Τα 6 καλύτερα λιπαντικά ταχυτήτων για Lada Vesta

Η ZIC κατασκευάζει κιβώτια ταχυτήτων με βάση το δικό της συνθετικό βασικό λάδι Yubase και πολυαλφαολεφίνες. Τα πρόσθετα λαδιού ακραίας πίεσης εξασφαλίζουν σταθερή λειτουργία ακόμη και κάτω από ακραία φορτία. Το χαμηλό σημείο πήξης επιτρέπει στους οδηγούς Lada Vesta να υπολογίζουν στην ομαλή εναλλαγή ακόμη και στο μείον 35. Το λάδι έχει θερμική και οξειδωτική σταθερότητα και διατηρεί τις ιδιότητές του για μεγάλο χρονικό διάστημα σε φορτία υψηλής θερμοκρασίας. Στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αρέσει ο συνδυασμός τιμής και απόδοσης του λαδιού ZIC. Είναι αλήθεια ότι υπάρχουν μεμονωμένες κριτικές στις οποίες παραπονιούνται ότι μετά από λίγο το κουτί αρχίζει να ουρλιάζει. Πιθανότατα, οι συντάκτες τους συνάντησαν ένα ψεύτικο.

Το ημισυνθετικό λάδι κιβωτίων ταχυτήτων από την εγχώρια μάρκα Rosneft επιλέχθηκε από το εργοστάσιο αυτοκινήτων για τα αυτοκίνητά του. Με αυτό, τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων βγαίνουν από τη γραμμή συναρμολόγησης και συνιστάται να το χύνετε στο κουτί στο μέλλον. Το λάδι είναι πολυβάθμιο και ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις ξένων και εγχώριων κατασκευαστών μηχανικών κιβωτίων ταχυτήτων. Προστατεύει τους συγχρονιστές που λειτουργούν σε υψηλές θερμοκρασίες, διασφαλίζει την ομαλή λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων και προστατεύει τα μέρη του που υπόκεινται σε φορτία επαφής. Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αρέσκονται στο πώς συμπεριφέρεται το λάδι σε κρύο καιρό - δεν πήζει και τα γρανάζια είναι κολλημένα με ευκολία. Αλλά στη ζέστη, ορισμένοι οδηγοί πιστεύουν ότι γίνεται αρκετά υγρό, γεγονός που καθιστά δύσκολη την εναλλαγή.

Ακριβό, αλλά δημοφιλές ευρωπαϊκό λάδι, το οποίο έχει ενισχυμένα χαρακτηριστικά ακραίας πίεσης και ιδιότητες συγχρονισμού. Μειώνει αποτελεσματικά τη θερμοκρασία, αυξάνει την αντίσταση στη φθορά των στοιχείων μετάδοσης, εξασφαλίζει τη μακρά και σταθερή λειτουργία του. Στους οδηγούς αρέσει το πώς το λάδι προστατεύει τα εξαρτήματα του κιβωτίου από τη φθορά, το πόσο ομαλά αλλάζουν οι ταχύτητες μαζί του. Συμπεριφέρεται καλά στη ζέστη και δεν πήζει στο κρύο, το κουτί με Castrol είναι πιο ήσυχο.Ωστόσο, όπως συμβαίνει συχνά, όσο πιο δημοφιλές και καλύτερο είναι το προϊόν, τόσο πιο ελκυστικό είναι για τους κατασκευαστές απομιμήσεων. Με το λάδι Castrol, πρέπει να είστε προσεκτικοί και να το αγοράζετε μόνο σε αξιόπιστα μέρη.

Συνθετικό λάδι CVT με βάση τις πολυαλφαολεφίνες. Περιέχει ένα σύμπλεγμα πρόσθετων και αναστολέων που είναι υπεύθυνοι για τη σταθερή λειτουργία των συνεχώς μεταβαλλόμενων κιβωτίων CVT. Το υγρό διατηρεί εξαιρετική λιπαντικότητα σε σοβαρούς παγετούς, έχει υψηλό δείκτη ιξώδους και παρουσιάζει καλή σταθερότητα στην οξείδωση. Το λάδι προστατεύει τέλεια τα μέρη του κουτιού από τη φθορά, ψύχεται, αντιστέκεται στη διάβρωση και τον αφρισμό. Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων είναι ικανοποιημένοι με την ποιότητα του προϊόντος, την απόδοσή του σε έντονους παγετούς και την ομαλή λειτουργία του variator. Ωστόσο, η τιμή αυτού του υγρού κιβωτίου ταχυτήτων είναι πολύ υψηλότερη από το κόστος άλλων δημοφιλών εμπορικών σημάτων λαδιών.

Το συνθετικό ιαπωνικό λιπαντικό CVT αρέσει στους οδηγούς για τον συνδυασμό απόδοσης και προσιτού κόστους. Αυτό είναι το πιο προσιτό υγρό προδιαγραφών NS-3, το οποίο απαιτείται για τα CVT της Lada Vesta Jatco JF015E. Προστατεύει αξιόπιστα τα γρανάζια, την αλυσίδα μετάδοσης κίνησης, τα ρουλεμάν και τις στεγανοποιήσεις κάτω από φορτία υψηλής θερμοκρασίας και υψηλή πίεση. Οι οδηγοί σημειώνουν ότι με αυτό το λάδι, το variator λειτουργεί ομαλά και αθόρυβα. Διατηρεί τα χαρακτηριστικά απόδοσης για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα και παρατείνει τη διάρκεια ζωής του κιβωτίου ταχυτήτων. Ο κατασκευαστής ισχυρίζεται ότι υπό κανονικές συνθήκες λειτουργίας, το λάδι δεν μπορεί να αντικατασταθεί καθόλου. Ωστόσο, οι περισσότεροι οδηγοί ασφαλίζονται και συμπληρώνουν ένα νέο μετά από 60-80 χιλιάδες χιλιόμετρα. Το μόνο μειονέκτημα του προϊόντος είναι η έλλειψη συστάσεων από τον κατασκευαστή του κουτιού για τη χρήση του.

Συνθετικό υγρό εργασίας με εξαιρετικές τεχνικές ιδιότητες.Ένα ισορροπημένο πακέτο προσθέτων διατηρεί ένα βέλτιστο σύνολο χαρακτηριστικών σε χαμηλές και υψηλές θερμοκρασίες. Το λάδι δεν πήζει στο κρύο, δεν οξειδώνεται κατά τη χρήση. Αποτρέπει το σχηματισμό διάβρωσης στα μεταλλικά μέρη του κουτιού. Το υγρό είναι ευαίσθητο στις σφραγίδες, αποτρέπει το τέντωμα των σφραγίδων, την εμφάνιση ρωγμών. Επομένως, ο κίνδυνος διαρροής είναι ελάχιστος και οι ιδιότητες του λαδιού είναι αρκετές, κατά μέσο όρο, για 60.000 km. Με αυτό, οι οδηγοί βιώνουν ομαλές αλλαγές ταχυτήτων, αθόρυβη λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων και απουσία κραδασμών. Ωστόσο, η τιμή του ρευστού εργασίας φαίνεται να είναι λίγο υψηλή για πολλούς.