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1 | SHELL Hélice Ultra | 4.82 | Producto más popular |
2 | ZIC X7 DIESEL 5W-30 | 4.78 | La mejor combinación de precio y calidad. |
3 | Castrol Magnatec Profesional E | 4.55 | La protección más fiable para las piezas del motor |
4 | XENUM OEM-Línea Ford 913-D | 4.53 | Equivalente chino especialmente para Ford |
5 | Bardahl XTC | 4.15 | |
El mejor aceite de motor para Ford Mondeo 4ª y 5ª generación | |||
1 | Motul específico 948B | 4.64 | El mejor set de aditivos. |
2 | Castrol Magnatec DUALLOCK | 4.62 | Tecnología de doble protección |
3 | LUKOIL Génesis Armortech | 4.48 | Amplio rango de temperatura |
4 | Manol 7707 O.E.M. | 4.23 | Mejor precio |
5 | Mezcla sintética Premium de Motorcraft | 4.12 |
El primer Ford Mondeo salió de la línea de montaje en 1993. La primera generación arrasó inmediatamente en el mercado de sedanes, hatchbacks y camionetas. En el deseo de captar la atención de la mayor cantidad de público posible, la preocupación comenzó un desarrollo a gran escala de nuevos modelos y después de tres años vio la luz la segunda revisión, que difiere tanto en el diseño como en el llenado del motor. También en la segunda generación se empezaron a usar masivamente los inyectores, pero como el tema de calificación es el aceite de motor, no nos interesa este aspecto. Para la tercera generación, aparecieron nuevos motores, pero los requisitos para los lubricantes no cambiaron mucho. Para mayor claridad, considere los parámetros principales en la tabla:
Generación | Calificación | Volumen del motor | Volumen de aceite lleno | clasificación API |
1 (1993-1996) | L1J, L1F, L1L, L1N | 1.6 | 4.2 | SG |
1 (1993-1996) | RKB | 1.8 | 4.5 | SG |
1 (1993-1996) | NGA | 2.0 | 4.2 | SG |
1 (1993-1996) | MAR, SGA, SEB | 2.5 | 4.2 | SG |
2 (1996-2000) | L1J, L1L, L1N, L1Q | 1,6 | 4.2 | SG, SH, SJ |
2 (1996-2000) | RKB, RKF, RKH, RKJ, RKK | 1,8 | 4.3 | SG, SH, SJ |
2 (1996-2000) | NGA, NGB, NGC, NGD | 2.0 yo | 4.3 | SG, SH, SJ |
2 (1996-2000) | MAR, SEB, SEC | 2.5 | 5.6 | SG, SH, SJ |
2 (1996-2000) | SGA | 2.5 | 5.6 | SG, SH, SJ |
3 (2000-2007) | CHBA, CHBB | 1.8 | 4.3 | SJ, SH, SL |
3 (2000-2007) | CIBA, CIBB | 2.0 | 4.3 | SJ, SH, SL |
3 (2000-2007) | LCBD | 2.5 | 5.5 | SJ, SH, SL |
3 (2000-2007) | REBA | 3.0 | 5.5-5.7 | SJ, SH, SL |
4 (2007-2014) | KGBA, PNBA | 1.6 | 4.1 | SL, SM, NS |
4 (2007-2014) | Por confirmar | 2.0 | 4.3 | SL, SM, NS |
4 (2007-2014) | SEBA | 2.3 | 4.3 | SL, SM, NS |
4 (2007-2014) | HUBA | 2.5 | 5.8 | SL, SM, NS |
5 (2014-2019) | TNCC | 2.0 | 5 | SM, NS |
5 (2014-2019) | R9CB | 2.0 | 5.4 | SM, NS |
5 (2014-2019) | S7CB | 2.5 | 5.2 | SM, NS |
Como puede ver, los cambios significativos comenzaron con la cuarta generación. Este Ford Mondeo ya era muy diferente a sus antecesores, respectivamente, necesitaba otros combustibles y lubricantes.
Dado que las primeras tres revisiones no diferían mucho en términos del uso de lubricantes, las combinaremos en una categoría en nuestra calificación. Hagamos lo mismo con la cuarta y quinta generación. Por otra parte, hay que decir que el artículo no considera los aceites originales del fabricante. Son caros, rara vez se encuentran en las tiendas y la mayoría de los automovilistas prefieren reemplazarlos por análogos, que consideraremos a continuación.
