20 millors bateries de cotxe

A Rússia i als països de la CEI, les bateries especialment dissenyades per a latituds del nord són especialment populars. Sí, no a totes les regions del país la temperatura baixa per sota dels 35 graus a l'hivern, però quan això succeeix, cal tenir especial cura a l'hora de triar un bacteri per a un cotxe. Titan Arctic és un desenvolupament domèstic que no té por de les temperatures més extremes. Segons els experts, aquesta és la millor bateria per a l'hivern, que no cal portar a casa cada vespre per engegar el motor al matí.

La tecnologia especial de plaques i 640 amperes de corrent d'entrada garanteixen una llarga vida útil. Al mateix temps, les proves de la bateria no es van dur a terme en condicions de laboratori d'hivernacle, sinó en un entorn natural, on la bateria es va mostrar perfectament i va engegar el motor a -40 graus. Un resultat molt impressionant, rarament vist fins i tot entre bateries especialitzades.

L'empresa russa AkTech és el millor exemple de com una gestió competent pot convertir una empresa fallida en un gegant global, subministrant els seus productes als fabricants d'automòbils i exportant-los a l'estranger. La història de la marca va començar l'any 1999, quan un grup d'inversors va comprar la planta de bateries Svir. I un any més tard, la nova empresa va signar un contracte amb VAZ i GAZ. Després hi va haver nous contractes, inclosos els amb el Ministeri de Defensa i grans exportacions a països llunyans.

Avui AkTech és una de les empreses més grans de Rússia, produint la gamma més àmplia de bateries. Són elogiats pels preus adequats i la llarga vida útil.El model Standard és ideal per a cotxes nacionals i europeus, i té una corrent d'arrencada de 540 amperes. També hi ha una línia especial per a camions amb 1,5 mil amperes de corrent d'entrada i una capacitat de 220 amperios hora. En general, una bateria excel·lent, no impactant amb el seu preu.

Aquesta bateria és just per dir estranya. D'una banda, un cost força elevat (al nivell del líder de la qualificació) i unes bones dades de "passaport". D'altra banda, un rendiment més aviat mediocre en proves reals. Segons els experts, aquesta bateria "no té prou plom" i per això no tolera bé les gelades. Fins a -15 - tot està bé, els indicadors estan al nivell de líders entre les bateries de plom-àcid, però tan bon punt la temperatura baixa per sota dels "vint" i la bateria simplement deixa de mostrar signes de vida. Per tant, la conclusió suggereix: si viviu en un clima bastant càlid, cosa rara per al nostre país, podeu comprar una bateria Akom, en tots els altres casos haureu de prestar atenció als models més resistents a les gelades.

No obstant això, aquest model de bateria és bastant popular al mercat: els taxistes, els representants de vendes i les persones de professions similars l'agafen fàcilment, la naturalesa del treball dels quals implica un gran quilometratge diari del cotxe. Sí, i molts habitants de la ciutat que estan acostumats a utilitzar un garatge poden no notar la resistència mitjana a les gelades d'aquesta bateria. I la presència d'un indicador de càrrega i l'atenció per part del propietari permetrà un manteniment oportú de la bateria, que, per descomptat, allargarà la seva vida útil.

Els productes de la planta de bateries de Tyumen han estat el líder en moltes proves independents de bateries des de fa diversos anys. Tots els experts i usuaris reals observen que la bateria tolera les gelades. Fins i tot a -30 graus centígrads, aquesta bateria va produir el millor corrent d'arrencada. I això vol dir que fins i tot en les condicions més severes, la bateria de Tyumen no us defraudarà i engegarà el vostre cotxe. Per cert, el cost amb característiques tan bones no és gens superior al de la majoria dels competidors. L'únic inconvenient que de tant en tant apareix a les ressenyes és la necessitat d'afegir aigua destil·lada amb força freqüència per mantenir el mateix alt rendiment.

A més, a les seves ressenyes, els propietaris sovint descriuen situacions en què una alarma convencional en temps fred pot posar la bateria a "zero" en només 7-10 dies. Per tant, si el cotxe té un aparcament llarg en condicions dures, aquest factor s'ha de tenir en compte. A més, la gran popularitat d'aquesta marca al mercat nacional ha donat lloc a moltes falsificacions que, sota l'aparença de productes originals, causen greus danys a la imatge d'aquesta marca.Les bateries Tyumen Battery Premium genuïnes, quan es proveen de manera independent, demostren un rendiment comparable a les bateries VARTA importades.

