12 mejores motores fuera de borda hasta 10 hp Con.

El motor fuera de borda Golfstream T9.9, que no requiere registro, está adaptado a las condiciones de funcionamiento rusas y tiene una mayor durabilidad. Con un peso de 36 kg, el motor demuestra un excelente rendimiento y un funcionamiento estable sin vibraciones. El modelo está equipado con una hélice de tres palas con un paso de 11 pulgadas. Hay 2 modos de paso por aguas poco profundas con una fijación fiable de cada posición. Una ventaja adicional es la presencia de dos salidas USB para conectar y recargar dispositivos móviles. Los usuarios notan la mejor resistencia a la corrosión del motor y el equipo con consumibles japoneses. Hay revisiones de aumento de ruido a altas velocidades.

El prefijo Enduro en el nombre de este motor fuera de borda indica un margen suficiente de seguridad y resistencia de la unidad. El dispositivo tiene un ánodo de protección contra la corrosión y puede operarse libremente en estuarios y áreas marinas costeras. Deadwood se fija en cinco posiciones, hay un modo de "aguas poco profundas". Para la instalación en un barco, se proporcionan funciones como control remoto y arranque eléctrico (opcional). Los propietarios destacan la resistencia del motor de 2 tiempos en largas distancias, la facilidad de arranque y la estabilidad a baja velocidad. Entre las deficiencias, muchos usuarios prestan atención a la calidad del ensamblaje chino: es mejor verificar las fijaciones y el apriete de los pernos antes de usarlos.

Uno de los motores fabricados en China más confiables: después del ensamblaje en la fábrica, se prueba su rendimiento. El Heidi de cuatro tiempos está lubricado por cárter, refrigerado por agua y muestra una buena "elasticidad" cuando gana potencia. El ángulo de inclinación de la madera muerta es ajustable (varias posiciones fijas), por lo que las aguas poco profundas no son un obstáculo. A los usuarios les gusta la facilidad de arranque (¡incluso después del almacenamiento estacional!), la economía y el bajo nivel de ruido durante la operación.Debido al peso bastante grande, muchos propietarios instalaron ruedas de popa adicionales; es mucho más fácil colocar el motor en un bote de PVC.

El HDX T 9.9 BMS chino hace flotar fácilmente un bote inflable de PVC con tres pasajeros y equipo de pesca. Según los usuarios, esta es una de las réplicas de Yamaha 9.9 más dignas. El motor fueraborda cumple bien su función, con potencia suficiente para remolcar otras embarcaciones a plena carga, y para trasladarse rápidamente a lugares de pesca o caza. Al mismo tiempo, los usuarios recomiendan comprar la unidad a vendedores confiables que ofrezcan una garantía de fábrica; no se puede descartar una falla rápida de elementos individuales. El precio se considera justo y las características de velocidad después del rodaje correcto son simplemente excelentes.

Motor fuera de borda económico con una capacidad de 9,8 litros. Con. Tiene un diseño confiable de dos tiempos con escape a través de la hélice. La unidad china no es exigente con la calidad del combustible, lo que tiene un efecto positivo en los términos de su operación en las condiciones rusas. El agua corriente se usa para enfriar, lo que hace que el motor dure largas distancias. Los usuarios notan un fácil acceso al planeo, un mango de control ergonómico: es más corto que la mayoría de los modelos en el segmento económico. Es muy conveniente para pequeñas embarcaciones de PVC. Entre las deficiencias, muchos propietarios señalan el aumento del ruido del trabajo.

El motor HANGKAI M9.9 de fabricación china demuestra la mejor combinación de precio y potencia. El modelo inicialmente viene sin restricciones de fábrica y objetivamente produce mucho más de 10 hp. Con. El motor de 246 cm³ está refrigerado por agua, todo el sistema de control está colocado en el timón. Hay un modo de freno de emergencia y un paso por aguas poco profundas, hay un arranque eléctrico. Una gran opción para botes inflables de hasta 4,5 m de largo, incluso un bote cargado gana velocidad rápidamente.Antes de rodar, se recomienda desmontar y enjuagar el carburador, ya que suelen quedar restos de virutas de metal y plástico que interfieren en el normal funcionamiento del motor. No está diseñado para su uso en agua salada.

