Els 10 millors remolcs motoritzats amb mòdul d'esquí

El fabricant posiciona aquest tractor motoritzat com un tractor, cosa una mica estranya. Hi ha seccions d'equipatge força espaioses i grans trineus que vénen amb el kit. La capacitat de càrrega és de només 200 quilograms i a la plataforma no més de 40 kg. El mòdul d'esquí s'adjunta a la part posterior o davantera, opcional. Hi ha una unitat de cadena i un asterisc amb un mecanisme d'autoneteja. El penjoll està obert. És del tipus rodet, però, en principi, el vehicle tractor també és capaç de moure's per neu fluixa gràcies al tipus d'erugues anomenades “peixos”. No obstant això, el principal avantatge aquí és el preu. El vehicle tractor és pressupostari i en alguns casos aquest aspecte esdevé clau a l'hora d'escollir.

El model Ladoga 9V no es pot dir barat, encara que, tenint en compte les característiques tècniques, podria costar una mica menys.Amb un motor de potència mitjana i volum òptim, un vehicle tractor motoritzat és capaç de transportar només 150 quilos de pes. Això és estrany, ja que el seient en pot acomodar fàcilment dos. Tanmateix, si no porteu l'equipatge i els dos genets pesen 75 quilograms cadascun, el model els farà front. També hi ha preguntes sobre la facilitat de gestió. Cal mantenir el volant i el mateix mòdul d'esquí en un estat mig doblegat, cosa que, donada la gran quantitat de roba d'hivern, no és molt còmode. Els controls posteriors també estan mal pensats. A més, l'accelerador està a l'esquerra. Això necessitarà una mica d'habituar-s'hi.

Tofalar 500 és un tractor complet dissenyat per transportar mercaderies de fins a 600 quilograms. Aquest és el dispositiu més potent del nostre rànquing. El seu mòdul d'esquí serveix tant de direcció com de maleter. També hi ha espai d'emmagatzematge a la part posterior i també s'hi adjunten els trineus. Per cert, és en ells on es transporta la mateixa càrrega de mitja tona. El lloc en si us permet transportar només 50 quilos. També és convenient que els esquís es puguin col·locar tant per davant com per darrere. El canvi de disseny es fa ràpidament i amb un conjunt mínim d'eines. Aquesta és la millor opció per a viatges llargs i viatges amb càrrega o en companyia. El dispositiu transportarà fàcilment un petit grup i totes les seves pertinences.

Quan està plegat, aquest vehicle remolcador motoritzat pot cabre fàcilment al maleter d'un cotxe. És molt convenient per al transport i una persona pot gestionar-lo per posar-lo en condicions de treball. Aquest és un aspecte important, ja que el model és d'un seient i la seva capacitat de càrrega és de només 150 quilograms, és a dir, no funcionarà per a un passatger. Això és ideal per a la pesca. A més, aquí s'utilitza una suspensió de corró, dissenyada per moure's sobre gel o crosta congelada. El mòdul d'esquí fa simultàniament la funció de guia i de bagul. De fet, això és un trineu sobre un trineu. Aquí també es col·loquen les cames del conductor. No és l'opció de disseny més convenient, però permet que el cotxe es plegui de manera compacta.

Aquest vehicle de remolc motoritzat econòmic es pot anomenar el millor pel que fa a la capacitat del maleter. La cistella, delimitada per rails, té una mida de 95 per 75 centímetres, que permet col·locar-hi mercaderies voluminosos, com tendes de campanya, canyes de pescar o pistoles i molt més. Però s'ha d'entendre que la capacitat de càrrega del model és de només 200 quilograms, que no ho és tant. S'hi instal·la un motor relativament petit amb una capacitat de 6,5 cavalls de potència, és a dir, un remolc monoplaça, tot i que disposa de suports tant per al mòdul d'esquí com per al trineu posterior. Per cert, una càrrega de 200 kg només és possible en un trineu. La plataforma en si no porta més de 50 quilos. El paràmetre està infravalorat i té un marge, però encara és petit, sobretot tenint en compte la mida de la màquina.

