Οι καλύτερες μάρκες ρυμούλκησης μοτοσυκλετών το 2021 - Burlak, Koira, IKUDZO ή Motodog;

Σε αυτή την υποψηφιότητα, χωρίς άλλη κουβέντα και μεγάλες εισαγωγές, δίνουμε τη νίκη στο IKUDZO. Μόνο εδώ θα βρείτε μια τεράστια γκάμα μεταχειρισμένων κινητήρων. Στη ρωσική αγορά, οι κινεζικές μονάδες ισχύος όπως οι LIFAN, LONCIN και ZONSHENG είναι οι πιο δημοφιλείς. Είναι σχετικά φθηνά, αλλά ταυτόχρονα αξιόπιστα και ανθεκτικά. Εάν δεν εμπιστεύεστε τους Κινέζους κατασκευαστές, υπάρχει η επιλογή να πάρετε έναν μηχανοκίνητο σκύλο με έναν καθαρόαιμο Ιάπωνα στο σκάφος. Μπορεί να είναι HONDA ή YAMAHA. Και μοντέλα με κινητήρες Briggs & Stratton παρέχονται στην αμερικανική αγορά.

Όσο για τους άλλους υποψήφιους της σύγκρισης μας, δεν έχουν τόσο πλούσια συλλογή. Τις περισσότερες φορές χρησιμοποιούν κινητήρες Lifan. Σπάνια ZONSHENG. Αυτές είναι οι πιο δημοσιονομικές μονάδες και επομένως έχουν τέτοια ζήτηση. Με απλά λόγια, όταν αγοράζετε Burlak, Coyra ή Motodog, δεν έχετε άλλη επιλογή. Παίρνετε ένα όχημα ρυμούλκησης με τον κινητήρα που χρησιμοποιεί ο κατασκευαστής.

Ακόμα κι αν είστε ο πιο ακριβής χρήστης, όταν κινείστε σε μηχανοκίνητο σκυλί, δεν αποκλείονται συγκρούσεις με κάποια εμπόδια και συγκρούσεις με αντικείμενα κρυμμένα κάτω από το χιόνι. Είναι σημαντικό η συσκευή σας να αντέχει όλες αυτές τις δυσκολίες, πράγμα που σημαίνει ότι χρειάζεται ένα ισχυρό, αξιόπιστο πλαίσιο και σώμα. Ο νικητής στην υποψηφιότητα είναι ο IKUDZO. Ο κατασκευαστής χρησιμοποιεί αποκλειστικά χάλυβα υψηλής αντοχής με αυξημένο συντελεστή αντοχής. Είναι πιο ακριβό στην κατασκευή του, αλλά δεν μπορεί να συγκριθεί με το συνηθισμένο, «ακατέργαστο» μέταλλο που χρησιμοποιούν άλλες μάρκες.

Επίσης, στην παραγωγή μηχανοκίνητων ρυμουλκούμενων οχημάτων IKUDZO χρησιμοποιείται σύγχρονη κοπή με laser με ταυτόχρονη εφαρμογή οξειδίου στην επιφάνεια. Χάρη σε αυτή την τεχνολογία, οι αρμοί δεν σκουριάζουν και η ακρίβεια είναι τόσο υψηλή που δεν θα βρείτε κενά και ανακρίβειες με όλη σας την επιθυμία. Λοιπόν, και, φυσικά, όχι πλαστικό. Ναι, η χρήση του μειώνει σημαντικά το κόστος κατασκευής. Αλλά ακόμη και το πιο ανθεκτικό πλαστικό δεν μπορεί να συγκριθεί με μέταλλο, ειδικά υψηλής αντοχής.

Ας μην ξεχνάμε τη ζωγραφική. Η συνεχής επαφή με το χιόνι, και στη συνέχεια με το νερό, απαιτεί την εφαρμογή βαφών υψηλής ποιότητας.Τα σκυλιά μοτοσικλέτας από την IKUDZO βάφονται σε 4 στρώσεις, κάτι που κανένας άλλος κατασκευαστής δεν κάνει λόγω του υψηλού κόστους και της πολυπλοκότητας της διαδικασίας.

