15 millors monovolums

El cotxe familiar francès Citroen Grand C4 Picasso es compara favorablement amb un baix consum de combustible. Això permet a tota la família viatjar per les grans extensions del país. En la línia de motors, destaquen els motors dièsel de 1,6 litres. Segons la modificació, consumeixen 4,0 o 4,3 litres de gasoil per cada 100 quilòmetres. Al mateix temps, els motors són força potents (120 i 115 CV). Una transmissió mecànica o automàtica és la responsable de la distribució del parell. El cotxe està ben equipat, un sistema multimèdia de 7 polzades t'ajudarà a passar una bona estona a la carretera. El sistema de navegació 3D integrat marcarà la ruta més curta.

Els automobilistes parlen de manera afalagadora sobre aquestes qualitats del Citroën Grand C4 Picasso com l'eficiència, la comoditat, l'interior espaiós i l'equipament ric. Dels inconvenients, els usuaris noten dificultats amb el manteniment dels motors dièsel, l'esgotament freqüent de les bombetes de llum de cruïlla.

Anar de viatge amb tota la família o transportar coses a un nou apartament amb un cotxe FIAT Doblo no serà difícil.La fiabilitat d'aquest monovolum italià simplifica molt el funcionament: el fabricant ofereix una garantia de 4 anys, durant els quals només es requereix un servei puntual (per descomptat, amb un estil de conducció suau i no per un "buit"). Una carrosseria galvanitzada, un motor sense pretensions i una suspensió d'alta qualitat, juntament amb un interior espaiós i força còmode, són els punts forts d'aquest cotxe versàtil. El maleter ja espaiós d'una furgoneta es pot augmentar de 790 a 3000 litres, una capacitat decent per transportar càrregues útils.

Al mateix temps, l'amplada de la fila posterior de seients permet allotjar còmodament 3 passatgers adults, sense oblidar els nens. Malauradament, a Rússia no trobareu una modificació FIAT Doblo amb una tercera fila: 7 seients per a un cotxe familiar seria una opció més interessant. Val la pena assenyalar el cost assequible de manteniment, així com el fet que aquest cotxe es trenca amb menys freqüència que el mateix Toyota del Japó (només que costa molt menys).

Un dels monovolums més assequibles del mercat nacional gaudeix d'una popularitat continuada. Un interior ampli i un gran maleter (700 litres): aquestes característiques són les més adequades per a una família nombrosa. Malgrat la manca d'una tercera fila de seients (hauria aconseguit 7 seients per a l'aterratge), el passatger Renault Dokker es considera el monovolum més funcional. La zona de càrrega s'amplia ràpidament fins als 3.000 litres, convertint fàcilment un cotxe familiar en un petit vehicle comercial.

Aquesta versatilitat s'adapta al màxim a molts propietaris d'automòbils a Rússia.Malgrat el minimalisme espartano pel que fa a la comoditat, cadascun dels tres seients de la segona fila està equipat amb un sistema Isofix per fixar de manera segura els seients infantils. Aquest atribut serà apreciat per les famílies nombroses en què la generació més jove encara no estigui preparada per a l'autoplantació. Un avantatge per a aquests passatgers es pot considerar el disseny corredissa de les portes posteriors, així com les finestres de tipus finestra. Malgrat el cost assequible, Renault Dokker no és molt inferior als cotxes del Japó en termes de fiabilitat i sense pretensions. Molt per darrere del mateix Toyota pel que fa a la comoditat, aquest monovolum econòmic no té rival pel que fa a l'amplitud del seu interior.

La tercera generació del popular monovolum compacte alemany és l'Opel Zafira Tourer. El preu assequible i les dimensions reduïdes s'han convertit en les principals cartes de triomf en la lluita contra els competidors. El Tourer té diverses diferències respecte al clàssic Zafira. En primer lloc, la modernització va afectar seriosament l'aspecte. El cotxe sembla car i elegant. Si us plau, usuaris i retalla. En aquest cotxe econòmic, l'espai interior sembla pràctic i luxós. Sota el capó s'instal·la un dels 3 motors turbodièsel (110, 130 i 165 CV), així com una unitat de gasolina d'1,4 litres amb una capacitat de 124 i 130 CV. Amb. Els motors es combinen amb un automàtic de 6 velocitats o un mecànic de 5 o 6 posicions.

