10 parimat näpunäidet ATV valimiseks jahiks ja kalastamiseks

Rahvahääletus – kes on parim jahi- ja kalapüügi ATV-de tootja?

Yamaha

Kawasaki

Honda

Suzuki

CFMoto

Stels

Polaris

Irbis

Vene mehaanika

Sharmax

Hääletatud kokku: 2

hääletada tulemused

Neljarattaline jalgratas on mitmekülgne sõiduk. Sõltuvalt tüübist ja klassifikatsioonist muutub selle eesmärk ja tehniliste omaduste kogum. Erinevusi võib olla palju, kuid me käsitleme enda jaoks kõige olulisemat:

Tüüp	Iseärasused
Sport	Kerge kaal; Suur kiirus; Võimas mootor; tugevdatud vedrustus; Väike kütusepaak.
Kiirtee	Madal kliirens; maanteerattad; Palju elektroonikat; Hele disain.
Kasulikkus	tugevdatud raam; Suured mõõtmed; Keskmise ja suure võimsusega mootorid; Suur kandevõime; Suur kliirens; Maastikurattad.

On ka laste mudeleid, aga see on hoopis teine ​​kategooria ja meid see üldse ei huvita. Mis puutub vaadeldavatesse klassidesse, siis jahipidamise ja kalapüügi jaoks tundub utilitaarne variant kõige atraktiivsem. See on võimas masin suurte rataste, kõrge kliirensi ja tugevdatud raamiga. Suurepärane võimalus nii maastikul kui ka lühiajalisteks asfaldisõitudeks.

Kuna ATV on auto ja mootorratta ristmik, võib see olla lähemal kas esimesele või teisele. Maandumist on kahte tüüpi:

ATV - mudelid, mis on mootorratastele lähedasemad. Enamasti kasutavad nad kettajamit. Need on kompaktsed, kergemad ning sõitja ja kaassõitja asend on sama, mis tavalisel kaherattalisel mootorrattal. Tegelikult on siin erinevus rattaga ainult rataste arvus.

SSV - see tehnika sarnaneb rohkem autoga või pigem vankriga.Seal võib juba olla katus ja isegi uksed ning juht ja kaasreisija istuvad kõrvuti. Rool on sama, mis autol. Selline varustus on suurem ja võimsam ning sellel võib olla ka pikapikere, mis on jahil või kalastamisel üsna mugav.

Millist tüüpi valida, on raske öelda. See puudutab rohkem isiklikku mugavust. Esimene tüüp on paremini manööverdatav ja läbitav, kuid teisel on pakiruum ja sellega on mugavam pikki vahemaid sõita. Samuti tuleb märkida, et kui vajate odavat varianti, peaksite vaatama ATV poole.

See on üks olulisemaid valikunõuandeid. Seadmete võimsus ja võimalused sõltuvad mootori suurusest. ATV-d võivad olla erinevad. Tänapäeval on turul mudeleid, mille ühikud on üle tuhande kuupmeetri. Need on tõelised koletised, mida meie puhul pole mõtet osta. Ka kubatuur mõjutab kiirust, kuid jahil ja kalapüügil - see on teisejärguline parameeter ja te ei tohiks ka sellele tugineda.

Kõige sagedamini on utilitaarsed mudelid varustatud elektrijaamadega, mille maht on 200–600 kuupsentimeetrit. Suuremate agregaatidega mudelid sobivad suurepäraselt konarlikule maastikule, samas kui väiksem kubatuur seab palju piiranguid. Sel juhul tuleks alustada sealt, kus on plaanis kala püüda või jahti pidada. Kui peate parklasse läbima karmi takistusraja, vaadake suuremate mootorite poole. Keskmiselt piisab mootorist 200-400 kuubiku jaoks.

Mida rohkem hobujõude mootor toodab, seda raskema maastikuga varustus hakkama saab ja seda suuremat raskust suudab üle kanda. Lisaks pole võim kunagi üleliigne, sest kunagi ei tea, millisesse olukorda satud. Kuid me ei saa anda nõu, et peaksime valima kõige võimsama üksuse. Sellel on suur kütusekulu ja suureneb ka seadmete enda suurus. Siin on oluline leida kuldne kesktee. Utilitaarsete mudelite puhul peetakse optimaalseks vahemikku 15 kuni 50 jõudu.

Näiteks kui plaanite kalale minna suurepärases isolatsioonis ja teie tee ei kulge läbi soode ja vesiliiva, on täiesti võimalik valida odav variant 10-20 jõuga. Kuid kaubaveoks ja isegi reisija jaoks on parem vaadata mootorite poole alates 30 ja üle selle. Samuti märgime, et SSV klassi seadmed on varustatud võimsamate mootoritega. Siit leiate juba väärtused 70 ja isegi 100 jõudu.

Enamikul kaasaegsetel ATV mudelitel on CVT. See on kõige praktilisem ja mugavam ülekandetüüp ning parim võimalus veekeetja jaoks. Variaator on automaatkäigukast. Seda ei pea pidevalt vahetama, mis tähendab, et sõit muutub mugavamaks. Kuid vananenud mehaanika ei lähe endiselt moest välja. Et mõista, miks see juhtub, on vaja võrrelda nende valikute eeliseid ja puudusi:

Jõuülekande tüüp	Eelised	Puudused
Muutuva kiirusega ajam	Sujuv ümberlülitamine; Lihtne juhtimine; Kütusekulu.	Kallis remont; Raske parandada Ei meeldi šokid ja vibratsioon.
Mehaanika	hooldatavus; Ostmisel ja remondil odavus; Saate reguleerida kiirust ja veojõudu.	Nõuab käsitsi ümberlülitamist; Tõmblused ümberlülitamisel.

