Les 5 millors pastilles de fre per a Renault Logan

Si mireu les ressenyes dels clients, aquests coixinets segurament ocuparan el primer lloc. Tant els usuaris corrents com els experts els diuen els millors. La marca va demostrar realment que una empresa de la Xina pot produir un producte realment d'alta qualitat, no només no inferior, sinó també per davant de molts fabricants europeus. El rendiment és realment alt: el grau d'abrasió és mínim. Pràcticament no hi ha calefacció durant la frenada d'emergència. Pràcticament sense temps de volta. No cal que els coixinets entrin en condicions de funcionament, inicialment estan fets per funcionar en el mode normal. Fins i tot després de la instal·lació inicial, no cal prémer amb força el pedal.

Aleshores, per què es troben en un lloc tan vergonyós al nostre cim? Després de tot, les ressenyes sobre aquest producte són molt positives. Per descomptat, les revisions són importants, però els coixinets tenen un inconvenient important que no s'ha de passar per alt. Aquest és el preu. Davant nosaltres, encara que les millors, però alhora les pastilles de fre més cares per a Renault Logan.

El fabricant xinès Kraft fa molt de temps que produeix pastilles de fre per a Renault Logan, i fins i tot va intentar convertir-se en un oficial, és a dir, un proveïdor amb llicència de la companyia. Però alguna cosa va sortir malament i avui els experts i provadors no lloen especialment aquest producte. No, la seva actuació és bastant acceptable, i els coixinets tenen dret a existir, però no destaquen amb alguna cosa únic.

La distància de frenada és inestable i varia segons el grau de desgast. Per tant, en l'etapa inicial, són tres metres, però després augmenta a 8-10, que ja es considera que supera la norma. A més, els coixinets mostren un major grau de desgast.L'abrasió durant l'ús normal és d'uns 0,37 mil·límetres, que és lleugerament superior al normal, però no és crític. Però quan s'escalfen, i aquests coixinets s'escalfen a més de 500 graus, el grau augmenta a 0,50 mil·límetres i més. Això és molt i, per tant, aquestes pastilles de fre duraran molt menys i caldrà substituir-les més ràpidament.

Aquesta preocupació produeix anàlegs d'alta qualitat per a diversos fabricants d'automòbils. Sí, aquesta no és l'original, sinó la millor i més fiable rèplica del mercat. Segons els experts i provadors, els coixinets no són inferiors en qualitat als originals, i en alguns paràmetres fins i tot els superen. Per exemple, hi ha un grau de desgast molt baix: només 0,31 mil·límetres, que és millor que la norma permesa. A més, els coixinets no requereixen lligadura. Un parell de frenades els posen en funcionament, però en la fase inicial, al cap i a la fi, haureu d'aplicar un esforç més gran quan premeu el pedal.

Indicadors d'altitud i temperatura. Durant la frenada d'emergència, les pastilles de fre escalfen el sistema a només 380 graus. A aquesta temperatura, no es descomponen, la qual cosa significa que el grau de desgast no augmenta. Els compradors també estaran satisfets amb el preu que el fabricant va aconseguir reduir en obrir una fàbrica a la Xina. Sí, malgrat l'origen alemany, els coixinets es produeixen a la Xina, però això no afecta la seva qualitat final i, a jutjar per les proves, els mòduls produïts a Alemanya mostren el mateix resultat.

Les marques russes es mantenen al dia amb les empreses europees i produeixen recanvis per Renault Logan als preus més atractius. A la nostra qualificació, aquest és el millor preu i no afecta de cap manera la qualitat. Com mostren les proves, aquestes pastilles de fre funcionen bé a la pràctica, tot i que tenen una sèrie d'inconvenients.

Per exemple, escalfen molt el disc. La temperatura del mòdul durant la frenada d'emergència s'eleva fins als 500 graus, la qual cosa és molt i afecta negativament tant a les pastilles com a altres elements del sistema. Al mateix temps, els coixinets, escalfant-se fins a la temperatura límit, comencen a col·lapsar-se, és a dir, augmenta la seva abrasió. L'indicador no és crític: des de 0,35 en mode estàndard fins a 0,40 en extrem. Tanmateix, això, per descomptat, afecta la vida útil general. És cert que cal tenir en compte el cost inicial i el disseny de Renault Logan. Si tens diverses eines i almenys una mica d'experiència, pots substituir les pastilles de fre tu mateix, i això t'estalviarà encara més en consumibles.

Valeo és una empresa francesa que produeix components per a desenes de cotxes, entre ells Renault Logan. Els productes d'aquesta marca es distingeixen per una alta qualitat i una llarga vida útil. Segons experts independents, després de la instal·lació, els coixinets pràcticament no necessiten temps per moldre. Només uns quants frens els posen en funcionament, i en la fase inicial ni tan sols cal augmentar l'esforç per prémer el pedal del fre.

A més, aquests coixinets tenen un baix grau de desgast. Només es troba a 0,32 mil·límetres en frenada d'emergència, i aquest és el millor indicador.Fins i tot quan s'escalfa a la temperatura màxima, el grau de desgast pràcticament no augmenta. I podríem anomenar-los els millors del mercat, si no fos pel preu força elevat, que, però, es compensa amb un funcionament a llarg termini. El mòdul de fre només s'haurà de substituir al cap d'uns anys. I el més important, no importa amb quina agressivitat s'utilitzin els frens. Aquestes pastilles funcionen molt bé tant per a una frenada d'emergència com per a una frenada suau.