Para largas caminatas en la superficie del agua, los propietarios de embarcaciones de PVC de tamaño mediano eligen el modelo económico de 2 tiempos SKIPPER 9.9 HP. El motor está equipado con un depósito de combustible externo de 24 litros y demuestra un funcionamiento silencioso. Con una carga moderada con dos pescadores a bordo, el motor puede desarrollar una velocidad de 30 km / h y llevar la embarcación al planeador con calma. La unidad de encendido modificada y el arranque eléctrico facilitan el arranque independientemente de las condiciones del entorno. El motor fuera de borda también cuenta con un sistema de refrigeración eficiente y un mayor recurso. A juzgar por las revisiones, este modelo chino se considera el diseño más avanzado y las partes principales se comparan favorablemente en calidad con los análogos. No hubo valoraciones negativas, salvo la débil representación en el comercio minorista.

Suzuki DT 9.9 AS presenta calidad y confiabilidad de construcción japonesa. A pesar de que el motor fuera de borda se encuentra en la misma categoría de precio que el líder en la calificación, la demanda del modelo de esta marca es limitada. Esto se debe a la falta de modificaciones en el modelo por parte del fabricante. Problemas que señalan los usuarios: incómodo sistema basculante del motor, fuertes vibraciones, “madera muerta delicada” y palet de plástico. Las dos últimas circunstancias requieren un cuidado especial al conducir una embarcación de PVC. Al mismo tiempo, la operación a largo plazo confirma que con un rodaje adecuado y consumibles de alta calidad, no ocurren problemas inesperados con el motor.

El motor fuera de borda con inyección de combustible resuelve dos problemas eternos: arranque fácil en todas las condiciones y ralentí estable. El modelo presenta un peso de madera muerta reducido (en 1,7 kg en comparación con la versión anterior de la unidad) y una paleta reducida con una carcasa.La compacidad no afectó en absoluto las características de funcionamiento: las embarcaciones ligeras con Tohatsu MFS 9.9 aumentan con confianza la velocidad por debajo de 30 km / h. Los propietarios notan una respuesta activa a la palanca del acelerador: el motor mantiene bien las altas velocidades y lleva con confianza botes de PVC de 3-4 plazas con una carga completa al planeo. Al quitar el limitador, la unidad se convierte en una de 15, existe la práctica de flashear la ECU. Con un cambio en el protocolo de operación, el motor de combustión interna es capaz de desarrollar 20 hp. Con. El alto precio limita drásticamente la demanda del modelo y le hace el juego al líder de la clasificación.

La instalación de un motor Honda BF10 de 4 tiempos en una embarcación de casco o de PVC proporcionará al propietario de la embarcación una ventaja en velocidad y maniobrabilidad. La presencia de una bomba aceleradora y un sistema de encendido electrónico PGM-IG (Honda Programmed Ignition) proporcionan una excelente aceleración y un funcionamiento estable a baja velocidad. El sistema de descompresión facilita el arranque del motor en cualquier condición. Hay una ventaja en el diseño del tornillo: tiene 4 cuchillas. Además, el motor fuera de borda, a diferencia de la mayoría de los modelos chinos, está equipado con sistemas de control de sobrecalentamiento y presión de aceite, un indicador de funcionamiento de alta velocidad. El BF10DK2 SHU solo tiene un inconveniente: el precio.

El motor fueraborda compacto Mercury 9.9 es popular entre los entusiastas del agua por su rendimiento y confiabilidad óptimos. El peso ligero del dispositivo simplifica enormemente la instalación independiente del motor en el espejo de popa de un barco de PVC. El modelo difiere en maniobrabilidad y muestra los mejores indicadores de aceleración y alta velocidad. La embarcación con dos pasajeros y equipaje planea fácilmente. De las ventajas, los usuarios destacan con mayor frecuencia el consumo económico de combustible: es comparable a los parámetros de un modelo de cuatro tiempos. Los indicadores promedio están en el nivel de 3.5 litros por hora. Al mismo tiempo, algunos propietarios no están satisfechos con el volumen del tanque remoto.

El motor fueraborda GMH está basado en el motor Yamaha 15F, lo que significa que tiene un gran margen de seguridad y resistencia. Diez años de servicio impecable no es el límite para una unidad de este tipo. El alto par es capaz de llevar una batea de hasta 4,5 metros de largo al planeador. El motor de 2 tiempos viene con un juego de herramientas y una hélice de aluminio de paso de 9". El depósito de combustible externo (24 l) es cómodo y seguro, y ofrece una autonomía decente. A los propietarios del motor fuera de borda les gustan no solo las características de tracción y la confiabilidad. Son cómodos de manejar: el timón tiene una manija de aceleración en el extremo. Entre las deficiencias, existe un mayor requisito para el espejo de popa: su altura debe ser de al menos 440 mm.