El mejor aceite de motor para Ford Mondeo 1-3 generaciones
Los motores de la 1.ª a la 3.ª generación difieren poco entre sí. El fabricante aumentó y disminuyó la potencia, trató de reducir el consumo y hacer que los motores fueran más duraderos. Esto no afectó los requisitos de aceite de ninguna manera. Según la clasificación API, se requerirán SG, SH, SJ y también SL. En cuanto a la viscosidad, existe la más amplia variedad, desde 5W-30 hasta 10w-40. Dado que el Ford Mondeo se produce en muchos países, el nivel de viscosidad debe seleccionarse según las características climáticas de su región.
5 mejores Bardahl XTC
- Precio por litro: 400 rublos.
- País: Estados Unidos
- Clasificación API: SN, SH
- Clasificación ACEA: C3
- Tipo: semisintético
- Viscosidad: 10W-40
- Homologaciones y recomendaciones: BMW, Porsche, Skoda, Saab, VW
- Punto de fluidez: -36°C
La marca Bardahl no es particularmente popular en Rusia y los países de la CEI. El bote de color amarillo brillante rara vez se encuentra en los estantes de las tiendas, y en publicaciones autorizadas se le presta catastróficamente poca atención. Sin embargo, es un fabricante estadounidense con el que cooperan muchos fabricantes de automóviles líderes. Se recomienda verter este aceite en Saabs y Skodas, así como en BMW y Porsches. En algunos casos, el producto es un reemplazo recomendado para el lubricante original. La baja popularidad de la marca en nuestra región se explica por el enfoque en el mercado americano. Si tiene un Ford Mondeo de la casa de la preocupación, entonces este aceite de motor será la mejor opción. Pero tales autos son raros.
- Aceite americano real
- Recomendado por SAAB, Skoda y otros
- Rara vez se encuentra en los estantes de las tiendas
- Pocas pruebas realizadas
4 mejores XENUM OEM-Línea Ford 913-D
Un producto producido por un fabricante chino específicamente para automóviles Ford, teniendo en cuenta sus características específicas.
- Precio por litro: 620 rublos
- País: China
- Clasificación API: SL, SJ
- Clasificación ACEA: A1/B1, A5/B5
- Tipo: sintético
- Viscosidad: 5W-30
- Homologaciones y recomendaciones: Ford
- Punto de fluidez: -40°C
Se cree que es mejor llenar un automóvil de un fabricante en particular con aceite fabricado en la misma región. Por ejemplo, para Ford Mondeo, debe elegir una marca europea, y así sucesivamente. Pero China, como siempre, está por delante del resto del planeta, y recientemente lanzó un aceite de motor diseñado específicamente para los automóviles Ford. La marca en sí es poco conocida en el mundo, y cuando la encuentras en un estante de una tienda, es poco probable que prestes atención a un bote negro anodino.Pero las pruebas independientes mostraron un resultado bastante bueno. El producto contiene todos los aditivos necesarios. El contenido de fósforo y ceniza está dentro del rango normal. En general, no es la mejor opción, pero definitivamente merece atención.
- Aceite especial para Ford
- El conjunto óptimo de componentes en la composición.
- Marca poco conocida
- Rara vez se encuentra en las tiendas
- No hay pruebas directamente de Ford
3 primeros. Castrol Magnatec Profesional E
Aceite elaborado con la adición de aditivos especiales que aumentan significativamente la vida útil del motor.
- Precio por litro: 840 rublos.
- País: Inglaterra
- Clasificación API: SH, SN
- Clasificación ACEA: no
- Tipo: sintético
- Viscosidad: 5W-20
- Homologaciones y recomendaciones: Ford
- Punto de fluidez: -45°C
El aceite de motor, que protege las piezas del motor y prolonga su vida útil, hace tiempo que dejó de ser una leyenda. Existe y es Castrol Magnatec. Durante muchos años, la empresa ha estado desarrollando su propia tecnología de producción única, además de buscar el equilibrio perfecto de aditivos. Cada nueva marca de su aceite es un avance tecnológico significativo. La magnetización no es solo un eslogan publicitario, sino un sistema real, gracias al cual la película no fluye de los módulos cuando el motor está parado. Los detalles siempre están protegidos. Además, este producto está recomendado para Mondeo por el fabricante. La estrecha colaboración entre Magnatek y Ford hace que el aceite sea el mejor para los coches de esta marca.
- recomendación de ford
- Conjunto único de aditivos
- Tecnología de producción propia
- Alta calidad
- Aceite de motor bastante caro
2 superiores. ZIC X7 DIESEL 5W-30
Aceite de motor de calidad a un precio atractivo.
- Precio por litro: 320 rublos.
