Els 20 millors olis de motor

Desenvolupat a base de sintètics, l'oli Visco 5000 està dissenyat per funcionar durant tot l'any en motors de cotxes moderns, en regions amb fluctuacions de temperatura que van des dels -35 °C fins als 40 °C. La tecnologia exclusiva CleanGuard utilitzada en aquest lubricant contribueix eficaçment a una millor neteja de les peces del motor i evita la formació de nous dipòsits.Això garanteix una protecció fiable de tots els components del motor i una prolongació de la seva vida útil, fins i tot en les condicions més extremes.

L'oli de motor sintètic Visco 5000 té un rendiment estable sota qualsevol càrrega, la qual cosa té un bon efecte en el funcionament del motor. Aquesta característica s'observa a les seves ressenyes pels propietaris que decideixen omplir aquest producte de manera continuada. Gràcies a la seva resistència a l'esgotament, el lubricant es consumeix econòmicament, cosa que també agrada als propietaris.

L'oli de motor sintètic ELF Evolution 900 NF 5W-40, dissenyat per a motors de gasolina i dièsel, té bones característiques antidesgast. Un dels seus torns és més que suficient per a 10.000 quilòmetres, mentre que només uns 350-500 grams de la quantitat total d'oli entra en pèrdues de sutge i inactiu (a causa del desgast dels segells). A causa de la seva bona acció lubricant i un alt nivell de fiabilitat, ELF es recomana per a aplicacions de carreres de motor.

Però per un avantatge tan gran com vulgueu, hi ha un petit desavantatge. Aquesta marca d'oli de motor pateix falsificacions freqüents i la venda de productes que no compleixen els estàndards de qualitat. Tanmateix, els propietaris consideren amb raó que aquest oli de motor és un dels millors productes sintètics del mercat. A les revisions, molts d'ells recomanen abocar ELF Evolution als motors que funcionen constantment en mode de càrrega alta, fent referència a la seva experiència d'èxit.

L'oli de motor MOBIL 1 0W-40 té un nombre mínim de restriccions d'ús, per tant, és capaç de suportar qualsevol mode de conducció.És estimat, és preferit per la gran majoria dels automobilistes, i hi ha bones raons per això. En primer lloc, els additius actius que componen l'oli netegen eficaçment les parts del motor de la contaminació. En segon lloc, no cal substituir-lo amb freqüència; els usuaris especialment econòmics observen que es poden remuntar fins a 15 mil quilòmetres amb un ompliment complet i l'oli pràcticament no perdrà les seves propietats operatives. En tercer lloc, el cost, que, amb aquests avantatges, serà una addició agradable.

Avantatges:

• excel·lent lubricitat;
• excel·lent qualitat, observada pels usuaris;
• gran rang de temperatures de funcionament;
• preu òptim.

Defectes:

• no identificat.

No importa quin tipus de motor hi hagi al vostre cotxe: aquest oli de motor es convertirà en la seva protecció fiable. La tecnologia patentada exclusiva de Low Saps utilitzada en la seva fabricació proporciona un contingut reduït d'elements agressius: cendra de sulfat, fòsfor pur i sofre. A causa d'això, augmenta el recurs per utilitzar una part d'oli, així com la capacitat d'una protecció més eficient del motor. L'estabilitat tèrmica també està en el seu millor moment: no s'evapora, no es crema a temperatures elevades i tampoc s'espesseix fins i tot amb gelades severes i proporciona un arrencada en fred sense problemes del motor.

Els propietaris que van començar a abocar el motor ZIC X7 de manera continuada noten les seves altes propietats detergents i dispersants. Després d'uns quants cicles, el motor s'elimina completament dels dipòsits acumulats, es redueix el soroll del seu funcionament, es facilita l'arrencada i fins i tot es redueix el consum de combustible.En moltes ressenyes, al mateix temps, hi ha advertències: el producte funciona, té unes característiques excel·lents i un preu assequible. Com a resultat, hi ha moltes falsificacions al mercat nacional, per la qual cosa hauríeu de prestar molta atenció no només al proveïdor, sinó també a la qualitat dels envasos d'oli de motor.

L'oli semisintètic d'alta qualitat, considerat un dels millors del Japó, s'ha demostrat bé al mercat nacional. Els desenvolupaments únics de l'empresa ens permeten millorar el producte, tenint en compte les necessitats cada cop més creixents de l'enginyeria moderna. Durant tota la vida útil, el lubricant conserva la seva fluïdesa original, la qual cosa assegura la distribució oportuna de l'oli de motor. Gràcies a això, totes les peces de l'interior del motor estan sempre ben lubricades i protegides dels efectes negatius de l'estrès mecànic (fricció).

