Top 10 antigelů pro dieselové palivo

Nejlepší antigel, díky kterému vznětový motor zlepšuje všechny své vlastnosti.Alespoň to tvrdí americký výrobce GUNK. Popis aditiva uvádí, že nejen zabraňuje zamrzání paliva, ale také jej čistí od nečistot, to znamená, že jedna kapalina kombinuje několik funkcí najednou. Jak ukázaly testy jednoho populárního časopisu, je to pravda, ale je třeba poznamenat, že všechny výrobcem deklarované ukazatele se tak výrazně nezvýšily.

Kupříkladu cetanové číslo zůstalo prakticky nezměněno, stejně jako mazací charakteristika a teplotní test se zastavil na minus 25 stupních, protože naftový motor se začal kalit. To znamená, že při extrémně nízkých teplotách, kterými je ruská zima pověstná, tento antigel použít nemůžete, ale některé značkové produkty jsou skvělé pro každodenní použití, například pro čištění paliva nebo palivových systémů.

Ruská zima je těžkou zkouškou pro jakýkoli motor, zejména pro naftu. To vysvětluje skutečnost, že nejextrémnější teploty jsou uvedeny na ruských značkách, jako je KERRY. Populární a autoritativní časopis „Za Rulem“ mezi motoristy provedl testy aditiv do nafty a podle jejich výsledků získal KERRY první místo. Po přidání antigelu do paliva došlo k postupnému zmrazování. Ve výsledku se ukázalo, že vznětový motor získal oblačnost až při minus 32 stupních. To znamená, že teplota filtrace a zejména mrazení by měla být mnohem nižší.

To je velmi vysoké číslo a v kombinaci s nízkou cenou produktu měl tento antigel získat mnohem vyšší hodnocení.Jak však ukazuje analýza poptávky zákazníků, produkty KERRY nejsou příliš oblíbené. Těžko říct, s čím to souvisí. Možná s nedostatkem agresivního marketingu ze strany výrobce.

Pravděpodobně nejvíce propagovaná, a tedy oblíbená ruská značka. Podle výrobce jeho produkt funguje ve třech směrech najednou:

1. Zlepšuje teplotní charakteristiky paliva,
2. Zvyšuje cetanové číslo
3. Zlepšuje kluznost.

Taková významná prohlášení nemohla zůstat bez povšimnutí a řada populárních publikací pro motoristy provedla testy s tímto antigelem. Výsledek potěšil. Ukázalo se, že kapalina ve skutečnosti zvyšuje teplotní charakteristiky, a to do značné míry. Co se týče cetanového čísla, to se také zvýšilo, ale ne tak vysoko, jak výrobci slibovali, i když to umožňuje šetřit palivo. Také se zvýšily mazací vlastnosti, to znamená, že reklama již nějakou dobu spotřebitele neklame.

Proč tato značka není na prvním místě? Jde o cenu aditiva. Je mnohem dražší než jeho nejbližší konkurenti, dokonce i ty vyrobené v Evropě nebo Americe. Jedna láhev o objemu 360 mililitrů vystačí maximálně na 60 litrů paliva, a to pak podle tabulky jen při relativně nízkých teplotách.

Když už mluvíme o značce Lavr, je třeba říci pár slov o její historii.Společnost byla založena profesorem na Uralské univerzitě, jehož specializací bylo vylepšování motorů pro zařízení používaná v extrémních podmínkách. Nebylo to jen o zimě, ale o práci v Arktidě, a právě tento vývoj byl později použit při výrobě antigelu.

Dnes jsou výrobky Lavr známé daleko za hranicemi Ruska, zejména v zemích s relativně chladným klimatem. Teplotní indikátory přísady se liší od -35 stupňů pro filtraci a 45 stupňů pro tuhnutí. Čísla přitom nejsou převzata ze stropu, ale jsou výsledky testů, které také ukázaly, že při použití Lavru se cetanové číslo paliva prakticky nesnižuje, stejně jako mazací vlastnosti. Aditivum se používá v poměru 1:400 a není třeba se obávat přetečení antigelu do systému, i když pohodlný dávkovač vám stejně nedovolí udělat chybu.

Navzdory skutečnosti, že ochranná známka ELTRANS patří Rusku a její hlavní výroba se nachází zde, lze produkt stěží nazvat zcela domácím. Faktem je, že při výrobě těchto přísad se používají německé suroviny a technologie. Zejména koncentrát Basf, který se osvědčil na světovém trhu. Basf nevyrábí vlastní přísady, ale jeho koncentrát je často používán jinými značkami.

Toto aditivum má vysoký výkon jak při teplotě, tak při ovlivnění mazacích vlastností motorové nafty. Je třeba také poznamenat, že po přidání kapaliny do nádrže se cetanové číslo prakticky nesnižuje, což zase ovlivňuje spotřebu paliva.Je pravda, že existují potíže s dávkováním, protože takové směsi musí být používány přísně podle přiložené tabulky. Přesné měření požadovaného množství kapaliny bez cizích předmětů však nebude fungovat.