- País: Corea del Sur
- Clasificación API: CF, SL, SH
- Clasificación ACEA: A3/B3, A3/B4
- Tipo: sintético
- Viscosidad: 5W-30
- Homologaciones y recomendaciones: VW, Opel, Renault
- Punto de fluidez: -43°C
La capacidad de combinar alta calidad y precios atractivos no está disponible para todos los fabricantes, y la empresa surcoreana Zeke claramente lo ha logrado. Produce el mejor aceite de motor, cuyo precio no sorprende. Es adecuado para motores Ford Mondeo de cualquier generación. Se puede utilizar tanto en versiones gasolina como diésel hasta 2,0 e incluso 2,3 litros. La composición utiliza molibdeno orgánico y reduce significativamente el contenido de cenizas de sulfato, así como fósforo y azufre. Gracias a estas cualidades y un conjunto único de aditivos, obtenemos un producto decente que se puede verter de manera segura en el motor y no preocuparse de que se requiera un reemplazo después de un par de miles de kilómetros.
- La presencia de molibdeno orgánico
- Contenido reducido de azufre y fósforo
- Precio pagable
- Bajo rendimiento espesante a bajas temperaturas
Ver además:
1 superior. SHELL Hélice Ultra
El aceite de motor con las críticas más positivas de los compradores habituales.
- Precio por litro: 550 rublos.
- País: Estados Unidos
- Clasificación API: SL, SJ, CF
- Clasificación ACEA: A3/B3, A3/B4
- Tipo: sintético
- Viscosidad: 5W-30
- Homologaciones y recomendaciones: BMW, Renault
- Punto de fluidez: -50°C
SHELL no puede presumir de precios democráticos, pero a juzgar por las numerosas revisiones en la red, produce el mejor aceite de motor que se puede verter en cualquier motor Ford Mondeo, independientemente de su generación y volumen. Esto es exactamente con lo que cuenta la empresa. Produce un producto universal que se adapta a la mayoría de los automóviles. Él tiene grandes características. El aceite protege el motor de manera confiable, prolonga la vida útil de las piezas y también ahorra combustible hasta en un 4%. Sin embargo, el propio fabricante nos asegura un ahorro del 7%, pero las pruebas desmienten esta cifra. El único inconveniente observado por los compradores es una gran cantidad de falsificaciones.
- Protección fiable contra el desgaste
- propósito universal
- Reemplazo raro
- muchas falsificaciones
- Costo bastante alto
Ver además:
El mejor aceite de motor para Ford Mondeo 4ª y 5ª generación
En 2007, la cuarta revisión del Ford Mondeo salió de la línea de montaje. Se ha vuelto más grande, más seguro y más confiable. El cuerpo agrandado requería motores más potentes, por lo que estaban equipados principalmente con motores de dos litros. Sin embargo, hay una variación de 1.6, pero no es particularmente popular entre los compradores. En la quinta generación, el volumen y la potencia del motor aumentaron aún más, pero los lubricantes siguieron siendo los mismos. Según la API, se clasifican como SL, SM, SN y la viscosidad varía de 5W-30 a 10w-40. Como en las primeras variaciones, la viscosidad se selecciona dependiendo de las condiciones climáticas de su región.
5 mejores Mezcla sintética Premium de Motorcraft
- Precio por litro: 500 rublos.
- País: Estados Unidos
- Clasificación API: SN
- Clasificación ACEA: no
- Tipo: semisintético
- Viscosidad: 5W-30
- Homologaciones y recomendaciones: Ford
- Punto de fluidez: -33°C
Este producto no es particularmente común en el mercado ruso, lo cual es bastante extraño, ya que se trata de un aceite original desarrollado directamente por los ingenieros de Ford. Es él quien se recomienda verter en motores de cuarta y quinta generación, así como en motores diesel con un volumen de más de 2,3 litros. También hay bastante poca información sobre el producto en publicaciones independientes. Rara vez se prueba, ya que el aceite está diseñado para llenarse directamente en la fábrica. Debe entenderse que este no es un reemplazo similar, sino el original, mientras que su precio no es impactante. Sin embargo, las características aquí son bastante promedio. Si compara el aceite con marcas más conocidas, sus parámetros serán más altos.
- Lubricante original Ford
- Pocas pruebas demostrativas
- Difícil de encontrar a la venta
- Parámetros técnicos medios
4 mejores Manol 7707 O.E.M.
El aceite de motor para Ford Mondeo más barato de nuestro ranking.
- Precio por litro: 300 rublos.
