10 καλύτερα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα κάτω από 500 χιλιάδες ρούβλια

Ένα μεταχειρισμένο κινέζικο SUV ανταγωνίζεται επιτυχώς τα εγχώρια αυτοκίνητα και τα ξένα αυτοκίνητα στη δευτερογενή αγορά. Το αυτοκίνητο είναι ανεπιτήδευτο στη συντήρηση, έχει καλό εξοπλισμό, ικανότητα cross-country. Αλλά έχει επίσης αδυναμίες που πρέπει να προσέξετε όταν αγοράζετε ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο - δείγματα ηλικίας άνω των 7–10 ετών έχουν ίχνη σκουριάς στο σώμα, καθώς και γρατσουνιές και τσιπς. Τα καθίσματα και το τιμόνι χάνουν επίσης γρήγορα την εμφανίσιμη εμφάνισή τους λόγω κακής ποιότητας υλικών. Οι βενζινοκινητήρες είναι πολύ λεπτοί και δεν ανταποκρίνονται καλά σε καύσιμα κακής ποιότητας.

Ένα τέτοιο αυτοκίνητο, με τιμή περίπου 500 χιλιάδες ρούβλια, με τη σωστή επιλογή, είναι αμέσως έτοιμο για λειτουργία και πρακτικά δεν απαιτεί οικονομικές επενδύσεις. Η υψηλή απόσταση από το έδαφος (240 mm) είναι ιδανική για δρόμους χαμηλής ποιότητας. Οι βλάβες συμβαίνουν λιγότερο συχνά απ' ό,τι με τους αντίστοιχους Ρώσους και κατά τη συντήρηση ή την επισκευή, μπορείτε εύκολα να βρείτε κατάλληλα ανταλλακτικά.

Επίσημα, τα αυτοκίνητα αυτής της μάρκας δεν πωλούνται πλέον, αλλά τα χρησιμοποιημένα δείγματα εξακολουθούν να είναι αρκετά δημοφιλή στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Η δευτερογενής αγορά προσφέρει μια μεγάλη ποικιλία μεταχειρισμένων αυτοκινήτων με διαφορετικά χιλιόμετρα στο τμήμα τιμών περίπου 500 χιλιάδων ρούβλια. Το αυτοκίνητο τα πηγαίνει καλά με ανταλλακτικά τρίτων εταιρειών, τα οποία συχνά αποδεικνύονται ποιοτικότερα από τα γνήσια. Το LKP αναγνωρίζεται ως αδύναμο σημείο - γρατσουνιές, διάβρωση και τσιπς μπορούν να φανούν σε διαφορετικά σημεία μετά από 5-7 χρόνια εντατικής χρήσης. Και ο κινητήρας 1,6 λίτρων θεωρείται το πιο αξιόπιστο στοιχείο, ο πόρος του οποίου είναι περίπου 300 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Με τη σωστή προσέγγιση για την αγορά ενός μεταχειρισμένου αυτοκινήτου, δεν θα προκαλέσει πολλά προβλήματα. Ακόμη και μετά από 100.000 km διαδρομής, υπάρχουν μοντέλα με ήδη επισκευασμένα ακριβά εξαρτήματα. Το μεταχειρισμένο Cruz θα ταιριάζει περισσότερο στους γνώστες της άνεσης από εκείνους που θέλουν να εξοικονομήσουν χρήματα στη συντήρηση.

Τα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα αυτής της μάρκας σχεδόν ποτέ δεν φτάνουν στις «κορυφές» των πωλήσεων στη δευτερογενή αγορά. Η έκτη γενιά, που παράγεται το 2010-2015, πωλείται κατά μέσο όρο στο τμήμα τιμών περίπου 500 χιλιάδων ρούβλια, αλλά πιο συχνά 100-150 χιλιάδες πιο ακριβά. Το Jetta διαθέτει καλή δυναμική, οδηγική άνεση και εξοπλισμό. Αλλά είναι σημαντικό να δίνετε προσοχή σε "πονεμένα" μέρη - αυτό είναι ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων επιρρεπές σε υπερθέρμανση, αστοχίες ρομποτικού κιβωτίου ταχυτήτων. Αλλά βασικά, όλα εξαλείφονται γρήγορα λόγω της φθηνής συντήρησης και της διαθεσιμότητας κατάλληλων ανταλλακτικών που είναι διαθέσιμα σε ολόκληρη τη Ρωσία.

