Top 10 Continental dæk

Disse velafbalancerede, energibesparende sommerdæk har også parametre for komfortabel kørsel. De har med succes bestået den uafhængige test udført af det populære magasin Avto Bild (der blev brugt gummistørrelse 205/55/R16). For renheden af ​​forsøget blev det udført i Frankrig på Goodyear-teststedet. Dækkene viste stabilitet, effektiv bremsning på tørt fortov, samt god balance og minimal rullemodstand.

I adskillige anmeldelser bemærker chauffører god håndtering på våde veje, det fuldstændige fravær af støj, når hjulet kører. Dækkets funktioner giver sikker bremsning, som på sportsdæk. Nogle var i stand til at sætte pris på systemet SSR, som sikrer dækkets stabilitet under en skarp trykudløsning. Den forstærkede sidevæg giver dig mulighed for at komme til det nærmeste dækværksted på et udstanset hjul (hastigheden bør ikke overstige 80 km/t).

Dette moderne dæk har en unik designfunktion - en bevægelig sidevæg, så det anbefales at bruge det på køretøjer med en stiv affjedring. Når du passerer forhindringer, der kan stødes på kørebanen, deformeres den så meget som muligt, som et resultat af, at der ikke er nogen påvirkning, og bevægelseskomforten ikke forstyrres på nogen måde. Gummi "sluger" bogstaveligt talt ujævnheder. Dækkets stilhed er især imponerende på de største størrelser i serien - R17 og R18.

Ud over den maksimale grad af komfort, der opretholdes ved enhver hastighed, giver disse Continental-dæk effektiv bremsning, og stop er mere dynamisk på våde veje. Anmeldelserne bemærker fremragende modstandsdygtighed over for akvaplaning, dækkenes evne til at holde vejen og selvsikkert manøvrere ved hastighed, hvilket giver et højt niveau af kontrolfølsomhed. Ulempen ved dækket er den overdrevne blødhed af gummiet og dets laterale del. Et godt hul i vejen kan nemt skære et dæk over (afhængigt af hastighed), så der kræves ekstra forsigtighed på vejen.

Premium gummi, designet til aktive vinterture, har en ekstraordinær konfiguration af slidbaneblokke og offset nitter. Dækkets asymmetriske mønster på ydersiden giver håndtering, mens indersiden giver trækkraft. Dækket er kendetegnet ved fremragende stabilitet på sne og is, holder en given kurs godt og garanterer effektiv bremsning under vintervejforhold. Materialet til fremstilling af disse dæk har adskillige polymerindeslutninger, siliciumdioxid og rapsolie, hvilket sikrer høj slidbaneelasticitet ved lave temperaturer.

Dækejere er helt tilfredse med deres valg, hvilket også bekræftes af anmeldelserne. Gummi flyder ikke i hjørner, accelererer godt og bremser selvsikkert. Offset nitter giver stabilitet på is, på asfalt forstyrrer ikke kontrollen. Fraværet af vibrationer og lavt støjniveau vurderes også positivt.

Vinterdæk kan være behagelige, og det er denne Continental-model et bevis på. Den er meget blød, bruner ikke selv i hård frost. På trods af manglen på pigge opfører den sig godt på is, bremser selvsikkert uden at skride. Ved ombygning holder den en given kurs, chatter ikke, og endnu mere kaster den ikke. I anmeldelserne tegner ejerne analogier med sommervelcro - ContiVikingContact klæber sig så ihærdigt til vejen.

Størrelsesområdet omfatter mere end hundrede positioner, hvilket giver dig mulighed for at installere disse dæk på næsten enhver bilmodel. Dæk med R17, R18 og derover er i størst efterspørgsel, pga. disse dimensioner svarer til premium biler. Gummiet er perfekt afbalanceret, hvilket sikrer hjulets drift med minimale vibrationer. Når du monterer dækket, skal du være opmærksom på mærkerne på dækket for korrekt montering.

Det bedste valg til biler af mellem- og højklasser, hvoraf hoveddelen udføres i byen. Disse dæk er meget mere komfortable end almindelige vinterdæk. Gummi er designet til drift under milde klimatiske forhold på det europæiske kontinent. Slidbanen har en retningsbestemt asymmetrisk konfiguration, der øger køretøjets stabilitet på asfalt og vanskelige overflader. Brede riller fjerner effektivt vand og giver god flydeevne på snedækkede veje.

Anmeldelser af ejerne af disse dæk giver en positiv vurdering af dets egenskaber. WinterContact anses af mange for at være den bedste kontinentale vintermodel for byen, men det er ikke helt tilrådeligt at bruge den i de nordlige egne af landet. Ligesom velcro håndterer den slud meget godt, opfører sig lidt mindre selvsikkert på is, og samtidig larmer den ikke.