Το μηχανοκίνητο ρυμουλκό δεν προορίζεται για οδήγηση σε δημόσιους δρόμους, πράγμα που σημαίνει ότι πρέπει να παραδοθεί με κάποιο τρόπο στο χώρο. Σε αντίθεση με ένα snowmobile, δεν χρειάζεται να αγοράσετε ένα ειδικό τρέιλερ ή να νοικιάσετε ένα φορτηγό. Οι συσκευές είναι αρκετά συμπαγείς και σπάνια ζυγίζουν πάνω από 200 κιλά. Επιπλέον, το σκυλί μοτοσικλέτας μπορεί να διπλωθεί ή να αποσυναρμολογηθεί, χάρη στο οποίο χωράει στο πορτμπαγκάζ ενός συνηθισμένου αυτοκινήτου.

Το θέμα του μεγέθους βέβαια είναι υπό όρους, αφού δεν μιλάμε για συγκεκριμένα μοντέλα, αλλά για μάρκες γενικότερα. Όλοι οι κατασκευαστές έχουν μεγάλους καταλόγους στους οποίους υπάρχει ποικιλία μοντέλων. Υπάρχουν μεγάλα, βαρέα οχήματα που χωράνε μόνο σε φορτηγό ή πολύ μικρά, αλλά με την κατάλληλη ισχύ. Αποδεικνύεται ότι δεν είναι δυνατός ο ξεκάθαρος νικητής σε αυτήν την υποψηφιότητα, οπότε δίνουμε σε όλους 5 βαθμούς και στέλνουμε τους υποψήφιους στην πρώτη θέση.

Εάν εξετάσετε προσεκτικά τα ρωσικής κατασκευής μηχανοκίνητα ρυμουλκά οχήματα, γίνεται σαφές ότι σχεδόν όλοι οι κατασκευαστές έχουν τους ίδιους προμηθευτές. Αυτό οφείλεται στη συνεχή αναζήτηση του χρυσού μέσου. Οι μάρκες προσπαθούν να επιτύχουν αξία για τα χρήματα, αλλά στην πραγματικότητα αυτό οδηγεί απλώς σε ένα φθηνότερο προϊόν, αλλά η ποιότητα και η αξιοπιστία θυσιάζονται.

Αλλά δεν το κάνουν όλοι οι κατασκευαστές. Για παράδειγμα, η IKUDZO δεν επιδιώκει τη χαμηλή τιμή των εξαρτημάτων. Για παράδειγμα, μπορείτε να εξετάσετε οποιαδήποτε ενότητα των σκύλων μοτοσικλέτας τους. Εδώ είναι εγκατεστημένα τα ιαπωνικά ρουλεμάν NTN και KOYO. Ναι, είναι ακριβά, αλλά η ποιότητά τους είναι πολύ υψηλότερη. Το ίδιο μπορεί να ειπωθεί για την ενισχυμένη αλυσίδα. Όπως τα ρουλεμάν, είναι ιαπωνικής προέλευσης και δεν συγκρίνεται με τα τοπικά αντίστοιχα. Μια άλλη σημαντική πτυχή είναι η ζώνη παραλλαγής. Οι ιδιοκτήτες οικονομικών μηχανοκίνητων σκύλων γνωρίζουν πόσο σημαντική και συχνά αδύναμη είναι αυτή η ενότητα. Όχι όμως στο IKUDZO, όπου υπάρχει ζώνη γερμανικής κατασκευής.

Αποφασίσαμε την πρώτη θέση, δεν υπάρχει αμφιβολία γι' αυτό και στέλνουμε τον Koir στη δεύτερη θέση. Αυτός ο κατασκευαστής χρησιμοποιεί επίσης εισαγόμενα εξαρτήματα, αλλά όχι στον ίδιο βαθμό με το IKUDZO. Λοιπόν, την τρίτη θέση μοιράζονται οι Burlak και Motodog. Και οι δύο είναι εκπρόσωποι του τμήματος του προϋπολογισμού, όπου η εξοικονόμηση εξαρτημάτων είναι στην πρώτη θέση, ακόμα κι αν αυτό επηρεάζει τη συνολική ποιότητα.

