Els 10 millors detectors de radar per menys de 5.000 rubles

Aquest model té totes les característiques que un conductor modern necessita per a una conducció còmoda i segura: una àmplia gamma, advertència de veu, 3 modes amb una selecció de sensibilitat, configuració de recordació, so silenciador automàtic i brillantor de la pantalla. El detector de radar té un mòdul GPS amb una base de dades de radar integrada, que de vegades s'actualitza. És cert que les actualitzacions no són freqüents, aproximadament un cop cada 3 mesos, i durant aquest temps la situació amb les càmeres a les carreteres pot canviar. No obstant això, l'alta sensibilitat ajuda el detector a notar la majoria de les càmeres, incloses les situades en carrers paral·lels. I als conductors no sempre els agrada.

El dispositiu no té una àmplia gamma de rangs, però el detector recull tots els principals senyals de radar i els avisa amb antelació. L'angle de detecció dels dispositius làser és de 360°. Els modes es configuren manualment aquí, no hi ha automàtic.Però el control del dispositiu és elemental, de manera que és fàcil trobar 3 botons i canviar la "ruta" a la "ciutat" sobre la marxa. Els conductors observen que el detector de radar detecta amb precisió tant les càmeres portàtils com les estacionàries. És cert que el senyal d'advertència és molt fort i pràcticament no es fa més silenciós. A moltes persones els agrada la possibilitat d'instal·lar el dispositiu a la catifa i no només al parabrisa.

Un detector de radar econòmic de fabricació coreana ajuda a reduir significativament la quantitat de multes. És molt precís a l'hora de detectar senyals i avisa amb antelació quan s'acosta al radar. És cert que aquí no hi ha indicacions de veu, només una notificació de so clàssica. És possible configurar per separat el mode ciutat i el mode "ruta", desant la configuració desitjada. Això minimitza el nombre de falsos positius. Als compradors els agrada el preu baix amb un alt grau de precisió del dispositiu. Però algunes persones el troben força voluminós i lamenten que no hi ha manera de connectar el dispositiu al panell perquè no ocupi espai al parabrisa.I la muntura en si no sembla fiable per a tothom.

Un dispositiu amb una àmplia gamma, assistència instantània i POP minimitza les possibilitats que els agents de la policia de trànsit us entreguin un bitllet. Tanmateix, l'excessiva sensibilitat del detector de radar sovint interfereix i molesta els conductors: el dispositiu peca amb falses alarmes periòdiques, especialment a la ciutat. Les benzineres, els supermercats, els cotxes que hi passen cauen al camp de visió. D'altra banda, Strelka s'adona a 800 metres de distància, de manera que fins i tot els conductors molt precipitats tenen temps de preparar-se per a una reunió amb un trípode. Als conductors els agrada l'estalvi de multes que obtenen amb el detector i la possibilitat de muntar el dispositiu tant al parabrisa com al quadre de comandament.

Un model bonic i econòmic es pot col·locar al parabrisa o en una estora especial al tauler. Capta els senyals de les gammes principals, que alhora també criden en veu alta. No obstant això, aquesta capacitat deixa de agradar als conductors amb el pas del temps: es fa avorrit. El dispositiu té falsos positius, sobretot a la ciutat, però molts models pequen amb això. Veu trípodes a la pista des de lluny i avisa sobre ells amb antelació, però sovint reacciona a les càmeres "a la part posterior" quan els conductors ja no tenen temps d'alentir. Entre els avantatges del model, els compradors destaquen mètodes de muntatge variables i una bona sensibilitat del dispositiu per un preu simbòlic.

Un detector de radar d'ampli abast que detecta radars convencionals i polsats. Les càmeres "a la part posterior" només capten 150-200 metres, però sobre el "Strelka" adverteix al voltant d'1 km. Això és suficient per evitar fotos de penalització si no vola per la ciutat a la velocitat del jet. El dispositiu és barat, per la qual cosa té capacitats bàsiques.No hi ha cap mòdul GPS integrat, cap avís de veu, només un senyal de so. Però el detector fa bé la seva tasca principal. Els comentaris dels conductors confirmen la claredat de la detecció del radar amb un petit nombre de senyals falsos.

El model recull senyals de la majoria de gammes, notifica sobre càmeres fixes i portàtils. A més, reconeix les trampes que funcionen en mode d'encesa instantània. I si el policia va encendre el radar per comprovar la velocitat del cotxe del davant, el detector tindrà temps d'avisar-ho. Als conductors els agrada la precisió i l'oportunitat de les notificacions, el dispositiu adverteix sobre les càmeres a aproximadament 1 km de distància. És agradable veure aquí una funció de silenci automàtic, que elimina els sorolls constants. Per cert, aquí no hi ha cap guia de veu, la notificació només arriba amb senyals de so. De les deficiències del fabricant: muntar només al tauler. A jutjar pels comentaris, no a tothom li agrada.

El model és una mica més car que el pressupost indicat, però mereix atenció i és molt possible trobar-lo per menys de 5000 rubles. Aquí hi ha una plataforma molt sensible, i la funció X-COP s'adapta a la velocitat del cotxe i estableix el mode de ciutat adequat (a 40-70 km / h), el mode d'autopista quan es condueix més ràpid. Aquests modes també es poden seleccionar manualment. La base de dades GPS s'actualitza 2 vegades al mes, de manera que els riscos de trobar-se amb una "sorpresa" inesperada a la carretera són mínims. Per cert, la base de dades conté dades dels radars de 45 països. L'àrea de cobertura, excepte Rússia, inclou els països de la UE, Kazakhstan, Armènia, etc. El dispositiu s'encén ràpidament, avisa amb una veu agradable sobre les càmeres de velocitat, per marcar. Us permet configurar manualment els punts d'accés de la càmera i els falsos positius. No sense inconvenients: una indicació poc informativa, segons la qual no està clar si el dispositiu funciona o no.

Aquest dispositiu determina gairebé tots els sistemes de gravació de vídeo moderns, avisant abans d'apropar-s'hi. Els conductors estan satisfets amb la seva precisió, però hi ha problemes amb les càmeres "a la part posterior": no sempre els determina. Els fabricants també van pensar en la comoditat del conductor. Malgrat el cost pressupostari, aquí s'ha introduït un sistema d'avís de veu, hi ha un silenci automàtic de volum. El kit inclou un cable USB per descarregar actualitzacions, una estora antilliscant per col·locar el dispositiu al panell. Als clients també els agrada la seva compacitat, la seva fixació segura al vidre.

El detector capta senyals amb força precisió en tots els modes, encara que també hi ha falsos positius. A la pista, es troba amb tots els cotxes que passen amb control de creuer actiu amb un bip segur. És cert que si el detector de radar està cansat en un llarg viatge, podeu reduir el so a un nivell còmode. Un sistema GPS amb una base de dades de càmeres estacionàries avisa d'acostar-s'hi. És important seguir les actualitzacions aquí, perquè a les carreteres russes les càmeres creixen com bolets després d'una pluja d'estiu. De vegades, els conductors es troben amb una situació en què s'instal·la un sistema de gravació de vídeo, però encara no es troba a la base de dades del detector. Però, en general, als compradors els agrada la precisió del detector i la veu agradable de la notificació.