20 bedste bilbatterier

I Rusland og CIS-landene er batterier specielt designet til nordlige breddegrader særligt populære. Ja, det er ikke i alle egne af landet, at temperaturen falder til under 35 grader om vinteren, men hvor det sker, skal du være særligt opmærksom på at vælge en bakterie til en bil. Titan Arctic er en hjemlig udvikling, der ikke er bange for de mest ekstreme temperaturer. Ifølge eksperter er dette det bedste batteri til vinteren, som du ikke skal have med hjem hver aften for at starte motoren om morgenen.

Speciel pladeteknologi og 640 ampere startstrøm sikrer lang levetid. Samtidig blev batteritestene ikke udført i drivhuslaboratorieforhold, men i naturlige omgivelser, hvor batteriet viste sig perfekt og startede motoren ved -40 grader. Et meget imponerende resultat, sjældent set selv blandt specialiserede batterier.

Den russiske virksomhed AkTech er det bedste eksempel på, hvordan kompetent ledelse kan gøre en fejlende virksomhed til en global gigant, der leverer sine produkter til bilproducenter og eksporterer dem til udlandet. Mærkets historie begyndte i 1999, da en gruppe investorer købte Svir Battery Plant. Og et år senere underskrev det nyslåede firma en kontrakt med VAZ og GAZ. Så var der nye kontrakter, blandt andet med Forsvarsministeriet og store eksportleverancer til lande langt ude.

I dag er AkTech en af ​​de største virksomheder i Rusland, der producerer det bredeste udvalg af batterier. De får ros for deres fornuftige priser og lange levetid.Standardmodellen er ideel til indenlandske og europæiske biler og har en startstrøm på 540 ampere. Der er også en speciel linje til lastbiler med 1,5 tusinde ampere startstrøm og en kapacitet på 220 ampere timer. Generelt et fremragende batteri, ikke chokerende med dets prisskilt.

Dette batteri er lige til at kalde mærkeligt. På den ene side en ret høj pris (på niveau med lederen af ​​vurderingen) og gode "pas"-data. På den anden side ret middelmådig præstation i rigtige tests. Ifølge eksperter er der "ikke nok bly" i dette batteri, hvorfor det ikke tåler frost godt. Op til -15 - alt er fint, indikatorerne er på niveau med ledere blandt bly-syre-batterier, men så snart temperaturen falder til under "tyve", og batteriet holder simpelthen op med at vise tegn på liv. Således antyder konklusionen sig selv - hvis du bor i et ret varmt klima, hvilket er sjældent for vores land, kan du købe et Akom-batteri, i alle andre tilfælde skal du være opmærksom på mere frostbestandige modeller.

Ikke desto mindre er denne batterimodel ret populær på markedet - den tages let af taxachauffører, salgsrepræsentanter og folk fra lignende erhverv, hvis karakter af arbejdet indebærer et stort dagligt antal kilometer. Ja, og mange byboere, der er vant til at bruge en garage, bemærker muligvis ikke den gennemsnitlige frostbestandighed af dette batteri. Og tilstedeværelsen af ​​en ladeindikator og opmærksomhed fra ejerens side vil tillade rettidig vedligeholdelse af batteriet, hvilket naturligvis vil forlænge dets levetid.

Produkterne fra Tyumen Battery Plant har været førende inden for mange uafhængige batteritests i flere år nu. Alle eksperter og rigtige brugere bemærker, hvor godt batteriet tåler frost. Selv ved -30 grader Celsius producerede dette batteri den bedste startstrøm. Og det betyder, at selv under de mest alvorlige forhold vil Tyumen-batteriet ikke svigte dig og vil starte din bil. Forresten er omkostningerne med så gode egenskaber slet ikke højere end de fleste konkurrenter. Den eneste ulempe, der lejlighedsvis dukker op i anmeldelserne, er behovet for at tilføje destilleret vand ret ofte for at opretholde den samme høje ydeevne.