Els propietaris del monovolum compacte Opel Zafira Tourer destaquen avantatges del cotxe com la versatilitat, el bon rendiment de conducció i el preu assequible. Dels inconvenients, es destaca el treball dur dels motors dièsel.

El cotxe alemany Volkswagen Caddy, fabricat com a monovolum (l'equip comercial per al transport de càrrega no és menys popular a Rússia), serà una autèntica troballa per a una família nombrosa. Pel que fa a la comoditat, no és gaire diferent de les berlines de passatgers, però té un gran avantatge en forma d'interior ampli i còmode. Com a vehicle familiar, el Cuddy ofereix poc control sobre els passatgers joves com cap altre monovolum, només amb un porton posterior al costat de la vorera i un sofà de tres places, perfecte per instal·lar seients infantils o elevadors.

Com tots els cotxes d'aquesta preocupació, Caddy té un bon marge de seguretat i resistència. Poques vegades es trenca: les "malalties" i els defectes són aliens a aquesta marca, i una operació acurada permet que el propietari passi molts anys només en serveis i substitucions rutinàries. Pel que fa a la resistència, el model és bastant comparable als seus homòlegs del Japó, però al mateix temps es troba en la categoria de monovolums amb el preu més assequible. Aquest factor, per descomptat, té un impacte significatiu en el consumidor nacional: el model és molt popular entre els russos i supera merescudament la qualificació dels models pressupostaris.

Entre els monovolums, aquest cotxe francès es distingeix com el més senzill i sense pretensions. L'interior espaiós té característiques de marca reconeixibles, però sembla força fresc i acollidor.Hi ha 7 seients per als passatgers (i també un conductor), una capacitat excel·lent per a una família nombrosa. Al mateix temps, el propietari espera una "sorpresa" en la configuració del pressupost: la tercera fila de seients s'instal·la permanentment, sense possibilitat de desmuntar-la. Les versions més avançades estan lliures d'aquest malentès, i el seu maleter es pot transformar fàcilment de 140 a 1357 litres.

Aquest monovolum és bastant còmode d'utilitzar com a transport familiar. La presència de sistemes de seguretat moderns i serveis de suport actius inculquen una sensació de confiança i facilita molt el funcionament diari. L'oferta de preus, que és la més rendible d'aquesta categoria de qualificació, també sembla atractiva. Dels punts més febles, els propietaris solen notar una suspensió feble. En qualsevol cas, necessita un control estret a les carreteres russes.

Per a una família nombrosa i viatges llargs, el Caravelle T6 del gegant alemany WAG és la millor opció per diversos motius. El monovolum és bastant espaiós. En la versió més assequible amb base curta, disposa de més de 7 còmodes seients, amb regulació d'inclinació i possibilitat de diverses instal·lacions (tant en sentit de la marxa com viceversa). Si cal transportar mercaderies, no hi ha res més fàcil. El cotxe en qüestió de minuts es converteix en una furgoneta capaç de transportar qualsevol cosa.

Tenint en compte que només l'equip bàsic està disponible en aquest rang de preus, no cal parlar de cap "campanes i xiulets". Tanmateix, la versió econòmica del Caravelle T6 està equipada amb tot el que necessiteu per a un viatge còmode.Els sistemes ABS i ESP, la direcció assistida, independent, i en les versions més cares i adaptatives, la suspensió alleugen significativament la càrrega del conductor. Vidres elèctrics, retrovisors i miralls amb calefacció, el sistema de climatització d'aquesta furgoneta es dóna per fet. Pel que fa a la seva consideració i nivell de confort mínim, el Volkswagen Caravelle T6 és molt semblant als cotxes d'una classe similar del Japó.

La minivan de Baviera coincideix amb l'estil de la marca de cotxes. La disposició esportiva i la compacitat són la seva targeta de presentació, que determina tant les característiques de comportament a la carretera com el nivell de confort "envoltant". Aquí no es pot comptar amb amplitud, com en el Toyota Alphard del Japó, i sense pretensions i baix manteniment, com el model FIAT Doblo italià. Al mateix temps, el sostre una mica sobreestimat encara no "premeix" i dóna una sensació de llibertat suficient. Però la presència de la tracció davantera trenca completament la tradició que s'ha desenvolupat amb BMW i la naturalesa del comportament a la carretera.

