Els 5 millors camions bolquets

El volquet suec Volvo FMX s'adapta perfectament a les carreteres i al clima russos. Aquest vehicle de gran capacitat està dissenyat per al transbordament de grans volums de càrrega (fins a 35 tones) tant en carreteres asfaltades com fora de carretera. El camió està construït sobre un bastidor de llarg amb una disposició de rodes de 8x4. Sota la cabina s'amaga el potent "cor" del camió bolquet (420 CV) en forma de motor dièsel turboalimentat en línia amb sistema d'injecció electrònica. Els periodistes del portal d'Internet "Wheels" van provar el camió volquet suec, qualificant-lo d'una personalitat excepcional. L'equip compleix totalment amb tots els requisits establerts i és adequat per al funcionament en condicions russes.

Els conductors que van canviar de camions bolquets domèstics a Volvo FMX constaten un nivell de comoditat, comoditat i comoditat sense precedents. El cotxe està ben controlat, no té por dels mals camins. Només el preu d'aquest camió és molt alt.

El camió bolquet més assequible de la nostra revisió va ser un camió de Bielorússia MAZ 5550. Aquesta màquina està dissenyada per transportar mercaderies en carreteres relativament bones. És poc probable que la conducció cap a l'eix posterior faci front a un camí fora de carretera greu, especialment si el cotxe porta entre 10 i 12 tones de sorra o carbó. Però el fabricant ofereix al consumidor una àmplia gamma d'unitats de potència. Tots els models de 6 cilindres es van crear a la planta de motors de Yaroslavl. Són senzills i sense pretensions, la potència màxima arriba als 310 litres. Amb. La modificació MAZ-5550V3 està equipada amb quatre MAN D0834LFL65 alemanys en línia. Amb una potència de 220 litres. Amb. El motor és potent i econòmic.

Els propietaris dels camions bolquets MAZ 5550 a les revisions parlen de manera afalagadora sobre la disponibilitat de cotxes i una bona carrosseria. Entre les deficiències, els conductors noten fars ineficients. Abans de començar a treballar en un camió volquet, val la pena estrènyer totes les connexions.

Els camions bolquets xinesos HOWO 6x6 han demostrat ser al nostre país. El fabricant va aconseguir fer un camió modern que combina resistència estructural, farciment fiable, bones característiques tècniques i un preu assequible. El cotxe té una fórmula de rodes 6x6, que permet superar tot terreny rus. Es creen condicions còmodes per al conductor a la cabina, fins i tot hi ha un lloc per dormir per descansar. L'equip està equipat amb un cos rectangular amb un volum de 18 metres cúbics. m, i la capacitat de càrrega del cotxe és de 25 tones El camió bolquet és conduït per un motor dièsel en línia amb un volum de 9,7 litres. La seva potència arriba als 340 CV. Amb.Fins i tot en la configuració bàsica, el cotxe té aire condicionat, ABS, alçavidres elèctrics, direcció assistida i un sistema d'àudio.

A les ressenyes, els conductors russos admiren el nivell de comoditat, un bon sac de dormir i la fiabilitat d'un camió bolquet xinès barat. L'inconvenient és la manca de recanvis.

El camió bolquet domèstic de gran capacitat KAMAZ 65115 és molt conegut a Rússia. No fa gaire, el model va ser redissenyat, cosa que va tenir un efecte positiu en l'aspecte i els paràmetres tècnics. Els camions russos es valoren per la seva fiabilitat i sense pretensions; no hi ha problemes amb ells durant el manteniment i la reparació. El model està equipat amb un econòmic motor dièsel Cummins 6ISBe, que té una potència de 300 CV. Amb. Després de l'actualització, el pes en vorera del camió va disminuir a 10 tones i la capacitat de càrrega va augmentar a 15 tones.El camió funciona sobre una plataforma antiga amb una disposició de rodes 6x4. L'equip s'ha demostrat en condicions de funcionament difícils, no té por de la sobrecàrrega (fins a 17-18 tones).

Els conductors professionals de les revisions parlen de manera afalagadora sobre la fiabilitat i la falta de pretensions del camió bolquet KAMAZ 65115. Abans de començar a operar, es recomana als mecànics que comprovin la lubricació del xassís, apretar els cargols i les femelles en els muntatges crítics.

El camió bolquet Scania G440 amb tracció total 6x6 està dissenyat per transportar una àmplia gamma de mercaderies a diferents carreteres. El cotxe es diferencia en la universalitat que permet aplicar-lo en diferents àmbits de producció.El camió suec se sent molt bé a les obres de construcció, al sector industrial, a les empreses agrícoles i com a camió de mineria. L'equip està equipat amb una cabina d'acer, a l'interior de la qual es creen condicions còmodes perquè el conductor pugui treballar. La capacitat de càrrega del camió bolquet està limitada a 25 tones i el volum de la carrosseria és de 16 metres cúbics. m. El camió està propulsat per un motor dièsel turbo en línia amb una capacitat de 440 litres. Amb.

Els conductors que han treballat a l'Scania G440, a les revisions, observen la versatilitat del camió bolquet. Un motor de parell molt elevat en combinació amb tracció a les quatre rodes et permet moure't amb confiança en condicions fora de carretera. Una cabina acollidora amb un acabat sòlid mereix elogis.