Derudover beskriver ejerne i deres anmeldelser ofte situationer, hvor en konventionel alarm i koldt vejr kan sætte batteriet til "nul" på kun 7-10 dage. Så hvis bilen har en lang parkering under barske forhold, skal denne faktor tages i betragtning. Derudover har den store popularitet af dette mærke på hjemmemarkedet givet anledning til mange forfalskninger, som under dække af originale produkter forårsager alvorlig skade på billedet af dette mærke.Ægte Tyumen Battery Premium-batterier, når de er testet uafhængigt, viser ydeevne, der kan sammenlignes med importerede VARTA-batterier.

Det tyske firma Bosch er kendt over hele verden. Hun har et kæmpe produktkatalog, som også har batterier til biler. Her vil mange nok indvende, at disse batterier ikke er produceret i Tyskland. Ja, det er det, men dette faktum er ligegyldigt. Virksomheden overvåger altid strengt kvaliteten af ​​produktionen og afviser varer, der har mindst en lille klage.

Hvis du respekterer anmeldelserne på netværket om disse batterier, bliver det klart, at deres hovedfunktion er fuld overensstemmelse med de erklærede egenskaber. Startstrømmene her er 330 ampere, og det er præcis 330, og ikke 320 eller 310, som det ofte er tilfældet. Kapacitet fra 45 timer, og det er det.Med hensyn til netop denne model, kan den findes på asiatiske Toyota- og Nissan-biler, hvor de er installeret som standard lige på fabrikken. Og interessant nok chokerer batteriet ikke med sin pris. En sjælden begivenhed for et verdensberømt mærke, der har råd til at sætte enhver pris, og købere vil stadig blive fundet.

Der er næppe en person på jorden, der ikke er bekendt med dette amerikanske mærke. Virksomheden har specialiseret sig i produktion af batterier, men fremstiller også bilbatterier. I Plus-linjen fokuserer producenten på værdi for pengene. På trods af den udenlandske oprindelse koster batteriet ganske tilstrækkelige penge. Sandt nok, og med hensyn til parametre kan det ikke kaldes det bedste.

Der er 300 ampere startstrøm og 35 ampere timers kapacitet. Batteriet er designet til biler med medium elektronik og anbefales ikke til brug om vinteren. Hovedegenskaben og fordelen ved disse batterier er Stamped Grid-teknologien udviklet af virksomheden. Dette er en teknologi, der øger tætheden af ​​gitre og sikrer maksimal kontakt med elektrolytten. Med sin nominelle ydeevne er batteriet i stand til meget mere. Dette batteri arbejder altid med maksimal kapacitet og sparer ikke energi på det mest uhensigtsmæssige tidspunkt.

Dette tyrkiske batteri var i stand til at overraske en masse mennesker. Med hensyn til parametre er det ikke så langt bagefter lederen af ​​vores rating, men det har en lavere pris. Den største ulempe er et lidt kraftigere fald i startstrømmen, når temperaturen falder til -30 grader. Er det værd at vælge et åbenlyst dårligere batteri, mens du kun sparer 500 rubler? Vi rådgiver ikke, men beslutningen træffes selvfølgelig af hver enkelt ejer uafhængigt.

Når man køber, skal man tage højde for modellens store popularitet på markedet og som følge heraf tilstedeværelsen af ​​en vis andel af forfalskninger. Beskyttelse kan kun være køberens opmærksomhed og hans selektivitet i forhold til sælgeren. Kun i dette tilfælde kan du være sikker på, at de originale produkter er brugt.Under disse forhold svarer batteriets egenskaber fuldt ud til dem, der er erklæret af producenten, og batteriets egenskaber er ikke meget ringere end dyrere mærker af batterier.

tysk kvalitet. Efter disse to ord kan du afslutte med beskrivelsen af ​​dette batteri. Blue Dynamic-modellen har været på markedet i mere end et år, og for hver opdatering bliver den kun bedre. I 2016 blev AKB en sølvmedaljevinder i testen af ​​et af de mest berømte bilmagasiner i Rusland. Overraskende nok er anmeldelserne fra rigtige brugere ret modstridende: nogle hævder, at deres Varta enten nægter at arbejde i kulden eller fuldstændig "døde" efter seks måneder eller et års brug. Men hovedparten bemærker stadig en meget lang (op til 7 år) og problemfri brug.

