Els 10 millors cascos per a motocicletes i vehicles tot terreny

Aquest és un dels millors cascos de cara oberta per anar en bicicleta o en quad a la calor de l'estiu. Per descomptat, de cap manera és apte per als amants de les curses d'alta velocitat. La prerrogativa de l'IXS HX91 és un passeig tranquil per terreny accidentat o en zones urbanes. La carcassa està feta de materials compostos moderns i sembla ser una protecció força forta i fiable, malgrat el seu baix pes (1,15 kg). En ús, aquest casc es distingeix per un alt nivell de comoditat i en la nostra qualificació es pot considerar amb seguretat l'equip més senzill.

La forma de la visera transparent té un efecte aerodinàmic pronunciat. Fins i tot amb una bona acceleració, el vent no intenta aixecar-lo, sinó que el pressiona amb més força contra el cos del casc. El recobriment antiratllades és resistent a les ratllades i durarà molt de temps. Sota la visera principal de policarbonat hi ha una visera d'ulleres addicional, que es baixa amb un lleuger clic. Protegeix perfectament la part superior de la cara del pilot de la radiació ultraviolada i ofereix la visió més còmoda a la llum del sol. Malgrat que el casc és relativament econòmic, el revestiment interior té una forma anatòmica i està fet de material antibacterià d'alta qualitat.

En el nostre rànquing, l'AFX FX39 SE és l'únic casc adaptat a l'estació de fred. És perfecte per a vehicles tot terreny i motocròs: la visera extraïble es substitueix fàcilment per una màscara de motocròs. De la mateixa manera, la visera es pot desenganxar del casc.La presència de ventilació ajustable (9 canals) permet triar el mode de circulació òptim, en funció del clima.

Dins de la carcassa composta duradora hi ha un folre de niló hipoalergènic que es pot treure fàcilment per al rentat normal. Una característica clau d'aquest model és la presència d'un tallador d'alè ajustable extraïble i una visera escalfada amb protecció UV. Aquesta solució permet gaudir amb vehicles tot terreny, bicicletes i fins i tot motos de neu en condicions de gelades. Tenint en compte l'equipament especificat, el casc nord-americà AFX FX39 SE va resultar bastant barat i pràctic, cosa que molts propietaris van poder comprovar per experiència personal.

El casc de moto Acerbis Profile Skinviper 3.0 italià econòmic és perfecte per anar amb vehicles tot terreny o bicicletes esportives fora de carretera. La carcassa termoplàstica és bastant fiable. Per descomptat, no es tracta de fibra de carboni, però estan disponibles tots els certificats de seguretat necessaris exigits a la UE. La visera és força pràctica, té ajust i perforació, gràcies a la qual cosa els corrents de vent bufen la brutícia que hi ha caigut.

També hi ha canals de ventilació en el propi casc, que proporcionen una bona ventilació de la carcassa interior quan es condueix una motocicleta de motocròs a un ritme ràpid. Per cert, està fet de material hipoalergènic i és fàcil de desmuntar per al rentat normal. El casc és força lleuger, el seu pes amb prou feines arriba als 2 kg (el pes pot variar lleugerament, segons la mida). Un atractiu color brillant i un preu assequible és un avantatge important d'aquest model, especialment per als corredors de motocicletes principiants.

Un altre casc modular de baix cost es va convertir en membre de la nostra qualificació com un dels més preparats per a viatges de llarga distància. Malgrat el pes considerable (1750 grams), l'HJC IS-MAX II gairebé no se sent al cap pel seu excel·lent equilibri. Aquest casc també és elogiat per la seva estanquitat: no bufa enlloc durant el moviment i el soroll del vent pràcticament no molesta al pilot, independentment de la velocitat escollida de la motocicleta.

El control lliscant d'ulleres de qualitat es troba a la part posterior del cap i realitza la seva funció amb força facilitat. Val la pena destacar el sistema de ventilació: a l'HJC IS-MAX II és pràctic i totalment funcional durant la conducció. No obstant això, val la pena aturar-se, ja que la ventilació dels canals s'alenteix i la visera transparent es pot enfogar amb força rapidesa. Per aquest motiu, és molt recomanable utilitzar un pinlock, afortunadament, hi ha preparació per a la seva instal·lació. El còmode tancament de la "barba" reclinable no requereix cap temps i, al mateix temps, subjecta de manera segura la part davantera del casc.

La carcassa una mica angular i la petita secció de la barbeta del casc donen al barat Caberg Modus Silver XS un alt rendiment aerodinàmic. Aquest avantatge es fa especialment notable quan es condueix una motocicleta a gran velocitat: el cap del pilot és percebut pels fluxos d'aire en conjunt amb la bicicleta, cosa que proporciona una conducció bastant còmoda.

Quan conduïu un ATV, la secció de la barbeta del casc s'aixeca fàcilment amb un bloqueig a la part superior, convertint el Caberg Modus Silver XS en un casc obert que és més còmode a baixes velocitats. El casc de moto té una visera transparent i de protecció solar, el primer disposa d'una capa interior anti-boira. Els canals de ventilació dins de la caixa creen un bufat uniforme de tot el cap. Les reixes d'admissió regulables es troben a la part de la barbeta (proporciona ventilació del vidre) i frontal. El revestiment interior de teixit està tractat amb la millor impregnació hipoalergènica SANITIZED, que fa impossible el desenvolupament de paràsits microbians.

