Les 10 millors pastilles de fre per a Lada Granta

En les revisions dels propietaris de Lada Grants, que van decidir instal·lar pastilles de fre FENOX BP40006O7, s'indica que no hi ha sorolls estranys durant la frenada. No fer un cruixir amb un cost pressupostari ja és bo, però el fabricant no es va aturar aquí: la composició del revestiment de fricció no danya els discs de fre, s'esborra, per descomptat, més ràpid que el mateix Bosch, però, en general , els consumibles d'aquesta empresa fan una impressió favorable als usuaris.

Cal tenir en compte que aquestes pastilles tenen un sensor de desgast integrat (hi ha una placa a la capa de fricció que emet un cruixent constant quan es porta). Gràcies a aquesta tecnologia senzilla, fins i tot els propietaris més oblidats no seran difícils d'instal·lar nous folres de fre a temps. En moltes revisions sobre el funcionament dels coixinets FENOX, no només s'observa el treball d'alta qualitat dels embragatges de fricció, sinó també la uniformitat de la capa de treball, l'alta mà d'obra. No pertanyen al segment d'elit d'aquests productes, però es comporten de manera bastant decent en els negocis, oferint un rendiment acceptable del circuit de fre (tant davant com posterior) en molts cotxes europeus, i encara més a Lada Grant.

Molts propietaris col·loquen pastilles de fre Remsa a Lada Grant; pel que fa a la qualitat del treball i el cost, aquests revestiments de fricció es poden considerar amb seguretat una opció pragmàtica que estalviarà el pressupost i, pel que fa a la seguretat operativa, compliran totalment amb els requisits del fabricant de l'automòbil. No cruixen, frenen perfectament i mostren un desgast moderat, amb fins a 25 mil km.

També podeu posar pastilles Remsa espanyoles al Lada Granta al circuit de fre posterior; en aquest cas, la vida útil dels embragatges serà un ordre de magnitud més llarga. En les ressenyes d'alguns usuaris, s'indica que les pastilles Remsa esborren ràpidament els discos de fre. Després d'una anàlisi detallada d'aquestes declaracions úniques, podem concloure que l'assumpte no està en absolut en els coixinets: es van deixar massa valoracions positives de diversos propietaris.

Sens dubte, les pastilles Valeo franceses instal·lades al Lada Grant funcionen millor que les pastilles de fàbrica: molts propietaris prefereixen aquests embragatges de fre particulars. Hi ha diverses raons que justifiquen aquesta elecció: mà d'obra d'alta qualitat i característiques de disseny. La presència d'un rebaix especial per al drenatge de l'aigua i una bona resistència a càrregues intenses permeten que els coixinets s'escalfin fins a 800 ° C, mantenint el seu rendiment al nivell adequat.

Al Lada Granta, es compren tant els folres de fre davanter d'aquesta empresa com els embragatges del tambor posterior; el cost en ambdós casos és bastant digne d'atenció. L'alta qualitat i el preu just atreuen l'atenció no només del consumidor. Per no pretendre ser una falsificació de baixa qualitat sota l'aparença de pastilles de fre originals de Valeo, molts propietaris en les seves ressenyes recomanen fer una compra a un distribuïdor oficial.

Per posar pastilles que no grinyolen a la Lada Granta, molts propietaris presten atenció als folres de fre de TRW.El segment de preu mitjà i l'excel·lent qualitat són un clar avantatge a l'hora de triar per molts usuaris. Tant els embragatges de fricció davanters com posteriors compleixen plenament la reputació del fabricant en termes de qualitat.

A les ressenyes de molts propietaris que van posar pastilles de fre TRW a Grant, parlen de l'avantatge d'escollir revestiments fabricats a Europa sobre els homòlegs xinesos. Aquest últim pot plantejar problemes de qualitat: per a alguns, aquests embragatges de fricció s'escalfen, cruixen, es desgasten ràpidament i de manera desigual. De fet, és difícil determinar el motiu: la producció xinesa és realment tan diferent en qualitat, o hi ha una falsificació banal? Només queda prestar més atenció al proveïdor: com més seriós sigui el venedor, menys probabilitats hi haurà de comprar una falsificació barata en envasos de marca.

Els consumibles per al sistema de fre d'un cotxe Lada Granta d'un fabricant belga tenen una llarga vida útil, no són agressius per al disc i, amb frenades i escalfaments freqüents intensos, les propietats de rendiment es mantenen inalterables. A la planta de l'Imperi Celestial, els belgues van muntar l'obra de manera que la qualitat dels productes no és inferior al nivell de les empreses europees, però alhora té un preu més assequible.

Les pastilles de fre MILES funcionen perfectament amb els discos de fàbrica, assegurant l'eficiència de tot el circuit del sistema. Al mateix temps, s'esborren bastant lentament: hi ha una absència gairebé completa de pols metàl·lica a la vora de la roda.Les revisions dels propietaris també indiquen una diferència significativa de preu (en comparació amb els productes fets de Bèlgica) amb una qualitat absolutament idèntica. Tanmateix, si els discos de fre es substituïssin per uns d'esportius (com Brembo), és possible que aquests revestiments de fricció no s'ajustin: cruixen constantment.

