Τα 10 πιο αθόρυβα χειμερινά ελαστικά

Στην κατηγορία των καλύτερων αθόρυβων ελαστικών για το χειμώνα, περιλαμβάνονται επάξια τα νοτιοκορεάτικα ελαστικά του κατασκευαστή Hankook. Παρά το προφανές πλεονέκτημα τιμής, το Tire Winter i * cept iZ 2 W616 δεν είναι σε καμία περίπτωση κατώτερο στα χαρακτηριστικά του από τους ηγέτες της κριτικής. Διαθέτοντας μέσες επιδόσεις φρεναρίσματος και χειρισμού στον πάγο, αλλά σε συνθήκες χιονισμένου δρόμου, η συμπεριφορά του καουτσούκ αφήνει πολλά περιθώρια. Ταυτόχρονα, τα ελαστικά ξεπέρασαν πολλά premium μοντέλα όσον αφορά την άνεση - αυτά είναι τα πιο ήσυχα και οικονομικά ελαστικά που συμμετέχουν στην κατάταξή μας.

Ανεξάρτητες δοκιμές του φινλανδικού οργανισμού Test World επιβεβαιώνουν τα παραπάνω. Η έρευνα που διεξήχθη το 2016 είναι άκρως αντικειμενική - το ελαστικό αναγνωρίζεται ως το πιο αθόρυβο και στην οικονομική κατηγορία, η απόδοσή του ξεπέρασε ακόμη και το Michelin X-Ice, ισοδυναμώντας με μοντέλα από μάρκες όπως η Goodyear και η Bridgestone. Ελαστικά Winter i * cept iZ 2 W616 ελαστικά είναι εξαιρετικά για χειμερινή λειτουργία σε όλες τις κλιματικές ζώνες της χώρας μας, επιδεικνύοντας σίγουρη συμπεριφορά σε δύσκολες συνθήκες. Με όλη την απαλότητα του ελαστικού, η διάρκεια ζωής του είναι πέρα ​​από επαίνους - με προσεγμένο στυλ οδήγησης, οι ιδιοκτήτες καταφέρνουν να το χρησιμοποιούν για περισσότερες από πέντε σεζόν.

Το χειμερινό ελαστικό Velcro είναι ένας λαμπερός εκπρόσωπος της ιαπωνικής ποιότητας, που δεν προκαλεί ερωτήσεις ακόμη και από τους πιο επιλεκτικούς ιδιοκτήτες. Αυτή η καινοτομία αντικατέστησε πρόσφατα το προηγούμενο μοντέλο της σειράς Observe και έχει ήδη καταφέρει να υποβληθεί σε ανεξάρτητες δοκιμές φέτος από ειδικούς της εγχώριας έκδοσης Za Rulem.Κατά τη διάρκεια της έρευνας, αποκαλύφθηκε με βεβαιότητα καλή δυναμική επιτάχυνσης και πέδησης στο δρόμο με χιόνι και πάγο. Στη γενική κατάταξη, η TOYO Observe κατέλαβε την 5η θέση ανάμεσα σε 12 συμμετέχοντες, γεγονός που υποδηλώνει την εξαιρετική ισορροπία του ελαστικού και την ετοιμότητα για λειτουργία τον χειμώνα στην απεραντοσύνη της χώρας μας.

Παρά την υψηλή σταθερότητα κατεύθυνσης, το καουτσούκ είναι πολύ μαλακό και ειλικρινά αθόρυβο - οι ιδιοκτήτες είναι περισσότερο από ευχαριστημένοι με την επιλογή τους. Για αστικές συνθήκες, το αθόρυβο ελαστικό είναι ιδανικό, γιατί δεν «περνά» μπροστά από γυμνές περιοχές πάγου και η σκληρή βόλτα παρέχει αξιοπρεπή οδηγική άνεση. Δεδομένων αυτών των χαρακτηριστικών, τα χειμερινά ελαστικά μπορούν να συγχωρεθούν για κάποια αβεβαιότητα στο βαθύ χιόνι, ειδικά επειδή οι χιονισμένοι και ακάθαρτοι δρόμοι είναι σπάνιο φαινόμενο στην αστική κυκλοφορία. Επιπλέον, η εξαιρετική αντοχή στη φθορά αυτών των ελαστικών θα σας επιτρέψει να χρησιμοποιείτε ελαστικά για περισσότερες από 3-4 εποχές.

