Els 10 millors pneumàtics GoodYear

El cautxú per a cotxes de classe mitjana i alta no només té un cost atractiu, sinó que també té característiques de rendiment úniques, que s'han convertit en la clau de la seva gran popularitat. La tecnologia FuelSaving redueix el consum de combustible. El pneumàtic aguanta perfectament la carretera i és sensible al més mínim moviment del volant. A més, en la fabricació de pneumàtics, s'utilitza la moderna tecnologia SoundComfort, que redueix la ressonància formada a les cavitats d'aire de la banda de rodament.

Els propietaris observen un excel·lent rendiment de conducció i la silenciositat del cautxú, independentment de l'estat de la carretera d'estiu.Les ressenyes indiquen el bon equilibri del pneumàtic, la seva lleugeresa, que es nota especialment en les mides R17, R18 i superiors.

Aquest pneumàtic d'estiu té una banda de rodament força interessant que proporciona una adherència segura a superfícies humides. Les enormes ranures d'evacuació a l'interior del patró direccional són capaços de gestionar grans quantitats d'aigua i crear millors condicions de treball en el pegat de contacte. A més, l'arquitectura GoodYear Excellence i el compost de cautxú fan que sigui més silenciós a l'asfalt.

Els propietaris d'aquests pneumàtics estan satisfets amb la seva elecció i a les ressenyes donen les característiques següents:

• silenci;
• Es va reduir significativament la probabilitat d'aquaplanatge;
• Igualment excel·lent maneig en carreteres seques i humides;
• Distància de frenada curta;
• Bona resistència al desgast.

A més, el model té 117 modificacions dimensionals que permeten l'ús de cautxú a la majoria dels cotxes de passatgers, inclòs el segment premium: per a aquests cotxes es produeix tota una sèrie de pneumàtics amb un radi de R17 a R20.

Aquest pneumàtic d'estiu per a una conducció ràpida demostra una excel·lent maneig i estabilitat del vehicle a la carretera. Amb la meitat del desgast de la banda de rodadura, la goma manté una baixa capacitat d'aplanació, que us permet superar fins i tot bassals profunds sense frenar. La paret lateral rígida i el patró direccional proporcionen una entrada d'alta velocitat als girs sense el més mínim patinatge. El pneumàtic implementa una simbiosi de tecnologies OneTRED (una característica de disseny de la zona de les espatlles dels pneumàtics esportius) i V-TRED (eliminació de l'excés d'aigua del pegat de contacte).

Els propietaris agraeixen el rendiment dels pneumàtics Goodyear F1, que us permeten gaudir de l'avantatge de velocitat a la pista. Les grans dimensions, a partir de R16, R17 i superiors, donen al cotxe una estabilitat comparable a la d'una via de tren: ni tan sols hi ha cap indici de desviació de la trajectòria escollida pel conductor.

Tot i que són assequibles, els pneumàtics segueixen sent premium i dissenyats per a la conducció esportiva. Tot i tenir només cinc mides a les R16 i R17, l'Eagle Sport TZ és molt popular entre els motoristes que busquen emocions a la carretera. Amb la rigidesa inherent a tots els pneumàtics esportius, la goma ha demostrat ser bastant silenciosa i còmoda a la pista. La banda de rodament està dissenyada de manera que fins i tot amb un desgast del 50%, les característiques d'adherència del pneumàtic no es deterioren en absolut.

A més, la barreja en brut està formulada de manera única per augmentar la vida útil dels pneumàtics i proporcionar un millor contacte de la banda de rodament en paviment humit i sec.Les ressenyes encara són poques, però, tanmateix, ja n'hi ha. Els propietaris observen el bon equilibri de la goma, la manipulació excel·lent: el volant literalment sent la carretera. En paviment humit, l'adherència és tan segura que fins i tot "estimula" el conductor a pressionar més l'accelerador. També hi ha una vora per protegir la vora del disc.

Aquest model de pneumàtic pertany a la categoria Ultra High Performance (pneumàtics d'alt rendiment). Estan dissenyats per a cotxes premium, i estan adaptats per viatjar a gran velocitat, alhora que ofereixen un mode de conducció segura. Abans de la seva presentació al detall, el GoodYear Eagle F1 Asymmetric 3 va tenir l'oportunitat de brillar als famosos circuits.

Aquest pneumàtic esportiu, dissenyat per a l'estiu, parla molt bé de la majoria d'automobilistes que han fet una elecció al seu favor. La tecnologia especial ActiveBraking, segons la qual es va desenvolupar el protector, proporciona una excel·lent desacceleració forçada, augmentant el pegat de contacte. L'additiu Grip Booster també condueix a una reducció de la distància de frenada, la qual cosa fa que el material de la banda de rodament tingui l'efecte d'"enganxar-se" a l'asfalt. La gamma de mides inclou 88 varietats d'aquest meravellós pneumàtic que es pot instal·lar en rodes amb un radi com R17, R18 i superior.

El pneumàtic per a totes les estacions Goodyear Vector va ser dissenyat i creat específicament per satisfer els desitjos de nombrosos propietaris d'aquella part del continent europeu, on els hiverns són força suaus i amb poca neu. Aquest pneumàtic té la capacitat de moure's sobre neu, gel o asfalt nu amb la mateixa confiança. Vector 4seasons Gen-2 compta amb unes làmines 3D, una innovació d'última generació que ajusta la rigidesa de la banda de rodadura per a un millor contacte sec. Amb el mateix propòsit, no només es va augmentar la proporció de sílice en la composició del cautxú, sinó que també es va introduir l'additiu plastificant SmartTred.