L'interior és concisament luxós, sense floritures, però força modern. És cert que la pantalla de projecció va donar pas a una pantalla retràctil, però en la pràctica, aquesta solució va resultar més avantatjosa. Un monovolum compacte, amb totes les ganes, no és capaç d'allotjar molts passatgers: aquí no hi ha una tercera fila. Al mateix temps, el sofà posterior és mòbil i consta de tres seients, cadascun dels quals no només es pot plegar en diferents proporcions, sinó que també té un petit angle de respatller, que, juntament amb el sistema de climatització i l'ergonomia general, ofereix als passatgers de la furgoneta. l'oportunitat de gaudir d'un confort d'alt nivell.

El monovolum Hyundai H-1 mereixia la qualificació més alta per qualitats com la versatilitat i el bon maneig. El cotxe funciona bé tant a l'autopista com a la ciutat. I això és amb una longitud de 5,2 m. Gràcies a un radi de gir de 5,67 m, el cotxe gira amb calma fins i tot en un carrer estret. Les minivans coreanes són excel·lents no només com a cotxe familiar. 7 seients es poden transformar ràpidament, deixant només 2 seients. El resultat és una gran bodega de càrrega que molts russos utilitzen amb finalitats comercials.

La màquina només està disponible amb un motor dièsel de 2,5 litres i es complementa amb una transmissió manual o automàtica. Els automobilistes anomenen el Hyundai H-1 el best-seller coreà, que es distingeix per la seva versatilitat, preu assequible i excel·lent maneig. Dels inconvenients, els usuaris destaquen l'exigència de la qualitat del combustible i la tracció posterior.

Si no heu estat al transbordador espacial, hauríeu de provar el Citroën SpaceTourer: hi ha molts sistemes de seguretat moderns i altres aparells electrònics que no us permetran avorrir-vos en un llarg viatge. El monovolum és bastant espaiós fins i tot per a una família nombrosa: 7 seients per als passatgers i un seient del conductor. Val la pena assenyalar que el cotxe no és del tot ideal per als viatges quotidians amb trànsit de la ciutat concorregut, ja que té unes dimensions força decents.Tot i que això no afecta la maniobrabilitat del monovolum familiar, i hi ha sistemes de seguretat auxiliars (marques de seguiment, aproximació d'altres cotxes a la riera, etc.), per controlar amb confiança el SpaceTourer, caldrà acostumar-se al cotxe. .

En funcionament, un cotxe nou d'un propietari ordenat només agradarà. Com molts cotxes del Japó (el mateix Toyota), el monovolum francès té una garantia de tres anys, que confirma indirectament la fiabilitat i la qualitat de construcció d'aquest vehicle. A més, un interior modern i francament bonic amb acabats d'alta qualitat ofereix al propietari i als seus passatgers un nivell de confort digne: molts participants de la qualificació francament ni tan sols es van situar al costat del Citroen SpaceTourer pel que fa a l'aïllament acústic. En aquest cotxe, és sens dubte la millor.

Als nens els agradarà definitivament aquest monovolum; després de tot, tota la família, inclosos els avis, pot anar de viatge fàcilment. Només a la part dels passatgers de la cabina hi ha 6 seients separats, i també hi ha un seient del conductor i un sofà davanter per a dos passatgers. Al mateix temps, l'interior es pot transformar fàcilment als requisits del propietari. Tourneo Custom per a una família nombrosa pot ser la millor solució no només com a turisme. És bastant fàcil de conduir gràcies a solucions d'alta tecnologia (inclosos sistemes de suport actiu) i, malgrat la seva mida, se sent més que confiat en el trànsit de la ciutat per rebutjar els desplaçaments diaris.

Amb el preu més assequible de la categoria, el monovolum té una sèrie d'avantatges avantatjoses, entre els quals cal destacar un alt grau d'aïllament acústic. Segons molts propietaris, és molt més efectiu que el competidor més proper a la classificació. No heu de descomptar el nivell de seguretat: a Euro NCAP es va classificar amb 5 estrelles. Al Tourneo Custom, l'estructura del cos proporciona una millor rigidesa (fins i tot es nota durant les maniobres actives) i cada seient de la segona fila està equipat amb un seient infantil ISOFIX. A més, hi ha coixins d'aire per al conductor i el passatger davanter, inclosos els coixins d'aire laterals.

