Den bedste semisyntetiske motorolie - Liqui Moly, Shell eller Lukoil?

Der er mange typer standardisering, men de mest populære er den amerikanske API og den europæiske ACEA. Enkelt sagt er dette kravene fra bilforeninger til motorolieproducenter. Hvis et smøremiddel opfylder disse standarder, er det mærket i overensstemmelse hermed. For almindelige købere giver dette visse oplysninger. For det første er det tydeligt, at olien er testet og lever op til moderne kvalitetsstandarder. For det andet viser forkortelserne i klassifikationen, hvilke typer motorer dette smøremiddel er beregnet til. I den amerikanske klassifikation er dette angivet med det andet bogstav i forkortelsen. Jo tættere det er på begyndelsen af ​​det latinske alfabet, jo ældre er olien beregnet til ældre motorer. I 2021 trådte klassifikationen med bogstavet N. Standardiseringen af ​​vores medlemmer er som følger:

Så vi har tre vindere på én gang, som deler toplinjen. Det er olier fra Total, Lukoil og Shell. De er designet til den nyeste generation af motorer og har allerede bestået den opdaterede certificering. I europæiske standarder har de tallet 4, som også opfylder foreningens mest moderne krav. Mannol og Liquid Molly er tidligere generations smøremidler.Det kan ikke siges, at de er værre, og højst sandsynligt har de simpelthen ikke haft tid til at bestå testene, men faktum er, derfor kun anden linje i nomineringen.

Alle vores medlemmer har 10w 40 standardisering, som indirekte angiver oliens temperaturværdier. Men det er indirekte, da tallene i virkeligheden er helt forskellige for alle. I testprøver kontrolleres to indikatorer: flammepunktet, det vil sige ved hvilke værdier olien antændes, og frysepunktet. Da vi overvejer semisyntetisk motorolie, er denne parameter den vigtigste for det, da semisyntetiske materialer mister deres egenskaber meget hurtigere, når temperaturen falder.

Ifølge forskrifterne bør oliens flammepunkt ikke være lavere end 225 grader. Alle vores medlemmer opfylder disse krav. Men fryseindekset er meget vigtigere, da det tydeligt viser, ved hvilke værdier smøremidlet kan betjenes uden tab af kvalitet. Og igen har vi tre vindere: Mannol, Lukoil og Shell. Total og Liquid Molly taber, dog ikke meget. Hvorom alting er, så er det ikke værd at bruge nogen af ​​disse olier ved en omgivende temperatur under 35 grader. Dette er dog ikke overraskende, da vi har halvsyntetiske materialer, og temperaturindikatorerne er dens største ulempe.

En anden meget vigtig indikator, direkte knyttet til temperaturstandarder.Jo lavere temperatur, jo mere tyktflydende bliver olien, og på et tidspunkt mister den sine egenskaber. Under laboratorieforhold kontrolleres viskositeten ved 40 og ved 100 grader. Ud fra disse data beregnes det såkaldte viskositetsindeks. Noget midt imellem de to. Vores nominerede har følgende værdier:

I dette tilfælde er der ingen ideel indikator. For klarhedens skyld bør du først se på viskositeten af ​​indsatsen 100⁰. For 10w 40 olier bør dette tal være i området fra 12,5 til 16,3. Desuden, hvis værdien af ​​produktet er tættere på den øvre tærskel, er et sådant smøremiddel mere egnet til aggressiv, hurtig kørsel. For rolige bilister er den bedste olie den med nummeret tættest på bundmærket.

Derfor er den anden mulighed mere interessant for os, hvilket betyder, at Mannol-motorolie kan kaldes vinderen. Det har den laveste viskositet. Lukoil, Shell og Liquid Molly vil blive sendt til anden linje. De har næsten lige værdier. Men Total skiller sig ud, og stærkt. Dette er nok den bedste olie på listen til hurtig, aggressiv kørsel, men kun tredje i vores nominering.

Eventuel olie fordamper under drift. Dette er en uundgåelig proces, og det er meget vigtigt, hvad det efterlader.Da alle smøremidler har additivsæt, det vil sige en række komponenter i sammensætningen, efterlader de uundgåeligt kulstofaflejringer, og jo mere det er, jo værre. Processen med sodakkumulering kaldes sulfataske. En værdi på 2% tages som standard. Motorolie, hvad enten den er syntetisk, semisyntetisk eller mineralsk, bør ikke overstige denne værdi.

