10 καλύτερα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα κάτω από 300 χιλιάδες ρούβλια

Μεταξύ των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων δέκα ετών, αυτό το σεντάν πωλείται στο τμήμα του προϋπολογισμού - 250-300 χιλιάδες ρούβλια. Ένα φθηνό αυτοκίνητο ενδιαφέρει τους πιθανούς αγοραστές, επειδή η ανάρτηση έχει σχεδιαστεί ειδικά για ρωσικές συνθήκες λειτουργίας και το ίδιο το μοντέλο είναι εξοπλισμένο με κινητήρες ρωσικής κατασκευής, χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά ταυτόχρονα ένα αυτόματο κιβώτιο είναι ιαπωνικό.

Οι κινητήρες αυτού του μεταχειρισμένου αυτοκινήτου δεν απαιτούν ειδική παρέμβαση μέχρι μια διαδρομή περίπου 250 χιλιομέτρων, ενώ ο συμπλέκτης δεν εξυπηρετεί περισσότερο από 100 χιλιάδες. Μεταξύ των ελαττωμάτων του σώματος, αξίζει να σημειωθεί η αδύναμη και λεπτή βαφή, η γρήγορη εμφάνιση σκουριάς ακόμη και με μικρές γρατσουνιές, η διόγκωση του χρώματος στα φτερά. Το σαλόνι και το πορτμπαγκάζ, όπως και άλλα οικονομικά μοντέλα, είναι στάνταρ, γενικά καλής συναρμολόγησης και παρέχουν ένα ικανοποιητικό επίπεδο άνεσης.

Το αυτοκίνητο Lada Priora πρώτης γενιάς, που είναι ήδη πάνω από 10 ετών, έχει συνήθως εντυπωσιακά χιλιόμετρα και μια σειρά από σοβαρά προβλήματα. Μέχρι αυτή τη στιγμή, ο κινητήρας χάνει ήδη ισχύ και σταθερότητα, συχνά υπάρχουν προβλήματα με την μπαταρία, τα ηλεκτρονικά, το κιβώτιο ταχυτήτων. Διαφορετικά μέρη της βαφής εκτίθενται σε σκουριά - στερέωση της επένδυσης του φτερού, των θόλων των τροχών, του κάτω μέρους των θυρών. Ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο αξίας έως και 300 χιλιάδες ρούβλια, ωστόσο, είναι σε ζήτηση, ακόμη και μετά από χρόνια λειτουργίας θεωρείται άνετο και αξιόπιστο.

Από τα προφανή πλεονεκτήματα ενός μεταχειρισμένου αυτοκινήτου, μπορεί κανείς να σημειώσει περισσότερα από την προσιτή λειτουργία και τη δυνατότητα αγοράς φθηνών ανταλλακτικών, συμπεριλαμβανομένων των μη γνήσιων. Ωστόσο, τα δείγματα με μεγάλη απόσταση σε μίλια έχουν πολλές δυσλειτουργίες, εξαιτίας των οποίων θα πρέπει να ξοδέψετε χρήματα για επισκευές.Οι αγοραστές θεωρούν σαφές πλεονέκτημα μια αρκετά μέτρια κατανάλωση καυσίμου - έως 7-10 λίτρα, ανάλογα με το στυλ οδήγησης.

Αυτό το κινέζικο αυτοκίνητο θεωρείται ένα από τα πιο ευπώλητα στη δευτερογενή αγορά. Hatchback και sedan αγοράζονται ενεργά για εταιρείες ταξί, επιλέγοντάς τα για την υψηλή ποιότητα κατασκευής και τον εύκολο χειρισμό τους. Το κύριο πλεονέκτημα των μεταχειρισμένων μοντέλων είναι η τιμή, η οποία είναι κατά μέσο όρο 300 χιλιάδες ρούβλια. Επίσης από τα πλεονεκτήματα μπορεί να σημειωθεί ένα ευρύχωρο πορτμπαγκάζ, οι εντυπωσιακές διαστάσεις του ίδιου του αυτοκινήτου, μια αρκετά υψηλή άνεση της καμπίνας.

