10 καλύτερα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα κάτω από 400 χιλιάδες ρούβλια

Το αυτοκίνητο μπορεί δικαίως να θεωρηθεί ο ηγέτης πωλήσεων στην κατηγορία Β. Τα πεντάθυρα χάτσμπακ και τα σεντάν προσφέρονται σε μεγάλο αριθμό επιπέδων εξοπλισμού. Τα μοντέλα με αερόσακους, καλή μουσική, κλιματισμό και αξεσουάρ πλήρους ισχύος είναι πιο δημοφιλή. Από τα μεταχειρισμένα Aveo, τα σεντάν έχουν μεγαλύτερη ζήτηση - είναι υψηλής ποιότητας εργοστασιακή βαφή, η οποία βοηθά στην αποφυγή της διάβρωσης ακόμη και με υψηλά χιλιόμετρα. Επίσης, το μοντέλο φημίζεται για την αξιοπιστία του ηλεκτρικού εξοπλισμού, έναν ισχυρό και αρκετά προβλέψιμο κινητήρα.

Σε τιμή περίπου 400 χιλιάδες ρούβλια, αυτό το μεταχειρισμένο αυτοκίνητο είναι αρκετά ενδιαφέρον για καθημερινή οδήγηση. Αλλά πολλοί ιδιοκτήτες παραπονιούνται για υπερβολικές ορέξεις - κατά μέσο όρο, περισσότερα από 10 λίτρα ανά 100 χλμ., ή ακόμα και όλα τα 12 λίτρα όταν το κλιματιστικό είναι ενεργοποιημένο. Δεν υπάρχουν προβλήματα με τη συντήρηση - γνωρίζουν το αυτοκίνητο στα σέρβις αυτοκινήτων, μπορείτε πάντα να παραλάβετε φθηνά αναλογικά ανταλλακτικά, αν και τα γνήσια δεν "τσιμπούν" καθόλου.

Από το 2012, το crossover συναρμολογείται στη Ρωσία και τα περισσότερα από τα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα στη δευτερογενή αγορά είναι εγχώριας παραγωγής. Το Restyling έγινε μόνο μία φορά, το 2015, αλλά σε γενικές γραμμές οι αλλαγές ήταν μικρές. Όταν αγοράζετε μια μάρκα μεταχειρισμένου αυτοκινήτου με απόσταση 120-160 χιλιομέτρων.km, μπορεί να αντιμετωπίσετε διάφορα προβλήματα - αντιοικονομική κατανάλωση λαδιού, μακρά προθέρμανση σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν, δυσλειτουργίες κιβωτίου ταχυτήτων και ελαττώματα βαφής.

Στο εύρος τιμών εντός 400 χιλιάδων ρούβλια, το κινεζικό αυτοκίνητο μπορεί δικαίως να θεωρηθεί ο ηγέτης. Είναι προσαρμοσμένο στους ρωσικούς δρόμους και στις κλιματολογικές συνθήκες, είναι πολύ γνωστό στους τεχνίτες, ανταλλακτικά είναι διαθέσιμα σχεδόν παντού, ώστε να μπορείτε να το σέρβις χωρίς επιπλέον κόστος για αποκλειστικότητα. Το X60 μπορεί δικαίως να αποδοθεί σε οικονομικά αυτοκίνητα με χαρακτηριστικά SUV, αλλά χωρίς ιδιαίτερες εξαιρετικές ιδιότητες. Το κύριο πλεονέκτημα είναι η προσιτή τιμή και η φθηνή συντήρηση.

Η τεχνική βάση για αυτό το αυτοκίνητο ήταν το κλασικό Niva, αλλά υπάρχουν επίσης πολλά διακριτικά σχεδιαστικά χαρακτηριστικά - αυτός είναι ένας ηλεκτρικός ενισχυτής, μια βελτιωμένη ανάρτηση. Στη δευτερογενή αγορά, τα μεταχειρισμένα SUV ηλικίας 6-8 ετών μπορούν να αγοραστούν σε πολύ προσιτή τιμή - στην περιοχή των 300-400 χιλιάδων ρούβλια. Από τα κύρια μειονεκτήματα, μπορεί να σημειωθεί ο συχνά προβληματικός κινητήρας. Τα ηλικιακά δείγματα συχνά υποφέρουν από μεγάλη ποσότητα σκουριάς στο σώμα, καθίζηση των μπροστινών θυρών.