L'ús de pastilles posteriors BOSCH (0 986 487 219) al sistema de fre Lada Grants garanteix el funcionament efectiu del circuit posterior molt més llarg que els revestiments de fricció originals. Al mateix temps, el material de la superfície de treball no comporta un desgast excessiu del tambor. El repicat és bastant ràpid. Durant el funcionament, les pastilles no generen pols i, en frenar, no hi ha cap grinyol.

Al mercat de les pastilles de fre, el fabricant BOSCH ha escollit la posició més equilibrada: els productes tenen una qualitat acceptable i un preu interessant. No es tracta de béns de consum xinesos durant diversos milers de tirades: a jutjar per les ressenyes dels propietaris, Bosch s'ha mantingut fidel a les seves tradicions en aquest segment de productes. L'ús d'aquestes pastilles de fre al Lada Grant s'ha convertit en la millor solució per a molts: les pastilles no fan malbé els discs, es desgasten uniformement i el preu és bastant acceptable. Davant de totes les condicions per tornar a posar els consumibles d'aquest fabricant en la propera substitució.

En la producció de pastilles de fre, l'empresa no utilitza amiant, de manera que els productes tenen un alt grau de seguretat ambiental.La qualitat de construcció es troba al nivell adequat per a un fabricant europeu i compleix plenament les expectatives del comprador: aquestes són una de les superposicions més fiables del mercat nacional. La composició de la mescla composta conté més de 20 substàncies diferents en les proporcions requerides, que, després d'un tractament tèrmic a alta pressió, adquireixen una estructura monolítica.

En les seves ressenyes, els propietaris del Lada Granta assenyalen el funcionament silenciós de les pastilles Finwhale i la uniformitat del seu esborrat. No fan malbé el disc de fre (quan la composició de la placa de fricció no és homogènia, es produeix un desgast semblant a una ona) i li provoquen un desgast mínim durant el cicle de funcionament. En prémer el pedal amb urgència, no hi ha vibracions ni batecs, la velocitat disminueix a l'instant i la distància de frenada no és més que la declarada pel fabricant. Amb un patró de conducció mesurat, poden servir al seu propietari durant més de 40 mil quilòmetres.

Les pastilles de fre utilitzades a l'equip de fàbrica del cotxe Lada Granta, per regla general, es distingeixen per la presència de característiques més adequades per a un funcionament òptim i fiable. El fabricant JSC "TIIR" produeix productes d'alta qualitat i té una demanda no només al mercat nacional. LADA Sport (TIIR-295) frena perfectament i és capaç de mantenir el seu rendiment més de 25-30 mil km, depenent de l'estil de conducció.

Per instal·lar revestiments de fricció posteriors d'aquesta empresa, hauríeu de buscar TIIR-444 amb el número 21920-3502090-55 (per a cotxes amb ABS).Els propietaris de les ressenyes assenyalen l'excel·lent rendiment de les pastilles, un preu equilibrat i una vida útil força llarga. També avaluen positivament la presència de màstic elàstic al costat oposat a la capa de fregament, que redueix la vibració i el soroll dels revestiments de fricció. A més, la rigidesa òptima del compost compost garanteix que la pastilla es desgasti de manera uniforme, no el disc de fre.

Aquest fabricant es dedica a crear sistemes de frens premium per a cotxes de carreres, i les seves pastilles es consideren la millor opció per als corredors de velocitat. Els productes de la marca s'inclouen a l'equipament de fàbrica de marques de cotxes com Audi, Porsche, Nissan, Lancia, BMW, Chrysler i altres. També es produeixen consumibles per a la Lada Grant domèstica. Al mateix temps, les pastilles davanteres (article P 68039) costen el doble que les posteriors (S 41503).

En les seves ressenyes, els propietaris que van decidir posar pastilles Brembo a Grant estan més que satisfets: el rendiment de frenada sempre és al màxim, independentment de la velocitat del cotxe. Al mateix temps, hi ha un inconvenient: literalment "mengen" els discos de fre de fàbrica. Només hi ha una sortida en aquesta situació: substituir-los per productes TRW o Brembo, que estan dissenyats per funcionar amb folres de fricció esportives.

La popularitat dels revestiments de fricció d'aquesta empresa al mercat nacional confirma l'alta qualitat d'aquests consumibles.La major part de la producció del fabricant (80%) s'envia a fàbriques d'automòbils de diferents marques per a equips primaris. Entre l'àmplia gamma, hi ha pastilles de fre per al Lada Grant. Després d'haver canviat els embragatges davanters i notat la diferència de treball, els propietaris també prefereixen posar revestiments d'aquest fabricant per a l'eix posterior. El material compost no conté metalls pesants i amiant, és respectuós amb el medi ambient, es desgasta molt lentament i té un recurs llarg.

Els propietaris a les seves ressenyes assenyalen que quan s'utilitzen els embragatges de la sèrie Ceramic, es redueix la quantitat de pols metàl·lica dipositada a la vora de la roda. Les pastilles frenen uniformement, el disc no s'esborra, mentre que molts observen una disminució notable de la distància de frenada. També cal dir que ATE és una de les poques marques que ha proporcionat una protecció moderna als seus productes contra falsificacions.