Η ανάρτηση είναι ένα από τα πιο σημαντικά στοιχεία ενός μηχανοκίνητου ρυμουλκού οχήματος. Επηρεάζει τη βατότητα και την ευκολία του μοντέλου, πράγμα που σημαίνει ότι πρέπει να το κοιτάξετε, αν όχι πρώτο, τότε δεύτερο. Έχουμε δύο νικητές σε αυτή την κατηγορία. Πρόκειται για μηχανοκίνητα σκυλιά της IKUDZO και της Koira.Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι τα σχέδιά τους δίνουν τη δυνατότητα στον χρήστη να αντικαταστήσει μόνος του την ανάρτηση και αυτό γίνεται πολύ εύκολα και δεν απαιτεί ειδικές δεξιότητες και εξοπλισμό. Ανεξάρτητα από την επιφάνεια που πρόκειται να οδηγήσετε, η αντικαταστάσιμη ανάρτηση κάνει το μηχανοκίνητο σκυλί σας όσο το δυνατόν πιο ευέλικτο.

Ένας άλλος σημαντικός παράγοντας είναι η γωνία επίθεσης. Για τα μοντέλα Burlak και Motodog είναι στάνταρ, δηλαδή είχε αρχικά τοποθετηθεί στο εργοστάσιο και δεν μπορεί να αλλάξει. Ναι, στους καταλόγους τους υπάρχουν και εκδόσεις με μεταβλητή γωνία, αλλά θα χρειαστεί χρόνος και ένα σύνολο εργαλείων για να πραγματοποιηθούν αυτοί οι χειρισμοί. Με το IKUDZO δεν θα υπάρξουν τέτοια προβλήματα. Η γωνία προσβολής του αλλάζει μέσα σε λίγα λεπτά, πράγμα που σημαίνει ότι όλοι οι δρόμοι και οι οδηγίες είναι στη διάθεσή σας, ανεξάρτητα από την κάλυψη και την πολυπλοκότητά τους.

Η ικανότητα μετακίνησης στη χώρα είναι μια σημαντική παράμετρος ενός μηχανοκίνητου ρυμουλκού οχήματος και πονοκέφαλος για μηχανικούς και προγραμματιστές. Εδώ επιστρέφουμε ξανά στην αναστολή, που σημαίνει ότι οι νικητές είναι οι ίδιοι: IKUDZO και Koira. Και που και που υπάρχει η δυνατότητα αλλαγής της ανάρτησης από ρολό σε ολίσθηση. Τα οικονομικά μοντέλα δεν έχουν αυτήν την επιλογή. Χρησιμοποιούν κανονικούς κυλίνδρους, και χωρίς δική τους απόσβεση, πράγμα που σημαίνει ότι ο μηχανοκίνητος σκύλος χάνει μεγάλη ικανότητα cross-country και γίνεται άβολο να το οδηγήσει. Τα πράγματα είναι λίγο καλύτερα για τη μάρκα Burlak. Και εδώ μπορείς να αλλάξεις την ανάρτηση, έστω και με κάποιο «χορεύοντας με ντέφι», και οι κύλινδροι της είναι ελατηριωτοί, δηλαδή η βόλτα είναι καλύτερη.

Σημειώνουμε επίσης τη δυνατότητα ρυθμίσεων, η οποία υπάρχει στους υποψηφίους που έφτασαν στην πρώτη θέση. Εάν θέλετε, μπορείτε να αλλάξετε την ακαμψία της ανάρτησης και τη γωνία προσβολής. Αυτές είναι πολύ σημαντικές πτυχές, δεδομένου ότι η τυπική γωνία επίθεσης έχει σχεδιαστεί για κίνηση σε σχετικά επίπεδη επιφάνεια και όταν αντιμετωπίζει ένα χιόνι, ένας τέτοιος μηχανοκίνητος σκύλος απλώς στέκεται στα ίχνη του. Αλλά αν αλλάξετε τη γωνία επίθεσης, η συσκευή θα κάνει εύκολα ακόμη και την πιο απότομη ανάβαση. Αλλά εδώ προκύπτει ένα άλλο πρόβλημα - η εξισορρόπηση. Προκειμένου το ρυμουλκό όχημα να παραμείνει σταθερό, είναι απαραίτητο να εξετάσετε προσεκτικά τη σχεδίασή του. Μηχανικοί από το Koir και το IKUDZO πέτυχαν, κάτι που δεν μπορεί να ειπωθεί για άλλους υποψήφιους, οι οποίοι, αν σκαρφαλώσουν σε ένα χιονοστιβάδα, κινδυνεύουν να αναποδογυρίσουν γρήγορα σε αυτό.