Els fabricants d'automòbils francesos solen fabricar monovolums amb un toc romàntic. Peugeot Traveller va resultar ser un romàntic amb una aparença sòlida. Gràcies al motor dièsel de 2,0 litres, els viatges de llarga distància no passaran per sobre, perquè el consum de gasoil quan es condueix per l'autopista és de només 5,2-5,8 litres per 100 km. La màquina pot estar equipada amb una transmissió manual o automàtica, l'eficiència també està determinada per la tracció davantera. 7 seients estan distribuïts de manera interessant en files, 3 seients disponibles a l'última fila.

Perquè el conductor no es cansi a la carretera, hi ha control de creuer, sistemes de control de carril, presència d'objectes a la zona cega i limitador de velocitat. El monovolum Peugeot Traveller és un gran cotxe familiar. Combina el romanticisme de l'espai interior amb la solidesa exterior. Dels inconvenients, val la pena destacar la protecció insuficient de la cabina contra el soroll i la transformació problemàtica.

El monovolum alemany de 7 seients (inclòs el conductor) té un alt nivell de confort fins i tot en la configuració bàsica. Aquesta és la sisena generació, a la qual el fabricant porta 65 anys. No és d'estranyar que no sigui tan fàcil trobar cap defecte al cotxe: el Volkswagen Multivan es pot anomenar amb seguretat un dels més "reflexius" i fiables de la seva classe. Sent per definició un monovolum per a trasllats comercials, ha demostrat ser un cotxe familiar. Al mateix temps, la capacitat del maleter és d'especial interès: 5800 litres de volum útil us permetran gestionar-vos pel vostre compte fins i tot quan us moveu.

Al mateix temps, el Multivan també és econòmic: un motor de turbina (2.0 TDI MT) consumeix només 7 litres de gasoil al trànsit de la ciutat. Aquest indicador no és gaire diferent del consum d'un cotxe, que indica l'alta eficiència del motor i la transmissió. La garantia de fàbrica d'un monovolum familiar és de només 2 anys, però amb una actitud acurada, Volkswagen Multivan només pot requerir un manteniment rutinari oportú durant deu anys.

Minivan del Japó Toyota Alphard pertany als cotxes d'estat. Té una sèrie de qualitats positives inherents als SUV i sedans premium. Toyota es pot utilitzar tant per a viatges familiars com per a viatges de negocis executius. Al nostre país, el cotxe només es lliura amb un motor de gasolina de 3,5 litres. La seva potència és de 300 CV. s., i el consum de combustible en el cicle combinat supera els 10 litres per cada 100 quilòmetres.L'interior se sent luxós, tots els materials són d'alta qualitat i cars.

La pell perforada s'ha convertit en la base de la tapisseria i els seients, i les insercions de fusta també semblen harmonioses. Un gran nombre d'opcions permet triar el microclima òptim per a cada passatger. Els propietaris del monovolum japonès Toyota Alphard estan satisfets amb l'amplitud, la solidesa i la comoditat. Els desavantatges inclouen el preu elevat i l'alt impost de transport.

Un nou concepte de disseny ha donat al monovolum Mercedes-Benz Classe V un estil sofisticat que el diferencia dels seus competidors. A causa de l'alt nivell de confort, el cotxe és perfecte per a viatges familiars i viatges de negocis. L'origen noble ve donat per una reixa del radiador de marca i una bella òptica frontal. El monovolum s'ofereix en diversos estils de carrosseria: curt, llarg i extra llarg. Una de les tres unitats dièsel (136, 163 o 190 CV) es pot col·locar sota el capó. Per a la distribució del parell, es pot utilitzar tant una manual de 6 velocitats com una automàtica 7G-Tronic Plus.

Els propietaris de monovolums alemanys Mercedes-Benz Classe V observen el disseny reconeixible del cotxe, l'interior còmode i els motors dièsel fiables. Els desavantatges inclouen avaries freqüents del fre de mà i un ràpid desgast de la goma en modificacions de distància entre eixos llarga.