10 bedste bremseklodser til Lada Granta

I anmeldelser fra ejerne af Lada Grants, som besluttede at installere FENOX BP40006O7 bremseklodser, er det angivet, at der ikke er nogen uvedkommende lyde under bremsning. Ikke at lave et knirke til en budgetpris er allerede godt, men producenten stoppede ikke der: sammensætningen af ​​friktionsbelægningen beskadiger ikke bremseskiverne, den slettes selvfølgelig hurtigere end den samme Bosch, men generelt , forbrugsstofferne fra denne virksomhed gør et positivt indtryk på brugerne .

Det skal bemærkes, at disse puder har en indbygget slidsensor (der er en plade i friktionslaget, som udsender en konstant knirken, når den er slidt). Takket være denne enkle teknologi vil det ikke være svært for selv de mest glemsomme ejere at installere nye bremsebelægninger til tiden. I mange anmeldelser af driften af ​​FENOX-puder bemærkes ikke kun højkvalitetsarbejdet af friktionskoblinger, men også ensartetheden af ​​arbejdslaget, høj udførelse. De tilhører ikke elitesegmentet af disse produkter, men de opfører sig ganske anstændigt i erhvervslivet og giver en acceptabel ydeevne af bremsekredsløbet (både foran og bagpå) i mange europæiske biler, og endnu mere i Lada Grant.

Remsa bremseklodser er sat på Lada Grant af mange ejere - med hensyn til kvaliteten af ​​arbejdet og omkostningerne, kan disse friktionsbelægninger med sikkerhed betragtes som et pragmatisk valg, der vil spare budgettet og, hvad angår driftssikkerhed, fuldt ud overholder bilproducentens krav. De knirker ikke, bremser perfekt og udviser moderat slid, plejer op til 25 tusinde km.

Du kan også sætte spanske Remsa-klodser på Lada Granta på det bagerste bremsekredsløb - i dette tilfælde vil levetiden på koblingerne være en størrelsesorden længere. I anmeldelser fra nogle brugere er det angivet, at Remsa-klodser hurtigt sletter bremseskiver. Efter en detaljeret analyse af disse enkelte udsagn kan vi konkludere, at sagen slet ikke ligger i bunden - for mange positive vurderinger blev efterladt fra en række ejere.

De franske Valeo-klodser installeret på Lada Grant fungerer bestemt bedre end fabriksklodserne - mange ejere foretrækker netop disse bremsekoblinger. Der er flere grunde, der retfærdiggør dette valg: højkvalitets håndværk og designfunktioner. Tilstedeværelsen af ​​en speciel fordybning til vanddræning og god modstand mod intense belastninger gør, at puderne kan varme op til 800 ° C, samtidig med at deres ydeevne opretholdes på det rigtige niveau.

På Lada Granta købes både de forreste bremsebelægninger fra dette firma og de bagerste tromlekoblinger - prisen i begge tilfælde er ret værd at være opmærksom på. Høj kvalitet og fair pris tiltrækker ikke kun forbrugerens opmærksomhed. For ikke at foregive at være en falsk forfalskning under dække af originale Valeo bremseklodser, anbefaler mange ejere i deres anmeldelser at købe fra en officiel distributør.

For at sætte ikke-knirkende klodser på Lada Granta er mange ejere opmærksomme på TRW-bremsebelægninger.Det gennemsnitlige prissegment og fremragende kvalitet bemærkes som en klar fordel ved valg af mange brugere. Både den forreste og den bagerste friktionskobling er i fuld overensstemmelse med producentens omdømme med hensyn til kvalitet.

I anmeldelser fra mange ejere, der sætter TRW-bremseklodser på Grant, taler de om fordelen ved at vælge foringer fremstillet i Europa frem for kinesiske kolleger. Sidstnævnte kan give anledning til kvalitetsproblemer - for nogle opvarmes sådanne friktionskoblinger, knirker, slides hurtigt og ujævnt. Faktisk er det svært at afgøre årsagen: er den kinesiske produktion virkelig så forskellig i kvalitet, eller er der en banal falsk? Det er kun tilbage at være mere opmærksom på leverandøren - jo mere seriøs sælgeren er, jo mindre sandsynligt er det at købe en billig falsk i mærkevareemballage.

Forbrugsstoffer til bremsesystemet i en Lada Granta-bil fra en belgisk producent har en lang levetid, er ikke aggressive over for skiven, og med intense hyppige opbremsninger og opvarmning forbliver ydelsesegenskaberne uændrede. På fabrikken i det himmelske imperium indrettede belgierne arbejdet på en sådan måde, at kvaliteten af ​​produkterne ikke er ringere end europæiske virksomheders niveau, men samtidig har en mere overkommelig pris.

MILES bremseklodser fungerer perfekt med fabriksskiver, hvilket sikrer effektiviteten af ​​hele systemets kredsløb. Samtidig slettes de ret langsomt - der er næsten fuldstændig fravær af metalstøv på fælgen.Ejeranmeldelser indikerer også en væsentlig forskel i pris (sammenlignet med produkter fremstillet fra Belgien) med absolut identisk kvalitet. Men hvis bremseskiverne blev udskiftet med sportsskiver (som Brembo), så passer disse friktionsbelægninger muligvis ikke - de vil konstant knage.