Η κύρια ιδέα ενός μηχανοκίνητου ρυμουλκού οχήματος είναι ότι θα πρέπει να μεταφέρει όχι μόνο εσάς, αλλά και τις αποσκευές σας. Αν μιλάμε για χειμερινό ψάρεμα ή κυνήγι, τότε μπορεί να είναι πολύ ογκώδες και βαρύ. Φυσικά, όσο μεγαλύτερη είναι η χωρητικότητα φορτίου, τόσο το καλύτερο, αλλά πρέπει να γίνει κατανοητό ότι αυτή η παράμετρος χωρίζεται σε δύο στοιχεία. Υπάρχει χωρητικότητα φόρτωσης στη γάστρα, δηλαδή το μέγιστο βάρος που μεταφέρεται στο δικό του καλάθι και η ικανότητα φόρτωσης στο έλκηθρο. Ο δεύτερος δείκτης είναι πάντα υψηλότερος. Για ευκολία, θα εξετάσουμε μοντέλα από τους κατασκευαστές μας και για να κάνουμε τη σύγκριση όσο το δυνατόν πιο ακριβή, θα πάρουμε επιλογές με κινητήρες 9 ίππων.

Έτσι, το ρυμουλκό Burlak γίνεται το πιο αδύναμο. Σε ένα έλκηθρο, μπορεί να τραβήξει μόνο 250 κιλά. Αφαιρέστε το δικό σας βάρος από αυτό και αποκτήστε ένα αρκετά μέτριο νούμερο.Το Motodog φάνηκε λίγο καλύτερο, ικανό να τραβήξει έως και 400 κιλά σε ένα έλκηθρο, αλλά στο σώμα ο αριθμός είναι ακόμα πολύ χαμηλός, όχι περισσότερο από 40 κιλά φορτίου.

Το IKUDZO καταλαμβάνει μια τιμητική δεύτερη θέση. Έχει καλή ικανότητα μεταφοράς τόσο στο έλκηθρο όσο και στο ρυμουλκούμενο, ενώ είναι το πιο ελαφρύ. Το βάρος της συσκευής δεν ξεπερνά τα 90 κιλά, ενώ άλλα μοντέλα ξεπερνούν τα εκατό. Και η νικήτρια της υποψηφιότητας είναι η Κοίρα. Ένα πραγματικό τρακτέρ ικανό να μεταφέρει έως και 650 κιλά σε ένα έλκηθρο.

Όλοι οι υποψήφιοι στη σύγκριση μας, καθώς και άλλες μάρκες, χρησιμοποιούν το Safari CVT. Αυτή είναι η πιο βολική και προτιμώμενη επιλογή κιβωτίου ταχυτήτων, αλλά έχει επίσης τις δικές της λεπτές αποχρώσεις. Το γεγονός είναι ότι οι παραλλαγές του Safari υπάρχουν σε τουλάχιστον τέσσερις εκδόσεις. Η φθηνότερη μονάδα είναι μια συνεταιριστική μεταβλητή που κατασκευάζεται στην πόλη Rybinsk. Είναι αυτός που βλέπουμε στα περισσότερα μοντέλα μηχανοκίνητων σκύλων από διάφορους κατασκευαστές. Κοστίζει περίπου 3 χιλιάδες ρούβλια και θεωρείται από τις μάρκες ως η καλύτερη σχέση ποιότητας/τιμής. Αλλά υπάρχει επίσης μια πρωτότυπη μεταβλητή που παράγεται απευθείας από τον προγραμματιστή και όχι από συνεταιρισμό. Οποιοσδήποτε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου γνωρίζει τη διαφορά μεταξύ του αρχικού και του συνεταιρισμού. Είναι προφανής.

Η αρχική παραλλαγή Safari βάζει μόνο μία μάρκα από τη λίστα μας - IKUDZO. Επιπλέον, δεν χρησιμοποιούν την τυπική έκδοση, αλλά την βελτιωμένη.Αυτή είναι μια τροποποίηση του μεταβλητού, που χαρακτηρίζεται από αυξημένη διάρκεια ζωής και αξιοπιστία. Ωστόσο, είναι και το πιο ακριβό, γι' αυτό και πολλές μάρκες το αρνούνται. Εξάλλου, για πολλούς κατοίκους δεν υπάρχει διαφορά μεταξύ Safari και Safari.

