Τα 10 καλύτερα ελαστικά Dunlop

Ελαστικό Radial tubeless για οχήματα κατηγορίας SUV. Οι επιδόσεις βασίζονται σε εκτός δρόμου και κανονική άσφαλτο. Το σχέδιο του πέλματος είναι αρκετά περίπλοκο, περιέχει πολλαπλά στοιχεία διαφορετικών διαμορφώσεων, τα οποία παρέχουν κατανομή φορτίου σε ολόκληρη την περιοχή επαφής με το δρόμο. Τρία φαρδιά διαμήκη κανάλια με μικρότερους εγκάρσιους κλάδους αντιμετωπίζουν μεγάλο όγκο νερού, βελτιώνοντας την πρόσφυση σε βρεγμένες επιφάνειες, γεγονός που εμποδίζει την ανεξέλεγκτη υδρολίσθηση ακόμη και με αξιοπρεπή ταχύτητα.

Οι ιδιοκτήτες που χρησιμοποιούν το Dunlop AT3 για καθημερινή οδήγηση είναι ικανοποιημένοι με την ποιότητα πρόσφυσης. Τα ελαστικά επιδεικνύουν σίγουρη συμπεριφορά όχι μόνο στην άσφαλτο, αλλά και σε μη ασφαλτοστρωμένους χώρους. Κατά τη λειτουργία, το λάστιχο είναι αρκετά αθόρυβο, γεγονός που σας επιτρέπει να αισθάνεστε άνετα στην πίστα.Σε υψηλή ταχύτητα (150 χλμ./ώρα και πάνω) αρχίζει να «σκουπίζει» ελαφρά, καθιστώντας την περαιτέρω επιτάχυνση μη πρακτική. Παρά τη διάρκεια όλων των εποχών, είναι λογικό να χρησιμοποιείτε αυτά τα ελαστικά για χειμερινές εκδρομές μόνο στις νότιες περιοχές της χώρας, όπου οι διακυμάνσεις του καιρού είναι πιο ήπιες.

Αυτό το καουτσούκ διατίθεται σε δέκα εκδόσεις με διάμετρο R16 και R18 - τα πιο δημοφιλή μεγέθη ζαντών για SUV. Το βαθύ αυτοκαθαριζόμενο πέλμα αποδείχθηκε εξαιρετικό για να ξεπεράσει τις μη ασφαλτοστρωμένες κατευθύνσεις, τη λάσπη, τις βραχώδεις και αμμώδεις επιφάνειες και το χιόνι. Τα ελαστικά είναι παντός καιρού και σε συνθήκες παντός δρόμου μπορούν να χρησιμοποιηθούν με ασφάλεια όλο το χρόνο.

Το ενισχυμένο ατσάλινο κορδόνι, ο νάιλον ιμάντας και η σύνθεση πρώτης ύλης καθιστούν το καουτσούκ όχι μόνο ανθεκτικό στη φθορά, αλλά και ανθεκτικό σε διάφορα φορτία κραδασμών που είναι αναπόφευκτα κατά την οδήγηση εκτός αυτοκινητοδρόμων. Οι ιδιοκτήτες χρησιμοποιούν ελαστικά Dunlop Grandtrek MT2 σε διάφορες συνθήκες - κάποια οδηγούν κυρίως στην άσφαλτο, άλλα αποκλειστικά εκτός δρόμου. Στην πρώτη περίπτωση, τα ελαστικά φθείρονται πολύ πιο γρήγορα, γιατί. είναι αρκετά μαλακά και τα επίπεδα θορύβου και κραδασμών είναι μέσα στα άνετα όρια. Σε ανώμαλο έδαφος, αν κρίνουμε από τις κριτικές, τα ελαστικά κάνουν εξαιρετική δουλειά με τα καθήκοντά τους, επιδεικνύοντας εκπληκτική αντοχή και οδηγική απόδοση.

