10 bedste dæk til Gazelle

En vis del af Gazelle-ejerne, der har installeret Voltyre VS-22 helårsdæk fra Volga-producenten på deres bil, sætter ikke pris på deres ydeevne. Bemærker risikoen for fabrikationsfejl, dårlig balance og hurtigt slid. Samtidig viste dækkene en tilfredsstillende køre- og bremseevne under en test arrangeret af Autoreview-forlaget. I anmeldelserne bekræfter brugerne det lave støjniveau og forudsigeligheden af ​​dette gummi på is. På snedækkede områder viser den præsenterede model gode trækegenskaber. Gazelle-chauffører bemærker også, at disse hjul kan modstå overbelastning med tillid.

Fremragende ydeevne og overkommelig pris gør Triangle Group helårsdæk til praktiske for ejere af Gazelle og lette lastbiler.Kinesiske eksperter har fokuseret på kvaliteten af ​​gummiblandingen og den forstærkede karkasse, hvilket gjorde det muligt at øge slidstyrken på denne model under vanskelige forhold. Det originale slidbanemønster og øgede kontaktflade giver optimal trækkraft og forudsigelig adfærd under alle vejrforhold. Ejere bemærker god cross-country evne og bremsning på en snedækket vej, vejhold på motorvejen. Kørsel med høj hastighed kan øge brændstofforbruget.

Mange ejere af Gazelle og Sobol erhvervskøretøjer vælger indenlandsk Kama-301 gummi, designet til brug året rundt. Ifølge resultaterne af testen i 2008, udført af forlaget "Autoreview", viser det præsenterede dæk den bedste ydeevne i håndtering og bremsning på sne. Modellens opførsel på tørt fortov er lidt mindre end fremragende. Ifølge ejernes anmeldelser viser helårsdæk gode hastighedsegenskaber og holder selvsikkert sving. Blandt manglerne skelnes den lave kvalitet af ledningsstoffet og skrøbeligheden af ​​sidevæggene, hvilket væsentligt påvirker levetiden.

Forward Professional 600 helårsdæk til minibusser og lette køretøjer er kendetegnet ved et optimalt forhold mellem pris og kvalitet. Gazellen, skoet med dette gummi, demonstrerer optimal dynamik og bremseevne, uanset årstiden. Ifølge ejernes anmeldelser er denne model kendetegnet ved en lang levetid og modstand mod ujævn slid. Dette skyldes den præcise trykfordeling, som sikres af den forstærkede konstruktion i ét stykke af hjulets skulderområder.

Valget af helårsmodellen Satoya Cargo S til kommercielle ture med Gazelle-bil er økonomisk berettiget.Dette dæk blev skabt under hensyntagen til de særlige forhold ved drift i godstransport, for hvilken producenten forstærkede slagtekropstrukturen med en stålsnor. Dette gav gummiet øget belastningsevne og modstandsdygtighed over for skader. Talrige blokke og lameller, der danner et tæt mønster af skarpe kanter, kombineret med en modificeret sidevægsslidbane, gjorde det muligt at øge kontaktfeltet betydeligt og ændre dets form. Dette gav den kinesiske gummi Satoya Cargo S et optimalt greb, så du kan føle dig selvsikker både sommer og vinter.

Indvendig konstruktion af Maxmiler WT2 vinterdæk består af skiftevis to lag stål og en nylonsnor. Takket være dette har dækket ikke kun fremragende belastningskapacitet, men også fremragende håndtering. Sammensætningen af ​​gummiblandingen viser slidstyrke, som er til gavn for ejeren. Slidbanemønsteret, designet til vinteren, garanterer pålidelig trækkraft og klarer sig godt uden knopper. Multidirektionale lameller og brede vandudløb mellem slidbaneblokkene vil sikre Gazellens åbenhed i dyb sne, og på glatte veje vil de give sikker manøvrering.Selvom dækket er lidt dyrere end kinesiske helårsdæk, opvejer forudsigeligheden i håndtering og holdbarhed mere end prisen.

Gazelle-ejere vælger dette al slags vejr-dæk oftere end deres kinesiske modstykker. Det er ikke altid kun en attraktiv pris – mange vælger BI-522 af vane. Gummi sygeplejersker i flere sæsoner, arbejder langt fra lette betingelser for at bruge erhvervskøretøjer. Dæk giver acceptabel køreegenskaber, opfører sig godt under sommerforhold og lavsæson, men om vinteren er det kun nye dæk eller lavt kilometertal, der giver selvtillid på vejen. Efterhånden som slidbanen slides, reduceres stabiliteten mærkbart, hvilket kræver, at føreren har den nødvendige dygtighed og opmærksomhed. Revner observeres ofte i sidedelen, men højst sandsynligt er årsagen ikke kun ældningen af ​​gummiet, men også den banale overbelastning.

Våd og snedækket vej for Toyo Observe Van er ikke noget problem. Nano Balance gummiblandingsforberedelsesteknologien og forstærket karkasse kombineret med højkvalitets håndværk eliminerer slidujævnheder, giver dækket tilstrækkelig stivhed, så Gazellen føler sig sikker i sving. Broerne mellem slidbaneblokkene bidrager også til dette - de giver et godt længdegreb og retningsstabilitet. Lav rullemodstand sparer brændstof. Samtidig reducerer den brede skulderdel bremselængden yderligere. Ejere, der sammenligner dæk med kinesiske modstykker, foretrækker Observe Van om vinteren, da dækket slides langsomt selv under vanskelige forhold.

For selvsikker adfærd på en vintervej foretrækker Gazelle-ejere ofte Hankook-produkter.Dæk DynaPro i*cept RW08-gummi, designet specielt til erhvervskøretøjer og højtydende SUV'er, giver forudsigelig adfærd på vanskelige områder takket være dets slidbanefunktioner. Lameller i forskellige konfigurationer og en gummiblanding tilpasset frost giver pålideligt greb med vejbanen under vinterforhold. Stivhedskontrol i den centrale del af slidbanen giver den nødvendige stabilitet til en belastet maskine under vanskelige vinterforhold. På baggrund af kinesiske helårsdæk har DynaPro praktisk talt ingen ulemper, med undtagelse af relativt lidt støj på fortovet.

Gazelleejere foretrækker ofte Triangle Group TR646-dæk, da egenskaberne ved kinesiske dæk i budgetsegmentet er overlegne i forhold til indenlandske og hviderussiske modstykker. Brede langsgående riller med slidbaneblokke vendt mod midteraksen giver fremragende retningsstabilitet. På en snedækket vej eller en efterårstø giver skulderklodser en optimal cross-evne. Og holdbarheden af ​​helårsdæk er god - den tager sig af 60-70 tusinde km, afhængig af belastningen.Blandt manglerne bemærker ejerne det faktum, at bremselængden øges på våd asfalt.