Ωστόσο, όταν αγοράζετε μια μάρκα μεταχειρισμένου αυτοκινήτου, πρέπει να λάβετε υπόψη τα πλεονεκτήματα. Πρόκειται για μια εντελώς μοντέρνα, ελκυστική εμφάνιση, την άνεση ενός τετρακίνητου SUV σε δύσκολες συνθήκες λειτουργίας, τη δυνατότητα περαιτέρω μείωσης του κόστους συντήρησης μέσω της αγοράς αναλογικών ανταλλακτικών. Επιπλέον, αυτό είναι ένα εξαιρετικό μοντέλο για μια μεγάλη οικογένεια - είναι ευρύχωρο και ευρύχωρο, έχει μεγάλο πορτμπαγκάζ.

Στη ρωσική αγορά, τα αυτοκίνητα αυτής της μάρκας που εισάγονται από επίσημους αντιπροσώπους είναι εξοπλισμένα μόνο με βενζινοκινητήρες. Εξαιτίας αυτού, το κόστος σέρβις τους είναι αρκετές φορές υψηλότερο και τα περισσότερα εξαρτήματα για αυτό μπορούν να βρεθούν μόνο στο εξωτερικό. Σε ένα μεταχειρισμένο Opel Astra με μέση χιλιομετρική απόσταση άνω των 150 χιλιομέτρων, συναντάται συχνά ένα φθαρμένο εσωτερικό - μπορεί να συνδυαστεί ή να είναι καθαρά υφασμάτινο.

Τα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα που παράγονται πριν από το 2015 είναι ήδη καλά μελετημένα από τους τεχνίτες. Το αυτοκίνητο ερωτεύτηκε τους αγοραστές για την κομψή του εμφάνιση, το ευρύχωρο εσωτερικό, τα καλά οπτικά. Για επισκευές προς πώληση, μπορείτε να βρείτε μη γνήσια διπλότυπα ανταλλακτικά που είναι φθηνότερα από τα εγγενή. Βοηθούν στη μείωση του κόστους συντήρησης. Η μέση τιμή είναι 300-400 χιλιάδες ρούβλια. Για 5-7 χρόνια λειτουργίας, η βαφή παραμένει σε αρκετά υψηλό επίπεδο, αλλά πρέπει να είστε προετοιμασμένοι για μια ορισμένη ποσότητα εργασιών επισκευής.

Το Almera III, που συναρμολογήθηκε στη βάση Logan στο Togliatti, δυστυχώς, δεν πλησίασε το πρωτότυπό του όσον αφορά τον αριθμό των αντιγράφων που πουλήθηκαν και τη δημοτικότητα. Στη δευτερογενή αγορά, αυτά τα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα δεν έχουν μεγάλη ζήτηση, αν και μπορούν να αγοραστούν σε τιμή περίπου 400 χιλιάδες ή λίγο περισσότερο, ανάλογα με την κατάσταση. Τα κύρια πλεονεκτήματα του αυτοκινήτου είναι το ευρύχωρο εσωτερικό και το πορτμπαγκάζ, η ομαλή λειτουργία, η καλή αντοχή και η οδηγική άνεση.

Μετά την αγορά ενός μεταχειρισμένου δείγματος, πολλοί βρίσκουν τα ακόλουθα μειονεκτήματα - ταπετσαρία χαμηλής ποιότητας, πλαστικά στοιχεία, ανεπαρκής χειρισμός για πολλούς αυτοκινητιστές - το πλαίσιο χρειάζεται προσοχή.Ωστόσο, η συντήρηση είναι απλή και αρκετά προσιτή - μπορείτε εύκολα να αγοράσετε φθηνά γνήσια ανταλλακτικά και ανάλογα. Αλλά με τη σχεδίαση όλα είναι εντάξει εδώ - το αυτοκίνητο μπορεί να υπερηφανεύεται για μια μεγάλη γκάμα χρωμάτων και ομαλές γραμμές του αμαξώματος.

