Las 10 mejores alternativas de Shell Helix Ultra

El aceite ha sido desarrollado para los motores de última generación del Grupo Volkswagen, lo que está confirmado por las homologaciones correspondientes. Al mismo tiempo, el fabricante se ocupó de la compatibilidad total con varios sistemas de postratamiento de gases de escape, lo que amplía el alcance del producto. El aceite en sí es una mezcla de PAO e hidrocraqueo. De interés es el nuevo paquete de aditivos de Infineum, que incluye una combinación de calcio y magnesio. El alto número de base y la baja acidez indican la posibilidad de uso en motores con intervalos de drenaje prolongados. En algunas reseñas de usuarios, las propiedades y los parámetros del aceite están completamente satisfechos.

El aceite sintético para todas las estaciones se produce utilizando la avanzada tecnología patentada DuraMax®, que proporciona excelentes propiedades de rendimiento. En primer lugar, el aceite está destinado a los propietarios de automóviles coreanos, pero se puede verter en casi cualquier motor. La excepción son las unidades diésel equipadas con filtros de partículas. Durante el desarrollo, se tuvieron en cuenta las condiciones de funcionamiento rusas: el aceite tiene buenas propiedades a baja temperatura, lo que facilita el arranque del motor en climas fríos. Un poco vergonzoso es la falta de aprobaciones de los fabricantes de automóviles, porque el fabricante no comenta sobre esta situación.

Aceite sintético de alta calidad fabricado con tecnología Fluid TITANIUM. En caso de aumento de la carga del motor, aumenta la resistencia de la película de aceite, que protege las partes del grupo cilindro-pistón del desgaste prematuro. Los estudios han demostrado que el aceite tiene una excelente estabilidad térmica y una buena viscosidad a temperaturas bajo cero; este es un indicador importante para muchas regiones de Rusia.Gracias a la base sintética, el aceite prácticamente no se desperdicia. El moderno paquete de aditivos garantiza un bajo contenido de azufre. Pero el contenido de cenizas de sulfato en algunas pruebas excede los límites permitidos; este es el único comentario sobre el aceite.

Aceite totalmente sintético que cumple totalmente con las características declaradas: esto no se encuentra a menudo ni siquiera en empresas conocidas, sin mencionar las pequeñas fábricas italianas. El molibdeno orgánico se utiliza como aditivo antifricción, y una combinación estándar de zinc y fósforo es responsable de reducir el desgaste. Las propiedades neutralizantes y detergentes las proporcionan los salicilatos y sulfonatos. El punto débil de este aceite es su alto índice de acidez, lo que requiere un estricto cumplimiento de las normas del fabricante, reemplazo oportuno del lubricante en el motor.

Aceite universal para todo clima adecuado para motores de gasolina y diésel, incluidas las unidades turboalimentadas. El producto es popular entre los propietarios de automóviles y vehículos comerciales, quienes notan excelentes propiedades de limpieza y facilidad de arranque a temperaturas bajo cero. El fabricante habla de moléculas poliméricas especiales que mantienen la resistencia de la película de aceite. Cabe señalar que hay aprobaciones de muchos fabricantes: simplemente no hay aceite más barato con una aprobación MB 229.5. Al mismo tiempo, no olvide que estamos hablando de aceite semisintético.

El aceite sintético a base de PAO (PolyAlphaOlefin) pertenece a la línea Synthoil, que se distingue por una protección confiable contra el desgaste, resistencia al envejecimiento y estabilidad de rendimiento en un amplio rango de temperatura.La tecnología de producción evita la formación de depósitos, especialmente en comparación con el hidrocraqueo clásico. Las ventajas incluyen un paquete de aditivos que incluye molibdeno para reducir la fricción y boro como dispersante. El producto se produce en Alemania, por lo que el precio del petróleo se mantiene constantemente alto incluso en comparación con su contraparte Shell Helix Ultra.

Aceite de motor sintético multigrado con excelente economía de combustible. Los fabricantes rusos nunca dejan de sorprender: los especialistas de Lukoil han desarrollado un producto de muy alta calidad que proporciona una protección fiable del motor en el ciclo urbano y bajo cargas elevadas. A pesar de la falta de aprobaciones oficiales, el aceite se puede verter de manera segura en motores importados. Durante el año pasado, el costo del petróleo aumentó significativamente, pero aún está lejos de los análogos importados. Por lo tanto, el aceite se puede atribuir con seguridad a la categoría de productos populares que deleitan a los usuarios con precios asequibles.

Aceite de motor de alta calidad a base de PAO y naftalenos alquilados. Un paquete de aditivos bien elegido le permite prolongar la vida útil del motor y limpiar eficazmente las superficies internas del motor de los depósitos de temperatura. También es necesario tener en cuenta el bajo contenido récord de azufre y cenizas sulfatadas: los propietarios de motores con inyección directa definitivamente lo apreciarán. Las desventajas incluyen solo una alta viscosidad a una temperatura de 40 ºС, por lo tanto, no se puede contar con ahorros especiales de combustible. Sin embargo, esto se ve totalmente compensado por los otros beneficios del producto. En general, las características declaradas por el fabricante superan incluso a las de Shell Helix Ultra SN Plus 0W-20.

Una valiosa alternativa a Shell Helix Ultra, fabricada con tecnología patentada destinada a aumentar la resistencia de la película de aceite. El fabricante afirma que las cualidades declaradas se lograron gracias a la adición de titanio, que estabiliza las propiedades del lubricante bajo cargas extremas. En las revisiones, los usuarios indican que el aceite funciona muy bien en unidades de gasolina y diésel, manteniendo las propiedades de rendimiento durante todo el período de funcionamiento. Esto está confirmado por pruebas independientes. El único inconveniente puede considerarse una cantidad indecentemente grande de falsificaciones, lo que requiere precaución al comprar.

Aceite sintético para todo clima producido con tecnología de hidrocraqueo.El fabricante no recomienda mezclar este producto con aceites de motor estándar; esto debe tenerse en cuenta. Inicialmente, el aceite se desarrolló para automóviles Opel equipados con motores de gasolina y diésel. Sin embargo, la práctica demuestra que el aceite muestra un excelente desempeño cuando se vierte en otros automóviles, independientemente del año de fabricación. Esto está confirmado por las aprobaciones y aprobaciones de los principales fabricantes. Entre las ventajas, hay que destacar el alto índice alcalino, que proporciona excelentes cualidades de lavado. La baja acidez permite un intervalo de drenaje ligeramente más largo.