Αλλά το μεταχειρισμένο Geely Emgrand έχει πολλά μειονεκτήματα. Πρώτα απ 'όλα, αυτή είναι η χαμηλή ποιότητα της βαφής. Επίσης, πολλοί ιδιοκτήτες σημειώνουν ανεπαρκή στεγανότητα - η υγρασία κατά την αποθήκευση στο δρόμο μπορεί να εμφανιστεί τόσο στον κορμό όσο και στην καμπίνα. Εάν τα χιλιόμετρα είναι μικρότερα από 100.000 km, τότε η αγορά δεν θα απαιτήσει σοβαρές επενδύσεις. Σε κάθε περίπτωση, δεν υπάρχουν προβλήματα με την αγορά ανταλλακτικών σε καμία περιοχή και το κόστος τους δεν διαφέρει πολύ από την τιμή των ανταλλακτικών για ρωσικά αυτοκίνητα.

Το αυτοκίνητο Chevrolet Aveo μπορεί επίσης να υπερηφανεύεται για τη δημοτικότητά του σε αυτό το τμήμα - τα μεταχειρισμένα μεταχειρισμένα μοντέλα είναι αρκετά φθηνά για τους ιδιοκτήτες, καταναλώνουν οικονομικά καύσιμα και δεν απαιτούν υψηλό κόστος συντήρησης. Τα μειονεκτήματα περιλαμβάνουν τις πιο συνηθισμένες βλάβες μεταχειρισμένων μοντέλων - φθορά στην μπροστινή ανάρτηση, διαρροή λαδιού στον κινητήρα, προβλήματα με το κιβώτιο ταχυτήτων και ίχνη σκουριάς στο χρώμα.Ωστόσο, αυτές οι ελλείψεις μπορούν να εξαλειφθούν γρήγορα και ανέξοδα σε οποιοδήποτε εργαστήριο.

Η ζήτηση για τέτοια αυτοκίνητα δεν πέφτει λόγω της προσιτής τιμής - μια αρκετά αποδεκτή επιλογή μπορεί να αγοραστεί στην περιοχή περίπου 300 χιλιάδων ρούβλια. Υπάρχει ένα ευρύχωρο και άνετο πορτμπαγκάζ, ένα εργονομικό εσωτερικό με υψηλής ποιότητας επένδυση. Το μοντέλο είναι συμπαγές, έχει κομψό σχεδιασμό και είναι πολύ πρακτικό. Πολλοί άνθρωποι σημειώνουν εξοπλισμό υψηλής ποιότητας - αυτοί είναι ABS, φώτα ομίχλης, ηλεκτρικά παράθυρα, ζάντες αλουμινίου, έλεγχος κλίματος.

Τα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα αυτής της μάρκας παλαιότερα από το 2010 έχουν συνήθως ήδη χιλιομετρική απόσταση άνω των 200 χιλιομέτρων και μια σειρά τεχνικών ελλείψεων. Στα πεντάθυρα χάτσμπακ και σεντάν, πολλοί αγοραστές σημειώνουν τη χαμηλή ποιότητα του πλαισίου και της μετάδοσης. Η τρίτη γενιά αυτοκινήτων έχει χαμηλή οροφή που μειώνει τον χρησιμοποιήσιμο χώρο, αδύναμους προβολείς, σκληρή ανάρτηση και μικρό ρεζερβουάρ βενζίνης.

Αλλά γενικά, το αυτοκίνητο προσελκύει με την τιμή του, η οποία είναι μέσα σε 300 χιλιάδες ρούβλια, φθηνές επισκευές και συντήρηση. Η υψηλή συντηρησιμότητα εξασφαλίζεται από τη διαθεσιμότητα όλων των ανταλλακτικών. Το αυτοκίνητο διακρίνεται επίσης για την υψηλή ποιότητα κατασκευής, το αποτελεσματικό σύστημα πέδησης και το αξιοπρεπές επίπεδο ηχομόνωσης. Το σύστημα κλιματισμού και θέρμανσης λειτουργούν άψογα ακόμη και σε μεταχειρισμένα δείγματα με μεγάλη χιλιομετρική απόδοση - η ποιότητα κατασκευής επηρεάζει σημαντικά τη διάρκεια ζωής των μονάδων. Το αυτοκίνητο είναι τέλειο για αρχάριους - ασφαλές και εύκολο στην οδήγηση.