Ένα μηχανοκίνητο ρυμουλκό δεν πρέπει μόνο να είναι υψηλής ποιότητας και αξιόπιστο, αλλά και άνετο. Δυστυχώς, πολλές μάρκες δεν ενδιαφέρονται πολύ για την άνεση του οδηγού και αυτό πιθανότατα οφείλεται στην περιβόητη οικονομία. Δεν έχουν όλοι ούτε μια απλή θέρμανση των λαβών, και για ορισμένα μοντέλα εγκαθίσταται προαιρετικά, δηλαδή, θα πρέπει να πληρώσετε επιπλέον για αυτό.

Αν ψάχνετε για το πιο άνετο όχημα ρυμούλκησης, τότε αυτό είναι σίγουρα το IKUDZO. Οι χειρολαβές του θερμαίνονται και αυτή είναι μια βασική επιλογή, η οποία είναι λογικό για ένα όχημα που λειτουργεί κυρίως το χειμώνα. Υπάρχει επίσης ένας αναπτήρας τσιγάρων και αν δεν είστε επιρρεπείς στον εθισμό, τότε εξακολουθεί να είναι μια απαραίτητη ενότητα για οποιαδήποτε τεχνική. Ο αναπτήρας είναι ουσιαστικά μια πρίζα στην οποία μπορείτε να συνδέσετε μια ποικιλία συσκευών. Ας προσθέσουμε ένα βολικό ντουλαπάκι για εργαλεία στη λίστα των χρήσιμων επιλογών. Τώρα δεν χρειάζεται να τα κρατάτε σε έλκηθρο ή καλάθι, ξεχνώντας συνεχώς να τα βάζετε στις αποσκευές σας. Εδώ μπαίνει ο φωτισμός. Ένας ισχυρός προβολέας 18 W είναι εγκατεστημένος στο IKUDZO και ακόμη και η πιο σκοτεινή νύχτα δεν είναι τρομερή μαζί του.

Δίνουμε τη δεύτερη θέση στην Κοίρα. Υπάρχουν επίσης θερμαινόμενες λαβές και αναπτήρας τσιγάρων. Δεν χρειάζεται να πληρώσετε επιπλέον για αυτά. Αλλά δεν υπάρχει βολικό ντουλαπάκι. Πιο συγκεκριμένα, υπάρχει, αλλά η χωρητικότητα και η διαθεσιμότητά του αφήνουν πολλά περιθώρια. Αλλά όταν αγοράζετε Burlak ή Motodog, θα πρέπει να πληρώσετε επιπλέον για την κοινόχρηστη θέρμανση των λαβών. Έχουν αυτή τη δυνατότητα ως επιλογή.Και μπορείτε να ξεχάσετε εντελώς πράγματα όπως ντουλαπάκια γαντιών, αναπτήρες και ισχυρούς προβολείς.

Για πολλούς χρήστες, το θέμα της τιμής έρχεται πρώτο. Σε αυτή την υποψηφιότητα, το Motodog κερδίζει. Αυτό είναι το πιο οικονομικό ρυμουλκό όχημα, για το οποίο θα πληρώσετε περίπου 75 χιλιάδες όταν είναι εξοπλισμένο με κινητήρα 9 ίππων από τη Lifan. Τη δεύτερη θέση μοιράζονται οι Burlak και IKUDZO. Η τιμή τους υπερβαίνει τα 90 χιλιάδες ρούβλια και το πιο ακριβό είναι το Koira, το οποίο κοστίζει πάνω από 100 χιλιάδες.

Και εδώ είναι απαραίτητο να γίνουν κάποιες διευκρινίσεις σχετικά με το κόστος του μοντέλου από την IKUDZO. Σε αυτή την υποψηφιότητα, μοιράζεται τη δεύτερη θέση με το ρυμουλκό Burlak, αλλά έχουν τόσο διαφορετικό γέμισμα που αν μπορεί να εξηγηθεί η τιμή του IKUDZO, τότε είναι εντελώς ακατανόητο από πού πήρε τέτοια στοιχεία ο Burlak.

Το κόστος οποιουδήποτε προϊόντος αποτελείται από την τιμή των συστατικών του και την πολυπλοκότητα της παραγωγής. Στην IKUDZO είναι απολύτως δικαιολογημένο, γιατί αν αντικαταστήσετε όλα τα γνήσια, ακριβά ανταλλακτικά του με αυτά που χρησιμοποιούνται, για παράδειγμα, της Motodog ή οποιασδήποτε άλλης μάρκας, οι τιμές θα είναι ίσες. Με απλά λόγια, αγοράζοντας ένα μηχανοκίνητο όχημα ρυμούλκησης IKUDZO εξοικονομείτε όχι τη στιγμή της αγοράς, αλλά μακροπρόθεσμα. Ναι, σήμερα πληρώσατε υπερβολικά, αλλά τώρα θα χρειαστούν επισκευές πολύ σύντομα και ο πόρος των ανταλλακτικών υπερβαίνει τις τιμές των φθηνότερων αναλόγων.