Els comentaris dels propietaris elogien aquests pneumàtics Goodyear per la seva capacitat per evitar l'aquaplanatge. Cal destacar que la característica es manté durant gairebé tota la vida útil del pneumàtic a causa de les característiques del drenatge hidrodinàmic i el patró de la banda de rodadura. També cal assenyalar que l'estabilitat a les carreteres gelades és simplement sorprenent per a un pneumàtic per a totes les estacions, malgrat l'absència de punxes.

Els pneumàtics amb tacs de SUV Ice Arctic estan dissenyats per utilitzar-los en condicions hivernals dures i estan dissenyats tant per a crossovers (SUV) com per a cotxes convencionals. El model té 44 modificacions de mida, que comencen amb R15 (les més populars són R16 i fins a R20). El patró del pneumàtic té una profunditat més gran i és ideal per a farinetes de neu i gel, literalment pot "mossegar" a la carretera. Malgrat la durada de la banda de rodament, el pneumàtic en si és tou i no es bronzeja a les gelades severes.

Els tacs tenen un ajust especial i estan orientats direccionalment de manera que ajuden el cotxe a mantenir-se amb confiança a la carretera amb superfícies difícils. Els propietaris lloen el maneig i l'estabilitat del GoodYear a les carreteres d'hivern. Les ressenyes tenen moltes valoracions positives per a un excel·lent rendiment de frenada. Les puntes són fiables, no surten volant quan es condueixen per asfalt i no interfereixen amb les maniobres. Quan es condueix ràpid, hi ha una lleugera guindada, però subjecte al límit de velocitat (al cap i a la fi, a l'hivern!) Això no afecta el maneig.

Aquest pneumàtic sense tub de velcro és el pneumàtic més popular per als hiverns de la ciutat. Proporciona una excel·lent adherència, manté el cotxe amb seguretat sobre el gel, no patina en les revoltes (a una velocitat raonable), corre amb confiança sobre neu rodada, sense relliscar. A causa de la peculiaritat del dibuix de la banda de rodament i la paret lateral més aviat suau, el pneumàtic Goodyear té excel·lents propietats de frenada que provoquen el conductor a l'estil de conducció d'estiu.

En les seves ressenyes, els propietaris assenyalen l'elevat confort acústic durant la conducció, que juga un paper important en el funcionament urbà (l'absència de soroll molest augmenta la concentració del conductor). El cautxú amb les mides R16 - R18 absorbeix millor la rugositat de la carretera d'hivern, proporciona una bona estabilitat del vehicle a l'hora de maniobrar i conduir fins i tot sobre neu compactada. Les característiques de tracció s'avaluen positivament: el cotxe arrenca fàcilment i agafa velocitat sota qualsevol condició de la carretera, inclòs el gel.

Un pneumàtic únic tot terreny capaç d'adaptar les seves característiques a diferents condicions. Aquesta característica del pneumàtic la proporciona la tecnologia SmartTRED. La banda de rodament no és uniforme en la seva rigidesa: hi ha blocs d'espatlla gruixuts (responsables del maneig i la frenada) i una part central molt elàstica (en superfícies relliscoses proporciona una alta qualitat d'adherència). Al mateix temps, el pneumàtic és força còmode i és la millor opció per a la ciutat i l'autopista. En totes les mides de pneumàtics, es proporciona una vora especial al llarg de la vora de la llanda, que protegeix el disc dels danys contra la vorada.

En utilitzar els pneumàtics Goodyear en aquest model, els propietaris estan més que satisfets amb el seu rendiment. El pneumàtic per a totes les estacions i la bona adherència a qualsevol carretera us permeten circular durant tot l'any.L'hidroplaning comença a manifestar-se d'alguna manera només després d'un desgast del 50%. Les revisions també assenyalen la baixa susceptibilitat del cautxú a les punxades i talls.

El pneumàtic es considera un pneumàtic per a tot el temps i es pot utilitzar durant tot l'any. Tanmateix, al nostre rànquing, aquest model es posiciona més com a pneumàtic tot terreny. Un patró de la banda de rodament bastant profund garanteix un funcionament segur de més de 60.000 km, però serà possible muntar-lo, si cal, per altres 20-30 mil, depenent de l'estil de conducció. Malgrat el patró espantós i agressiu de la superfície de treball de la roda, la goma és molt còmoda d'utilitzar i no fa soroll quan es viatja per asfalt.

Hi ha moltes crítiques positives a les ressenyes. Als propietaris del GoodYear Wrangler Duratrac els agrada la seva capacitat de travessa: amb aquests pneumàtics, el cotxe és capaç de superar qualsevol tot terreny i, si reduïu la pressió dels pneumàtics, ja no hi haurà trams de sorra, fang i altres gruixuts de la carretera. un obstacle (això és especialment cert per a les rodes amb mides R17 - R18 i superiors). Les làmines proporcionen una adherència satisfactòria al gel, però si l'operació es realitza a regions amb hiverns severs, és millor estalviar aquesta goma per al fang.