No es tracta d'un model barat, però el Shark Evo-One 2 té altres avantatges que han permès que aquest casc de moto participi en el nostre rànquing. Fabricat en termoplàstic utilitzant les últimes novetats, es diferencia dels models anteriors en un major nivell de seguretat i confort. El casc és realment capaç de canviar amb un clic del pestell, passant d'un disseny obert a un de integral. El sistema de ventilació crea condicions còmodes en qualsevol entorn meteorològic, i la reixa frontal (ajustable) serveix per a un flux d'aire addicional de la zona frontal.

Sota el vidre principal hi ha un filtre de llum protector, que es pot baixar fàcilment si cal. La carcassa s'ha provat en un túnel de vent, de manera que quan es condueix ràpid, el casc no posa cap esforç addicional al cap del pilot. A diferència dels models anteriors d'aquesta marca, el Shark Evo-One 2 està fet més sòlid i els materials utilitzats són altament fiables.A més, aquest casc és ideal per anar no només en bicicletes d'alta velocitat, sinó també en vehicles tot terreny: es pot utilitzar tant amb una "barba" oberta com de forma completament tancada.

Un casc integral per a una motocicleta es caracteritza per un alt grau de seguretat i proporciona una millor protecció del cap. El cos termoplàstic modelat d'una sola peça va permetre aconseguir un pes força lleuger del model, especialment sensible en viatges llargs. La visera de policarbonat de visualització està equipada (inclosa en el lliurament) amb un Pinlock especial des de l'interior: un vidre addicional s'adjunta a una visera transparent i, en condicions d'alta humitat, demostra una gran resistència a la boira, alhora que manté la visibilitat.

A més d'això, a la zona de la barba hi ha un canal de subministrament ajustable per bufar la part davantera. A la zona parietal del casc de la motocicleta hi ha un petit escut lliscant, darrere del qual hi ha forats de ventilació addicionals. L'eliminació d'aire de l'espai sota el casc es produeix a través dels canals de la part posterior del cap. El casc de moto és bastant còmode i còmode, la mida correctament seleccionada s'asseu ben al cap. Per a la millor comoditat del pilot durant el viatge, també hi ha un protector solar per a la cara superior, que es baixa mitjançant un control lliscant situat al lateral.

Una gran selecció de gràfics i paleta de colors és capaç de satisfer les necessitats de gairebé qualsevol corredor de motos. El casc AIROH SWITCH està dissenyat per anar fora de carretera en vehicles tot terreny o bicicletes.Protegeix perfectament el cap del pilot de la brutícia i les pedres que volen per sota de les rodes de les motocicletes del davant. La carcassa està modelada amb HRT termoplàstic d'alta resistència i proporciona una protecció fiable per al cap del pilot.

A l'interior del casc hi ha un folre suau i transpirable que es pot treure fàcilment per rentar-lo. La presència de diversos forats de ventilació augmenta el grau de confort i l'ajust de la posició de la visera permet triar el seu angle òptim, d'acord amb les condicions actuals. Al mateix temps, AIROH SWITCH SCARY és una protecció relativament econòmica, però fiable, molt popular entre els pilots joves i novells.

Aquest casc de moto ofereix a l'operador un ampli camp de visió i compta amb una gamma de tecnologies avançades per fer-lo el més còmode possible en una varietat de situacions. La carcassa està feta de fibres de carboni i fibra de vidre multidireccionals, proporcionant una alta resistència a les càrregues de deformació del casc. Un visor solar integrat per a la cara superior es troba sota la visera transparent principal. Al mateix temps, es controla mitjançant un còmode control lliscant al cos del casc, una de les solucions més pràctiques que serà especialment útil en entrar/sortir de túnels principals o aparcaments coberts.

L'escut transparent és resistent a les petites rascades, i l'aleró de goma als punts de contacte amb el casc suprimeix perfectament la vibració del flux d'aire. A la part frontal superior hi ha un canal de ventilació d'entrada per al flux d'aire, que s'elimina a la part posterior del cap, assegurant un port còmode del casc.Els joves pilots també gaudiran d'una gran selecció de colors, i els models amb diverses solucions gràfiques poden satisfer les necessitats del propietari més exigent.

Malgrat el color monosíl·lab i la manca de gràfics, el disseny VARIANT DOUBLE STACK és perfecte per a qualsevol entorn. El cos d'un casc per a una motocicleta (o un altre equip de moto) és molt durador. L'entrellaçat de fibra de vidre, polietilè d'alt pes molecular i carboni fa que la closca sigui tan resistent als danys externs com sigui possible. La visera es distingeix per una millor racionalització i fa front amb confiança a la seva tasca: protegeix dels raigs del sol i, quan es condueix en un ATV, també talla la brutícia i les pedres, protegint la visera.

Aquest últim té un mecanisme fàcilment desmuntable, que permet substituir ràpidament el vidre tintat per un de transparent, en funció de l'hora del dia. La visera té una capa protectora que evita l'empanyament. Un sistema de ventilació multicanal i un revestiment Hydradry d'assecat ràpid proporcionen la màxima comoditat, mentre que les reixetes de la barbeta permeten una ràpida evacuació de l'aire humit exhalat i, a més, eviten l'enfosquiment de la visera.