correcte anomenar aquest model esportiu: les seves característiques ofereixen al propietari un nivell de soroll còmode i un maneig excel·lent. No roda gens, sinó que entra per les voltes com un ganivet a través de la mantega. Els últims desenvolupaments de Bridgestone es van implementar en aquest pneumàtic d'estiu, que va proporcionar al Turanza T005 una estabilitat fenomenal durant les maniobres a alta velocitat sobre paviment humit. El rendiment de frenada satisfactori està una mica per darrere dels pneumàtics esportius més rígids, però, tant a l'autopista com a les carreteres rurals, ofereixen un nivell de seguretat decent.

Els propietaris que ja han provat el nou producte d'enguany el consideren el pneumàtic amb més èxit per a viatges de llarga distància a la temporada d'estiu. En les seves ressenyes, destaquen la predictibilitat dels pneumàtics Bridgestone Turanza T005 en totes les condicions, nivells de soroll moderats i alta economia. La baixa resistència al rodament, l'eliminació eficaç d'aigua del pegat de contacte i els blocs d'espatlla reforçats van augmentar la resistència del pneumàtic a la deformació i van assegurar una càrrega uniforme de frenada. No tenint temps d'aparèixer realment al mercat, els pneumàtics ja s'han començat a utilitzar en l'equipament de fàbrica de marques d'automòbils tan prestigioses com Audi, BMW i Lexus.

El Bridgestone Potenza RE003 Adrenalin va ser capaç de combinar el rendiment dels pneumàtics d'alt rendiment premium amb la resistència al desgast del segment econòmic. Al mateix temps, el comportament a la carretera d'un cotxe "calçat" amb aquesta goma es pot dir més que confiat. Les maniobres d'alta velocitat en qualsevol asfalt es caracteritzen per una alta precisió i una resposta ràpida dels pneumàtics a les rotacions del volant.

La rigidesa de la banda de rodament està assegurada en gran mesura pel seu patró inusual. Els enginyers japonesos han desenvolupat un compost de cautxú únic que resisteix eficaçment l'abrasió i allarga molt la vida d'aquests Bridgestones d'estiu. A les ressenyes dels propietaris, s'aprecia molt la capacitat d'introduir girs amb precisió a altes velocitats: l'efectivitat de la resistència al lliscament lateral, en comparació amb el model anterior, ha augmentat significativament.Per gaudir al màxim de la velocitat i la tracció perfecta, l'alta seguretat (distància de frenada a partir de 100 km/h en una superfície seca - 37,5 m) i la sensibilitat de maneig, primer cal escalfar aquests pneumàtics.

No hi ha dubte que tenim un pneumàtic de classe premium, en el disseny del qual s'ha utilitzat més d'una solució moderna d'alta tecnologia. Només pel seu cost Bridgestone Turanza ER42 no es va convertir en el líder de la classificació en aquesta categoria. Aquest model s'inclou a l'equipament de fàbrica d'algunes marques d'automòbils de prestigi (per exemple, la sèrie BMW 7), que en si mateix parla d'alt rendiment. El secret rau en l'ús de la tecnologia Side Support Run Flat. La paret lateral reforçada amb cordó d'acer manté la geometria de la roda en cas de dany dels pneumàtics i no comporta pèrdua de control.

La peculiaritat de l'estructura dels blocs de la banda de rodament és en forma de talls simètrics que permeten canviar els angles i les mides dels verificadors de patrons. Això passa en funció de les condicions de funcionament i del mode de conducció seleccionat, proporcionant un alt nivell de confort acústic en qualsevol superfície. En maniobrar i conduir a diferents velocitats, els propietaris observen l'estabilitat del comportament i una millor adherència.El més petit moviment del volant troba immediatament la seva resposta en un canvi de trajectòria: els pneumàtics s'adonen de manera instantània i precisa del rumb marcat pel conductor. A més, les revisions assenyalen una excel·lent resistència a l'aquaplanatge i un desgast lent, la qual cosa justifica plenament l'elevat cost d'aquest model Bridgestone.

Aquest pneumàtic Bridgestone està dissenyat per a cotxes de classe mitjana i és capaç d'oferir un nivell decent de confort durant la conducció. El pneumàtic va demostrar ser excel·lent a les carreteres humides, s'adapta bé a carreteres rurals i forestals. La paret lateral suau els fa inadequats per a girs vigorosos. A més, no està dissenyat per als amants de la conducció a alta velocitat. El seu element només és la conducció tranquil·la.

A jutjar per les revisions, els pneumàtics Bridgestone Ecopia EP200 tenen un recurs operatiu seriós. El cautxú es comporta bé en paviments en mal estat, suavitzant petits cops i forats. Conduir a velocitats (fins a 140 km/h) en trams rectes no requereix un ajust constant de la direcció: els pneumàtics mantenen la carretera perfectament. L'equilibri durant la instal·lació costa càrregues mínimes de fins a 20-25 grams. Un altre punt fort és la bona economia d'aquest pneumàtic d'estiu, que es nota en viatges llargs. A més, ningú es queixa especialment de la tracció, subjecte a un estil de conducció tranquil.

