De 15 bedste landevejscykler i 2022

Et fremragende valg for en person, der kun skal bruge en cykel for at komme på arbejde. Denne model betragtes kun som en vej betinget. Fra denne type køretøjer er der kun caliperbremser og styrehorn-håndtag. Ak, stålrammen har et meget tykt nedrør, som en anden mountainbike. Som et resultat var vægten af ​​hele strukturen 13,2 kg. Det er næsten umuligt at vinde med sådan en cykel i konkurrencer. Men han er klar til at modstå en belastning på 110 kilo. Og intet vil ske med ham efter et mislykket fald.

Cyklen fik en ret simpel sadel. Hvis du planlægger at bruge meget tid på det, så er det i fremtiden bedre at erstatte det med noget blødere. Besparelser er mærkbare i forhold til antallet af hastigheder. Producenten besluttede at opgive forskifteren. Heldigvis vil intet i fremtiden forhindre dens selvinstallation. Hvad angår hjulene, har de en diameter på 28 tommer og godt håndværk. Det samme kan siges om Shimano skiftere.

En af de mest overkommelige cykler med et klassisk design. Producenten installerede bevidst en sadel dekoreret i brunt - man vil gerne sige, at den kom hertil fra det 20. århundrede. Håndtagene på rattet har en lignende farve. De er selvfølgelig buede, så under en lang tur kan du ændre håndfladernes position, og de bliver ikke trætte. Intet dårligt kan siges om placeringen af ​​bremsegrebene - de viste sig at være meget lange, og du kan bogstaveligt talt komme til dem på et øjeblik.

Da producenten skulle spare penge, brugte han en stålramme. På grund af dette kan det svage køn ikke løfte sådan en cykel med en hånd - dens vægt når 12 kg. Men på den anden side viste køretøjet sig at være meget pålideligt, det skal overleve selv utilsigtede fald. Så meget som muligt er den klar til at modstå en belastning på 100 kilo. Selvfølgelig er der ingen værdiforringelse her, og tynde dæk af 28-tommer hjul tyder kun på bevægelse på glat asfalt. Den har også kaliberbremser. De har et anstændigt håndværk, og deres tilstedeværelse påvirker næsten ikke vægten af ​​hele transporten.

Et kuriøst eksempel, som ikke er bange for at gå til gruset. Faktum er, at 28-tommer hjul, der er kendt for landevejscykler, bruges her, men i dette tilfælde er de iført ret brede dæk med aggressiv slidbane. Og kun fraværet af en affjedringsgaffel giver dig mulighed for at forstå, at du ikke skal blive på sådan en vejoverflade i lang tid. Hvis du bevæger dig på glat asfalt, så vil du bestemt ikke være særlig træt. Selv dine hænder, fordi de nemt kan flyttes langs de såkaldte "horn".

Fra mountainbikes kom skivebremser her. Ingen tvivl om, at de er de mest pålidelige og holdbare. Med dem kan du ikke være bange for, at du efter et par år skal skifte fælge. Men de gjorde designet tungere. Som et resultat, selv med en aluminiumsramme og en stiv gaffel, vejer dette køretøj cirka 12 kg.

En smuk cykel med 28-tommer hjul med meget tynde dæk. Kontaktplastret er meget lille, så intet forhindrer acceleration til meget høje hastigheder på kort tid. Dette lettes af tilstedeværelsen af ​​to kontakter, takket være hvilke 14 hastigheder er tilgængelige for cyklisten. For at være mere præcis er Shimano Tourney-tilbehør installeret her. Det er ret billigt, men amatøren vil helt sikkert passe.

Denne model er designet til kørsel på asfalt, og dens sadel og styr indebærer en sporty pasform. I modsætning til meget billige landevejscykler, bruger den en aluminiumsramme. Med dets brug lykkedes det fabrikanten at reducere køretøjets vægt til 10,9 kg. Ikke en rekord, men en nybegynder vil også kunne lide denne parameter. Fælgene er også af aluminium, de viste sig også at være dobbeltvæggede. Dette er vigtigt, fordi cyklen har kaliberbremser, der kan forårsage alvorlige skader på dårligt fremstillede fælge.

Denne cykel er ikke bygget til at konkurrere. Denne model er designet til de mennesker, der elsker at rejse. Der er mange fakta om dette. For det første fik køretøjet et pålideligt bagagerum med flere fastgørelsespunkter. For det andet er cyklen klar til at modstå en belastning på 120 kilo. For det tredje bruges mere holdbare skivebremser her. Endelig forsynede producenten sin kreation med to kontakter, der giver 16 hastigheder.