L'empresa alemanya Bosch és coneguda a tot el món. Té un catàleg de productes enorme, que també té bateries per a cotxes. Aquí, probablement molts objectaran que aquestes bateries estan lluny de produir-se a Alemanya. Sí, ho és, però aquest fet no importa. L'empresa sempre controla estrictament la qualitat de la producció i rebutja els productes que tinguin almenys una lleugera queixa.

Si honoreu les ressenyes a la xarxa sobre aquestes bateries, queda clar que la seva característica principal és el compliment total de les característiques declarades. Els corrents inicials aquí són de 330 amperes, i això és exactament 330, i no 320 o 310, com passa sovint. Capacitat a partir de 45 hores, i ja està.Pel que fa a aquest model en concret, es pot trobar als cotxes asiàtics Toyota i Nissan, on s'instal·len per defecte a la fàbrica. I, curiosament, la bateria no impacta amb el seu preu. Un fet poc freqüent per a una marca de fama mundial que es pot permetre el luxe de fixar qualsevol preu i encara es trobaran compradors.

Gairebé no hi ha una persona a la terra que no conegui aquesta marca americana. L'empresa està especialitzada en la producció de bateries, però també fabrica bateries per a cotxes. A la línia Plus, el fabricant se centra en la relació qualitat-preu. Malgrat l'origen estranger, la bateria costa diners bastant adequats. És cert, i en termes de paràmetres no es pot anomenar el millor.

Hi ha 300 amperes de corrent d'entrada i 35 amperes hores de capacitat. La bateria està dissenyada per a cotxes amb electrònica mitjana i no es recomana utilitzar-la a l'hivern. La principal característica i avantatge d'aquestes bateries és la tecnologia Stamped Grid desenvolupada per l'empresa. Es tracta d'una tecnologia que augmenta la densitat de les reixetes i assegura el màxim contacte amb l'electròlit. En el seu rendiment nominal, la bateria és capaç de molt més. Aquesta bateria sempre funciona a màxima capacitat i no estalvia energia en el moment més inoportú.

Aquesta bateria turca va poder sorprendre a molta gent. Pel que fa als paràmetres, no està tan lluny del líder de la nostra qualificació, però té un cost més baix. El principal inconvenient és una disminució lleugerament més forta del corrent d'arrencada quan la temperatura baixa a -30 graus. Val la pena triar una bateria òbviament pitjor, alhora que estalvieu només 500 rubles? No aconsellem, però, que la decisió, per descomptat, la pren cada propietari de manera independent.

En comprar, cal tenir en compte la gran popularitat del model al mercat i, com a resultat, la presència d'una certa proporció de falsificacions. La protecció només pot ser l'atenció del comprador i la seva selectivitat en relació amb el venedor. Només en aquest cas, podeu estar segur que s'utilitzen els productes originals.En aquestes condicions, les característiques de la bateria són totalment coherents amb les declarades pel fabricant, i les propietats de la bateria no són molt inferiors a les de les marques de bateries més cares.

Qualitat alemanya. Després d'aquestes dues paraules, podeu acabar amb la descripció d'aquesta bateria. El model Blue Dynamic porta més d'un any al mercat i amb cada actualització només millora. El 2016, AKB es va convertir en medallista de plata a la prova d'una de les revistes d'automòbils més famoses de Rússia. Sorprenentment, les ressenyes d'usuaris reals són força contradictòries: alguns argumenten que el seu Varta o bé es nega a treballar en fred o "mor" completament després de sis mesos o un any d'ús. Però la majoria encara nota un ús molt llarg (fins a 7 anys) i sense problemes.