Γενικά, ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο αυτής της μάρκας είναι ένα αρκετά αξιόλογο ευρωπαϊκό μοντέλο, το οποίο όχι μόνο θα είναι φθηνό για τον νέο του ιδιοκτήτη, αλλά θα βοηθήσει επίσης να εξοικονομήσει σημαντικά τη φροντίδα και τη συντήρηση κατά τη λειτουργία.

Αυτή η μάρκα μπορεί δικαίως να θεωρηθεί ένα από τα πιο υγρά crossover στη μαζική κατηγορία. Όταν αγοράζετε ένα μεταχειρισμένο αντίγραφο, πρέπει να το εξετάσετε προσεκτικά για να εντοπίσετε τις αδυναμίες. Τα κυριότερα είναι η ατέλεια των συστημάτων εξαερισμού και θέρμανσης, η βαφή, η οποία μπορεί να συσσωρεύσει ελαττώματα μετά από 7-10 χρόνια λειτουργίας. Αλλά αυτό το μεταχειρισμένο αυτοκίνητο έχει αρκετά πλεονεκτήματα - υψηλή απόσταση από το έδαφος και ενεργοβόρα ανάρτηση, η οποία είναι ιδανική για ρωσικούς δρόμους, ανθεκτικός και αξιόπιστος κινητήρας, ευρύχωρο πορτμπαγκάζ και εσωτερικό και αρμονική σχεδίαση.

Στο τμήμα τιμών των 500 χιλιάδων ρούβλια, το αυτοκίνητο θεωρείται το πιο εύκολο στη συντήρηση. Μπορείτε να βρείτε σχεδόν όλα τα ανταλλακτικά για αυτοκίνητα, υπάρχει η δυνατότητα ενοποίησης με άλλα μοντέλα, και όχι μόνο με γνήσια εξαρτήματα. Τα δείγματα εξοπλισμένα με μηχανικά έχουν τη μεγαλύτερη ζήτηση στη δευτερογενή αγορά - είναι φθηνότερα στην επισκευή.

Δεν είναι τυχαίο ότι οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων επιλέγουν αυτή τη μάρκα αυτοκινήτου - για ένα ποσό περίπου 400-500 χιλιάδων μπορείτε να πάρετε ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο στην κατηγορία D πραγματικής γερμανικής ποιότητας. Δεδομένου του γεγονότος ότι ακόμη και τα τελευταία μοντέλα της μάρκας πλησιάζουν ήδη την ηλικία των 10 ετών, πρέπει να αξιολογήσετε νηφάλια την κατάσταση του αμαξώματος - φυσικά, μπορούν να βρεθούν τσιπς και σημάδια διάβρωσης σε αυτό.Εάν υπάρχουν προβλήματα με το κουτί, όλα εντοπίζονται εύκολα και επιδιορθώνονται στην υπηρεσία.

Γενικά, ένα τέτοιο μεταχειρισμένο αυτοκίνητο χαρίζει καλό χειρισμό, ευρυχωρία πορτμπαγκάζ και εσωτερικού, σχετικά χαμηλή κατανάλωση καυσίμου, εξαιρετική δυναμική και ηχομόνωση. Ακόμη και τα μοντέλα του 2010 και παλαιότερα εξακολουθούν να έχουν αρκετά μεγάλο πόρο και μια σχετικά χαμηλή τιμή σάς επιτρέπει να οδηγείτε ένα πραγματικά άνετο και υψηλής ποιότητας γερμανικό αυτοκίνητο χωρίς δάνεια αυτοκινήτου.