Από το 2011, κυκλοφόρησε η τρίτη γενιά του Ford Focus, με μοντέλα διαθέσιμα σε στυλ αμαξώματος station wagon, hatchback και sedan. Οι κινητήρες ντίζελ στη ρωσική δευτερογενή αγορά δεν έχουν ριζώσει - οι πιο συνηθισμένοι είναι οι βενζινοκινητήρες 1,6 και 2 λίτρων. Αυτά τα αυτοκίνητα διαθέτουν πολλά επίπεδα εξοπλισμού με αυξημένο επίπεδο άνεσης - υποβοήθηση στάθμευσης, θερμαινόμενο τιμόνι, παρακολούθηση πίεσης ελαστικών και δυνατότητα αναγνώρισης σημάτων κυκλοφορίας.

Για ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο, η τιμή για δείγματα 7-10 ετών κυμαίνεται εντός 300 χιλιάδων ρούβλια στη βασική διαμόρφωση χωρίς πρόσθετες επιλογές, ενώ η απόσταση σε μίλια, κατά μέσο όρο, είναι περίπου 180 χιλιάδες χιλιόμετρα. Αυτό είναι το κύριο πλεονέκτημα του μεταχειρισμένου Ford Focus. Μεταξύ των ελλείψεων, μπορεί κανείς να σημειώσει τη χαμηλή απόσταση από το έδαφος (150 mm), η οποία δεν είναι απολύτως κατάλληλη για οικιακούς δρόμους, το στενό εσωτερικό, τις βραχύβιες σχάρες τιμονιού και τη χαμηλή αξιοπιστία του ρομποτικού κιβωτίου.

Το οικονομικό αυτοκίνητο Renault Logan έχει σταθερή ζήτηση στη δευτερογενή αγορά. Η δεύτερη γενιά του μοντέλου γαλλικής κατασκευής διακρίνεται από βελτιωμένη απόδοση βαφής - πρακτικά δεν υπάρχουν προβλήματα διάβρωσης ακόμη και σε μεταχειρισμένα μοντέλα. Λαμβάνοντας υπόψη το προσιτό κόστος (τα δείγματα 7-10 ετών είναι εντός 300 χιλιάδων ρούβλια), η δεύτερη γενιά δεν διαφέρει πολύ από την πρώτη όσον αφορά τον εξοπλισμό - οι διαμορφώσεις είναι οι απλούστερες.

Τα μεταχειρισμένα έχουν επίσης αδυναμίες. Βασικά, οι αγοραστές σημειώνουν την αναξιόπιστη στερέωση των προβολέων, τους υαλοκαθαριστήρες, τα προβλήματα με το κιβώτιο ταχυτήτων και το πεντάλ γκαζιού. Εδώ, το πλαίσιο είναι μάλλον αδύναμο - τα αμορτισέρ μπορεί να αποτύχουν ήδη με διαδρομή 15-20 χιλιομέτρων.Παρά αυτές τις «πληγές», το αυτοκίνητο είναι πολύ φθηνό στη συντήρηση - η γκάμα των γνήσιων και αναλογικών ανταλλακτικών είναι εντυπωσιακή και οι επισκευές μπορούν εύκολα να πραγματοποιηθούν σε οποιοδήποτε σέρβις αυτοκινήτου.

Αυτό το μεσαίου μεγέθους οικονομικό σεντάν Ιαπωνικής κατασκευής έχει γίνει δημοφιλές όχι μόνο λόγω της χαμηλής τιμής του, αλλά και λόγω του πιο ευρύχωρου και άνετου εσωτερικού, πορτμπαγκάζ, υψηλής οδικής συμπεριφοράς και δυναμικής. Ένα αυτοκίνητο που έχει φτάσει τα 10 χρόνια έχει ήδη πολλές αποχρώσεις στην τεχνική κατάσταση. Τα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα έχουν συχνά σκουριά στο αμάξωμα, προβλήματα με το πεντάλ του συμπλέκτη και το σύστημα πέδησης, το εσωτερικό πλαστικό φθείρεται και τα πάνελ επένδυσης χαλαρώνουν.

