Top 10 producenter af pudeblokke

Det tyske mærke fungerer som en del af Bilstein-virksomheden. Koncernen har specialiseret sig i fremstilling af reservedele til styretøj, udstødningssystemer og dæmpningsmekanismer. Producenten udvikler og fremstiller sine egne produkter og pakker også dele fra andre mærker i egne kasser. Derfor fortsætter historien om udskiftningen af ​​dele i kasserne. Så i SWAG emballage kan du finde Febi lejer.

Rollax-produkter leveres til VAG-transportøren. Det, der ikke består testene, er pakket under budgetmærkernes etiketter. For at købe Rollax-produkter billigere kan du tage en chance og købe Febi-lejer. Der kan du ofte finde tyske produkter, men uden markeringer. Sandt nok vil du ikke altid få lige Rollax. Umærkede produkter er i øvrigt præcis som Mayle-lejer. Tja, hvis du bestiller originale VAG dele, er der stor sandsynlighed for, at Rollax kommer til dig. Det er sådan bilproducenten stoler på dette mærke!

Ligesom Lemforder er det en del af ZF Friedrichshafen AG. Dette er en mere budgetmulighed sammenlignet med dens modstykke. Og kvaliteten er også en smule ringere.Lejedesignet er smallere end Lemforderen, så bilen bliver ikke mærkbart højere. På trods af dette har TRW en lang levetid uden rengøring eller uvedkommende lyde. Dele kan holde i op til tre år uden klager, og fronten af ​​bilen bliver "cheerier". Alt sammen takket være gode tætninger, der ikke tillader fugt og snavs at trænge igennem.

Den billigste mulighed med den passende kvalitet fra Ferdinand Bilstein GmbH + Co. kg. Gemt på separator og tætningsgummi. Der er silikone, men den går hurtigt i stykker. Og på grund af manglen på en separator, ruller kuglerne langs clipsen, bryder op efter et stykke tid og knaser karakteristisk. Men ikke desto mindre blev disse lejer gentagne gange indstillet som originale. Der er endda legender om, at der på nogle dele var en slidt inskription Volvo eller BMW. Selve lejerne tjener op til 65.000 km.

Et mærke dannet som følge af sammenlægningen af ​​to koncerner fra Japan og Frankrig. En sådan succesfuld kombination gjorde det muligt at implementere teknologier til behovene på det japanske og europæiske bilmarked. Resultatet er de bedste eftermarkedsdele. Producenten er stolt af den lave procentdel af defekter. Ifølge statistikker er der én defekt reservedel på en million. Og for at skelne originalen fra den falske, polerer producenten lejerne perfekt. Du vil ikke finde en forfalskning med sådan en blændende belægning. Dette er i øvrigt den første virksomhed, der modtager ISO 9001-certificering.

Reservedele fra en tysk virksomhed til en overkommelig pris. Mærkets tryklejer er ikke kendte, men dem der støder på dem er tilfredse.De er især elsket af dem, der sætter pris på den brutale suspension. Meyle dele giver dig mulighed for at slippe af med stød og gøre bilen mærkbart højere. Pudebloklejer af mærket er inkluderet i rækken af ​​forstærkede dele i HD-serien. Kvaliteten er naturligvis ringere end mere eminente tyske mærker. Bilejere klagede over det vandrette spil, men det påvirker ikke rejsens komfort. De fleste problemer, der opstår, løses nemt med smøring, så delene laver stille og roligt den deklarerede levetid.

Det tyske mærke Lemforder ejes af ZF Friedrichshafen AG. Kvaliteten af ​​producentens produkter bekræftes af adskillige kontrakter med bilfabrikker om produktion af dele til biler, der kommer fra samlebåndet. Lemforder fjederbensstøttelejer er ideelle til udskiftning af originale VAG-reservedele. Og de vil koste tre gange billigere! Generelt er der ingen tvivl om pålideligheden af ​​tyske dele. Lemforder er førende på markedet for affjedringsdele.Det eneste er, at du med stor sandsynlighed kan løbe ind i en falsk.

En anden analog af Lemforder. Samme kvalitet, bare til en billigere pris. Med pengene sparet, bliver du måske nødt til at købe yderligere smøremidler. Uden den vil lejet banke jævnt. Mærkedetaljer er velegnede til stativstøtter af enhver produktion. I øvrigt kan du finde de samme INA-lejer i Lemforder-emballagen. Den tyske producent lægger nogle gange analoge produkter i deres æsker. Og selve INA-lejerne produceres på Schaeffler-koncernens faciliteter. Sammen med FAG-mærket er antallet af rullelejer omkring 40.000. INA har allerede modtaget mere end 6.000 patenter, så innovative teknologier bruges i produktionen.

SKF fjederbenslejer blev på et tidspunkt leveret til AvtoVAZ-transportøren. De tjente i øvrigt lige så længe som hjemmebilerne selv. Nogle af dem er stadig i live, selvom de blev løsladt før 2010. Detaljerne er unikke i udseende. Deres krop er malet i forskellige farver. Den del, der er placeret på stativets understøtning, er hvid, og den nederste del er sort. Kroppen er stemplet med produktionsdato. Hvis de ikke er det, har du højst sandsynligt en falsk foran dig. I tilfælde af, at delen pludselig raslede, kan den vaskes. Ofte bliver det "musikalsk" på grund af sandet, der har samlet sig i skroget.

Produkterne fra det tyske mærke nyder hidtil uset succes. Derfor var 90 % af selskabets aktier i 2001 overført til INA-beholdningen. Hvad angår lejernes levetid, vil de holde meget længere end SKF og endda Lemforder dele.På grund af det faktum, at de fleste FAG-reservedele leveres til samlebåndet, vil du ikke finde nogle artikler i detailsalget. Nogle gange kan FAG lejer findes i RUVILLE, Sachs eller Lemforder emballage. Nogle bilejere køber endda brugte lejer for at spare penge - trods alt vil FAG overleve alle!