Δημοφιλές στις υπηρεσίες κοινής χρήσης αυτοκινήτων και ταξί, το Rapid είναι η καλύτερη επιλογή για ιδιοκτήτες που χρειάζονται ένα αυτοκίνητο χωρίς διακοσμητικά στοιχεία για κάθε μέρα. Το μοντέλο έχει ένα αρκετά άνετο εσωτερικό και το πορτμπαγκάζ χωράει αρκετές αποσκευές ακόμα και για μεγάλα ταξίδια. Το αυτοκίνητο αξίζει ιδιαίτερη δημοτικότητα για την ανεπιτήδευσή του - η έγκαιρη συντήρηση σύμφωνα με τους κανονισμούς θα σας σώσει από απρογραμμάτιστες βλάβες. Οι κόμβοι είναι αρκετά αξιόπιστοι και φροντίζουν περισσότερο από τον υποδεικνυόμενο πόρο και ο κινητήρας είναι παμφάγος στη λειτουργία και δεν αντιδρά ιδιαίτερα σε μικρές αλλαγές στην ποιότητα του καυσίμου.

Όταν αγοράζετε ένα μεταχειρισμένο Rapid στην κατηγορία έως και 400 χιλιάδες, υπάρχουν άξια δείγματα που δεν συμμετείχαν σε εμπορικές δραστηριότητες - αξίζει να τους δώσετε προσοχή. Η διαθεσιμότητα συντήρησης, η μεγάλη ποικιλία ανταλλακτικών στην αγορά, συμπεριλαμβανομένων των οικονομικών ανταλλακτικών, αυξάνουν μόνο την ελκυστικότητα του μοντέλου.

Αυτό το αυτοκίνητο της ρωσικής συναρμολόγησης αμέσως μετά την εμφάνισή του στην αγορά έγινε αρκετά δημοφιλές. Σχετικά φθηνό, με εξαιρετικό πλαίσιο και ευρύχωρο άνετο εσωτερικό, διακρίνεται επίσης από αρκετά αξιοπρεπή αξιοπιστία. Τα μεταχειρισμένα δείγματα με μέσο κόστος περίπου 400 χιλιάδες έχουν υψηλής ποιότητας και ανθεκτική βαφή, καθώς και καλή διάρκεια ζωής του κινητήρα.Αυτά τα χαρακτηριστικά μπορούν να βρεθούν ακόμη και σε αυτοκίνητα με απόσταση περίπου 300.000 km (με την ακρίβεια του πρώτου ιδιοκτήτη).

Τα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα Polo μέχρι την ηλικία των 6-7 ετών και άνω συσσωρεύουν τις ελλείψεις τους. Πολλά παράπονα από αγοραστές βρίσκονται στο ρομποτικό κουτί, το οποίο μετά από 50.000 km διαδρομής μπορεί να χρειαστεί αντικατάσταση ή επισκευή. Ταυτόχρονα, τα ανταλλακτικά είναι αρκετά προσιτά - τόσο πρωτότυπα όσο και φθηνότερα ανάλογα. Για πολλούς, το κύριο πλεονέκτημα κατά την αγορά είναι μια κομψή εμφάνιση - το μοντέλο είναι τόσο ελκυστικό που οι αγοραστές είναι έτοιμοι να κάνουν τα στραβά μάτια σε πολλά ελαττώματα.

Το μεταχειρισμένο Rio είναι ένα από τα πιο δημοφιλή μοντέλα της σειράς Kia, ειδικά στη Ρωσία. Στις περισσότερες περιπτώσεις, η τρίτη ή τέταρτη γενιά μηχανών έχει εξαιρετική γαλβανισμένη βαφή, η οποία μπορεί να αντέξει τη μακροχρόνια λειτουργία (αν δεν υπάρχει ζημιά). Ο πόρος ενός κινητήρα αυτοκινήτου, κατά μέσο όρο, υπερβαίνει τα 200 χιλιάδες χιλιόμετρα (με την υποδεικνυόμενη τιμή και τα χιλιόμετρα, συμβαίνει συχνά ο κινητήρας εσωτερικής καύσης να έχει ήδη υποστεί την πρώτη του επισκευή). Επίσης αρκετά αποδεκτή ηχομόνωση, ταπετσαρία υψηλής ποιότητας με εμποτισμό ακαθαρσιών και καλά ηλεκτρονικά.