Το κύριο πλεονέκτημα ενός αυτοκινήτου, παρά την ηλικία του, είναι η τιμή εντός 300 χιλιάδων ρούβλια. Επίσης, οι υποψήφιοι αγοραστές προσελκύονται από τη φθηνότητα των περισσότερων ανταλλακτικών, την κομψή σχεδίαση, την υψηλή απόσταση από το έδαφος, ιδανική για ρωσικούς δρόμους και τη χαμηλή κατανάλωση καυσίμου. Επιπλέον, μπορείτε να αγοράσετε μεταχειρισμένα μοντέλα με διαφορετικές τροποποιήσεις και επίπεδα άνεσης για συγκεκριμένο προϋπολογισμό και τις επιθυμίες του νέου ιδιοκτήτη.

Η πέμπτη γενιά της Volkswagen κυκλοφορεί στη χώρα μας από το 2009. Ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο είναι σε ζήτηση στη δευτερογενή αγορά, σχεδιασμένο για τον μέσο οδηγό. Δεν είναι κακό στη διαχείριση, διακρίνεται από την αξιοπιστία της συναρμολόγησης, ένα άνετο εσωτερικό, αλλά χωρίς υπερβολική πολυτέλεια. Τα εγχώρια μοντέλα συναρμολογούνται στην Kaluga και είναι εξοπλισμένα με μόνο κινητήρες 1,6 (ή ανασχεδιασμένους 1,4 λίτρων).

Από τα μειονεκτήματα ενός μεταχειρισμένου αυτοκινήτου, μπορεί κανείς να σημειώσει ένα μάλλον ασκητικό, οικονομικό εσωτερικό από φθηνά υλικά, έναν μάλλον αδύναμο και θορυβώδη κινητήρα, έλλειψη ηχομόνωσης υψηλής ποιότητας και γρήγορη αστοχία ηλεκτρικών ανελκυστήρων. Αλλά υπάρχουν επίσης πλεονεκτήματα - η τιμή είναι εντός 300 χιλιάδων ρούβλια για ένα αυτοκίνητο με ελάχιστες επιλογές, η ποιότητα της βαφής είναι υψηλή για ένα τέτοιο οικονομικό μοντέλο, η ευκολία συντήρησης και επισκευής.

Το «Granta» κυκλοφορεί από το 2011 και εξακολουθεί να θεωρείται επιτυχία στην εγχώρια αγορά για νέα αυτοκίνητα. Στη δευτερογενή αγορά, ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο δεν έχει λιγότερη ζήτηση - για 250-300 χιλιάδες μπορείτε να αγοράσετε ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο σε αρκετά καλή κατάσταση. Δεδομένου του οικονομικού μοντέλου και της αρκετά λεπτής βαφής, ένα αμάξωμα που δεν υποβάλλεται σε επεξεργασία στο εργοστάσιο συχνά υποφέρει από διάβρωση και η κακή ποιότητα του πλαστικού και της εσωτερικής επένδυσης αναγκάζει τους ιδιοκτήτες να κάνουν μια σειρά από κόλπα. Επίσης, το αυτοκίνητο δεν μπορεί να καυχηθεί για καλή ηχομόνωση.

Αλλά, σε αντίθεση με πολλά ξένα αυτοκίνητα, μετά την αγορά δεν θα χρειαστεί να ξοδέψετε σοβαρά χρήματα για συντήρηση. Τα ανταλλακτικά είναι διαθέσιμα παντού και είναι αρκετά φθηνά. Επιπλέον, πρέπει να σημειωθεί η κομψή εμφάνιση, η ευρυχωρία και η υψηλή συντηρησιμότητα Grants. Το αυτοκίνητο έχει καλή ικανότητα cross-country, οικονομικά και είναι εύκολο στην οδήγηση. Ως μέσο μεταφοράς για ρωσικούς δρόμους, ταιριάζει τέλεια.