El secret de ressenyes tan diverses és bastant senzill: a causa de la gran popularitat de la marca, hi ha productes falsos al mercat que no tenen res a veure amb les bateries originals. La millor manera d'evitar ser estafat és utilitzar els serveis de representants oficials de la marca i venedors de confiança. Aquesta és l'única manera d'assegurar-se que totes les característiques de la bateria declarades pel fabricant podran garantir un funcionament llarg i sense pretensions. Al mateix temps, no importa gens en quin cotxe està instal·lada la bateria: en un model VAZ antic o en un Toyota modern. El més important és que rebi el corrent de càrrega necessari (no ha de superar el 10% de la capacitat de la bateria). Com que la bateria no requereix manteniment, pràcticament no requereix l'atenció del propietari, tret que de tant en tant comproveu els terminals per detectar processos oxidatius i mantingueu la caixa neta.

Aquesta bateria no es pot anomenar econòmica, però és la millor opció per als cotxes equipats amb un sistema d'arrencada / parada. Com sabeu, aquests cotxes necessiten bacteris que tinguin una descàrrega intensa i cicles de càrrega que passin sense danyar l'estructura. La bateria està dissenyada per a càrregues elevades constants i es pot instal·lar en cotxes amb molta electrònica.

La capacitat és de 60 amperes hora i el corrent d'arrencada es fixa en unes 560 unitats. No són les tarifes més altes, però acceptables per a la majoria dels cotxes moderns, ja siguin VAZ o Toyota. Els experts també assenyalen l'alta durada de la bateria. Suporta cicles de descàrrega polifònica i fins i tot redueix el consum de combustible. Almenys, el fabricant ens ho assegura. Un altre matís que cal saber abans de comprar és que la bateria té polaritat inversa.

Quan compreu una bateria al vostre cotxe, sempre voleu estalviar una mica, però estalvieu. I per no perdre qualitat. Ho fa l'empresa xinesa Delta, que produeix algunes de les bateries més barates del mercat. No obstant això, aquest preu s'explica fàcilment. La bateria no té el màxim rendiment. Corrents d'arrencada baixos i capacitat limitada.

No es recomana conduir constantment amb aquesta bateria, i és poc probable que sigui còmode. Però és perfecte com a solució temporal, per instal·lar-lo en un cotxe fins que s'adquireix un mòdul més seriós. També a les revisions, es recomana posar aquestes bateries en diversos vehicles de motor. El factor de forma aquí és adequat. Aquesta bateria, per exemple, pot cabre fàcilment en un ATV o moto de neu. És cert que en el segon cas, pot ser que no hi hagi prou potència per arrencar amb un fred extrem.

Bosch és líder en moltes àrees i la indústria de les bateries no és una excepció. Els compradors observen un alt corrent d'arrencada (760A), que engega qualsevol cotxe sense problemes. A més, les mesures preses amb un endoll de càrrega de 100 A mostren que la bateria manté bé la tensió. Aquests paràmetres són essencials per a les condicions urbanes, quan el generador sovint no té temps de carregar la bateria en un viatge curt. Redueix significativament el grau d'autodescàrrega i augmenta la resistència a l'eliminació prematura de plaques disseny de xarxa d'alta tecnologia - PowerFrame. Això proporciona un alt marge de seguretat quan es treballa en condicions de canvis crítics de temperatura en gelades i calor.

El tipus de bateria no requereix manteniment i, a part de controlar el nivell de càrrega i mantenir nets els terminals de sortida, no requereix cap manteniment per part de l'usuari. La coberta del laberint amb la ventilació central interfereix amb la pèrdua d'electròlits. Els propietaris a les seves ressenyes també assenyalen l'excel·lent resistència de la bateria a les càrregues de vibració: un separador especial amb gran poder de penetració no permetrà que les plaques facin un curtcircuit i una tecnologia especial per posar-les en contacte elimina la pèrdua d'energia i augmenta significativament. vida de la bateria.

Finalment, en primer lloc tenim la bateria Topla, d'origen eslovè. Aquest model, com el medallista de plata, té un rendiment excel·lent i és igual de adequat per a viatges curts per la ciutat. Les principals característiques del model inclouen la seva adaptació a cotxes amb tecnologia Start-Stop i una supervivència sorprenent! I el cost més baix fa que les bateries Topla siguin encara més desitjables. El secret, com sempre, s'amaga en les tecnologies que s'han utilitzat en la construcció d'aquesta bateria. És gràcies a ells que Topla AGM Stop&Go no només és líder en aquesta categoria, sinó que també té una gran demanda merescuda entre els propietaris de cotxes de classe premium.