Kort sagt, denne model kunne sagtens betragtes som en mountainbike. I sidste ende vejer de cirka de samme 15 kg. Her bruges dog en stiv gaffel, og rattet er også udstyret med horn. Fra landevejsmodellerne her er 28-tommer hjul udstyret med smalle dæk. Interessant nok er produktet endda udstyret med vinger. Og de gør et godt stykke arbejde (ikke mindst på grund af den manglende dæmpning).

En flot cykel, der er skabt med øje for at bevæge sig rundt i byen. Det bruges ofte af kurerer.Det er i byen, man holder op med at tro, at der her bruges en fast hastighed. Der er ingen kontakter foran eller bagved! Og når man overhaler biler, der står i trafikpropper, er dette virkelig praktisk! Problemer kan kun opstå for indbyggere i sådanne byer, der er bygget på kuperet terræn.

Et interessant træk ved dette køretøj er dets rat. Den er buet, men ikke nedad, men opad. Hænderne kan dog hvile, håndleddene bliver ikke følelsesløse, så det nytter ikke at brokke sig. Samt på en ret stiv sadel. Og hvilken slags landevejscykler er det anderledes? Her kæmper producenten for hvert gram. Hvis du er villig til at stille op med den større masse af hele strukturen, så sæt dig selv en anden sadel. Og i dette tilfælde viser vægten omkring 11 kg, og dette er et meget værdigt resultat til en sådan pris.

Denne cykel har 28-tommer hjul pakket ind i ret brede dæk. Det gør kontaktfladen med jorden større, hvilket gør det svært at bevæge sig på asfalt – du kommer helt sikkert bag på ejeren af ​​en "rigtig" landevejscykel. Men på den anden side kan du til enhver tid begynde at erobre off-road - på dette tidspunkt vil du kun klage over den manglende afskrivning.

Denne model leveres kun med en bagskifter. Den byder på 9 hastigheder, og i de fleste tilfælde er det helt nok. Også køberen vil få en god sadel, som viste sig ikke at være så hård, som det sker oftest. Der er ikke noget dårligt at sige om rattet, som giver masser af plads til at placere dine hænder. Skivebremser bruges til at stoppe. Sammen med dækkene påvirkede de vægten af ​​hele strukturen. Men du skal stadig tilføje en masse pedaler til den, som du skal købe separat.

Denne model kan ikke kaldes en fuldgyldig landevejscykel. Ja, her bruges det sædvanlige hornrat. Hjuldiameteren er 28 tommer. Men se på dækkene. De viste sig at være langt fra de smalleste. Og et stort kontaktplaster kommer kun til nytte, når man bevæger sig på grus. Og skivebremser er heller ikke det bedste valg til sådan en cykel. Så det viser sig, at denne model er designet til at erobre på ingen måde glat asfalt.

Køretøjet inkluderer en Shimano Claris bagskifter. Han flytter kæden langs otte tandhjul. I byforhold er dette ganske nok.Hvad angår hjulene, er de fastgjort til bøsninger med industrielle lejer. Og her er en god stålgaffel implementeret, som dæmper små vibrationer godt. Der er dog stadig ingen fuld afskrivning her. Ellers ville denne model bestemt ikke indgå i vores udvalg, da ligheden med mountainbikes ville være for stor.

Mange mennesker tror, ​​at denne model har den bedste værdi for pengene. Dette kan faktisk diskuteres. Men det er umuligt ikke at indrømme, at cyklen fanger opmærksomheden med sin sporty fremtoning. Og her bruges allerede et meget tyndt toprør, og derfor bør en person, hvis vægt overstiger 90 kg, ikke sidde på køretøjet. Den eneste skam er, at massen af ​​hele strukturen stadig ikke kan kaldes ubetydelig - skalaerne under cyklen vil vise ganske anstændige 12,5 kg. Og det er med kaliberbremser, smalle dæk og en tynd sadel!

Den bruger 28-tommer hjul. Afskrivninger, som du måske kan gætte, nej. Kørsel på grus frarådes strengt. På asfalt er meget høje hastigheder mulige. Dette lettes ved at inkludere bag- og forskifter.De hører til indgangsniveauet, men det skyldes udelukkende de lave omkostninger ved køretøjet. Måske den mest forvirrende køber kan forvirre garantiperioden. I dette tilfælde er det kun seks måneder.

Skaberne af denne cykel forsøgte at behage absolut alle elskere. Hvis du af og til skal ud på grusvejen, har du det fint med ret brede dæk og skivebremser. Samtidig er cyklen meget lettere end sine modstykker i bjergene, så den klarer sig godt på glat fortov. Producenten formåede at opnå en lille vægt på grund af rammen lavet af kulfiber.