Το καουτσούκ έχει σπορ χαρακτήρα, παρέχοντας καλή δυναμική επιτάχυνσης και σίγουρους ελιγμούς υψηλής ταχύτητας. Παρά τη σημαντική ακαμψία, το ελαστικό λειτουργεί αρκετά αθόρυβα, δημιουργώντας άνετες συνθήκες λειτουργίας. Η απουσία εγκάρσιων πλευρών μείωσε την αντίσταση κύλισης. Αυτό το αποτέλεσμα είναι ιδιαίτερα έντονο σε μεγέθη με διάμετρο R16 και άνω. Το σχέδιο του πέλματος είναι απλό και ήρεμο, ωστόσο, εγγυάται αξιόπιστο κράτημα στον καλοκαιρινό δρόμο. Τα φαρδιά κανάλια αποστράγγισης σάς επιτρέπουν να αντιμετωπίσετε μεγάλη ποσότητα υγρού στο έμπλαστρο επαφής, διασφαλίζοντας τη σταθερότητα του αυτοκινήτου σε βρεγμένο οδόστρωμα.

Οι ιδιοκτήτες σημειώνουν ένα αρκετά ισχυρό πλαϊνό τμήμα του ελαστικού, καθώς και την αντοχή του ελαστικού στη φθορά. Το καουτσούκ υπακούει στην παραμικρή κίνηση του τιμονιού, δεν έχει την τάση να γλιστρά στις απότομες στροφές και είναι προβλέψιμο κατά την είσοδο με υψηλή ταχύτητα. Οι κριτικές αξιολογούν επίσης θετικά την απόδοση του Dunlop LM704, που εκφράζεται σε μειωμένη κατανάλωση καυσίμου.

Όντας εγγενώς ένα σπορ ελαστικό, το Dunlop Sport Max RT στην κριτική μας ανήκει σε αυτήν την κατηγορία ελαστικών.Η ποσότητα θορύβου κατά τη λειτουργία του τροχού είναι 67 dB, που αντιστοιχεί σε ένα άνετο επίπεδο ακουστικών κραδασμών. Είναι αρκετά μαλακό, απορροφά εύκολα τους κραδασμούς από τις αρθρώσεις και τα μικρά χτυπήματα στο δρόμο. Αυτό το αποτέλεσμα είναι ιδιαίτερα αισθητό σε μεγάλα μεγέθη ελαστικών, με διαμέτρους από R17 έως R22. Παρά την απαλότητα, το λάστιχο ανταποκρίνεται επαρκώς στον έλεγχο, δεν «επιπλέει» στις στροφές και είναι σταθερό στην πίστα.

Οι ιδιοκτήτες εκτιμούν τις δυνατότητες αυτών των ελαστικών. Οι κριτικές σημειώνουν την υψηλή άνεση των ελιγμών, τη μικρή απόσταση φρεναρίσματος. Παρά την απαλότητα, φθείρεται αρκετά αργά. Κατά την οδήγηση, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι τα ελαστικά έχουν χαμηλό προφίλ - μετά το χτύπημα στα pits με υψηλή ταχύτητα, μπορεί να υπάρχουν πλευρικές κήλες.

Το ελαστικό μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε διαφορετικά μοντέλα αυτοκινήτων - περισσότερες από 120 θέσεις μεγέθους, συμπεριλαμβανομένων τροποποιήσεων για μεσαίες (ελαστικά με διάμετρο R15, R16) και premium (R17 - R19) κατηγορίες. Παρά την απουσία αιχμών, το καουτσούκ έχει καλή πρόσφυση σε παγωμένες επιφάνειες.Εκπληκτική απόδοση επιτεύχθηκε χάρη στη σημαντική αύξηση των αυλακώσεων στο τμήμα εργασίας του ελαστικού, καθώς και στην τεχνολογία παρασκευής πρώτων υλών 4D-Nano-Design με την προσθήκη διοξειδίου του πυριτίου και φυτικής μάζας.

Οι ιδιοκτήτες είναι πολύ ευχαριστημένοι με την επιλογή τους - το Dunlop WM02 έδειξε σίγουρους ελιγμούς και μικρή απόσταση φρεναρίσματος στον πάγο. Στις στροφές, κρατάει τόσο ανθεκτικά, σαν το αυτοκίνητο να ακολουθεί έναν οδηγό. Επίσης, οι κριτικές σημειώνουν μια μάλλον υψηλή αντοχή στη φθορά και αντοχή στη διάτρηση, παρά το γεγονός ότι το καουτσούκ είναι μαλακό και πιο αθόρυβο από τα συμβατικά χειμερινά ελαστικά. Από τις ελλείψεις, υπάρχει μια ελαφρά επιδείνωση της απόδοσης όταν η θερμοκρασία πέσει κάτω από τους 20 ° C του παγετού.