Davant nostre hi ha un vehicle remolcador motoritzat econòmic, que sovint es troba en diverses publicacions especialitzades. És difícil dir quina és la raó d'aquesta popularitat, però els provadors lloen el model i això malgrat els paràmetres tècnics força baixos. Aquí el motor només té 9 forces amb un volum de 270 metres cúbics. Al mateix temps, el pes transportat, segons els documents, es va fixar en uns 300 quilograms. Els paràmetres estan mal correlacionats, però són possibles gràcies a l'ús d'un motor de la marca xinesa Lifan, que es distingeix per excel·lents característiques tècniques i fiabilitat.El model s'ha de triar si necessiteu una opció econòmica que duri molts anys amb poques reparacions o cap reparació.

Si busqueu el vehicle remolcador motoritzat més econòmic, el teniu davant. Trobar un model més barat és poc probable que tingui èxit, però s'ha d'entendre que hi ha moltes limitacions. Per exemple, un motor força feble que només produeix 5 cavalls de potència. La documentació del dispositiu indica una càrrega de 180 quilograms, i aquest és el límit d'aquest vehicle tractor. Al mateix temps, només podreu accelerar fins a 18 quilòmetres per hora, i això està subjecte a una càrrega mínima. L'ajust tampoc és el millor. Però el motor del desenvolupament domèstic és el més cultivable possible, no serà difícil reparar-lo en cas d'avaria, així com trobar un servei de manteniment. En general, un vehicle tractor motoritzat de bon pressupost, però no hi ha prou estrelles del cel.

Un dels paràmetres distintius dels vehicles tractors motoritzats és el tipus de suspensió. El corró és més adequat per moure's sobre escorça congelada i la sabatilla se sent molt bé a la neu fluixa. Amb aquest model, no cal triar ni tenir un altre gos motoritzat en estoc. El dispositiu utilitza dos tipus de suspensió, canviant entre els quals és possible amb només un parell de manipulacions senzilles. És molt convenient per a regions amb un clima canviant o per a aquells a qui els agrada viatjar no només a l'hivern, sinó també a la temporada de transició. També cal destacar l'amplitud del disseny. Hi ha una plataforma amb passamans en la qual pots posar tot el que necessitis, i enganxar un trineu a la part posterior. És cert que la capacitat de càrrega és de només 150 quilograms.

Aquest vehicle de remolc motoritzat és molt més proper a una moto de neu en tota regla que els seus homòlegs. I no és només el preu, no es pot anomenar un model barat. Aquí teniu el mòdul d'esquí més còmode, que es reflecteix fins i tot al nom.És extraïble, però serà problemàtic fer-ho al camp. L'ideal és que sigui fàcil de plegar durant el transport. Aquest sistema està ben pensat. Per no parlar del motor. El model del fabricant xinès és altament fiable i produeix més de 18 cavalls de força. Els 300 quilograms nominals de mercaderies transportades s'indiquen aquí amb un marge greu. Una suspensió de molla augmenta la comoditat de conducció.

En la majoria dels casos, el mòdul d'esquí no forma part integrant del vehicle tractor motoritzat. Aquesta és la seva principal diferència amb les motos de neu. De fet, utilitza un prefix normal, que es pot eliminar en qualsevol moment. Aquest sistema s'instal·la en aquest model, però la seva implementació es pot anomenar la millor. En primer lloc, el mòdul es fixa amb dues bigues, cosa que fa que la connexió sigui forta i flexible alhora. En segon lloc, tot plegat convenientment en un cub compacte que fins i tot pot cabre al maleter d'un cotxe. La unitat és capaç de transportar fins a 150 quilograms directament sobre si mateix i fins a 300 en un trineu. Una gran opció per pescar fins i tot en parella.