El millor vehicle de remolc motoritzat econòmic per a la pesca el 2021: Burlak, Hurricane o Leader?

La potència és un dels paràmetres principals de qualsevol equip de motor. En depenen altres característiques, com ara la capacitat de càrrega, el rendiment i la velocitat de moviment. Per descomptat, la millor opció és la que té la unitat més potent a bord, però si busqueu un vehicle remolcador motoritzat de baix cost, no hauríeu de tenir en compte aquests models. Entre altres coses, la potència del motor afecta molt el cost final del producte.

A més, sovint pot ser redundant o simplement no necessari. Si no teniu previst navegar per la taigà impenetrable i us trobareu amb neu profunda un parell de vegades al vostre camí, té sentit mirar cap a vehicles més febles. Lluny de ser sempre la pesca a l'hivern són curses de diversos quilòmetres al llarg de la ferotge impracticabilitat. Però sigui com sigui, els gossos motoritzats amb els motors més potents guanyen a la nominació. Tenim un huracà, Burlak i Koira. Tots ells estan equipats amb motors de 15 cavalls de potència. El segon lloc pertany al Líder d'aparell. Té una unitat de 9 cavalls de força. I Pomor es converteix en el més feble, que té un motor Lifan per a 6,5 ​​cavalls.

Un altre paràmetre important que afecta la permeabilitat i la capacitat de càrrega. Com més gran sigui el cárter del motor, més fort és, però al mateix temps, aquesta unitat consumirà més combustible. A més, la cilindrada del motor està lligada a altres paràmetres com el diàmetre i la carrera. Aquesta relació fa que el gos motociclista sigui més ràpid o més transitable. Aquí, cadascú tria la millor opció per a si mateix. Considerarem aquests criteris en una taula comparativa:

Un patró associat a la potència del motor es fa visible immediatament, cosa que és natural. Hurricane, Burlak i Koira tenen el mateix volum, però el primer participant perd una mica per a ells pel que fa a la relació entre el diàmetre i la carrera del pistó. No obstant això, el seu consum és més baix, però sigui com sigui, aquest és només el segon lloc. I Leader i Pomor comparteixen la tercera posició. Són els més febles pel que fa a la relació de tots els paràmetres, però aquesta és una opció econòmica tant pel que fa a la compra com pel que fa al consum de combustible.

La pesca d'hivern requereix equipatge, i de vegades n'hi ha molt. És important que tot encaixi en un vehicle tractor motoritzat, i això no tindria dificultats amb el moviment. La capacitat de càrrega ve determinada per dos aspectes: la càrrega a bord i la càrrega en el trineu.

Cal tenir en compte aquí que a bord del vehicle, la capacitat de càrrega sempre és menor. El vehicle de remolc motoritzat s'anomena així perquè està dissenyat específicament per remolcar càrrega.Malgrat això, tots els models estan equipats amb petites cistelles on podeu posar la càrrega. I perquè sigui convenient comparar aquest paràmetre, considereu-lo a la taula:

El guanyador és el vehicle tractor motoritzat Koira, capaç de transportar més de mitja tona de càrrega en un trineu, més fins a 80 quilograms a la seva pròpia cistella. Excel·lent capacitat de càrrega, amb la qual només l'huracà pot competir. Els seus valors són una mica més baixos, però tot i així li donarem dret a compartir el primer lloc de la nominació.

I si amb els primers participants tot queda clar, la resta de nominats sorprèn. Motodog Leader, malgrat el motor i el volum modestos, tira més que el seu competidor més fort Burlak. És a dir, un vehicle remolcador econòmic amb un motor inicialment dèbil ocupa una posició més alta en la nominació. Pel que fa a l'últim participant, tot està clar amb ell: la capacitat de càrrega més baixa, i això no és sorprenent. Un motor de 6,5 cavalls de potència simplement no sortirà més. Tanmateix, sovint això és suficient: 200 quilograms al trineu i 40 a bord també són un bon resultat.

Si la pesca a l'hivern és una activitat meditativa per a tu i estàs acostumat a viatjar sol, la qüestió del pes d'un gos motoritzat arriba a un dels primers llocs.Les dimensions de la majoria d'unitats permeten transportar-les al maleter d'un cotxe, però sorgeix la qüestió de com de convenient és posar-les i després treure-les. Per descomptat, com més petit sigui el dispositiu, millor, però cal entendre que aquest paràmetre està directament relacionat amb la capacitat de càrrega i la potència. El patró és fàcil de seguir.

El més lleuger és el vehicle tractor motoritzat Pomor. Quan està sec, només pesa 62 quilos. És una xifra bastant acceptable que pots gestionar sol. Donem el primer lloc al nominat. La segona posició pertany a Koyra. Amb la seva potència i capacitat de càrrega, només pesa 90 quilos. Ja molt, però encara menys d'un centenar. Però la resta de models comparteixen un tercer lloc honorable. El líder pesa 100 kg, Hurricane - 105 kg i Burlak - el més pesat, 110 kg.

I de nou una pregunta relacionada amb el transport de l'aparell. Tots els fabricants intenten reduir la mida, però ho fan de manera diferent. A més, els vehicles de remolc motoritzats són plegables o plegables, és a dir, tenen dos paràmetres: la mida en forma de treball i quan estan plegats:

Pomor i Leader es converteixen en els més compactes quan es pleguen, i el primer supera significativament el seu competidor. Els donem el primer i el segon lloc.La resta comparteixen la tercera posició, ja que tenen gairebé les mateixes dimensions d'enviament, tot i que la seva mida de treball és molt diferent. Aquí cadascú tria allò que li convé més. Un remolcador llarg i alt serà més estable, mentre que un de compacte serà més maniobrable.