Ένα από τα καλύτερα ελαστικά για χειμερινή οδήγηση, έχει εξαιρετική πρόσφυση και χαμηλά επίπεδα θορύβου παρά τις 22 σειρές καρφιά. Το χαλύβδινο άκρο είναι κατασκευασμένο με τη μορφή τριγωνικής ράβδου με κολοβωμένες άκρες. Αυτή η διαμόρφωση σάς επιτρέπει να "τσιμπήσετε" κυριολεκτικά στην επιφάνεια του πάγου και να παρέχετε εξαιρετική ικανότητα μεταξύ των χωρών. Η κατευθυντικότητα του πέλματος και η υψηλότερη περιεκτικότητα σε διοξείδιο του πυριτίου στο στρώμα εργασίας αυξάνει τη σταθερότητα στην άσφαλτο και το σίγουρο κράτημα στην κρούστα του χιονιού.

Δικαίως οι ιδιοκτήτες θεωρούν ότι τα ελαστικά Dunlop Ice Touch είναι η καλύτερη αγορά που δίνει μια λογική αίσθηση ασφάλειας κατά τη διάρκεια των χειμερινών ταξιδιών. Οι κριτικές σημείωσαν τον καλό χειρισμό του καουτσούκ, το φρενάρισμα είναι προβλέψιμο σε οποιαδήποτε επιφάνεια.Οι αιχμές δεν παρεμβαίνουν στους ελιγμούς σε γυμνή άσφαλτο και η ακαμψία που επιτυγχάνεται με τη βοήθεια δυναμικών γεφυρών μεταξύ των μπλοκ έχει βελτιώσει την πρόσφυση και αυξάνει την αντοχή στη φθορά.

Εξαιρετική επιλογή για αυτοκίνητα στην κατηγορία SUV. Το μοντέλο έχει κατευθυντικό μοτίβο και αιχμές, που παρέχει εξαιρετικό χειρισμό και αξιόπιστη πρόσφυση στους χειμερινούς δρόμους. Αρκετά χαρακτηριστικά στο σχεδιασμό του πέλματος βελτιώνουν την απόδοση του ελαστικού:

• Άλτες μεταξύ των μπλοκ πέλματος (σταθερότητα κατά τους ελιγμούς).
• Τα μπλοκ πέλματος είναι εξοπλισμένα με λοξοτομές (αυξημένη βατότητα σε χαλαρό χιόνι).
• Ευρεία αυλάκια για αποστράγγιση και λάσπη χιονιού, καθώς και ογκομετρικές ράβδους Miura-Ori (σίγουρη πρόσφυση σε οποιαδήποτε επιφάνεια).
• Ειδική διαμόρφωση ακίδας με ενισχυμένη βάση.

Τα πιο τρέχοντα στη σειρά μεγεθών είναι τα ελαστικά με εσωτερική διάμετρο R16 - R18. Οι ιδιοκτήτες, κατά κανόνα, είναι ικανοποιημένοι με την επιλογή τους - τα ελαστικά παρέχουν άνετη κίνηση σε συνθήκες όχι μόνο στην πόλη. Σημειώνεται η αξιοπιστία των αιχμών - με σωστή λειτουργία, δεν μπορούν να χαθούν. Επιπλέον, πολυάριθμες κριτικές υποδεικνύουν εξαιρετική αντοχή στη φθορά των ελαστικών - με τη συνήθη ένταση των ταξιδιών στην πόλη, θα μπορούν να εξυπηρετήσουν τον ιδιοκτήτη τους για 4-5 χειμερινές περιόδους.