Brugen af ​​BOSCH bagklodser (0 986 487 219) i Lada Grants bremsesystem sikrer den effektive drift af bagkredsløbet meget længere end de originale friktionsbelægninger. Samtidig fører materialet på arbejdsfladen ikke til overdreven slid på tromlen. Lapping er ret hurtigt. Under drift genererer klodserne ikke støv, og ved opbremsning er der ingen knirk overhovedet.

På markedet for bremseklodser har BOSCH-producenten valgt den mest afbalancerede position - produkterne har acceptabel kvalitet og en interessant pris. Dette er ikke kinesiske forbrugsvarer i flere tusinde oplag - at dømme efter ejernes anmeldelser er Bosch forblevet tro mod sine traditioner i dette produktsegment. Brugen af ​​disse bremseklodser i Lada Grant er blevet den bedste løsning for mange: Klodserne beskadiger ikke skiverne, de slides jævnt, og prisen er ganske acceptabel. På baggrund af alle betingelserne for at sætte forbrugsstofferne fra denne producent igen ved næste udskiftning.

I produktionen af ​​bremseklodser bruger virksomheden slet ikke asbest, så produkterne har en høj grad af miljøsikkerhed.Byggekvaliteten er på det passende niveau for en europæisk producent og opfylder fuldt ud køberens forventninger - disse er en af ​​de mest pålidelige overlejringer på hjemmemarkedet. Sammensætningen af ​​kompositblandingen indeholder mere end 20 forskellige stoffer i de nødvendige proportioner, som efter varmebehandling under højt tryk får en monolitisk struktur.

I deres anmeldelser bemærker ejerne af Lada Granta den stille drift af Finwhale-puderne og ensartetheden af ​​deres sletning. De ødelægger ikke bremseskiven (når sammensætningen af ​​friktionspladen er inhomogen, opstår der bølgelignende slid) og forårsager minimalt slid på den under driftscyklussen. Når du trykker på pedalen, er der ingen vibrationer og slag, hastigheden falder øjeblikkeligt, og bremselængden er ikke mere end den, der er angivet af producenten. Med et målt køremønster er de i stand til at betjene deres ejer i mere end 40 tusinde kilometer.

De bremseklodser, der bruges i fabriksudstyret til Lada Granta-bilen, er som regel kendetegnet ved tilstedeværelsen af ​​egenskaber, der er mest egnede til optimal og pålidelig drift. Producenten JSC "TIIR" producerer produkter af høj kvalitet og er efterspurgt ikke kun på hjemmemarkedet. LADA Sport (TIIR-295) bremser perfekt og er i stand til at opretholde sin ydeevne over 25-30 tusinde km, afhængigt af kørestilen.

For at installere bagerste friktionsbelægninger fra dette firma skal du kigge efter TIIR-444 med nummeret 21920-3502090-55 (for biler med ABS).Ejere i anmeldelserne bemærker pudernes fremragende ydeevne, en afbalanceret pris og en ret lang levetid. De vurderer også positivt tilstedeværelsen af ​​elastisk mastik på siden modsat gnidningslaget, hvilket reducerer vibrationer og støj fra friktionsbelægninger. Derudover sikrer den optimale stivhed af kompositblandingen, at klodsen slides jævnt, ikke bremseskiven.

Denne producent er dedikeret til at skabe premium bremsesystemer til racerbiler, og dens klodser anses for at være det bedste valg for speed-ryttere. Mærkets produkter er inkluderet i fabriksudstyret af bilmærker som Audi, Porsche, Nissan, Lancia, BMW, Chrysler og andre. Der produceres også forbrugsstoffer til den indenlandske Lada Grant. Samtidig koster de forreste puder (artikel P 68039) dobbelt så meget som de bagerste (S 41503).

I deres anmeldelser er ejerne, der besluttede at sætte Brembo-klodser på Grant, mere end tilfredse - bremseevnen er altid i top, uanset bilens hastighed. Samtidig er der en ulempe - de "spiser" bogstaveligt talt fabriksbremseskiverne. Der er kun én vej ud i denne situation - at erstatte dem med TRW- eller Brembo-produkter, som er designet til drift med sportsfriktionsforinger.

Populariteten af ​​dette firmas friktionsforinger på hjemmemarkedet bekræfter den høje kvalitet af disse forbrugsstoffer.Størstedelen af ​​producentens produktion (80%) sendes til bilfabrikker af forskellige mærker til primært udstyr. Blandt det brede udvalg er der bremseklodser til Lada Grant. Efter at have skiftet de forreste koblinger og mærket forskellen i arbejdet, foretrækker ejerne også at sætte foringer fra denne producent til bagakslen. Kompositmaterialet indeholder ikke tungmetaller og asbest, er miljøvenligt, slides meget langsomt og har en lang ressource.

Ejerne i deres anmeldelser bemærker, at når du bruger koblingerne i Ceramic-serien, reduceres mængden af ​​metalstøv, der er aflejret på hjulfælgen. Klodserne bremser jævnt, skiven slettes ikke, mens mange noterer et mærkbart fald i bremselængden. Det skal også siges, at ATE er et af de få mærker, der har ydet moderne beskyttelse af deres produkter mod forfalskninger.