Els 10 millors pneumàtics Continental

Aquests pneumàtics d'estiu ben equilibrats i que estalvien energia també tenen paràmetres per a una conducció còmoda. Han superat amb èxit la prova independent realitzada per la popular revista Avto Bild (es va utilitzar la mida de goma 205/55/R16). Per a la puresa de l'experiment, es va dur a terme a França, al lloc de proves de Goodyear. Els pneumàtics van demostrar estabilitat, frenada eficaç en paviment sec, així com un bon equilibri i una mínima resistència al rodament.

En nombroses revisions, els conductors noten un bon maneig en carreteres humides, l'absència total de soroll quan la roda està en marxa. Les característiques del pneumàtic proporcionen una frenada segura, com en els pneumàtics esportius. Alguns van poder apreciar el sistema SSR, que garanteix l'estabilitat del pneumàtic durant un alliberament brusc de pressió. La paret lateral reforçada us permet arribar a la botiga de pneumàtics més propera amb una roda perforada (la velocitat no ha de superar els 80 km/h).

Aquest pneumàtic modern té una característica de disseny única: una paret lateral mòbil, per la qual cosa es recomana utilitzar-lo en vehicles amb una suspensió rígida. Quan es superen els obstacles que es puguin trobar a la calçada, aquesta es deforma al màxim, de manera que no hi ha impacte, i la comoditat del moviment no es pertorba de cap manera. El cautxú literalment "empassa" els cops. El silenci del pneumàtic és especialment impressionant a les mides més grans de la sèrie: R17 i R18.

A més del màxim grau de confort que es manté a qualsevol velocitat, aquests pneumàtics Continental proporcionen una frenada eficaç i l'aturada és més dinàmica en carreteres humides. Les revisions assenyalen una excel·lent resistència a l'aquaplaning, la capacitat dels pneumàtics per aguantar la carretera i maniobrar amb confiança a velocitat, proporcionant un alt nivell de sensibilitat de control. L'inconvenient del pneumàtic és l'excés de suavitat de la goma i la seva part lateral. Un bon forat pot tallar fàcilment un pneumàtic (segons la velocitat), per la qual cosa es requereix una atenció addicional a la carretera.

El cautxú premium, dissenyat per a viatges actius d'hivern, té una configuració extraordinària de blocs de banda de rodament i tacs desplaçats. El patró asimètric del pneumàtic a l'exterior proporciona maneig, mentre que l'interior proporciona tracció. El pneumàtic es caracteritza per una excel·lent estabilitat sobre neu i gel, manté un bon recorregut i garanteix una frenada eficaç en condicions de carretera hivernals. El material per a la fabricació d'aquests pneumàtics té nombroses inclusions de polímers, diòxid de silici i oli de colza, que assegura una gran elasticitat de la banda de rodadura a baixes temperatures.

Els propietaris de pneumàtics estan completament satisfets amb la seva elecció, cosa que també es confirma amb les ressenyes deixades. El cautxú no neda a les cantonades, accelera bé i frena amb confiança. Els tacs offset proporcionen estabilitat sobre gel, sobre asfalt no interfereixen amb el control. També s'avalua positivament l'absència de vibracions i el baix nivell de soroll.

Els pneumàtics d'hivern poden ser còmodes, i aquest model Continental n'és una prova. És molt suau, no es bronzeja fins i tot en gelades severes. Malgrat la manca d'espigues, es comporta bé sobre el gel, frena amb confiança, sense patinar. Quan es reconstrueix, manté el rumb establert, no xerrada i encara més no llança. A les ressenyes, els propietaris dibuixen analogies amb el velcro d'estiu: el ContiVikingContact s'aferra a la carretera amb tanta tenacitat.

El rang de mides inclou més d'un centenar de posicions, cosa que permet instal·lar aquests pneumàtics en gairebé qualsevol model de cotxe. Els pneumàtics amb R17, R18 i superior són els més demandats, perquè. aquestes dimensions corresponen a cotxes premium. La goma està perfectament equilibrada, la qual cosa assegura el funcionament de la roda amb les vibracions mínimes. Quan instal·leu el pneumàtic, heu d'estar atents a les marques del pneumàtic per a una correcta instal·lació.

La millor opció per a cotxes de classe mitjana i alta, la part principal dels quals es realitza a la ciutat. Aquests pneumàtics són molt més còmodes que els pneumàtics d'hivern normals. El cautxú està dissenyat per funcionar en condicions climàtiques suaus del continent europeu. La banda de rodament té una configuració direccional asimètrica que augmenta l'estabilitat del vehicle sobre asfalt i superfícies difícils. Les ranures amples eliminen eficaçment l'aigua i proporcionen una bona flotació a les carreteres nevades.

Les revisions dels propietaris d'aquests pneumàtics donen una valoració positiva de les seves característiques. WinterContact és considerat per molts com el millor model d'hivern continental per a la ciutat, però no és del tot recomanable utilitzar-lo a les regions del nord del país. Com el velcro, maneja molt bé el aigualit, es comporta una mica menys segur sobre el gel i, alhora, no fa cap soroll.