Το ελαστικό έχει σχεδιαστεί για αυτοκίνητα μεσαίων και οικονομικών κατηγοριών (το R16 είναι η μεγαλύτερη διάμετρος σε τροποποιήσεις διαστάσεων), έχει προσιτή τιμή και καλές επιδόσεις. Η συμπεριφορά του καουτσούκ είναι προβλέψιμη, κρατά με σιγουριά στροφές, δεν σπάει σε ολίσθηση, αλλά φεύγει ομαλά, επιτρέποντας στον οδηγό να ελέγχει την κατάσταση στο βαθμό των ικανοτήτων του.

Οι κριτικές σημειώνουν την υπερβολική ακαμψία του ελαστικού, ωστόσο, χάρη σε αυτό το χαρακτηριστικό το λάστιχο έχει έντονο σπορ αποτέλεσμα - ακρίβεια ελιγμών και σταθερή συμπεριφορά στις στροφές. Η υψηλή αντοχή στη φθορά αξιολογείται επίσης θετικά. Πολλοί θεωρούν ότι το θορυβώδες πέλμα είναι μειονέκτημα, αν και ο κατασκευαστής δεν έχει τοποθετήσει ποτέ το Dunlop SP Touring T1 ως άνετο ελαστικό.

Αυτό το καλοκαιρινό ελαστικό συνδυάζει τα χαρακτηριστικά ενός σπορ ελαστικού, με ένα ενεργειακά αποδοτικό ελαστικό. Η βασική ένωση περιέχει υψηλό ποσοστό διοξειδίου του πυριτίου για καλύτερη απόδοση και μεγαλύτερη διάρκεια ζωής, ενώ η τεχνολογία περιέλιξης χωρίς στρώσεις παρέχει ακαμψία και σταθερότητα.Εξίσου σημαντικό είναι το επιθετικό σπορ πέλμα - καουτσούκ που παρέχει ακριβή έλεγχο, εξαιρετική συγκράτηση στο δρόμο, χαμηλή ευαισθησία στην υδρολίσθηση και μικρή απόσταση φρεναρίσματος.

Οι κριτικές των ιδιοκτητών που χρησιμοποιούν ελαστικά Dunlop Direzza σημειώνουν μειωμένη κατανάλωση καυσίμου, αυτοπεποίθηση ελιγμών και αντίσταση ολίσθησης σε κλειστές στροφές υψηλής ταχύτητας. Ο ξεχωριστός έπαινος αξίζει αποτελεσματικό φρενάρισμα, χάρη στο οποίο ο οδηγός ήδη μετά τα πρώτα χιλιόμετρα κατανοεί τη συμπεριφορά του ελαστικού και μπορεί να αντέξει οικονομικά ένα πιο επιθετικό στυλ οδήγησης. Ένα πολύ ανθεκτικό πλευρικό τοίχωμα αντέχει κρούσεις, κήλες και τρυπήματα για αυτό το καουτσούκ - κάτι σπάνιο.

Εξαιρετικό καλοκαιρινό ελαστικό για επιθετική οδήγηση. Επιτρέπει στον ιδιοκτήτη να απολαμβάνει ακριβή έλεγχο, καλή δυναμική επιτάχυνσης και σταθερότητα σε στεγνό και βρεγμένο οδόστρωμα. Η ιδιαιτερότητα του ελαστικού έγκειται στο γεγονός ότι ως κορδόνι του ελαστικού χρησιμοποιούνται ατσάλινες λωρίδες, οι οποίες αποτρέπουν μικρά τρυπήματα και δίνουν ακαμψία σε ολόκληρη τη δομή.

Στις κριτικές, οι ιδιοκτήτες αξιολογούν καλά την απόδοση του Dunlop SP Sport Maxx. Μετά τα πρώτα εισαγωγικά χιλιόμετρα τρεξίματος, πολλοί είχαν την ανάγκη να οδηγήσουν πιο ενεργά. Ο λόγος για αυτό είναι το σίγουρο κράτημα σε καλοκαιρινούς δρόμους και οι στροφές με υψηλή ταχύτητα, προβλέψιμες μικρές αποστάσεις φρεναρίσματος. Μεταξύ των ελλείψεων είναι η μάλλον θορυβώδης λειτουργία του τροχού σε θερμοκρασίες αέρα κάτω των 20 ° C, καθώς και η ακατάλληλη χρήση ελαστικών στη μετρημένη και χαλαρή οδήγηση στην κίνηση της πόλης.