Blandt vores deltagere blev de laveste rater fundet hos tre: Mannol - 1,0%, Lukoil - 1,1%, Liquid Moli - 1,12%. Men Total og Shell viste sig, på trods af deres eminens og popularitet, at være de mest forurenede. Total har 1,43%, mens Shell har 1,23%. Det kan ikke siges, at det er kritiske værdier, men i sammenligning med konkurrenterne er de dårligere. Og sådanne resultater er højst sandsynligt forbundet med et sæt tilsætningsstoffer. Olier, der tog andenpladsen, har et rigere sæt komponenter. På den ene side er dette selvfølgelig godt, men indholdet af sulfataske stiger uundgåeligt.

Da vi overvejer en semisyntetisk motorolie, vil svovl uundgåeligt være til stede i dens sammensætning. Det er til stede i alle mineralbaser, og dets mængde viser graden af ​​oprensning og hvilken base der blev brugt. Her er også standarder, og de adskiller sig afhængigt af de anvendte tilsætningsstoffer. Hvis der anvendes calciumsulfonater i olien, vil værdien være omkring 0,400%. For calciumsalcidat er tallet lavere - 0,200-0260%. Og halvsyntetiske materialer har også ofte en værdi på 0,500%. Dette er ikke godt, men på grund af den store mængde mineralbase i sammensætningen er en sådan indikator uundgåelig.

Vi har to vindere i denne nominering: Total og Liquid Moli.Begge har et svovlindhold i intervallet 0,300 %, hvilket er et fremragende resultat og fortæller os om den høje renhedsgrad af mineralbasen. Mannol og Lukoil ligger også inden for normalområdet, men værdierne er lidt højere. Omkring 0,400%. Vi giver dem den anden linje. Shell er den mest forurenede. Den indeholder 0,612 % svovlindhold.

Eventuel olie fordamper under drift. Dette er en uundgåelig proces, og producenterne forsøger at udvikle en sammensætning, for hvilken denne indikator ville være den laveste. I tilfælde af halvsyntetiske materialer bliver opgaven mere kompliceret, da mineralbasen er mere beskadiget af udbrændthed. NOACK teknologi bruges til laboratorieanalyser af denne proces. Det er ganske enkelt og består i at varme olien op til 250 grader og holde den i denne tilstand i præcis en time. Efter testen beregnes det, hvor stor en procentdel der er fordampet, og det er resultatet. Følgelig, jo lavere dette tal er, jo bedre.

Liquid Moli og Total viste den bedste værdi i denne nominering. Begge har en NOACK-fordampningshastighed på under 5%. Et fremragende resultat, direkte relateret til det anvendte sæt af additiver.Resten af ​​deltagerne går til anden linje. Alle har omkring 7%. Heller ikke fatal, men stadig højere end vindernes.

Du kan ofte finde negative anmeldelser om de bedste produkter på nettet. Det ser ud til, at nogen måske ikke kan lide den bedste olie i alle henseender. Oftest er dette negativ forbundet med forfalskninger, som der er mange af på markedet. Det kan nogle gange være meget svært at skelne en original fra en kopi, og det er vigtigt, at producenten beskytter sig så omhyggeligt som muligt mod forfalskning. I vores tilfælde har Lukoil og Total den stærkeste beskyttelse.

Den første bruger komplekse flerlagsbeholdere. Hvis du åbner låget, vil du se, at kolben er lavet af tre lag plastik. Det er svært og urentabelt at forfalske det, så pirater gider oftest ikke, og købere får mulighed for nemt at identificere en falsk. Brug i alt en kompleks etiket med en lille bog og tre hologrammer. Det er også urentabelt at kopiere.

Men resten af ​​deltagerne med beskyttelse af åbenlyse problemer. For at identificere en falsk skal du omhyggeligt undersøge emballagen og etiketterne, og producenterne selv laver ingen komplekse elementer, og alle kan også kopieres.

Priserne på det moderne marked ændrer sig konstant, så du skal ikke tage udgangspunkt i tallene, som vi giver nedenfor.De er her snarere for en generel forståelse af, hvordan prisskiltene er forskellige for forskellige mærker af 10w 40 motorolie.

De billigste mærker på vores liste er Lukoil og Shell. Begge koster mindre end 3 tusind for en 4-liters dunk. Olier Mannol og Total kan gives den anden linje. Deres pris er næsten den samme og kun lidt højere end vindernes. Og det dyreste produkt fra Liquid Moli er kun den tredje linje.

Baseret på resultaterne af sammenligningen kan vi konkludere, at alle vores deltagere fortjener opmærksomhed. Ja, Lukoil er vinderen, og det med en betydelig margin, men alle de andre nominerede går på kryds og tværs og har både fordele og ulemper.Følgelig vil valget kun afhænge af de individuelle karakteristika for hver nomineret - næsten hver deltager har en funktion, der helt sikkert vil være nyttig for nogle købere og ikke behøves af andre.