En comparació amb els anàlegs, aquesta bateria té més de tres vegades el nombre de cicles de funcionament, la disposició especial de les plaques les protegeix de manera fiable de les càrregues de vibració i, gràcies a l'ús racional de la superfície de treball, s'aconsegueix una gran potència de corrent d'arrencada.Per estar segur de l'originalitat del producte, s'ha de comprar a distribuïdors autoritzats que operen a tot Rússia.

Vídeo: com es va tallar "Topla Thor" amb una destral

[media=https://www.youtube.com/watch?v=3a2KO-0317M]

Aquestes bateries de gel per al cotxe són de la més alta qualitat de muntatge i components. EXIDE EQUIPMENT GEL conté un electròlit semblant a un gel que almenys duplica (en comparació amb les bateries tipus AGM) el nombre de cicles de treball complets. Les plaques estan fetes de plom purificat, que ha estat sotmès a un aliatge de plom-calci. Això proporciona una vida útil fenomenal (més de 12 anys!) i l'arrencada segura de motors potents de grans SUV (Toyota, Cadillac, etc.), així com equipament especialitzat pesat.

A les ressenyes dels propietaris que han escollit una de les bateries EXIDE EQUIPMENT GEL per al seu cotxe, pràcticament no hi ha característiques negatives. Les bateries no requereixen manteniment, es carreguen ràpidament pel generador i mantenen un alt corrent d'arrencada en les gelades més severes.Aquesta característica té l'evidència més positiva. En el context d'una baixa resistència interna, la bateria té una increïble resistència a la descàrrega profunda: la bateria pot suportar fàcilment aquest procediment fins a 400 vegades.

Un cotxe modern consumeix molta energia, fins i tot quan està en repòs. Amb una gran quantitat d'electrònica a bord, necessiteu una bateria adequada, per exemple, com la que tenim ara al davant. La seva característica principal és la resistència a la descàrrega. Amb aquesta bateria, no trobareu una situació en què el vostre cotxe simplement no arrenqui un dia, perquè la bateria està a zero. Un sistema especial de disposició de plaques permet que la bateria suporti un gran nombre de cicles de càrrega i descàrrega.

La capacitat és de 68 amperes per hora, que no és tant per a un model modern, però els corrents de cerca són de 650 amperes, la qual cosa significa que és adequat per a qualsevol cotxe modern amb un ric equipament electrònic. El factor de forma és europeu, però també hi ha models asiàtics al catàleg. A més, és aquest model el que s'instal·la per defecte als cotxes Toyota destinats al mercat nacional japonès.

La bateria de gel més fiable va ser creada per enginyers alemanys. El model Varta Ultra Dynamic compleix tots els requisits estrictes dels coneguts fabricants d'automòbils. Gràcies a una tecnologia única, l'electròlit s'absorbeix en un separador especial, adquirint una forma semblant a un gel. D'aquesta forma, la bateria no té por de les inclinacions i voltes, continua generant corrent regularment.En crear una bateria nova, es van introduir moltes innovacions, que van provocar l'aparició d'una font d'energia molt fiable i duradora. La bateria està instal·lada en molts cotxes europeus i asiàtics, per exemple, VW, KIA, Toyota, etc.

Els usuaris noten aquests avantatges de la bateria de gel Varta Ultra Dynamic com un bon corrent d'arrencada, fiabilitat i llarga vida útil. Els inconvenients de la bateria són la pèrdua de potència a baixes temperatures i el preu elevat.

Si estàs acostumat a comprar només els millors productes i no estalvies en qualitat, aquesta bateria és per a tu. Simplement sorprèn molts compradors amb el seu preu, de manera que les ressenyes sobre ell a la xarxa no són tan habituals. Però on són, és impossible trobar el negatiu. Aquesta bateria està dissenyada per a les càrregues més altes i suporta un gran nombre de cicles de càrrega sense danyar el disseny.