Η θέση αυτού του αυτοκινήτου στη δευτερογενή αγορά εξακολουθεί να είναι αρκετά ισχυρή, αφού κάποτε έγινε πραγματικό μπεστ σέλερ στη Ρωσία. Ακόμη και μετά από 7–10 χρόνια οδήγησης, το αυτοκίνητο έχει καλές οδηγικές και καταναλωτικές ιδιότητες και η ρωσική συναρμολόγηση παρέχει μέγιστη προσβασιμότητα για ένα ευρύ φάσμα ανθρώπων. Κατά μέσο όρο, το κόστος κυμαίνεται εντός 500 χιλιάδων ρούβλια για ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο. Το αυτόματο κιβώτιο είναι αρκετά αξιόπιστο, ο συμπλέκτης θα αντέξει περισσότερα από 100.000 km, η ανεξάρτητη ανάρτηση είναι ισχυρή ακόμα και μετά από 10 χρόνια λειτουργίας.

Οι κύριες αδυναμίες αυτού του μεταχειρισμένου αυτοκινήτου είναι τα ρουλεμάν, τα οποία σπάνια μπορούν να αντέξουν περισσότερα από 40-60 χιλιάδες χιλιόμετρα. Παρ 'όλα αυτά, δεν θα υπάρξουν προβλήματα με τη συντήρηση - το μοντέλο "ταιριάζει" τέλεια τόσο με τα αναλογικά όσο και με τα γνήσια ανταλλακτικά και το κόστος τους δεν "τρομάζει" τους πιο οικονομικούς ιδιοκτήτες.

Τα κορεατικά αυτοκίνητα KIA Rio συνδυάζουν καλή εμφάνιση και καλή «γέμιση». Αυτό είναι ένα αξιόπιστο αυτοκίνητο που είναι δημοφιλές τόσο στην πρωτογενή όσο και στη δευτερογενή αγορά.Τα χρησιμοποιημένα δείγματα είναι επίσης ωφέλιμα για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, επειδή καταναλώνουν από 8 έως 10 λίτρα κατά την οδήγηση στην πόλη, ανάλογα με το μοντέλο, είναι εξοπλισμένα με απλό και αξιόπιστο κιβώτιο ταχυτήτων για λειτουργία, είναι φθηνά στη συντήρηση και την επισκευή και έχουν μια ισχυρή και ανθεκτική ανάρτηση. Ταυτόχρονα, τα αυτοκίνητα συγκρίνονται ευνοϊκά με μια φωτεινή "νεανική" εμφάνιση, ένα ευρύχωρο πορτμπαγκάζ, ένα ευρύχωρο και άνετο εσωτερικό.

Η τιμή αυτής της μεταχειρισμένης μάρκας ξεκινά κατά μέσο όρο από 500 χιλιάδες ρούβλια και άνω, ανάλογα με τη διαμόρφωση. Η μείωση της τιμής είναι ανάλογη με την ηλικία του αυτοκινήτου. Το μεταχειρισμένο Rio είναι ελκυστικό τόσο από την άποψη της τιμολόγησης όσο και από την τεχνική πλευρά - δεν θα υπάρξουν προβλήματα με τη συντήρηση και την επισκευή λόγω της τεράστιας δημοτικότητας του αυτοκινήτου.

Η πρώτη γενιά της μάρκας Hyundai Solaris είναι πιο δημοφιλής στη δευτερογενή αγορά - αλλά η τιμή της είναι επίσης χαμηλότερη. Θα πρέπει όμως να αναζητήσετε μεταχειρισμένα Solaris με χαμηλά χιλιόμετρα, καθώς διασκορπίζονται πολύ γρήγορα, παρά το υψηλότερο κόστος. Αυτό το αυτοκίνητο (ακόμα και σε μεταχειρισμένη κατάσταση) διαθέτει έναν απόλυτα αξιόπιστο κινητήρα με καλή δυναμική, καθώς και υψηλή προσαρμοστικότητα της ανάρτησης σε ρωσικούς δρόμους με διάφορες επιφάνειες.