- País: Alemania
- Clasificación API: SM
- Clasificación ACEA: A5/B5, A1/B1
- Tipo: sintético
- Viscosidad: 5W-30
- Homologaciones y recomendaciones: Ford, Volvo
- Punto de fluidez: -35°C
Muchos de nosotros estamos acostumbrados al hecho de que los precios más bajos son para productos de la región asiática. Pero no siempre es así. Por ejemplo, este fabricante es de Alemania y todas sus fábricas están ubicadas en Europa, y no en China o Malasia. A pesar de esto, la marca logra mantener precios bajos y una calidad aceptable. Es aceptable, ya que definitivamente no es posible llamar a este aceite de motor el mejor.Según los resultados de las pruebas, tiene un contenido ligeramente alto de cenizas y azufre. No es crítico, pero aún así debe tenerse en cuenta. Se recomienda verter aceite en un motor diésel, aunque técnicamente también funciona en motores de gasolina. Para Ford Mondeo, este producto solo es adecuado para motores de cuarta y quinta generación.
- Precio bajo para la producción europea
- Características honestas
- Contenido excesivo de azufre y cenizas
- Recomendación preferencial para motores diesel
3 primeros. LUKOIL Génesis Armortech
El producto se lanzó en Rusia, teniendo en cuenta las realidades climáticas locales y los cambios repentinos de temperatura de muy altas a extremadamente bajas.
- Precio por litro: 450 rublos.
- País Rusia
- Clasificación API: SL
- Clasificación ACEA: A5/B5, A1/B1
- Tipo: sintético
- Viscosidad: 5W-30
- Homologaciones y recomendaciones: Renault, Ford, Jaguar, Land Rover
- Punto de fluidez: -50°C
Es difícil de creer, pero hace 15 años, Lukoil producía aceite de motor exclusivamente para automóviles rusos. Solo había unos pocos artículos en su surtido, e incluso los expertos más leales no cambiaron la lengua para llamarlos los mejores. Y hoy es una marca rusa líder, que ingresa gradualmente al mercado internacional y ya ha recibido recomendaciones de varios fabricantes de automóviles europeos. Este aceite de motor es excelente para los motores Ford Mondeo e incluso se puede verter en grandes motores diésel de 2,3 litros. Además, Lukoil ha desarrollado la tecnología Armotek, que tiene cierta similitud con la Magnatek de Castrol. Un excelente reemplazo del original, e incluso a un precio atractivo.
- Precio atractivo
- Punto de fluidez muy bajo
- Operación confiable bajo fluctuaciones de temperatura
- Especificaciones oficiales ligeramente infladas
2 superiores. Castrol Magnatec DUALLOCK
La producción utiliza su propia tecnología de protección del motor, que no tiene análogos.
- Precio por litro: 525 rublos.
- País: Inglaterra
- Clasificación API: SN
- Clasificación ACEA: A3/B4
- Tipo: sintético
- Viscosidad: 5W-40
- Homologaciones y recomendaciones: Renault
- Punto de fluidez: -45°C
Es muy difícil competir en el mercado de los lubricantes. La mayoría de los fabricantes ofrecen lo mismo, cambiando el equilibrio y, ocasionalmente, agregando algo nuevo a la composición. Pero Castrol fue más allá y desarrolló su propia tecnología Magnatec, que permite que el lubricante envuelva las piezas y que la película protectora permanezca en la superficie incluso cuando el motor está parado durante mucho tiempo. No profundizaremos en la jungla técnica de esta tecnología, pero según los resultados de numerosas pruebas realizadas por expertos de renombre, este aceite de motor es el mejor en una serie de indicadores. Además, funciona bien en el rango de temperatura más amplio. El umbral de congelación se fijó en -45°C.
- Tecnología de magnetización especial
- Conjunto único de componentes y aditivos
- Adecuado para la mayoría de los motores Ford
- A menudo hay falsificaciones
Ver además:
1 superior. Motul específico 948B
La composición contiene molibdeno y titanio, y también se reduce la presencia de fósforo y azufre.
- Precio por litro: 770 rublos.
- País: Francia
- Clasificación API: SN
- Clasificación ACEA: A1/B1
- Tipo: sintético
- Viscosidad: 5W-20
- Homologaciones y recomendaciones: Ford
- Punto de fluidez: -35°C
Si tu Ford Mondeo necesita un cambio de aceite y buscas un producto con el equilibrio perfecto entre aditivos y componentes, este es para ti. No importa qué motor tengas, 2.0, 2.3 o incluso 3 litros. La lubricación funciona muy bien en cualquier motor y no solo puede proteger las piezas, sino también prolongar su vida útil. Esto fue posible gracias al uso de molibdeno y titanio. Ambos elementos están destinados a envolver los módulos y evitar impactos negativos sobre los mismos. Esto no sucede a menudo, ya que los fabricantes están tratando de ahorrar dinero, pero en este caso obtenemos aceite con las mejores características de protección, y esto lo confirman las pruebas de Ford, así como numerosos expertos independientes.
- Uso simultáneo de titanio y molibdeno
- Reemplazo recomendado para el lubricante original
- Un montón de resultados positivos de la prueba
- Usado solo en motores de gasolina
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