Για όσους τους αρέσει να οδηγούν τόσο γρήγορα το χειμώνα όσο και το καλοκαίρι, το ελαστικό υψηλών επιδόσεων Goodyear Ultra Grip 8 Performance είναι η καλύτερη επιλογή. Αυτό το προϊόν της γερμανικής εταιρείας δοκιμάστηκε ανεξάρτητα το 2013 (οι δοκιμές πραγματοποιήθηκαν από την Sport Auto). Το καουτσούκ έδειξε σίγουρη συμπεριφορά στο χιόνι και όχι την καλύτερη απόδοση χειρισμού και φρεναρίσματος σε γυμνό πεζοδρόμιο. Παρόλα αυτά, αυτό το ελαστικό παρέχει επαρκή ασφάλεια στο χειμερινό δρόμο και έχει μεγάλη ζήτηση από τον καταναλωτή για την αθόρυβη λειτουργία του σε οποιαδήποτε επιφάνεια.

Σε αντίθεση με τα μοντέλα με καρφιά, το Goodyear Ultra Grip 8 Performance χρησιμοποιεί ενεργά τα χαρακτηριστικά ενός τρισδιάστατου σχεδίου πέλματος για τη σταθερότητά του.Η πολυεπίπεδη κατασκευή διαφορετικών τύπων ενώσεων καουτσούκ κατέστησε δυνατή την εξασφάλιση αθόρυβης λειτουργίας του ελαστικού. Οι υβριδικές ράβδους στην περιοχή των ώμων σταθεροποιούν το ελαστικό κατά τη διάρκεια των ενεργών ελιγμών, καθιστώντας πολύ σίγουρο την αλλαγή λωρίδας σε έναν χειμερινό δρόμο με αυτό το λάστιχο.

Ας πούμε αμέσως - για έναν σκληρό χειμώνα, αυτό το καουτσούκ θα είναι μια απογοήτευση για τον ιδιοκτήτη, ακόμα κι αν το αυτοκίνητο λειτουργεί αποκλειστικά σε αστικές περιοχές. Τα ελαστικά Dunlop SP Winter Sport 3D είναι πιο κατάλληλα για τις νότιες περιοχές, όπου οι χιονοστιβάδες και ο πάγος είναι εξαιρετικά σπάνιοι. Αλλά η χειμερινή λάσπη ή η καθαρή άσφαλτος για αυτό το ελαστικό είναι ένας κανονικός «βιότοπος», στον οποίο επιδεικνύει σπορ χειρισμό και αποτελεσματικό φρενάρισμα.

Κατά τη λειτουργία, το καουτσούκ είναι αρκετά αθόρυβο - από πολλές απόψεις γι 'αυτό ήταν στη βαθμολογία μας. Ο συνδυασμός υψηλής ευαισθησίας στον έλεγχο και απαλότητας της κύλισης επιτεύχθηκε χάρη στην ειδική διάταξη των μπλοκ πέλματος και τη σύνθεση του μείγματος καουτσούκ. Παρά την απαλότητά τους, τα ελαστικά φθείρονται αρκετά αργά, γεγονός που τους επιτρέπει να χρησιμοποιούνται πλήρως για περισσότερες από 3-4 εποχές (ανάλογα με τα χιλιόμετρα). Λόγω της υπερβολικής ελαστικότητας από ισχυρές κρούσεις, κήλες (ή ακόμα και σκισίματα) μπορεί να εμφανιστούν στο πλευρικό τοίχωμα, επομένως είναι καλύτερο να είστε πιο προσεκτικοί με αυτό σε κακά τμήματα των δρόμων.

Το premium ελαστικό επιδεικνύει εξαιρετική σταθερότητα στους χειμερινούς δρόμους.Φρενάρισμα χωρίς ολίσθηση, ακολουθώντας με σιγουριά μια δεδομένη τροχιά κατά την αλλαγή λωρίδας - δεν είναι κάθε ελαστικό με καρφιά που μπορεί να δείξει τέτοια αντοχή συγκρίσιμη με τα καλοκαιρινά μοντέλα. Ταυτόχρονα, η υψηλή απόδοση του ContiVikingContact 6, που έχει σχεδιαστεί για δύσκολες συνθήκες αστικού δρόμου, τονίζει ευνοϊκά την αθόρυβη φύση της εργασίας - όσον αφορά την άνεση, αυτό το ελαστικό θεωρείται ένα από τα πιο ήσυχα χειμερινά ελαστικά.

Το χαμηλό επίπεδο θορύβου επιτυγχάνεται κυρίως λόγω του μαλακού λάστιχου ακόμα και στην αφή και του μη επιθετικού σχεδίου πέλματος που δημιουργεί ελάχιστες ηχητικές δονήσεις κατά την περιστροφή. Και η ακαμψία, η οποία είναι απαραίτητη για καλύτερο χειρισμό σε έναν χειμερινό δρόμο, δημιουργείται σε μεγάλο βαθμό λόγω των εσωτερικών γεφυρών με έλασμα, που δεν επιτρέπουν στα μπλοκ πέλματος να παραμορφωθούν υπό φορτίο.