El semisintètic ENEOS Super Gasoline SL 5W-30, com tots els lubricants d'aquest fabricant, té un nombre alcalí elevat, a causa del qual els productes de combustió fins i tot de combustible de baixa qualitat es neutralitzen eficaçment, cosa que és rellevant per al nostre país avui dia.A més, aquest producte minimitza l'emissió de substàncies nocives a l'atmosfera, complint els requisits ambientals mundials. Els propietaris que van començar a omplir aquest oli, en les seves ressenyes, observen les bones propietats d'estalvi d'energia del producte, així com la facilitat d'arrencada del motor en gelades severes.

Aquest "semisintètic" serà un complement ideal per als motors de gasolina que funcionen amb gasolina sense plom o GLP, així com equipats amb un sistema de postcombustió catalític. Els fabricants l'han adaptat per utilitzar-lo amb combustibles dièsel i biodièsel. No cal dir que amb la versatilitat d'aquest oli de motor, tot està en ordre. TOTAL Quartz 7000 10W40 també té una bona resistència a la calor. L'arrencada en fred del motor sense problemes és possible a temperatures de fins a -30 graus centígrads; cal destacar que, en un fred tan fred, la viscositat de l'oli pràcticament no canvia. Però, com molts altres tipus d'olis, té una mala tendència a copiar: mostres de baixa qualitat sota aquesta marca de tant en tant acaben a botigues especialitzades.

Avantatges:

• bon valor;
• universalitat;
• qualitat adequada;
• bona resistència a la calor.

Defectes:

• Molts productes falsificats de baixa qualitat.

Aquest oli de motor semisintètic sembla la calma després de la tempesta.De fet, quan es canvia a LIQUI MOLY Optimal Synth 5W-40, el motor comença a funcionar més silenciós i suau, les petites vibracions queden excloses del funcionament del cotxe. Això es deu a l'excel·lent lubricitat i la consistència ideal dels semisintètics. Independentment del tipus de motor, aquests avantatges es faran notar.

L'únic problema del petroli és el seu cost, comparable als productes sintètics. Però, malgrat el preu decent, aquells usuaris que abans van utilitzar aquest lubricant original no van deixar d'abocar semisintètics Optimal Synth als motors dels seus cotxes. En les seves revisions, estan completament satisfets amb el resultat i no tenen cap dubte que el motor disposa de la millor protecció contra la fricció.

A l'hora de desenvolupar aquest oli, es van tenir en compte les dures realitats de les condicions de funcionament russes: les baixes temperatures, el problema dels embussos i la qualitat del combustible mediocre. És per això que la mostra que ha arribat als motoristes es considera gairebé el millor oli de motor semisintètic. Gràcies a un paquet d'additius i una fórmula especial, s'assegura una protecció perfecta del motor, independentment de les condicions meteorològiques i els nivells de temperatura. L'oli Castrol Magnatec 10W-40 R és conegut per espessir i solidificar a -36 graus centígrads, i això el diferencia dels olis de la competència.

Avantatges:

• preu atractiu;
• tenint en compte les especificitats de les realitats russes;
• llindar de congelació baix (-36 graus centígrads);
• composició d'alta qualitat i protecció fiable del motor.

Defectes:

• desaparegut.

IDEMITSU 10W-30 és un oli mineral polivalent altament refinat dissenyat amb un objectiu en ment: millorar l'economia de combustible. El contingut d'un conjunt d'additius d'alta qualitat garanteix una protecció fiable de les parts de fregament del motor i allarga la seva vida útil. L'estabilitat dels indicadors físics i químics sota la influència de diverses temperatures suggereix que totes les característiques de rendiment de l'oli del motor es mantenen a un nivell elevat sota qualsevol condició climàtica, assegurant un funcionament ininterromput del motor.

En les seves revisions, els automobilistes assenyalen que l'ús de l'oli IDEMITSU millora significativament el funcionament dels motors amb un gran quilometratge, que porten molt de temps en funcionament i estan ben gastats. Gràcies a les seves excel·lents propietats detergents, tenen l'oportunitat de durar encara més, de manera que els propietaris, un cop l'han provat, no deixen d'abocar aquest oli al motor. A més, es nota clarament una disminució del consum de combustible, que es nota especialment en els motors més antics.

És una mica il·lògic "personalitzar" la qualificació d'olis exclusivament per a motors d'automòbils i camions. L'oli mineral de motor Motul ATV-UTV 4T 10W40 està pensat per diversificar el TOP, dissenyat per al seu ús en motors de gasolina de motocicletes, i més concretament, ATV i ATV. Com tots els olis de la marca Motul, aquest concursant és d'alta qualitat, aconseguida a través de diverses etapes de purificació de matèries primeres. Segons els usuaris, el seu ús només és aconsellable en vehicles recreatius, ja que l'estil de conducció agressiu característic dels models més greus provoca una ràpida pèrdua de paràmetres de funcionament.

