5 mest pålidelige varevogne

Hvis du leder efter en billig, men samtidig pålidelig erhvervsvarebil, der er nem at vedligeholde, men som har en lang ressource, så har du brug for GAZelle NEXT.Dette er et værdigt svar til udenlandske producenter, herunder tyske. Ja, ifølge nogle kriterier vil GAZelle tabe til sine konkurrenter, men der er funktioner, som selv de bedste mærker ikke kan prale af. For eksempel en venderadius på kun 6 meter. Det er to gange mindre end for en tilsvarende bil med samme dimensioner. Bemærk også den høje vedligeholdelsesevne. Motoren, som har et enormt kilometertal i forhold til en varebils standarder, er let at genoplive og vil passere det samme beløb. Og selvfølgelig prisen på bilen. Intet udenlandsk mærke kan prale af et sådant prisskilt som GAZelle.

Renault Master er en pålidelig erhvervsvarebil, der kan prale af bedre håndtering og lang motorlevetid. Dette er en let lastbil, dokumenteret som værende på grænsen til kategori B til kørsel.Dens bæreevne er næsten 2 tons, selvom der er mere kraftfulde køretøjer med 3,5 eller flere tons transporteret vægt. Bilens udstyr og indretning fortjener særlig opmærksomhed. Her er hver lille ting gennemtænkt og på sin plads. Masser af handskerum og opbevaringsrum. Nicher og andre faciliteter. Brændstofforbruget for en Renault helt i metal ved en maksimal belastning på kun 7,1 liter pr. hundrede kilometer. Det kan ikke siges, at dette er den bedste indikator, men den er ganske tilstrækkelig med andre egenskaber.

Når du studerer det sekundære marked, forstår du, at den mest almindelige version af den kommercielle varevogn er Ford Transit, som er blevet produceret i over 20 år. Han er stadig efterspurgt og forlader ikke samlebåndet. Dette er den mest pålidelige lastbil, der kan prale af en hidtil uset ressource. Selv et kilometertal på 500 tusind er ikke højt for ham, og dette er underlagt maksimal arbejdsbyrde. I anmeldelser kan du ofte finde en omtale af, at Transit er den bedste mulighed for kommerciel transport. Han er uhøjtidelig. Designet til høje kilometertal.Nem at reparere og kræver ikke store investeringer under drift. Og moderne modeller er udstyret med al den nødvendige funktionalitet og er ikke ringere i komfort end Mercedes. Sandt nok er prisen for et nyt helmetalhus anstændigt. Men det sekundære marked er simpelthen enormt, og der er altid masser at vælge imellem.

Helmetal varebilen fra Fiat kan ofte findes på vejene. Den har en stor motorressource og høj vedligeholdelsesevne. I modsætning til tyske biler er omkostningerne ved reparationer ikke chokerende, og det er ikke ofte nødvendigt. Til sin pris er dette en meget værdig enhed, der er i stand til at transportere op til halvandet ton last i en krop med et volumen på lige under 10 kubikmeter. Særligt tilfreds med katalogets mangfoldighed. Ducato-familien er repræsenteret af 3 hovedbaser og mange variationer af deres udstyr. Der er både en helmetal krop og et fortelt, og endda en termokabine. En bil til ethvert behov kommer sjældent ind på det sekundære marked på grund af dens pålidelighed og bekvemmelighed. Producenten tænkte også på førerkomfort.

Hvis vurderingen handler om biler, vil førstepladsen højst sandsynligt blive besat af bekymringer fra Tyskland. For eksempel Mercedes, der i mange år har produceret den bedste kommercielle varebil fra Sprinter-familien. Dette er den mest pålidelige mulighed for let-tonnage transport, som er udstyret med den nyeste teknologi. Især, sammen med andre muligheder, bruges vindstabilitetssystemet Crosswind Assist her. Hun leger selvstændigt med bremserne og stabiliserer lastbilens adfærd i en stærk sidevind. Den bruger også funktionaliteten til kompensation for døde synszoner. Kort sagt, sikkerhed og bekvemmelighed er på højeste niveau. Mercedes glemmer ikke dette, selv frigivelse af varebiler. Mercedes' store ressource er allerede blevet en legende, og det sekundære marked forkæler sjældent et stort udvalg af disse biler.