Για τους ιδιοκτήτες μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, ένα από τα κύρια πλεονεκτήματα θα είναι το προσιτό κόστος συντήρησης - μπορείτε να αγοράσετε φθηνότερα ανταλλακτικά για επισκευές. Ένα μεγάλο πλεονέκτημα είναι η τιμή στη δευτερογενή αγορά, η οποία είναι κατά μέσο όρο 400 χιλιάδες ρούβλια. Επίσης, οι αγοραστές σημειώνουν οικονομική κατανάλωση καυσίμου - περίπου 8 l / 100 km, προσαρμογή στις ρωσικές συνθήκες, καλό σύστημα πέδησης, εσωτερική εργονομία και χωρητικότητα πορτμπαγκάζ.

Η δεύτερη γενιά ενός αυτοκινήτου με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς από έναν κατασκευαστή από τη Νότια Κορέα δεν είναι λιγότερο δημοφιλής στην εγχώρια αγορά. Στη δευτερογενή αγορά, ένα μεταχειρισμένο αντίγραφο μπορεί να αγοραστεί, κατά μέσο όρο, για ποσό περίπου 400 χιλιάδων ρούβλια, ανάλογα με τα χιλιόμετρα και την τεχνική κατάσταση. Λόγω της υψηλής επικράτησης αυτής της μάρκας, σχεδόν όλοι οι μηχανικοί μπορούν εύκολα να αντιμετωπίσουν τις επισκευές, ενώ μπορείτε να χρησιμοποιήσετε με επιτυχία όχι μόνο "εγγενή" ανταλλακτικά, αλλά και φθηνότερα ανάλογα.

Το αυτοκίνητο φημίζεται εδώ και καιρό για την αξιοπιστία των μονάδων ανάρτησης, έχει αξιοπρεπή ποιότητα κατασκευής, καθώς και εξαιρετική ακουστική, κομψό ταμπλό και μαλακό κιβώτιο ταχυτήτων. Από τα μειονεκτήματα, πολλοί αγοραστές μεταχειρισμένου Solaris σημειώνουν μια τάση για βαθουλώματα και διάβρωση λόγω του μικρού πάχους του μετάλλου και επίσης δεν είναι απολύτως ικανοποιημένοι με την ποιότητα της βαφής. Αυτές οι αδυναμίες αντισταθμίζονται περισσότερο από την ανεπιτήδευτη λειτουργία και το καλό περιθώριο ασφαλείας του αυτοκινήτου.

Πολλοί αγοραστές προτιμούν μεταχειρισμένα σεντάν και χάτσμπακ αυτής της μάρκας. Στο εύρος τιμών των 350-400 χιλιάδων ρούβλια, η αγορά αντιπροσωπεύεται κυρίως από αυτοκίνητα 2ης γενιάς (2004-2011). Τέτοια αυτοκίνητα μπορούν να θεωρηθούν ένα από τα πιο δημοφιλή - έχουν αποδείξει ότι είναι υψηλής ποιότητας βαφή και αξιόπιστη ανάρτηση, εργονομικό ευρύχωρο εσωτερικό και χωρίς προβλήματα με την επιλογή ανταλλακτικών.

Ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο αυτής της μάρκας δεν θα χτυπήσει το πορτοφόλι σας κατά τη διάρκεια του σέρβις.Πολλοί εξασκούνται στην εγκατάσταση εναλλάξιμων ανταλλακτικών από άλλες μάρκες - σε αυτήν την περίπτωση, ακόμη και τα γνήσια ανταλλακτικά θα βγουν φθηνότερα από τα "συγγενικά". Οι ιδιοκτήτες, ως επί το πλείστον, προτιμούν μοντέλα ευρωπαϊκής κατασκευής - έχουν σαφώς υψηλότερη ποιότητα βαφής σε σύγκριση με τα αυτοκίνητα που συναρμολογούμε εμείς. Και σε σχέση με άλλα ξένα αυτοκίνητα, η συντηρησιμότητα του Ford Focus είναι σημαντικά υψηλότερη, γεγονός που καθιστά την ηγετική θέση στην αγορά μεταχειρισμένων αρκετά δικαιολογημένη.