Helårsdæk er designet til crossovers og SUV'er med firehjulstræk, kan bruges på asfaltunderlag og let terræn. Der produceres omkring 30 dimensionelle modifikationer, hvoraf gummi med en radius på R16 er den største efterspørgsel – 17 kr. Slidbanemønsteret giver et sikkert greb, dækkene har en klar respons på ratbevægelser og er pålidelige på våde veje. Samtidig er dækket ret blødt, støjsvagt (som alle Continental-modeller) og opfører sig ikke særlig godt i ekstrem varme - det slides hurtigt og "svæver" på tør asfalt ved manøvrering.

De fleste ejere, der har taget højde for funktionerne beskrevet ovenfor før køb, er som regel tilfredse med deres køb. Gummi er meget tæt, og punkteringer er sjældne for det. I anmeldelserne kan mange mennesker lide god retningsstabilitet, selvsikker håndtering og kørsel på en grusvej, græs, stenet jord. Conti4x4Contact opfører sig normalt selv i let frost, men det kan ikke bruges som et fuldgyldigt vinterdæk.

Disse dæk vil give bilen mulighed for at overvinde mange jordforhindringer, herunder ufremkommeligt mudder og frisk pløjning.Dette lettes af det åbne skulderområde, som sikkert fjerner store mængder vand fra kontaktplasteret. Takket være det centrale slidbaneområde er hjulet stabilt på løst underlag, hvilket giver fremragende håndtering. Samtidig er dækket stille nok til at nyde turen på normal vej. For at modstå forskellige terrænbelastninger er sidedelen lavet med mærkbar forstærkning, og slidbanemønsteret har også høj slidstyrke.

De ovenfor beskrevne egenskaber bekræftes generelt i deres anmeldelser af ejerne, der foretrak dette gummi. Den mest populære (og populære) størrelse for de fleste crossovers er med en radius på R16, R17. På sådanne dæk overvandt bilister marker efter regn, og utrolige mudder "søer" dannet i lavlandet af grusveje - overalt formåede Continental ContiCross kun at bevise sig fra den bedste side.

Et alsidigt dæk til sommersæsonen, ideelt til køretøjer, der skifter byveje og let terræn. På fortovet opfører dækket sig ret selvsikkert, og normalt er der ingen ekstra støj under rotation. Så snart bilen er på en grusvej, er der en ændring i slidbanen - mønsterets sidebrikker åbner sig og lader gummiet effektivt selvrense. Til dette er det ikke nødvendigt at udlufte cylinderen - processen starter ved normalt hjultryk. Dette øger bilens cross-country evne og køreegenskaber markant under al-road forhold.

Omkring 30 standardstørrelser er til salg, inklusive de mest populære dæk, med en radius på R16 - R18 og derover. I anmeldelserne er ejerne tilfredse med deres valg - gummiet er ret hårdt, giver præcis kontrol, laver moderat støj på motorvejen, våd asfalt har ikke engang den mindste effekt på trækkraften. Dækket er modstandsdygtigt over for vandplaning og overvinder rimelige terrænforhindringer ganske nemt.

Et meget populært sommerdæk med over 230 størrelser. BlackChilli-blandingen, som er den mest innovative udvikling, maksimerer overførslen af ​​bremsekræfter og reducerer markant vibrationer under rotation ved forskellige hastigheder. Continental ContiSea-teknologien (som er en integreret del af RunFlat), som er meget relevant for sportsdæk, gør det muligt for gummiet selvstændigt at eliminere konsekvenserne af små punkteringer.

Anmeldelserne er for det meste positive om egenskaberne af ContiSportContact-dæk. God håndtering noteres, og denne parameter forbliver uændret næsten indtil dækkene er fuldstændig slettet. Gummiet er meget blødt, fremragende bremsning på asfalt, inklusive vådt, men lidt støjende.Klager over ujævnt slid er yderst sjældne, hvilket tyder på manglende korrekt indbrud, eller dækkene blev opbevaret på sælgers lager i strid med de krævede standarder.

Dækket tilhører Ultra-High Performance-klassen og har en udtalt egenskab af sportsdæk - dynamik og høj bremseevne. Fælgestørrelser, der passer til denne lavprofilgummi, varierer fra R18 til R23. Takket være tilføjelsen af ​​Aralon 350 kompositfiber har dækket fået høj styrke, som gør det muligt at betjene det sikkert ved hastigheder op til 350 km/t. Efter at disse dæk satte en ny rekord på Nordschleife (den berømte racerbane på Nürburgring), modtog Civic Type R-biler Continental SportContact 6-dæk som standard.

Chauffører bemærker fremragende håndtering, når de skifter vognbane ved høj hastighed, bevæger bilen sig tydeligt langs en given bane. Ret selvsikkert opfører sig gummi og på vådt fortov. Ved skarpe sving trækker den ikke ind i en udskridning selv ved anstændige hastigheder. Anmeldelser karakteriserer generelt dækket som fremragende, og der er kun en af ​​manglerne - for hurtigt slid.