Avantatges:

• alta qualitat;
• lubrica bé les peces del motor;
• protecció fiable contra la contaminació.

Defectes:

• en condicions de funcionament severes, el vehicle perd ràpidament les seves qualitats.

MOBIL Delvac MX 15W-40 és un representant típic dels olis per a motors de gasolina i dièsel de quatre temps de camions i equips especials. Les propietats lubricants especials parlen per si soles: dissenyat per a camions, aquest oli de motor també és perfecte per a motors de turisme.

En condicions de funcionament severes, el lubricant ha demostrat ser excel·lent, cosa que també es confirma a les ressenyes dels usuaris. No forma dipòsits de carboni en absolut, proporcionant la lubricació de tots els parells de fricció del motor, que, sota càrregues pesades, és un factor clau per garantir l'ús acurat del recurs del motor.

Aquesta és una autèntica troballa per als cotxes "rars" dels anys 90. L'oli mineral de motor Lukoil Standard SF / CC 10W-40 s'utilitza com a generosa font de recàrrega per a motors amb major consum d'oli, ja que es caracteritza per un cost molt baix. La conveniència d'abocar aquest oli als cotxes estrangers vells és molt dubtosa: un motor estranger requereix una cura més delicada. Però per als productes de la indústria de l'automòbil nacional, s'adaptarà perfectament. L'únic inconvenient greu és la seva resistència a la calor: a baixes temperatures, els paràmetres de qualitat de l'oli canvien dràsticament i no per a millor.

Avantatges:

• estabilitat oxidativa als salts de temperatura;
• preu molt baix;
• universalitat;
• retenció de la viscositat durant tot el cicle d'ús.

Defectes:

• un fort canvi en els paràmetres de qualitat a baixes temperatures.

TOTACHI Eco Diesel SAE 10W-40 és un oli d'alta qualitat a base d'olis minerals i sintètics altament refinats, amb l'addició d'additius especialment desenvolupats que proporcionen un rendiment excel·lent del producte. Aquest lubricant té propietats dispersants pronunciades, que permeten dissoldre gairebé completament les partícules sòlides dels dipòsits de fangs i treure-les. Al mateix temps, el motor del cotxe està protegit de manera fiable de tot tipus de dipòsits i es manté completament net, la qual cosa allarga molt la seva vida útil.

Aquest oli de motor té un alt índex de viscositat i una excel·lent estabilitat a l'oxidació, cosa que permet utilitzar-lo en motors amb un interval de buidat llarg. Així mateix, l'ús d'aquest producte implica preocupació pel medi ambient, ja que l'emissió de substàncies nocives es troba en un nivell força baix.

L'oli de motor sintètic General Motors Dexos2 Longlife 5W30 té una gran demanda entre els automobilistes normals. I el punt aquí està lluny de ser una marca famosa. Malgrat els paràmetres més aviat mediocres de qualitat i temps de funcionament (al contrari del prefix de llarga durada del nom), té bones capacitats de rentat, lubrica perfectament les superfícies de fregament de la peça, no forma dipòsits de carboni i no es congela a baixes temperatures. Què més cal, un es pregunta, per obtenir el títol de "millor"? La resposta és senzilla: un augment del període de treball de torn a torn i un preu més humà.

Tanmateix, els propietaris continuen abocant aquest oli al motor de manera continuada.Afronta perfectament les seves tasques, no perd viscositat en temps fred i dissol perfectament els dipòsits de fang, eliminant-los en la següent substitució. A més, l'oli de motor Dexos2 Longlife no gaudeix de l'atenció dels estafadors i pràcticament no hi ha falsificacions al mercat.

L'oli domèstic Lukoil Lux sintètic SN / CF 5W-40 es va posar en una situació molt divertida. La combinació de baix preu i qualitat no va ser suficient per conquistar la majoria dels automobilistes. Encara que hi ha alguna cosa per tenir. No deixeu la referència, però l'oli de motor sòlid té bones característiques de durabilitat, manté les peces del motor netes i no es congela amb una bona gelada. Una característica d'aquest model és un recipient especial que té protecció contra falsificacions. Aquest és un moviment intel·ligent, donat l'amor especial dels atacants per fer passar un producte de baixa qualitat com a material de marca.

Avantatges:

• qualitat acceptable;
• recipient a prova de falsificació;
• bones capacitats de lubricació i neteja;
• preu baix.

Defectes:

• no detectat.