Et karakteristisk træk ved denne cykel er den perfekte betjening af de to kontakter. Også denne model har et direkte rat til sin rådighed. Måske er dette dens største ulempe. Ja, når du går ned på ujævne overflader, giver et sådant rat dig mulighed for hurtigt at manøvrere.Men når du skal erobre hundredvis af kilometer på almindelig asfalt, vil du helt sikkert komme ud for en situation, hvor dine hænder bliver meget trætte. Og vi ville ikke blive overrasket over at have en affjedringsgaffel her. Men producenten viste sig alligevel at være fornuftig. Han indså, at det ville gøre cyklen betydeligt tungere.

En meget let cykel. Samtidig brugte producenten ikke dyre kulfiber, hvilket begrænsede sig til aluminiumslegering. Bare glem ikke, at du skal tilføje en vis mængde hundreder af gram til den angivne vægt, fordi pedalerne ikke tages i betragtning i den - du skal købe dem separat. Jeg er glad for, at cyklen fik to gearskiftere. Som et resultat kan 14 hastigheder bruges. Og produktet vil også glæde med tynde dæk, takket være hvilken acceleration på jævn asfalt udføres næsten øjeblikkeligt.

Generelt er dette en landevejscykel i ordets sædvanlige betydning. Producenten forsøgte at reducere antallet af eger. Der venter også et hornrat rat, som involverer mange forskellige positioner af hænderne. Og en tynd sadel betyder, at du ikke rigtig vil bruge den under konkurrencen. Det er underligt, at køretøjet er klar til at modstå en belastning på 120 kilo.Dette vil glæde dem, der planlægger at købe en cykel for at tabe sig.

Fantastisk cykel. Det ser ud til, at tilstedeværelsen af ​​skivebremser skulle have haft en negativ indvirkning på vægten. Og aluminiumsstel laver sjældent meget lette cykler. Denne gang har den russiske producent dog en undtagelse fra reglen. Vægte under hans skabelse viser kun 9,9 kg! Med sådan en cykel vil jeg rigtig gerne til næste konkurrence!

Denne model inkluderer to kontakter. I alt giver de dig mulighed for at bruge 16 hastigheder. For en landevejscykel er næsten den maksimale parameter. Her er også brugt et velimplementeret rat. Hænder med det bliver praktisk talt ikke trætte, især hvis du hæver sadlen til den korrekte højde. Det er svært at klage over dæk. De er gearet til at bevæge sig på glat asfalt, så du kan forvente den hurtigst mulige acceleration. Men på grus med sådanne hjul er det bedre ikke at gå.

Ret let landevejscykel. Det kunne selvfølgelig veje endnu mindre, hvis aluminiumsrammen blev udskiftet med carbon. Men så ville prisskiltet være meget højere. Det er interessant, at den russiske producent ikke forsøgte at reducere vægten på grund af bremser og forsynede hans skabelse med "diske", der er kendt for nogle bjergmodeller. Hvad angår 28-tommer hjulene, er de som forventet skoet i meget smalle dæk. I tilfælde af denne model er de lavet af Schwalbe.

Denne cykel har ikke en forskifter. Men her er bagsiden. Kæden i tilfælde af ham bevæger sig langs 11 stjerner! Mere specifikt installerede producenten en Sram Apex 1 Long Cage-skifter. Og det er også bemærkelsesværdigt, at han sparede på pedalerne - de er lavet af ikke særlig pålidelig plast. Men normalt bliver cykler af denne klasse overhovedet leveret uden dem, så vi vil ikke klage.

Det ser ud som om denne cykel kører som om den er på skinner. Det viste sig at være ekstremt let, og derfor kræver dets acceleration ikke nogen seriøs indsats. Den har også fremragende aerodynamik. Især selv hydrauliske rør og kabler modstår ikke modkørende luft. Dette skyldes, at de er gemt inde i rammen.

Her bruges selvfølgelig elite-vedhæftninger. Producenten introducerede også et 86 mm bundbeslag. Dels er det dette, der har bidraget til stigningen i vridningsstivheden af ​​rammen. I tilfælde af skørt kulstof er dette meget vigtigt. Bemærkelsesværdige er også de korte kædestag. Med dem vil næsten alle dine anstrengelser fra at træde i pedalerne blive til kraft. Kort sagt forudsætter designet af cyklen høj effektivitet.

En fantastisk cykel med top-end tilbehør. Kun de bedste komponenter! Et ideelt rat med meget lange "horn". Og selvfølgelig den samme kulfiber, som stellet og endda sadelpinden er lavet af! Det er mærkeligt, at producenten ikke opgav skivebremser. Og selv med dem overstiger vægten af ​​hele strukturen ikke 8,6 kg!

Denne cykel fås i flere versioner, forskellige i farve og stelstørrelse. Som standard leveres produktet med 28-tommer hjul, hvis dæk har en ret aggressiv slidbane. Det betyder, at du ikke glider på vejen i tilfælde af en kollision med en vandpyt eller sand. Og glem ikke, at pedalerne ikke findes i sættet. Du forventes at matche dem til dine kontaktsko.