Το μοντέλο HAKKAPELIITTA 9 αποδείχθηκε άξιος διάδοχος της σειράς, η οποία ταιριάζει ιδανικά για τον ρωσικό χειμώνα. Ταυτόχρονα, το ελαστικό έχει ένα σημαντικό πλεονέκτημα - παρά τις αιχμές, είναι ένα από τα πιο άνετα και αθόρυβα ελαστικά (εμφανίζεται ένα προφανές βουητό με μια σοβαρή αύξηση της ταχύτητας - πάνω από 90 km / h). Σε κάθε περίπτωση, κατά τις δοκιμές που διεξήγαγε ο Vi Bilagare φέτος, οι πιλότοι παρατήρησαν ένα αρκετά άνετο επίπεδο θορύβου. Αυτό επιτεύχθηκε σε μεγάλο βαθμό χάρη στις νέες τεχνολογικές λύσεις που ενσωματώθηκαν σε αυτό το μοντέλο ελαστικών με καρφιά.

Το καουτσούκ HAKKAPELIITTA ήταν το πρώτο στον κόσμο που είχε λειτουργικό καρφί. Χάρη σε αυτό, αποδεικνύονται οι καλύτερες αποστάσεις φρεναρίσματος σε χειμερινούς δρόμους και εξαιρετική οδική συμπεριφορά.Όσον αφορά τη στάθμη θορύβου, το καουτσούκ είναι σίγουρα κατώτερο από τους κορυφαίους της βαθμολογίας, αλλά χάρη στο λοξότμητο άκρο στην επιφάνεια των άκρων, επιτυγχάνεται πιο σφιχτή εφαρμογή τους και, ως αποτέλεσμα, σχετικά αθόρυβη και καλύτερη εργασία σε οποιαδήποτε επιφάνεια.

Μεταξύ των χειμερινών ελαστικών με καρφιά που παρουσιάζονται, το Eskimo STUD έχει ένα σοβαρό πλεονέκτημα στην τιμή. Ταυτόχρονα, η απόδοση του ελαστικού δεν φαίνεται λιγότερο αξιόλογη, αφού η Sava είναι ουσιαστικά η «κόρη» του προϋπολογισμού της Goodyear. Στις δοκιμές, έδειξε μάλιστα την καλύτερη απόδοση πέδησης και εξαιρετική οδική συμπεριφορά στο βρεγμένο. Στο χιόνι και τον πάγο, αυτός είναι ένας σίγουρος «μεσαίος αγρότης», όχι πολύ πίσω από τους ηγέτες. Ταυτόχρονα, πολλά ελαστικά premium συμμετείχαν στις δοκιμές του Tuulilasi (Φινλανδική έκδοση αυτοκινήτου).

Εκτός από τα χαρακτηριστικά λειτουργίας, το Sava Eskimo STUD αποδείχθηκε αρκετά άνετο και αρκετά αθόρυβο. Το λάστιχο δεν σκληραίνει καθόλου ακόμη και στους -35 °C, ενώ διατηρεί την ελαστικότητα και την ομαλή λειτουργία του. Σχεδόν όλοι οι ιδιοκτήτες σημειώνουν αθόρυβη λειτουργία σε οποιαδήποτε επιφάνεια - κατά κανόνα, δεν περιμένουν πολλά από ένα ελαστικό με καρφιά με οικονομική τιμή, αλλά το Eskimo STUD κατάφερε να εκπλήξει ευχάριστα πολλούς χρήστες.

Το ελαστικό NordFrost 200 με καρφιά από τον κατασκευαστή Gislaved, που ειδικεύεται στην παραγωγή ελαστικών για τις σκληρές συνθήκες των βόρειων περιοχών, ανήκει στη μεσαία κατηγορία τιμών και έχει τα καλύτερα χαρακτηριστικά απόδοσης, γεγονός που εξασφαλίζει τη συνεχή δημοτικότητά του.Το βελτιωμένο μοντέλο επιδεικνύει σίγουρη συμπεριφορά στο χιόνι χάρη σε ένα βελτιστοποιημένο σχέδιο πέλματος. Ο κατασκευαστής αύξησε σημαντικά τον αριθμό των μπλοκ πέλματος μειώνοντας το μέγεθος των ίδιων των στοιχείων, γεγονός που επέτρεψε στο ελαστικό να βελτιώσει σημαντικά την πρόσφυση.