Hemmeligheden bag sådanne forskellige anmeldelser er ret enkel - på grund af mærkets store popularitet er der falske produkter på markedet, der ikke har noget at gøre med de originale batterier. Den bedste måde at undgå at blive snydt på er at bruge tjenester fra officielle mærkerepræsentanter og betroede sælgere. Dette er den eneste måde at være sikker på, at alle batteriets egenskaber, der er erklæret af producenten, vil være i stand til at sikre lang og uhøjtidelig drift. Samtidig er det slet ikke ligegyldigt, hvilken bil batteriet er installeret på - i en gammel VAZ-model eller en moderne Toyota. Det vigtigste er, at den modtager den nødvendige ladestrøm (den bør ikke overstige 10% af batterikapaciteten). Da batteriet er vedligeholdelsesfrit, kræver det praktisk talt ikke ejerens opmærksomhed - bortset fra lejlighedsvis at kontrollere terminalerne for oxidative processer og holde kabinettet rent.

Dette batteri kan ikke kaldes et budget, men det er den bedste mulighed for biler udstyret med et start/stop-system. Som du ved, har sådanne biler brug for bakterier, der har intense udlednings- og opladningscyklusser, der passerer uden skade på strukturen. Batteriet er designet til konstant høj belastning og kan installeres på biler med meget elektronik.

Kapaciteten er 60 ampere timer, og startstrømmen er indstillet til omkring 560 enheder. Ikke de højeste priser, men acceptabel for de fleste moderne biler, uanset om det er VAZ eller Toyota. Eksperter bemærker også den høje batterilevetid. Den modstår polyfoniske afladningscyklusser og reducerer endda brændstofforbruget. Det forsikrer producenten os i hvert fald om. En anden nuance, som du skal vide, før du køber, er, at batteriet har omvendt polaritet.

Når du køber et batteri i din bil, vil du altid gerne spare lidt, men spare. Og for ikke at miste kvalitet. Det gør det kinesiske firma Delta, som producerer nogle af de billigste batterier på markedet. Denne pris er dog let forklaret. Batteriet har ikke den højeste ydeevne. Lave startstrømme og begrænset kapacitans.

Det anbefales ikke at køre konstant på et sådant batteri, og det er usandsynligt, at det er behageligt. Men den er perfekt som en midlertidig løsning, til montering i bil indtil et mere seriøst modul er købt. Også i anmeldelserne anbefales disse batterier at blive sat på forskellige motorkøretøjer. Formfaktoren her er passende. Sådan et batteri kan for eksempel sagtens passe på en ATV eller snescooter. Sandt nok, i det andet tilfælde er der muligvis ikke nok strøm til at starte i ekstrem kulde.

Bosch er førende på mange områder, og batteriindustrien er ingen undtagelse. Købere bemærker en høj startstrøm (760A), som starter enhver bil uden problemer. Derudover viser målinger taget med et 100A belastningsstik, at batteriet holder godt på spændingen. Sådanne parametre er afgørende for byforhold, når generatoren ofte ikke har tid til at oplade batteriet på en kort tur. Reducerer graden af ​​selvafladning markant og øger modstanden mod for tidlig afgivelse af plader højteknologisk gitterdesign - PowerFrame. Dette giver en høj sikkerhedsmargin ved arbejde under forhold med kritiske temperaturændringer i frost og varme.

Batteritypen er vedligeholdelsesfri, og udover at overvåge ladeniveauet og holde udgangsterminalerne rene, kræver den ingen vedligeholdelse fra brugeren. Labyrintdækslet med den centrale ventilation forstyrrer tab af elektrolyt. Ejerne i deres anmeldelser peger også på batteriets fremragende modstand mod vibrationsbelastninger - en speciel separator med høj gennemtrængende kraft vil ikke tillade pladerne at lave en kortslutning, og en speciel teknologi til at kontakte dem sammen eliminerer strømtab og øger betydeligt batteri liv.

Endelig har vi i første omgang Topla-batteriet, af slovensk oprindelse. Denne model har ligesom sølvvinderen fremragende præstationer og er lige så velegnet til korte ture rundt i byen. Modellens hovedtræk inkluderer dens tilpasning til biler med Start-Stop-teknologi og fantastisk overlevelsesevne! Og de laveste omkostninger gør Topla-batterier endnu mere ønskværdige. Hemmeligheden er som altid skjult i de teknologier, der er blevet brugt i konstruktionen af ​​dette batteri. Det er takket være dem, at Topla AGM Stop&Go ikke kun er førende i denne kategori, men også fortjent er i høj efterspørgsel blandt bilejere i premiumklassen.

