15 Bedste H1-pærer til biler

Foran os er et interessant produkt, der forsøger at overbevise os om dets europæiske oprindelse. Sandt nok er der ingen information om det tyske mærke med det navn, men produktet er bredt repræsenteret på den populære kinesiske markedsplads, hvilket gør det klart, hvor dets rigtige hjemland er. Det er der dog ikke noget galt med. Hvis du ikke tror på inskriptionerne på emballagen, kan vi sige, at denne halogenlampe med en H1-sokkel har ret til at eksistere. Desværre er der ingen test at finde, men det faktum, at fjernlyset arbejder 60 meter, det vil sige 20 meter længere end den bedste producent, sår tvivl om påskrifternes ærlighed. Men alt er smukt og vil bestemt ikke gå i stykker under transport.

Det er ingen hemmelighed, at størstedelen af ​​prisskiltene for populære produkter er markedsføring og branding. Vi betaler for farverig emballage og producentens popularitet, hvilket ikke påvirker kvaliteten af ​​selve produktet. Men der er virksomheder i Rusland, der følger fortidens glorværdige traditioner, ifølge hvilke alle anstrengelser skal rettes mod produktets kvalitet og ikke til dets emballage. Her vil du ikke se en smuk æske. Selv mærkenavnet er akavet.På den anden side vil det ikke fungere med alle de ønsker at finde et produkt billigere, og dette er dens største fordel sammen med kvalitet og egenskaber. Ja, du kan ikke kalde lampen den bedste, men givet hvor meget den koster, kan du skifte den en gang om ugen og stadig forblive i sort.

Har du brug for en universal billygte, der ikke kun giver fjern- og nærlys, men også fungerer som tågelygte, så er den foran dig. Endnu en gang er stereotypen om uovertruffen tysk kvalitet, som forbrugeren uundgåeligt skal betale for, blevet bekræftet. Dette er den dyreste halogenlampe i vores rangering. Ja, dens parametre er langt foran sine nærmeste konkurrenter: mindst 20%, og det er med en margin. Men på den anden side er prisskiltet næsten dobbelt så højt som for topmærker. Med hensyn til arbejdets varighed er der ikke meget at sige her. Producenten angiver på emballagen, at ressourcen er blevet fordoblet, men det er ikke klart, hvad det oprindeligt var.

Foran os er et mærke, der kunne gå helt ubemærket hen. Hvis ikke for testene fra eksperter, som viste, at halogenlampen fra denne producent er opmærksomhedsværdig og kan modtage en pris som den bedste kombination af pris og kvalitet. For det første er produktet relativt billigt. I modsætning til globale mærker kan en virksomhed ikke tillade sig at betale kun for et logo. For det andet er lampens levetid mere end 50 tusind timer. Dette er angivet på emballagen og er fuldt bekræftet af tests. Lampen kan give både nær- og højlys, selvom der ikke er så mange lumen i den, kun 1800. Men som praksis viser, er dette ganske nok, især ved en temperatur på 3600 enheder.

Produktet blev nomineret som det mest populære, det vil sige det med flest anmeldelser på forskellige platforme. Hvilket ikke er overraskende, da Philips er et af de få verdenskendte mærker på markedet. Marketingdelen fungerer glimrende, men betyder det, at denne H1 halogenpære er den bedste? Kun delvist. Selvfølgelig værdsætter virksomheden sit omdømme og forsøger at producere varer af høj kvalitet, men samtidig overvurderer den i høj grad prisskiltet. Med hensyn til egenskaber er lampen på ingen måde ringere end mindre kendte analoger. Det holder lidt længere, men du betaler et helt andet beløb for det. Det vil dog heller ikke fungere at kalde produktet det dyreste.

Når man studerer produktet, kommer tanken om, at det er meget kraftfuldt og med sin lysstrøm er i stand til at gennembore mørket i mindst hundrede meter. Men nej, rækkevidden er kun 30 meter, og følelsen skabes på grund af det store antal krystaller placeret på begge sider af pladen. Faktisk er disse krystaller bare laveffekt, så i stedet for standard tre, var jeg nødt til at installere 12. Flow blev sat til omkring 1800 lumen, hvilket ikke er så meget, især for fjernlys eller tågelygter. Den største fordel ved produktet er prisen. Dette er den billigste LED-lampe i vores rangering, og dens pris er flere gange lavere end den nærmeste konkurrents. Men der medfølger ingen chip.

Produktproducenten lægger særlig vægt på, at lampen ikke kun kan bruges i billygter, men også i motorcykelforlygter samt installeret i optikken i specialudstyr og lastbiler. Et mærkeligt udsagn, da vi taler om H1-formfaktoren, det vil sige en standard, der fungerer i alle forlygter, uanset deres formål. Sandsynligvis er faktum, at producenten ikke har noget at prale af. Dette er en konventionel LED-lampe, identificeret af bilen som halogen. Der er en chip, der bedrager systemet, men dette aspekt kan ikke kaldes unikt. Forsvaret er heller ikke godt. Indekset er kun 60 enheder, og hvis din linseoptik lækker, er fejl sandsynligvis.

LED-lampen er et meget følsomt produkt, der reagerer på enhver påvirkning, herunder temperaturændringer og rystelser, der opstår, når bilen kører.Derfor bør du altid vælge et produkt med det højeste sikkerhedsniveau, for eksempel som dette. Bæredygtighedsindekset her er 66 enheder, det vil sige et af de højeste. Hvis der kommer fugt eller rengøringskemikalier på kabinettet og selve krystallen, sker der ikke noget med det. En plastikkofanger beskytter lampen mod at ryste, og en pålidelig CANBUS-chip, der bruges af topproducenter, er ansvarlig for at interagere med bilens "hjerner".

