10 bedste lastbiler til langtur

Den indenlandske lastbiltraktor har en kraftig motor på 328 hk. Med. at udføre deres opgaver. På trods af overholdelse af Euro-5-miljøklassen bruges den ikke til international transport, fordi lastbilens maksimale hastighed ikke overstiger tærsklen på 100 km/t (der er en elektronisk begrænser). Det er mere velegnet til langdistancetransport i Rusland og bruges oftest til regional- eller langdistancetransport. Den samlede masse af vejtoget ledet af traktoren (dens vægt er 7150 kg) er ikke mere end 44 tons.

Den lave kabine er udstyret med en køje, så lastbilchaufføren kan sove og hvile under træk. Selve kabinen er ganske komfortabel, fordi den har fire pneumatiske (eller fjeder - afhængigt af konfigurationen) understøtninger. Førersædet er desuden udstyret med luftaffjedring, hvilket i høj grad mindsker trætheden. Zahnradfabrik (9+1) gearkassen med dobbelt mellemaksel er yderst pålidelig og jævnt kørende. Grundversionen har en digital fartskriver. Med en individuel ordre er det muligt at installere på den enkleste og mest overkommelige traktor, såsom en autonom varmeapparat, et luftrensende klimasystem, elruder og spejle, fartpilot og andre nyttige funktioner.

KAMAZ-traktoren har gentagne gange bevist sin udholdenhed og pålidelighed på lange strækninger, herunder i sportskonkurrencer.I denne model er der installeret en Daimler OM 457LA turbodieselmotor, som på akslen giver en effekt på 2000 N * m. ZF manuelle gearkasse har 16 trin og er ikke mindre pålidelig end kraftværket. Alt dette gør det muligt for lastbilen med en totalvægt på højst 44 tons at bevæge sig langs de føderale og regionale veje i Rusland med en hastighed på op til 110 km/t. Samtidig kan KAMAZ 5490 lastbiltraktoren bruges til transport til nabolande, da den har alt, hvad der er nødvendigt for dette, inklusive Euro-5 miljørenhedsklassen.

Vognmanden vil være komfortabel nok til at udføre sit arbejde. Førerhuset er på fjederstøddæmpere, udstyret med en autonom varmelegeme og aircondition. ECAS, EBS, ESP, ASR-systemer øger køresikkerheden markant og letter chaufførens arbejde. Om bord er der også en fartskriver med en kryptografisk processor, der er nødvendig for langdistancerejser, samt mange andre nyttige enheder. En vigtig faktor for at vælge er den overkommelige pris for den bedste indenlandsk fremstillede lastbiltraktor og dens udholdenhed, hvilket ikke er mindst vigtigt for de barske realiteter på russiske veje.

Pludselig er den kinesiske lastbiltraktor Foton Auman H5 meget efterspurgt på det russiske marked. Hemmeligheden bag en sådan popularitet er skjult i prisen på denne enhed, dens relativt høje pålidelighed og moderne påfyldning, ligesom de førende mærker på dette område. Hvis du ser godt efter, kan du fange ligheden med lederen af ​​vores anmeldelse - Mercedes Actros.Den interne fyldning er heller ikke gået langt fra de ydre tegn på "racen" - komponenter fra kendte producenter ser lovende ud. En 16-trins ZF Ecosplit gearkasse (en valgfri 12-skifts automatgearkasse kan monteres på forespørgsel) og en kraftig Cummins ISG12 turbodiesel (470 hk) er grundlaget for en anstændig sikkerhedsmargin.

Lastbilens samlede vægt kan nå op på 45 tons, og samtidig har Foton Auman H5 de nødvendige parametre til langdistancerejser i udlandet - overensstemmelse med Euro-5-klassen, to brændstoftanke med et samlet volumen på 840 liter (som giver en anstændig rækkevidde på 3000 km på gennemprøvet brændstof). Traktoren er kendetegnet ved en forholdsvis komfortabel kabine, som bliver et andet hjem for en lastbilchauffør under flyvningen. På trods af tilstedeværelsen af ​​aircondition er der et soltag, og et køleskab kan installeres under den nederste køje. Det indre af førerhuset på en langrækkende traktor ligner stadig det bedste mærke af vurderingen - nicher over forruden og gardiner gentager fuldstændig formen af ​​en dyrere model.