Zima je podle francouzských výrobců antigelů omezena na minus 25 stupňů. Alespoň toto je číslo uvedené na nádobě. Je však třeba připomenout, že některé firmy figurku záměrně nafukují pro reklamní účely a testy ukazují, že o nějakých 40, 50 nebo dokonce 60 stupních nemůže být řeč. Bardahl v tomto ohledu postrádá hvězdy z nebe, ale použití tohoto aditiva ovlivňuje nejen mrazuvzdornost, ale také zvyšuje mazací vlastnosti motorové nafty.

Mezi hlavní přednosti tohoto produktu patří vysoká účinnost. Jedna láhev o objemu 250 mililitrů vystačí na 500 litrů paliva, což je dvakrát více než u oblíbených značek. Zároveň se cetanové číslo prakticky nemění, což vám umožňuje nestarat se příliš o dávkování.

Ruský výrobce, který se ze všech sil snaží konkurovat západním značkám. První, co motoristy láká, je nízká cena. Půllitrová láhev stojí méně než 200 rublů, ale je třeba si uvědomit, že tento objem stačí pouze na 110 litrů paliva. To znamená, že po přepočtu nákladů na počet litrů není cena tak nízká.

Co se kvality antigelu týče, má navrch.Přísada zvyšuje teplotu filtrace na minus 36 stupňů a bod tuhnutí na minus 40. Tyto údaje uvádí výrobce a plně je potvrzují výsledky testu. Navíc, jak ukázaly testy, při použití aditiva od RUNWAY se u vznětového motoru zvýší mazací vlastnosti, ale cetanové číslo se sníží v průměru o jednu. Indikátor je malý, ale naznačuje, že s dávkováním musíte být co nejopatrnější.

Vysoce kvalitní antigel od amerického výrobce. Funguje při teplotách až -35 stupňů a jak ukazují testy, tento údaj je docela reálný. Ale v laboratoři je zjištěna nevýhoda. Při použití aditiv Hi-Gear v zimě jsou příjemné vlastnosti motorové nafty poněkud sníženy. Indikátor není významný, ale měli byste být opatrní s dávkováním a nelijte přísadu do nádrže, protože její přebytek může vést k nepříjemným následkům.

Cena antigelu je poměrně vysoká, ale je zcela kompenzována mírou spotřeby. Jedna láhev o objemu 350 gramů vystačí na 640 litrů paliva, to znamená, že v přepočtu na litr nejsou náklady tak vysoké a v některých případech dokonce nižší než u konkurence. Motoristé si také všimnou nepříliš vhodné nádoby, nebo spíše měřícího uzávěru, se kterým je obtížné měřit požadované množství kapaliny. Nádoba o větším objemu je ještě nepohodlnější, protože je vyrobena ve formě kovového kanystru s nesprávně umístěným hrdlem, což znesnadňuje plnění aditiva přímo do nádrže automobilu.

Pravděpodobně nejznámější a nejoblíbenější značka na trhu s automobilovou chemií. Společnost vyrábí desítky různých produktů, včetně vysoce kvalitních antigelů pro motorovou naftu. Aditivum zajišťuje výkon motoru při teplotě -31 stupňů. Tento údaj je o něco nižší, než uvádějí ostatní výrobci, ale jak ukazují testy, v tomto případě výrobce údaj pro reklamní účely nepřeceňuje, ale spíše snižuje. Je třeba také poznamenat, že aditivum Liqui Moly nesnižuje ostatní vlastnosti paliva. Cetanové číslo a mazivost zůstávají stejné.

Jedinou nevýhodou produktů Liqui Moly je relativně vysoká cena, ale je třeba mít na paměti, že spotřeba antigelu je pouze 25 mililitrů na 25 litrů paliva. To znamená, že jedna standardní nádoba, čtvrt litru, vystačí na 250 litrů nafty. Pro pohodlí měření objemu kapaliny je každá lahvička vybavena speciálním odměrným uzávěrem, který umožňuje naplnit přesné množství antigelu.

Ruský výrobce, hodný soutěžení se slavnými značkami. Aditivum zvyšuje teplotní režim paliva a zajišťuje chod motoru až do -57 stupňů. Dopad na ostatní charakteristiky je minimální: cetanové číslo zůstává na stejné úrovni a mazací vlastnosti se nesnižují. Z nedostatků je třeba vzít v úvahu složitost výběru dávkování, které každý motorista provádí nezávisle.

Toto aditivum bylo opakovaně testováno známými časopisy pro motoristy a odborníci byli spokojeni s jeho kvalitou, i když poznamenali, že deklarované vlastnosti jsou poněkud nadhodnocené. Jednoduše řečeno, 57 stupňů uvedených na nádobce je spíše marketingový tah a v reálu takovou teplotu antigel nevydrží, ale do -40 funguje perfektně a bezchybně. Navíc láká cena aditiva, která mu umožňuje konkurovat ostatním výrobcům.