Επίσης σε αυτό το χειμερινό ελαστικό αυξήθηκε ο αριθμός των αιχμών (έως και 130 μονάδες), οι οποίες είναι εσοχές σε ειδικές αυλακώσεις. Αυτό το χαρακτηριστικό επιτρέπει ασφαλέστερους ελιγμούς σε πάγο και λάσπη και ταυτόχρονα παρέχει στο ελαστικό Gislaved NordFrost 200 μέγιστη άνεση οδήγησης, καθώς και σχεδόν πλήρη αθόρυβη. Οι κριτικές χρηστών, κατά κανόνα, κυριαρχούνται από θετικές αξιολογήσεις - αυτό το αθόρυβο καουτσούκ, παρά τις αιχμές, συμπεριφέρεται προβλέψιμα και με σιγουριά ακόμη και σε συνθήκες ξηρής διαδρομής.

Αυτό το μοντέλο είναι εξαιρετικό για τις βόρειες περιοχές - το Michelin X-Ice North 4 μπορεί να αντέξει τους παγετούς έως και -60 ° C. Η απόδοση του ελαστικού είναι επίσης εξαιρετική. Παρά τον μεγάλο αριθμό ωτίδων (250 τεμάχια για το R 16), το ελαστικό κατέχει την πρώτη θέση όσον αφορά την αθόρυβη λειτουργία - αυτό είναι το πιο ήσυχο ελαστικό με καρφιά για το χειμώνα. Επιπλέον, οι ατσάλινες άκρες μοιάζουν πολύ με τις αιχμές ράλι, χάρη στις οποίες ήταν δυνατή η επίτευξη εξαιρετικής σταθερότητας στο χιόνι και τον πάγο - κατά τη διάρκεια ελιγμών υψηλής ταχύτητας, κυριολεκτικά "δαγκώνουν" στην επιφάνεια και δεν επιτρέπουν στο αυτοκίνητο να αποκλίνει από μια δεδομένη τροχιά.

Αυτό το χειμερινό ελαστικό, που εμφανίστηκε στην αγορά πέρυσι, θεωρείται επάξια ένα από τα πιο προβλέψιμα στην οδήγηση. Το καουτσούκ δεν φυσάει στις γωνίες σε καμία επιφάνεια και επιπλέον δεν έχει την τελευταία απόσταση ακινητοποίησης.Χάρη στις βαθιές αιχμές, το XIN4 διατηρείται τέλεια σε καθαρή άσφαλτο, επιδεικνύοντας εξαιρετικό κράτημα παρά τις αιχμές. Επίσης, ένα από τα πλεονεκτήματα του ελαστικού μπορεί να θεωρηθεί η αντοχή στα χημικά που ποτίζονται στους δρόμους μας και, παρά την απαλότητα και την αθόρυβη λειτουργία, η υψηλή αντοχή στη φθορά του πέλματος.

Στη γκάμα των χειμερινών ελαστικών φέτος, η Continental έχει μια ενημέρωση - το IceContact 3 αντικατέστησε την προηγούμενη έκδοση του μοντέλου. Τα νέα ελαστικά με κατευθυντικό πέλμα παρέχουν πιο ευκρινή χειρισμό σε λασπόνερα και χιόνι και σταθερό χειρισμό στο γυμνό πεζοδρόμιο. Σε αστικές χειμερινές συνθήκες, τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά αυτής της καινοτομίας φαίνονται από μεγαλύτερα ελαστικά (από R 17 και πάνω). Δείχνουν την καλύτερη σταθερότητα στον πάγο και είναι εντελώς αθόρυβα όταν εργάζονται σε οποιαδήποτε επιφάνεια.

Το μυστικό των καρφιτσωτών «ρολών» είναι η χρήση καουτσούκ καρφιά (το R 14-16 έχει ωτίδες αλουμινίου). Επιπλέον, οι εγκατεστημένες μύτες διατίθενται σε δύο τύπους, οι οποίοι, σε συνδυασμό με το σχέδιο του πέλματος, δίνουν εκπληκτική σταθερότητα στους χειμερινούς δρόμους. Πρόσθετη ακαμψία παρέχεται από βραχυκυκλωτήρες μεταξύ των μπλοκ πέλματος, χάρη στους οποίους το λάστιχο με καρφιά συμπεριφέρεται με αρκετή σιγουριά στο στεγνό οδόστρωμα. Η χρήση κραμβέλαιου στην παρασκευή του μείγματος ελαστικών παρέχει αντοχή σε χαμηλές θερμοκρασίες, γεγονός που επιτρέπει τη χρήση αυτών των ελαστικών στις βορειότερες περιοχές της χώρας.Η έκδοση Vi Bilagare, η οποία έχει ήδη δοκιμάσει το νέο προϊόν, εκτίμησε ιδιαίτερα τις ικανότητες του IceContact 3 - δεν είναι μόνο ένα από τα τρία πιο ήσυχα ελαστικά, αλλά και το καλύτερο καουτσούκ με καρφιά.