Sammenlignet med analoger har dette batteri mere end tre gange antallet af driftscyklusser, pladernes specielle layout beskytter dem pålideligt mod vibrationsbelastninger, og på grund af den rationelle brug af arbejdsfladen opnås høj startstrømseffekt.For at være sikker på produktets originalitet bør det købes hos autoriserede forhandlere, der opererer i hele Rusland.

Video - hvordan "Topla Thor" blev skåret med en økse

[media=https://www.youtube.com/watch?v=3a2KO-0317M]

Disse gelbatterier til bilen er af højeste kvalitet af montering og komponentdele. EXIDE EQUIPMENT GEL indeholder en gel-lignende elektrolyt, der mindst fordobler (sammenlignet med AGM-type batterier) antallet af komplette arbejdscyklusser. Pladerne er lavet af renset bly, som har gennemgået bly-calcium-legering. Dette giver en fænomenal levetid (mere end 12 år!) og sikker start af kraftige motorer af store SUV'er (Toyota, Cadillac, etc.) samt tungt specialudstyr.

I anmeldelser fra ejere, der har valgt et af EXIDE EQUIPMENT GEL-batterierne til deres bil, er der praktisk talt ingen negative egenskaber. Batterier kræver ikke vedligeholdelse, oplades hurtigt af generatoren og opretholder en høj startstrøm i den hårdeste frost.Denne funktion har de mest positive beviser. På baggrund af lav intern modstand har batteriet en fantastisk modstand mod dyb afladning - batteriet kan nemt modstå denne procedure op til 400 gange.

En moderne bil bruger meget energi, selv når den er i hvile. Med en stor mængde elektronik ombord skal du for eksempel have et passende batteri, som det der nu ligger foran os. Dens vigtigste egenskab er modstand mod udledning. Med sådan et batteri vil du ikke støde på en situation, hvor din bil simpelthen ikke starter en dag, fordi batteriet er på nul. Et specielt pladearrangementssystem gør det muligt for batteriet at modstå et stort antal opladnings- og afladningscyklusser.

Kapaciteten er 68 ampere i timen, hvilket ikke er så meget for en moderne model, men søgestrømmene er 650 ampere, hvilket betyder, at den er velegnet til enhver moderne bil med rigt elektronisk udstyr. Formfaktoren er europæisk, men der er også asiatiske modeller i kataloget. Derudover er det denne model, der er installeret som standard på Toyota-biler beregnet til det japanske hjemmemarked.

Det mest pålidelige gelbatteri blev skabt af tyske ingeniører. Varta Ultra Dynamic-modellen opfylder alle de strenge krav fra kendte bilproducenter. Takket være en unik teknologi absorberes elektrolytten i en speciel separator og får en gel-lignende form. I denne form er batteriet ikke bange for vip og flip, det fortsætter regelmæssigt med at generere strøm.Ved oprettelse af et nyt batteri blev der introduceret mange innovationer, hvilket førte til fremkomsten af ​​en meget pålidelig og holdbar strømkilde. Batteriet er installeret på mange europæiske og asiatiske biler, for eksempel VW, KIA, Toyota mv.

Brugere bemærker sådanne fordele ved Varta Ultra Dynamic gelbatteri som god startstrøm, pålidelighed, lang levetid. Ulemperne ved batteriet er tabet af strøm ved lave temperaturer og den høje pris.

Hvis du er vant til kun at købe de bedste produkter og ikke sparer på kvaliteten, så er dette batteri specielt til dig. Han chokerer simpelthen mange købere med sit prisskilt, så anmeldelser om ham på netværket er ikke så almindelige. Men hvor de er, er det umuligt at finde det negative. Dette batteri er designet til de højeste belastninger og modstår et stort antal opladningscyklusser uden skader på strukturen.