La bateria es pot utilitzar tant en un cotxe de passatgers com en equips especials, per als quals són adequades les bateries de 12 volts. Per comoditat, s'inclou un sensor de càrrega electrònic a la carcassa. És el més informatiu possible i dóna una idea de tot el que passa dins del mòdul. Aquesta bateria es compra una vegada i durant molts anys. És difícil danyar-lo, i fins i tot una sacsejada greu no violarà la integritat de l'estructura metàl·lica. En general, la millor opció per a un cotxe modern, encara que molt car.

Malgrat el nom deliberadament japonès, aquesta bateria és un producte d'origen xinès i no té res a veure amb el Japó. Opció econòmica per a un cotxe amb equipament electrònic mitjà. Genial per a VAZ i GAZ. El corrent d'arrencada és de 520 amperes i la capacitat és de 55 unitats. Els valors mitjans màxims que s'adaptaran a la majoria de cotxes.

De les solucions innovadores, només hi ha una coberta de laberint que no permet que el líquid s'evapori i augmenta la durada de la bateria. La solució està lluny de ser nova i certament no exclusiva. El principal avantatge d'aquesta bateria és el seu preu assequible. Aquest és un dels models més barats del mercat actual, però abans de comprar, les revisions recomanen comprovar si hi ha defectes. Pel que sembla, el fabricant, es produeix amb força freqüència. Tampoc es recomana utilitzar la bateria en cas de gelades severes. La marca del termòmetre a -17 graus ja és inacceptable per a ell.

Davant nostre hi ha una bateria universal que és adequada tant per a un VAZ antic com per al cotxe més modern amb molta electrònica. En comparació amb els competidors, el model és el més econòmic possible, però al mateix temps té unes característiques tècniques força adequades. Per exemple, el corrent d'arrencada de la bateria és de 540 amperes, la qual cosa significa que es pot utilitzar en un cotxe modern amb molta electrònica.

Capacitat 62 unitats. No és la taxa més alta, però bastant acceptable.El fabricant utilitza la seva pròpia tecnologia per amplificar elèctrodes positius afegint estany i plata a la seva composició. Això allarga significativament la vida útil de la bateria i li permet suportar un gran nombre de cicles de descàrrega i càrrega. A més, a la xarxa és fàcil trobar ressenyes d'aquest producte, on es lloa la seva bona relació qualitat-preu. Una opció digna que pot competir amb models molt més cars.

La bateria domèstica Beast 6 ST-55 es va situar entre les tres primeres. A un preu assequible, aquesta font d'alimentació té un disseny modern, el fabricant l'ha equipat amb un mànec còmode. Entre els competidors de plom-àcid amb una capacitat de 55 Ah, la Beast destaca pel millor corrent d'arrencada (467 A segons el mètode EN). La bateria va funcionar bé en condicions dures i la rotació addicional al fred mai serà superflu. El fabricant ha previst la possibilitat d'un manteniment mínim, si cal, podeu substituir l'electròlit i esbandir les plaques. Per avaluar el nivell de càrrega, hi ha un ull de control a la coberta superior de la bateria.

Molts propietaris de cotxes VAZ parlen de manera afalagadora sobre les capacitats de la bateria Beast 6 ST-55. Té un bon corrent d'arrencada, una llarga vida útil i un preu assequible. Tanmateix, l'estabilitat de l'obra deixa molt a desitjar.

L'empresa nord-americana Exide participa en la producció d'aquest model de bateries per a cotxes, que va aportar una gestió moderna i noves tecnologies a l'antiga empresa, que va permetre crear un producte de qualitat. I si els components anteriors per al muntatge s'importaven de l'estranger, ara totes les peces es produeixen localment sota un estricte control. L'alta qualitat de les matèries primeres i els equips moderns s'han convertit en la base de la bateria TITAN EURO SILVER 61 per competir en igualtat de condicions amb les marques estrangeres més promocionades.

A jutjar per les revisions, el model s'ha demostrat en condicions de funcionament dures: pot suportar descàrregues profundes, temps d'inactivitat llargs i en absència de defectes en el disseny (hi ha una garantia de 3 anys, el més important és conservar el rebut de venda). ) pot servir durant més de cinc anys. Aquestes bateries amb polaritat directa són perfectes per als models domèstics de les marques GAZ, VAZ, UAZ, i les bateries amb terminals inversos seran una opció digna per a Kia, Mitsubishi, Toyota i altres cotxes asiàtics.