Η ποιότητα κατασκευής είναι γενικά εξαιρετική, ο χειρισμός σε υψηλό επίπεδο. Σε αυτό το εύρος τιμών, μπορείτε να βρείτε ένα παράδειγμα με έλεγχο κλιματισμού και καλή ακουστική. Αφού αγοράσετε ένα αυτοκίνητο, δεν πρέπει να περιμένετε προβλήματα με τη συντήρηση του Solaris - λόγω της επικράτησης του μοντέλου, οι μηχανικοί του "γκαράζ" έχουν μάθει από καιρό να συνεργάζονται με αυτό και τα ανταλλακτικά μπορούν να αγοραστούν σχεδόν παντού.Για ένα μοντέλο 3-5 ετών, το μέσο κόστος κυμαίνεται από 500 χιλιάδες και άνω, αλλά φθηνότερο - μόνο με υψηλά χιλιόμετρα και διάφορες ελλείψεις.

Τα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα Volkswagen Polo είναι μια εξαιρετική λύση για τους λάτρεις της άνεσης. Έχει σχετικά χαμηλή τιμή, πρακτικό και κομψό εσωτερικό, υψηλή αξιοπιστία. Ακόμη και ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο μπορεί να υπερηφανεύεται για μεγάλο περιθώριο αντοχής κινητήρα, ανεπιτήδευτη συντήρηση - τα αναλώσιμα και τα ανταλλακτικά μπορούν να αγοραστούν με χαμηλότερο κόστος από ό,τι για πολλά ξένα αυτοκίνητα.

Μεταξύ των βασικών πλεονεκτημάτων είναι η χαμηλή κατανάλωση καυσίμου, το ελάχιστο κόστος για επισκευές ρουτίνας και η ισχύς του κινητήρα που είναι αρκετά επαρκής για γρήγορη οδήγηση. Το μοντέλο είναι ιδιαίτερα ελκυστικό λόγω της κομψής του εμφάνισης και της μεγάλης απόστασης από το έδαφος, κατάλληλο για τους δρόμους μας. Ένα μεταχειρισμένο, αλλά ακόμα "φρέσκο" αντίγραφο μπορεί να αγοραστεί έως και 500 χιλιάδες - σε αυτό το εύρος είναι εύκολο να βρείτε ένα αυτοκίνητο με χαμηλά χιλιόμετρα και ακόμα ένα αξιοπρεπές περιθώριο ασφαλείας. Αυτό το τμήμα τιμών εξακολουθεί να χαρακτηρίζεται από την απουσία ή την ελάχιστη ακόμη και μικρή ζημιά στη βαφή - μπορείτε να βρείτε μια επιλογή που πρακτικά δεν είναι κατώτερη από τη νέα.

Ένας τεράστιος αριθμός μεταχειρισμένων αυτοκινήτων αυτής της μάρκας στους δρόμους επιβεβαιώνει μόνο την έκδοση της δημοτικότητάς του στη δευτερογενή αγορά μεταξύ των αυτοκινητιστών. Ένα από τα κύρια πλεονεκτήματα του αυτοκινήτου είναι η μεγάλη χωρητικότητα και το τεράστιο πορτμπαγκάζ.Τα μοντέλα 7-10 ετών εξακολουθούν να έχουν επαρκή πόρο, το μόνο σοβαρό παράπονο από τους αγοραστές, και ακόμη και τότε όχι πάντα, είναι η ανεπαρκής σταθερότητα της βαφής του γαλβανισμένου αμαξώματος.

Στην κατηγορία τιμών ενός μεταχειρισμένου αυτοκινήτου αξίας περίπου 500 χιλιάδων ρούβλια, ο "Τσεχός" θα παρέχει στον ιδιοκτήτη μέγιστη άνεση οδήγησης. Μια σχετικά προσιτή τιμή σάς επιτρέπει να γίνετε ιδιοκτήτης ενός πολύ βολικού αυτοκινήτου, η εξυπηρέτηση του οποίου είναι απλή και τα απαραίτητα ανταλλακτικά στην αρχική έκδοση ή τα ανάλογα αντιπροσωπεύονται ευρέως σε καταστήματα σε ολόκληρη τη Ρωσία. Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι η δεύτερη γενιά του 2008-2012. ιδιαίτερα διάσημο για την οικονομία, το άνετο και δυνατό σασί του.