Els pneumàtics de la sèrie Bridgestone Potenza S001 poden presumir d'un nivell de soroll mínim durant la conducció. El fabricant japonès va aconseguir aconseguir propietats úniques mitjançant la introducció d'una sèrie d'innovacions. En la preparació de la composició de cautxú, es va utilitzar tereftalat de polietilè, que va tenir un efecte positiu en l'adhesió del pneumàtic a la carretera. Va ser possible reduir el soroll després de la introducció del bloc Silent AC. Gràcies a aquesta solució, va ser possible trobar un compromís entre el confort de conducció i el rendiment esportiu. Després d'enfortir els blocs exteriors, es va fer més fàcil mantenir una trajectòria òptima en girs tancats. Com a resultat, la sèrie Potenza S001 s'ha convertit en la més equilibrada del seu segment de preus.

A les ressenyes podeu trobar una sèrie de qualitats positives del cautxú. Aguanta bé la carretera, no fa soroll, es desgasta lentament, dóna un bon feedback en maniobrar. Entre les deficiències, sovint s'esmenten el preu elevat i el gran pes.

La sèrie més eficient energèticament de la col·lecció Bridgestone és l'Ecopia EP850. Els pneumàtics estan dissenyats per utilitzar-los a l'estiu en vehicles tot terreny. Equipar crossovers i jeeps amb aquesta goma té diversos avantatges.Es troben en el disseny dels pneumàtics. Gràcies al patró direccional asimètric, les rodes tenen una excel·lent adherència a diferents tipus de superfícies de carretera. El fabricant va afegir additius especials de silicona i polímers al compost de cautxú. Com a resultat, el rendiment de tracció ha millorat. El disseny rígid de les zones de les espatlles augmentava la resistència de la banda de rodament i millorava el maneig.

Els usuaris es feliciten per propietats de Bridgestone Ecopia EP850 com la fiabilitat, la durabilitat i l'estabilitat a qualsevol carretera. Quan es condueix fora de la carretera, el cotxe no s'avaria, es comporta de manera previsible. L'inconvenient del cautxú és que amb un 30% de desgast, es perden propietats fora de la carretera, apareixen dificultats amb l'equilibri.

Els vehicles tot terreny greus requereixen pneumàtics Bridgestone Dueler H/T D684. Està dissenyat per a tot terreny difícil, però en condicions extremes, els pneumàtics creen un entorn còmode per al conductor. A l'hora de dissenyar i fabricar pneumàtics, es van aplicar les tecnologies més avançades (com UNI-T), es van desenvolupar noves formulacions de la composició del cautxú i el disseny de la banda de rodament. Els laterals reforçats et permeten moure't fora de la carretera amb seguretat sense por de topar amb pedres afilades o arrels d'arbres. Molts fabricants d'automòbils han apreciat les capacitats del Bridgestone Dueler H / T D684, incloent-les com a equipament estàndard dels seus cotxes. Aquests són Honda CR-V, Mitsubishi Pajero, Nissan Patrol i Toyota Land Cruiser Prado.

A les ressenyes, els propietaris d'automòbils enumeren avantatges de la sèrie com la suavitat, la resistència al desgast, l'estabilitat a les carreteres humides.Una mica malmet la impressió general de soroll i ràpid desenfocament al fang.

El pneumàtic està dissenyat per funcionar en camins d'asfalt i de terra amb la capacitat de superar condicions fora de carretera moderades. La versatilitat d'aquest All Terrain garanteix un alt rendiment en totes les condicions. Això implica que la quota de desplaçaments fora del paviment d'asfalt no ha de superar la meitat del recorregut total. Aquest model de pneumàtics d'estiu Bridgestone va rebre una banda de rodament profunda amb un patró efectiu: les costelles de les dames es fan amb un angle tal que les vibracions acústiques es suprimeixen durant el funcionament de la roda. El pneumàtic, malgrat la seva mida i el seu drenatge profund, es caracteritza per uns nivells de soroll baixos, un maneig fàcil i una excel·lent adherència.

Pel que fa a les característiques de la capacitat de cross-country, les revisions dels propietaris assenyalen la bona capacitat del cautxú per auto-netejar-se, alta resistència a les càrregues de xoc. Al mateix temps, no s'ha d'oblidar que els pneumàtics simplement no estan dissenyats per a fang impenetrable, i no s'ha d'esperar miracles. La composició especial de la mescla de cautxú proporciona un major recurs operatiu. Amb una actitud acurada amb els pneumàtics Bridgestone Dueler A / T 001 (reordenació oportuna dels pneumàtics en llocs, control del nivell de pressió als cilindres i emmagatzematge adequat), durarà molt més que els anàlegs de la competència. Aquesta capacitat justifica plenament cada ruble invertit en ella. Molts propietaris canvien el Dueler A / T 001 caducat pels mateixos nous, cosa que caracteritza clarament el model només des del millor costat.