Al voltant de SHELL Helix Ultra 5W-40 hi ha rumors que l'oli es crema molt fortament a altes velocitats. En aquest cas, el problema pot estar relacionat amb la falsificació d'un producte de marca amb matèries primeres de baixa qualitat, ja que les capacitats operatives de l'original són simplement sorprenents. En els motors dièsel, el període de canvi d'oli és de 10-12 mil quilòmetres, que és molt, molt bo.El paquet d'additius protegeix de manera fiable les peces del motor i prevé la seva contaminació. Amb aquestes característiques, el cost donat sembla bastant justificat, cosa que fa que l'oli sigui un dels millors representants de la seva classe.

Avantatges:

• producte de qualitat increïble
• l'oli serveix regularment durant 10-12 mil quilòmetres;
• gran rang de temperatures de funcionament;
• alta capacitat protectora i de rentat.

Defectes:

• la presència de falsificacions de baixa qualitat.

Es recomana l'oli sintètic d'una nova generació amb característiques tècniques millorades per a l'ús de gegants de l'automòbil com VW, BMW, Porsche, Renault. L'ús d'Eni i-Sint 0W-40 garanteix una protecció fiable de les peces del motor fins i tot durant la conducció extrema en les condicions més dures. El punt d'abocament d'aquest lubricant és de -54 ° C, cosa que garanteix que el motor arrenqui fins i tot en regions remotes de l'Extrem Nord.

Els propietaris que aboquen Eni i-Sint 0W-40 de manera regular estan completament satisfets amb la seva elecció. L'oli de motor no es troba entre els més comuns, de manera que no hi ha falsificacions al mercat.Les revisions noten especialment una disminució del consum de combustible, pràcticament no hi ha residus d'oli, fins i tot amb un funcionament constant del motor a les càrregues màximes. La pel·lícula d'oli d'alta resistència redueix la càrrega en arrencar el motor i consumeix acuradament el recurs de la turbina.

Amb l'oli de motor semisintètic SHELL Helix HX7, hi ha una situació molt doble. D'una banda, costa menys que els seus competidors, ja que és "semisintètic". D'altra banda, presenta una pèrdua evident de rendiment, en gran part relacionada amb el rang de temperatura de funcionament. Però un fet curiós i el seu avantatge directe és una llarga vida útil. La durada mitjana d'ús d'una porció d'oli semisintètic és de 3-5 mil quilòmetres. Aquesta composició és capaç de realitzar la seva funció durant 5-7 mil quilòmetres, però el seu ennegriment es nota a la marca estàndard mitjana.

Al mateix temps, els propietaris no van poder detectar dipòsits de carboni i cap consum notable d'oli de motor, que és un resultat excel·lent per als motors d'alt rendiment. Les ressenyes valoren molt les característiques de rentat i el preu raonable. Entre les deficiències, s'observa una resistència a les gelades extremadament baixa, per tant, no es recomana l'ús de l'oli semisintètic a baixes temperatures: perd significativament la seva fluïdesa.

Oli utilitzat per a motors de gasolina i dièsel de quatre temps amb un ampli rang de temperatures de funcionament.En estius calorosos i hiverns freds, es mostra de la millor manera possible: no forma sutge no desitjat i no es congela fins i tot en gelades severes (aguanta fàcilment -35 graus centígrads). Però l'oli fa front a la funció de rentat, per desgràcia, no gaire bé. En general, un torn és suficient per a 7-8 mil quilòmetres, fins i tot amb un estil de conducció agressiu i despietat. Però per a més seguretat, val la pena recórrer a canviar l'oli cada 5-6 mil quilòmetres, ja que el seu cost permet fer-ho.

Avantatges:

• bon valor;
• alta qualitat;
• gran rang de temperatures de funcionament.

Defectes:

• moltes falsificacions de mala qualitat.

És una gran idea errònia que l'oli de motor de Toyota només es pot utilitzar en cotxes adequats. Sí, el fabricant indica clarament aquesta recomanació d'ús, però de fet es pot abocar a qualsevol motor nou que requereixi oli de classe 5W-30. No hi ha queixes dels usuaris: els "sintètics" duren molt de temps, no formen dipòsits de carboni i tenen molt bones capacitats de rentat. Una badia és suficient per a 10 mil quilòmetres. Sí, el preu del producte és alt, però està totalment justificat per l'alta qualitat inherent a Toyota.

Avantatges:

• alta qualitat del producte;
• funció de rentat eficaç;
• una "porció" pot suportar fins a 10 mil quilòmetres;
• els usuaris observen el funcionament silenciós del motor després de començar a utilitzar l'oli.

Defectes:

• no detectat.