Els pneumàtics per a totes les estacions estan dissenyats per a crossovers i SUV amb tracció a les quatre rodes, es poden utilitzar en superfícies d'asfalt i tot terreny lleuger. Es produeixen unes 30 modificacions dimensionals, de les quals el cautxú amb un radi de R16 és el més demandat. – R17. El patró de la banda de rodament proporciona una adherència segura, els pneumàtics tenen una resposta clara als moviments del volant i són fiables en carreteres humides. Al mateix temps, el pneumàtic és bastant suau, silenciós (com tots els models Continental) i no es comporta gaire bé en condicions de calor extrema: es desgasta ràpidament i "flota" sobre l'asfalt sec durant les maniobres.

La majoria dels propietaris que han tingut en compte les característiques descrites anteriorment abans de comprar, per regla general, estan satisfets amb la seva compra. El cautxú és molt dens i les punxades són rares. A les ressenyes, a moltes persones els agrada una bona estabilitat direccional, un maneig segur i conduir per un camí de terra, herba, sòl rocós. Conti4x4Contact es comporta amb normalitat fins i tot amb gelades lleugeres, però no es pot utilitzar com a pneumàtic d'hivern complet.

Aquests pneumàtics permetran que el cotxe superi molts obstacles terrestres, com ara fang infranquejable i llaurada fresca.Això es veu facilitat per la zona oberta de les espatlles, que elimina amb confiança grans volums d'aigua del pegat de contacte. Gràcies a la zona de rodament central, la roda és estable en terrenys solts, proporcionant una excel·lent maneig. Al mateix temps, el pneumàtic és prou silenciós per gaudir del viatge per una carretera normal. Per suportar diverses càrregues fora de carretera, la part lateral està feta amb un reforç notable i el patró de la banda de rodament també té una alta resistència al desgast.

Les característiques descrites anteriorment, en general, es confirmen a les seves ressenyes pels propietaris que preferien aquest cautxú. La mida més popular (i popular) per a la majoria de crossovers és amb un radi de R16, R17. Amb aquests pneumàtics, els conductors van superar els camps després de la pluja i es van formar increïbles "llacs" de fang a les terres baixes dels camins de terra; a tot arreu, el Continental ContiCross va aconseguir demostrar-se només des del millor costat.

Un pneumàtic versàtil per a la temporada d'estiu, ideal per a vehicles que alternen carreteres urbanes i tot terreny lleuger. A la vorera, el pneumàtic es comporta amb força seguretat i normalment no hi ha soroll addicional durant la rotació. Tan bon punt el cotxe es troba en un camí de terra, hi ha un canvi a la banda de rodament: els marcadors laterals del patró s'obren i permeten que la goma s'autoneteixi de manera efectiva. Per a això, no hi ha necessitat de purgar l'aire del cilindre: el procés comença a la pressió normal de la roda. Això augmenta significativament la capacitat de travessa i la maneig del vehicle en totes les condicions.

Hi ha a la venda unes 30 mides estàndard, inclosos els pneumàtics més populars, amb un radi de R16 - R18 i superior. A les ressenyes, els propietaris estan satisfets amb la seva elecció: la goma és bastant resistent, proporciona un control precís, fa un soroll moderat a l'autopista, l'asfalt humit ni tan sols té el més mínim efecte sobre la tracció. El pneumàtic és resistent a l'aquaplanatge i supera amb força facilitat els obstacles raonables del terreny.

Un pneumàtic d'estiu molt popular amb més de 230 mides. El compost de goma BlackChilli, sent el desenvolupament més innovador, transmet les forces de frenada al màxim i redueix notablement les vibracions en girar a diferents velocitats. La tecnologia Continental ContiSea (que és una part integral de RunFlat), que és molt rellevant per als pneumàtics esportius, permet que la goma elimini de manera independent les conseqüències de petites punxades.

Les crítiques són majoritàriament positives sobre les propietats dels pneumàtics ContiSportContact. Es nota un bon maneig, i aquest paràmetre es manté gairebé sense canvis fins que els pneumàtics s'esborren completament. El cautxú és molt suau, excel·lent frenada sobre asfalt, inclòs humit, però una mica sorollós.Les queixes sobre un desgast desigual són extremadament rares, la qual cosa indica una manca d'ingrés adequat o que els pneumàtics es van emmagatzemar al magatzem del venedor infringint les normes requerides.

El pneumàtic pertany a la classe Ultra-High Performance i té un atribut pronunciat dels pneumàtics esportius: dinamisme i alt rendiment de frenada. Les mides de llandes adequades per a aquest cautxú de perfil baix van des de R18 fins a R23. Gràcies a l'addició de fibra composta Aralon 350, el pneumàtic ha rebut una gran resistència, la qual cosa li permet operar amb seguretat a velocitats de fins a 350 km/h. Després que aquests pneumàtics van establir un nou rècord a la Nordschleife (la famosa pista de carreres de Nürburgring), els cotxes Civic Type R van rebre pneumàtics Continental SportContact 6 de sèrie.

Els conductors noten una excel·lent maneig, quan canvien de carril a gran velocitat, el cotxe es mou clarament al llarg d'una trajectòria determinada. Es comporta amb força seguretat i amb cautxú sobre el paviment humit. En girs pronunciats, no patina fins i tot a velocitats decents. Els comentaris, en general, caracteritzen el pneumàtic com a excel·lent, i només hi ha una de les deficiències: un desgast massa ràpid.