El tema de l'arrencada del motor és molt important, ja que afecta la comoditat i la comoditat de l'usuari. Aquí tot és senzill, hi ha tres guanyadors alhora: Hurricane, Burlak i Koira. Totes elles estan equipades amb arrencada electrònica i s'inicien amb només prémer un botó. Com a mòdul auxiliar, hi ha un engegada manual en cas de fallar la delicada electrònica.

Però els dos nominats restants es tanquen exclusivament pel cable invers. És a dir, per llançar-los, cal estirar la corda que molts propietaris d'embarcacions coneixen. Per descomptat, això és terriblement incòmode, sobretot en condicions hivernals quan us pesen roba i guants pesats i incòmodes. Però recordem que Pomor i Leader són opcions de pressupost per a un vehicle tractor, i l'absència d'arrencada electrònica s'explica precisament per aquest factor.

Tots els vehicles de remolc motoritzats es desplacen per la superfície amb l'ajuda de vies. Només donen prou àrea per no caure en neu profunda. Però també cal moure les vies. Hi ha dos tipus principals de suspensió: rodet i patins.

En el primer cas, les rodes actuen com a suport i, en el segon, una mena d'esquís. La versió amb rodets és més adequada per moure's sobre escorça compacta i gel, i els models de lliscament se senten molt bé amb neu fluixa profunda. En conseqüència, és impossible dir inequívocament quina opció és la millor. Tot depèn d'on vas a operar el vehicle tractor i del tipus de cobertura que trobaràs en el teu camí.

Però la tecnologia moderna ha anat encara més enllà i s'han modernitzat els tipus clàssics de suspensions. Per tant, el model de Koira i Burlak té els seus propis amortidors. Les dues suspensions són de rodets, però amb molla. Això us permet fer front millor a la neu que s'enganxa als rodets, i també millora la flotació i fa que la conducció sigui més còmoda a causa del suavització addicional. Tots dos nominats reben el segon lloc. I el primer és l'huracà. Ja hem comentat que el model Hurricane Classic és una mena de constructor en el qual podeu muntar el dispositiu per a les vostres necessitats. Quan compreu aquest vehicle de remolc al fabricant o a qualsevol distribuïdor oficial, podeu triar el tipus de suspensió i, si no teniu en compte les versions amb molla, el preu no canviarà. També té sentit comprar un mòdul addicional i canviar-lo tu mateix.

Pel que fa a les models de Leader i Pomor, només tenen el tercer lloc. El líder té una suspensió de rodets, però sense amortidors i altres campanes i xiulets. Pomor encara és més fàcil. Utilitza una versió de patinatge, i aquests són els esquís més habituals, encara que modernitzats i protegits de l'adherència de neu.

Sempre voleu que el vehicle sigui el més ràpid possible.Fins i tot si no teniu previst desenvolupar la velocitat màxima, no és dolent que el dispositiu simplement tingui aquesta oportunitat. Per descomptat, un gos de motor no és una moto de neu i ni tan sols serà possible accelerar-hi a 60 quilòmetres per hora, però fins i tot aquí els models són molt diferents entre si.

El més ràpid entre els nostres concursants és Koira. Aquest gos motoritzat és capaç de desenvolupar-se fins a 40 quilòmetres per hora. Sí, no es pot comparar amb una moto de neu, però per a un vehicle remolcador aquesta és una xifra molt impressionant. Hurricane, Burlak i Leader comparteixen un segon lloc honorable. Acceleren fins a 30 quilòmetres. I Pomor és el més lent, no superarà els 25 quilòmetres per hora, cosa que, però, s'explica fàcilment per la potència del motor que hi ha instal·lat.

A partir de la totalitat de les característiques que ja hem estudiat, és fàcil endevinar que l'opció més pressupostària entre tots els nominats és Pomor. El seu preu es va fixar en 47 mil rubles. Li donem la primera posició, però la comparteix amb el model de Leader, que costa 10 mil més, però pel que fa als paràmetres en termes percentuals, la diferència és aproximadament la mateixa.

El segon lloc i en el nostre cas el més honorable és per a Hurricane. Aquest és el millor remolcador en termes de preu i qualitat. El dispositiu costa uns 72 mil i, en molts aspectes, és molt més atractiu que els seus costosos competidors. En conseqüència, Burlak i Koira comparteixen la tercera posició. El primer costa 90 mil, i el segon, ja 98 mil rubles.

Amb un petit marge, però encara guanya el gos motociclista Hurricane Classic. Aquesta és l'opció més versàtil, a més, el fabricant ens ofereix muntar un disseny que compleixi els requisits nosaltres mateixos. El dispositiu no és el més barat, però pel que fa a preu i qualitat, és sens dubte el millor entre els nostres concursants.

El segon lloc el comparteixen Burlak i Koira. Dispositius potents amb molta electrònica auxiliar. Aquests són els models més moderns, però el seu preu és adequat. Al mateix temps, malgrat la mateixa puntuació total, Koira supera el seu competidor, almenys pel que fa a la capacitat de càrrega. En aquest sentit, Burlak va perdre clarament, fins i tot davant aquells concursants que van aconseguir el tercer lloc.

Bé, Pomor i Leader completen la nostra llista. En moltes nominacions, van perdre davant dels seus competidors, però van guanyar en preu i senzillesa. Si necessiteu un vehicle de remolc motoritzat de baix cost i no teniu previst navegar pels espais nevats de la taigà, aquesta serà la millor opció per a vosaltres.A més, són lleugeres i compactes, la qual cosa significa que no hi haurà problemes de transport, la qual cosa és especialment important si esteu acostumats a pescar en un esplèndid aïllament.