Ο αδιαφιλονίκητος νικητής είναι το brand IKUDZO, το οποίο έχει συγκεντρώσει τις περισσότερες νίκες στις υποψηφιότητες. Ο κατασκευαστής έχασε μόνο σε τιμή και χωρητικότητα φόρτωσης και το ζήτημα της τιμής είναι υπό όρους, καθώς εξηγείται από τη χρήση ακριβότερων εξαρτημάτων από κορυφαίες μάρκες. Η ποιότητα, η αξιοπιστία και η ευκολία των μηχανοκίνητων ρυμουλκούμενων οχημάτων IKUDZO βρίσκονται στο υψηλότερο επίπεδο. Παρά τη σχετική νεολαία της μάρκας, τα προϊόντα της έχουν ήδη εκτιμηθεί όχι μόνο από Ρώσους, αλλά και από Ευρωπαίους, καθώς και από Καναδούς και Αμερικανούς καταναλωτές.

Η εταιρεία παράγει ρυμουλκά οχήματα για εξαγωγή, και μάλιστα άνοιξε μια ειδική μονάδα παραγωγής για αυτά κοντά στην Αγία Πετρούπολη. Τα μοντέλα της IKUDZO συμμετέχουν συνεχώς σε διεθνείς παρουσιάσεις και εκθέσεις. Ακολουθεί ένα βίντεο με μερικά μόνο παραδείγματα:

Η εταιρεία διαθέτει γραφεία αντιπροσωπείας στη Γερμανία, την Αυστρία, τη Ρουμανία και την Τσεχική Δημοκρατία. Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τους επίσημους αντιπροσώπους μπορείτε να βρείτε στον επίσημο ιστότοπο του κατασκευαστή.

Με απλά λόγια, η IKUDZO στοχεύει στην παγκόσμια αγορά, προσφέροντας έτσι στους πελάτες τη μεγαλύτερη γκάμα προϊόντων. Λοιπόν, η ποιότητα πρέπει να είναι κατάλληλη. Δεν υπάρχει τρόπος να εξοικονομήσετε εξαρτήματα, καθώς αυτό θα επηρεάσει την τελική ποιότητα του προϊόντος και ένας επιμελής Ευρωπαίος, Ιάπωνας ή Αμερικανός αγοραστής θα βρει γρήγορα ένα προϊόν χαμηλής ποιότητας. Η κατάκτηση της παγκόσμιας αγοράς επιβάλλει ορισμένες υποχρεώσεις στον κατασκευαστή και η IKUDZO τις εκπληρώνει πλήρως.

Τη δεύτερη θέση καταλαμβάνει η μάρκα Koira.Εδώ δεν θα βρείτε τέτοιο αριθμό εισαγόμενων ανταλλακτικών, αλλά η εξοικονόμηση πόρων για τον κατασκευαστή δεν είναι στην πρώτη θέση. Αυτό εξηγεί την ύπαρξη συμβάσεων με τις δομές ισχύος της Ρωσίας, στις οποίες η εταιρεία προμηθεύει τα ρυμουλκά της.

Αλλά ο Burlak και το Motodog μοιράστηκαν την τρίτη θέση. Κερδίζουν τους ανταγωνιστές τους μόνο στην τιμή και στη συνέχεια μόνο κατά τη στιγμή της αγοράς. Οι κατασκευαστές δεν προσπαθούν να παράγουν τις πιο αξιόπιστες και υψηλής ποιότητας συσκευές, ικανοποιώντας τη ζήτηση όσων αναζητούν την πιο οικονομική επιλογή. Εδώ δεν θα βρείτε ιαπωνικά εξαρτήματα και ακριβά εξαρτήματα. Είναι αλήθεια ότι το ζήτημα της εξοικονόμησης δεν είναι ιδιαίτερα σχετικό. Η επισκευή ενός τέτοιου οχήματος ρυμούλκησης θα απαιτηθεί πολύ νωρίτερα και θα πρέπει να γίνεται πιο συχνά.