Els pneumàtics d'hivern estan àmpliament representats per la línia Bridgestone Blizak. Entre els molts models, cal destacar Blizzak Revo GZ Velcro, que va guanyar el cor de molts automobilistes nacionals. Entre els experts, aquesta goma de fricció ha estat reconeguda repetidament com la millor, gràcies a la seva versatilitat. Els pneumàtics resisteixen igualment bé la prova del fang, el gel i la neu compactada. La banda de rodament del pneumàtic es va modelar en un ordinador, gràcies al qual la càrrega es transferia a determinats punts de la banda de rodament. El patró asimètric va funcionar bé tant a l'acceleració com a la frenada. Les ranures amples fan front amb èxit a l'eliminació d'aigua i neu humida. El fabricant va aconseguir la suavitat necessària gràcies a la tecnologia Multicell Compound, que preveu la presència de molts microporus.

Entre un gran nombre de ressenyes, l'opinió predominant és que els pneumàtics són perfectes per a les carreteres russes. El cautxú fa que el cotxe sigui obedient en totes les situacions. Els automobilistes anomenen els inconvenients de la línia de desgast ràpid.

Per als amants de la conducció prudent, aquests pneumàtics d'hivern Bridgestone són potser la millor opció. En qualsevol cas, a les ressenyes dels propietaris que porten més d'un any utilitzant aquests pneumàtics, no hi ha ni un indici de decepció. Més aviat, al contrari, hi ha una excel·lent estabilitat sobre el gel i la neu profunda per a aquesta goma no presenta cap obstacle. Els tacs estan ben asseguts i no és estrany que fins i tot després de la segona temporada d'operació, no hi hagi pèrdua de tacs.

Gira a la carretera d'hivern sense patinar, "taxi" segur i una excel·lent estabilitat direccional: el cautxú fa front a les seves tasques millor que altres. Als propietaris els encantaria tenir aquesta confiança a l'autopista per sempre, i els pneumàtics Bridgestone Ice Cruiser 7000 s'ajusten millor a les seves expectatives. Tot, per descomptat, depèn de l'estil de conducció i el quilometratge, però per a un propietari acurat, aquests pneumàtics fan un treball excel·lent durant 5-6 temporades seguides, cosa que indica un alt marge de seguretat i fiabilitat.

Un cop d'ull superficial a la banda de rodadura Bridgestone RD713 és suficient per deixar de banda les preguntes sobre els nivells de soroll com a irrellevants: el cautxú emet vibracions sonores significatives, però també "files" no com un nen, proporcionant un cotxe de passatgers o un crossover amb una millor flotació a les condicions més dures. condicions de la carretera. També hi ha exemples reeixits de l'ús d'aquests pneumàtics en vehicles comercials petits: els pneumàtics tenen una capacitat de càrrega excel·lent. En aquest model de Bridgestone d'hivern, a causa dels macroblocs a les vores de la banda de rodament, es va aconseguir una gran precisió de direcció. La presència d'espigues la fa més estable sobre el gel.

A les ressenyes, els propietaris assenyalen el fet que l'amplada de la part de treball de la banda de rodament és força estreta. Això proporciona una excel·lent capacitat de travessa a la neu, però també té un efecte secundari: quan es condueix per una rutina, el cotxe s'esforça contínuament per saltar-ne i el conductor ha de pujar constantment. Els additius polimèrics i el silici, que formen part del cautxú, asseguren un desgast lent dels pneumàtics. Al mateix temps, no s'ha d'oblidar que la naturalesa intensa del viatge i l'asfalt nu neutralitzen completament aquest avantatge: hi va haver casos en què els propietaris "perdien" fins a la meitat de la banda de rodament en només una temporada.

Els pneumàtics amb tacs de Bridgestone Blizzak Spike-02 SUV ocupen una posició de lideratge al mercat mundial de l'automòbil. El fabricant va utilitzar tecnologies innovadores en forma d'espiga direccional, una composició de cautxú millorada i una banda de rodament en forma de V amb un nombre més gran de talls. Els enginyers van augmentar la densitat de les vores centrals, van canviar l'angle de les vores laterals. Com a resultat, l'eliminació de la barreja de neu i aigua ha millorat i l'índex d'adhesió ha augmentat. Els pneumàtics són molt duradors i duradors. Els pneumàtics amb tacs estan disponibles en una àmplia gamma de mides (30 models), es poden utilitzar com a "sabates d'hivern" per a cotxes de diferents tipus.

Els automobilistes nacionals a les revisions destaquen l'excel·lent estabilitat del cotxe en una carretera d'hivern. Els pneumàtics funcionen amb confiança amb gel i amb fang. Les puntes se situen de manera segura al pneumàtic sense sortir volant quan es condueix per asfalt. El principal desavantatge per a molts propietaris de cotxes és el preu elevat.

Prova de conducció de pneumàtics d'hivern Bridgestone Blizzak Spike-02 SUV