Lastbiltraktoren er designet til at arbejde med forskellige sættevogne på veje i alle kategorier, inklusive terrænforhold, hvilket giver en enorm fordel for modellen til arbejde i Rusland. Turbodieselmotoren yder 460 hk. med., som giver dig mulighed for at have en samlet masse på højst 41 tons (belastningen på de to bagaksler bør ikke overstige 32.000 kg). Samtidig kan totalvægten af ​​en lastbil med anhænger nå op på 100 tons. Den manuelle gearkasse har 14 gear med skillevæg og er i stand til nemt at overkomme vanskelige områder, herunder stejle stigninger.

Kabinen med øget komfort har to køjer, et klimaanlæg og lydforberedelse. Parkeringsvarmeren giver de nødvendige betingelser for afslapning om vinteren. Førersædet med luftaffjedring letter belastningen på ryggen markant og mindsker graden af ​​træthed. Komfortable funktioner såsom sædevarme, elruder og endda fartpilot er inkluderet som standard.

Den populære lastbiltraktor til langdistancetransport er kendetegnet ved høj byggekvalitet og pålidelige komponenter, der giver den bedste ydeevne. Dette langrækkende køretøj, med rettidig vedligeholdelse og opmærksom opmærksomhed fra føreren, vil arbejde for sin ejer uden træthed og uforudsete nedbrud i lang tid for fuldt ud at retfærdiggøre hver rubel, der investeres i traktoren. Maskinen er maksimalt tilpasset forholdene i Rusland.

Dieselmotor 400 hk. Med. har kraft nok til at få lastbilchaufføren til at føle sig sikker på enhver bane. Gearkassen (12 + 2) er udstyret med en skillevæg og en demultiplikator, der er to bakgear og to nedgearinger til vanskelige forhold, som er rigeligt på indenlandske veje. Lastbilen er udstyret med et elektronisk EBS-system og en automatisk motorbremse, der supplerer den. Optimalt førerhusudstyr skaber fremragende arbejdsforhold for vognmænd. Det luftaffjedrede sæde er udstyret med varme, der er aircondition og en autonom kabinevarmer. Der er en soveplads til hvile.Den grundlæggende version af modellen har også en standard Shtrikh-M fartskriver og et brændstofovervågningssystem.

Pålidelighed og byggekvalitet, modstandsdygtighed over for vanskelige arbejdsforhold og den største rækkevidde (to brændstoftanke med en samlet kapacitet på 1280 liter) gør det muligt for DAF XF105 lastbiltraktoren at køre non-stop over lange afstande. Kraftværk PACCAR MX med en kapacitet på 460 liter. Med. og automatgear AS Tronic (12 gear) giver høje trækegenskaber, så det er nødvendigt på lange afstande. Samtidig forbruger en lastet lastbil, afhængigt af rutens forhold, op til 30 liter diesel.

Det rummelige og velisolerede førerhus tilbyder et højt niveau af komfort og gør det muligt for vognmanden at udføre sit arbejde med lethed. Autonom opvarmning, klimaanlæg - under alle forhold vil chaufføren ikke spilde sin energi forgæves. Bilen har desuden to sovepladser, og endda indbygget køleskab til 42 liter mad. Systemer som EBS, ABS, EBS, MX-bremse (retarder) og akseltryksensorer forenkler i høj grad og gør kørsel med tung lastbil mere sikker (togvægten kan nå op på 45 tons). En Siemens fartskriver er også installeret om bord.

En firehjulstrukket lastbiltraktor er bedst egnet til russiske veje og international transport. Den overholder fuldt ud Euro-5 krav, og på grund af ZF 16S 2220 TO gearkassen er den yderst økonomisk, pga.transmission af drejningsmoment fra en 450-hestes turbodiesel sker med minimale tab selv ved lave omdrejninger. Affjedringen af ​​fjedertypen er ret stiv, men en af ​​de mest pålidelige, og giver dig mulighed for at nå en masse af et vejtog på 97,2 tons.