Er din bil noget du ikke er vant til at spare på, så skal denne H1 halogenlampe være i den. Lad os starte med sikkerhedsniveauet. Her har den et IP66 indeks, altså et af de bedste. Parameteren fortæller os, at lampen slet ikke er bange for fugt, støv og temperaturændringer. Hun er heller ikke bange for at ryste, og hvis din linseoptik ikke er harmonisk nok, og der er mulighed for, at bilkemikalier vil visne under glasset, er det bedre at spille det sikkert og installere dette produkt. Selv på trods af dens meget høje omkostninger.Også bemærkelsesværdig er den samlede lampelevetid, som er mere end 100 tusinde timer, og dette er den bedste indikator i vores vurdering.

Hovedproblemet med LED-lamper ligger i deres interaktion med bilens computer. Han skal snydes for at overbevise ham om, at der er installeret en halogen- eller xenonpære i optikken og ikke en diode. Det viser sig, at hovedkvalitetsparameteren for sådant udstyr ligger i chippen, og dette produkt kan sikkert kaldes det bedste. Ved at installere lampen på din bil kan du slet ikke bekymre dig om "hjernernes" sikkerhed. Chippen fungerer hundrede procent, hvilket er skrevet meget i anmeldelserne, og også nævnt af uafhængige testere. Det er i øvrigt takket være denne udvikling, at et ukendt mærke hurtigt er brudt ind på markedet og skubber de rodfæstede mastodonter dertil.

Mange producenter gider overhovedet ikke de unikke egenskaber ved deres produkter, hvilket gør dem ekstremt svære at beskrive. For eksempel denne xenonlampe, som slet ikke har nogen originale fordele. Den enkleste model med H1 formfaktor og 2300 lumen lysudbytte. Kolben har ingen beskyttelse og er lavet med en lille belægning, der gør lyset lysere og mere mættet. Temperaturen er 5000K, hvilket svarer til hvidt dagslys. Vi bemærker også muligheden for at bruge en lampe i tågelygter, men det kan ikke kaldes en fordel. Og ulemperne omfatter et meget lavt beskyttelsesniveau. Og ikke kun fra fugt og støv, men også fra rystelser. Kroppen er ekstremt primitiv, ingen kofangere overhovedet.

Xenonlys er ikke den billigste fornøjelse, men selv her er der mulighed for at spare penge, for eksempel ved at købe lamper fra denne producent. Det er svært at tro, men et par koster kun 70 rubler. Dette er ikke en tastefejl, og vi har ikke glemt at tilføje et nul til sidst. Det er ekstremt svært at sige, hvordan virksomheden formåede at opnå en sådan værdi, da der ikke er nogen test udført af velrenommerede publikationer på netværket. Der er anmeldelser, og de er for det meste positive, men de roser primært prisen, ikke de tekniske parametre. Derudover ved vi ikke, hvilken farvetemperatur der bruges, og hvad flowhastigheden er. Producenten angiver ikke disse egenskaber på emballagen. Generelt er det eneste plus ved produktet prisen.

Xenonlamper har en meget vigtig ulempe, der ikke har noget at gøre med deres form fluor. Den findes også i H1 lamper, og i andre modeller. Dette er forskellen i operation efter langvarig operation og før den. Det vil sige, hvis lyset efter installationen opfylder de angivne krav, ændrer det efter nogen tid parametrene. Ulempen er vigtig, og hvis du ikke vil finde ud af det, så sørg for at overveje dette produkt. Her fokuserede producenten på stabilitet, og at dømme ud fra talrige tests, samt artikler om en populær og autoritativ portal, lykkedes det ham. Derudover glæder prisen. Ikke den laveste, men bestemt meget attraktiv.

Dette produkt modtog en meget mærkelig nominering - evnen til at efterligne halogen. Faktum er, at producenten selv insisterer på det, hvilket er mærkeligt, da xenon købes af dem, der af en eller anden grund ikke kan lide halogenmodellen. For at opnå det ønskede resultat opgav virksomheden brugen af ​​sputtering på pæren, hvilket gjorde lyset, som det er.Og det handler ikke engang om at spare, da lampen prismæssigt ikke kan kaldes den bedste. Generelt er varerne ret mærkelige, så at sige, for en amatør. Resten er en almindelig lampe med almindelige egenskaber. En ressource på 40 tusind timer og beskyttelseskategori IP64. Ikke det højeste tal, men ganske acceptabelt for priskategorien.

Før os er den dyreste xenonlampe, hvis pris overstiger tre tusinde rubler, hvilket er omkring 1,5 gange højere end konkurrenternes. Faktisk burde produktet være det bedste i alle henseender, men efter omhyggeligt at studere egenskaberne forstår du, at den største fordel her er lysudbyttet på 3250 lumen, hvilket er ret meget for en xenonlampe. Denne parameter er dog kun 15 % foran den nærmeste konkurrent, hvilket ikke er så meget. Men kvaliteten er virkelig høj. I hvert fald ifølge uafhængige eksperter, der offentliggør deres forskning i velrenommerede automotive publikationer. Ifølge dem har lampen en øget ressource og pålidelighed.