Batteriet kan bruges både på en personbil og på specialudstyr, hvortil 12 volt batterier er velegnede. For nemheds skyld er der en elektronisk ladesensor på kabinettet. Det er så informativt som muligt og giver en idé om alt, hvad der sker inde i modulet. Sådan et batteri købes én gang og i mange år. Det er svært at beskadige det, og selv alvorlig rystelse vil ikke krænke metalstrukturens integritet. Generelt er den bedste mulighed for en moderne bil, selvom den er meget dyr.

På trods af det bevidst japanske navn er dette batteri et produkt af kinesisk oprindelse og har intet at gøre med Japan. Budget mulighed for en bil med medium elektronisk udstyr. Fantastisk til VAZ og GAZ. Startstrømmen er 520 ampere, og kapaciteten er 55 enheder. De maksimale gennemsnitsværdier, der passer til de fleste biler.

Af de innovative løsninger er der kun et labyrintdæksel, der ikke tillader væske at fordampe og øger batteriets levetid. Løsningen er langt fra ny og bestemt ikke eksklusiv. Den største fordel ved dette batteri er dets overkommelige pris. Dette er en af ​​de billigste modeller på markedet i dag, men før du køber, anbefaler anmeldelser kraftigt at kontrollere produktet for defekter. Tilsyneladende, producenten, det forekommer ret ofte. Det anbefales heller ikke at bruge batteriet i hård frost. Mærket på termometeret ved -17 grader er allerede uacceptabelt for ham.

Foran os er et universalbatteri, der er velegnet til både en gammel VAZ og den mest moderne bil med meget elektronik. I forhold til konkurrenterne er modellen så budgetvenlig som muligt, men den har samtidig ganske tilstrækkelige tekniske egenskaber. Eksempelvis er batteriets startstrøm 540 ampere, hvilket betyder, at det kan bruges på en moderne bil med meget elektronik.

Kapacitet 62 enheder. Ikke den højeste sats, men helt acceptabel.Producenten bruger sin egen teknologi til at forstærke positive elektroder ved at tilføje tin og sølv til deres sammensætning. Dette forlænger batteriets levetid betydeligt og gør det muligt at modstå et stort antal afladnings- og opladningscyklusser. Derudover er det nemt at finde anmeldelser af dette produkt på nettet, hvor det bliver rost for dets gode værdi for pengene. En værdig mulighed, der kan konkurrere med meget dyrere modeller.

Hjemmebatteriet Beast 6 ST-55 kom ind i top tre. Til en overkommelig pris har denne strømkilde et moderne design, producenten har udstyret den med et behageligt håndtag. Blandt bly-syre-konkurrenter med en kapacitet på 55 Ah skiller Beast sig ud for den bedste startstrøm (467 A ifølge EN-metoden). Batteriet klarede sig godt under barske forhold, og yderligere rotation i kulden vil aldrig være overflødig. Producenten har sørget for muligheden for minimal vedligeholdelse, om nødvendigt kan du udskifte elektrolytten og skylle pladerne. For at vurdere ladeniveauet er der et kontroløje på batteriets topdæksel.

Mange ejere af VAZ-biler taler flatterende om mulighederne for Beast 6 ST-55-batteriet. Den har en god startstrøm, lang levetid og en overkommelig pris. Arbejdets stabilitet lader dog meget tilbage at ønske.

Det amerikanske firma Exide deltager i produktionen af ​​denne model af batterier til biler, som bragte moderne ledelse og nye teknologier til den gamle virksomhed, hvilket gjorde det muligt at skabe et kvalitetsprodukt. Og hvis tidligere komponenter til montering blev importeret fra udlandet, er alle dele nu produceret lokalt under streng kontrol. Den høje kvalitet af råvarer og moderne udstyr er blevet grundlaget for, at TITAN EURO SILVER 61-batteriet kan konkurrere på lige vilkår med mere promoverede udenlandske mærker.

At dømme efter anmeldelserne har modellen bevist sig selv under barske driftsforhold - den kan modstå dyb afladning, lang nedetid og i fravær af defekter i designet (der er en 3-års garanti, det vigtigste er at beholde salgskvitteringen ) kan tjene i mere end fem år. Disse batterier med direkte polaritet er perfekte til indenlandske modeller af mærkerne GAZ, VAZ, UAZ, og batterier med omvendte terminaler vil være et værdigt valg til Kia, Mitsubishi, Toyota og andre asiatiske biler.