Lastbilchaufføren vil kunne lide sædets luftstiver med justering og opvarmning, samt servostyringen. Disse løsninger letter i høj grad førerens arbejde og er designet til at sikre høj ydeevne på vejen. Et effektivt klimasystem og forbedret (i sammenligning med tidligere modeller af mærket) lydisolering skaber også det nødvendige niveau af komfort. De bedste tekniske løsninger af hjælpestyrings- og sikkerhedssystemer vil være en yderligere fordel for at overkomme vanskelige ruter.

Den nye lastbiltraktor tilbyder et helt andet niveau af komfort og pålidelighed end mærkets tidligere modeller. Allerede seks måneder efter præsentationen på udstillingen i Hannover dukkede Ford F-Max op i Rusland og demonstrerede sin interesse for den indenlandske køber, især da virksomheden har noget at tilbyde. Komfortable køjer, en praktisk ergonomisk kabine, et køleskab, et klimaanlæg og uafhængig opvarmning på en lang rejse skaber det nødvendige niveau af forhold til besætningens behov.

Den har fartpilot, stabilitetskontrol og et hybridbremsesystem. Letter arbejdet for en vognmand og tilgængeligheden af ​​funktionelle ABS- og EBS-tjenester. Dieselmotor FORD Ecotorq (500 hk)s.) har en Euro-5 godkendelse og er forbundet til en ZF Traxon robotboks. Sidstnævnte er i stand til automatisk at justere sit arbejde afhængigt af hældningen, hvorpå lastbilen er placeret. Vogntogets masse ved fuld belastning kan nå op på 42 tons, mens selve traktoren kun vejer 8550 kg. Pålideligheden af ​​denne model bevises bedst af en 2-års producentgaranti uden kilometerbegrænsning, hvilket giver Ford F-Max en yderligere konkurrencefordel.

Et fremragende valg, både til international transport og til levering af varer inden for landet. Motoren yder 480 hk. med., som er mere end nok til let bevægelse af lastbilen på alle motorveje. MAN TGX 26 lastbiltraktoren er udstyret med en automatgear af den seneste generation, som er yderst økonomisk. Dens ressource øges med 60%, støjniveauet er mærkbart lavere, og glat gearskifte er meget bedre end tidligere modeller. På grund af det specielle design er den i stand til at overføre højere drejningsmoment, hvilket giver lastbilen yderligere fordele på træk med vanskelige sektioner, som er rigeligt i Rusland. Arbejdet med sådanne systemer som ESP, ABS og ASR vil ikke være overflødigt. Lastbilchauffører sætter også pris på MAN EasyStart-funktionen, som hjælper med at starte på skråninger.

Traktorens midteraksel er løftende, hvilket ved kørsel uden last er med til at spare brændstof og reducere dækslid. Affjedringen har også to driftsniveauer, så du kan vælge den optimale tilstand afhængigt af banens tilstand.Ikke overflødigt på lange afstande vil være sådanne komfortable funktioner som fartpilot, aircondition og en autonom varmelegeme. Der er også en seng til et godt hvil på vejen.

Den tyske producents lastbiltraktor udmærker sig ved sit lakoniske udseende og funktionalitet, og med hensyn til dens pålidelighed er den det bedste valg til langdistancetransport i landet. Lastbilens samlede vægt kan nå op på 33 tons, hvilket gør det muligt for lastbilen at trække en trailer, der vejer op til 22.900 kg. Motorophæng er designet til tilstanden på de fleste veje i Rusland og er kendetegnet ved en seriøs sikkerhedsmargin. Også til strenge vintre tilbydes brændstofforvarmning.

Lastbilbremser har ABS, ASR og automatisk justering. Traktoren giver dig mulighed for at komme i gang på stejle skråninger så sikkert som muligt - anti-rekylsystemet hjælper. For vognmandens bekvemmelighed har kabinen alt, hvad du har brug for. Multifunktionsrattet, klimaanlægget, soltaget og sovekabinen gør lange rejser nemmere. Reducerer belastningen på rygsøjlen affjedret sædet Isringhausen markant. Pålidelighed omtales bedst af producentens treårige transmissions- og motorgaranti (250.000).