Järeldusi tehes võib öelda, et mehaanika on usaldusväärsem, pealegi, kui vajate eelarvevalikut, siis seisab sellel just selline kast. Variaatorit on omakorda lihtne hallata, kuid rikke korral peate selle remondi eest maksma märkimisväärse summa.

Nõuanne selle kohta, millist käigukasti tüüpi valida, on väga lihtne – võtke see, mille omadused on teie jaoks kõige olulisemad. Teekannu jaoks on parem mehaanikast kohe loobuda. Ja kui olete harjunud kõike kontrolli all hoidma, peate selle kätte võtma ja variaatorist loobuma.

ATV välismõõtmed ei oma suurt tähtsust ja selles osas pole mõtet nõu anda. Siin saate ise määrata kõige mugavama paigutuse, arvestades asjaolu, et seadmeid tuleb kuidagi transportida. Kuid mis puudutab mugavust ja läbilaskvust, siis kõigepealt on vaja vaadata maandumiskõrgust. Utilitaarsete seadmete jaoks on kõige optimaalsem variant 750-800 mm. Sellise tehnika peal on mugav istuda ja peale pikka sõitu ei väsi.

Teine oluline parameeter on kliirens või kliirens.ATV tähendab, et seda kasutatakse vastavalt maastikul, mida kõrgem on kliirens, seda parem. Kui pole plaanis soodesse ronida või luiteid ületada, siis piisab 120 mm. Metsa või mägise maastiku jaoks on soovitatav võtta mudeleid, mille kliirens on 250 mm või rohkem.

Kuna valime ATV jahipidamiseks ja kalastamiseks, on meile väga oluline selle kandevõime ehk maksimaalne kaal, mida see varustus tõmbab, ilma kiirust ja murdmaavõimet ohverdamata. Selles osas on raske konkreetset nõu anda, kuna igaühel on oma eelistused ja nõudmised. Mõelge, kas teile piisab 100 kg kandevõimest, kui kaalute ise 70 kg ja pagasile jääb 30 kg. Tõenäoliselt sellest ei piisa, sest kalapüük või jahipidamine nõuab varustust ja varustust ning tagasitee võib olla koormatud trofeedega, mille kaalu on üldiselt võimatu ennustada.

Kui me räägime keskmistest väärtustest, siis utilitaarsete mudelite jaoks on soovitatav võtta 200 või enama kg kandevõimega versioon. Seda juhul, kui me räägime topeltvariandist. ATV-turg on aga nii lai, et valida saab peaaegu igasuguse veojõuga varustust, kuid üle 350 kg kaaluvad mudelid on üsna haruldased.

Nagu autode puhul, saab ka ATV-d karburaatoriga või kütuse sissepritsega.Kui otsustate valida elektroonilise süstimise ehk pihusti, siis olge valmis selleks, et selle parandamine põllul kindlasti ei toimi. Aga temaga kütusekulu väiksem. Karburaator on selles osas töökindlam ning vähese kogemuse ja teadmistega saate enamiku sissepritseprobleemidest ise parandada.

Loomulikult on eelistatavam pihusti ja parem on see valida. Kuid kui otsite odavat ATV-d, on sellel tõenäoliselt karburaator. Selle sõlme töökindlus on madalam, kuid see on odav ja selle parandamine ei tühjenda teie taskut.

See on väga suur ja oluline teema, seega analüüsime seda etappide kaupa:

Saade on see, kuidas pöördemoment kandub mootorilt teljele. Kui teil on taskukohane ATV, kasutab see tõenäoliselt kettmudelit. See on kõige lihtsam ja mugavam. Lisaks on keti vahetus suhteliselt odav. Kallim ja samal ajal töökindlam variant on kardaan. Sama mis autol ja seda kasutatakse võimsatel mudelitel.

Ajamid. ATV-d võivad olla nii taga- kui ka nelikveolised. Samuti on analoogia autodega. Suhteliselt tasasel maastikul sõitmiseks piisab tagarattaveost. Kuid tõenäoliselt ei tõmba ta teid rabast välja ja ülesmäge on mugavam ronida, kui pöörleb 4 ratast, mitte 2.

Diferentsiaal - See on mehhanism, mis jaotab pöördemomendi ühe ajami rataste vahel. Kurvi sisenedes pöörleb üks ratas teisest aeglasemalt, mistõttu on roolimine lihtsam. Mõned ATV-d suudavad diferentsiaali lukustada ja see on väga oluline kõige raskemate takistuste ületamiseks.

Kuna jahiks või kalastamiseks valime ATV ja teel nende poole võib ette tulla mitmesuguseid takistusi, siis on parim valik diferentsiaali lukustamise võimalusega nelikvedu. Kuid selline ATV on kõige kallim, nii et mõnest aspektist võib loobuda.

Kaasaegne turg on rikas ja mitmekesine. Siit leiate mudeli igale maitsele ja eelarvele. Brändide osas on Jaapani tootjad, nagu tavaliselt, teistest ees: Yamaha, Kawasaki, Honda, Suzuki. Neil on tipptehnoloogia, kuid see maksab vastavalt. Lisaks on Jaapani ATV-d remondi ja hoolduse poolest kõige kallimad. Originaalvaruosad on kallid ja neile asendust on äärmiselt raske leida.

Mis puudutab hinna ja kvaliteedi suhet, siis tulevad esiplaanile Hiina ja Venemaa kaubamärgid. Tehnika on nüüd väga populaarne. CFMoto. Tootjal on tohutu kataloog. Tõsiste koormuste jaoks on odavaid mudeleid ja väga võimsaid võimalusi. Tasub vaadata ka kaubamärkide suunas Stels ja Polaris. Korralikud võimalused ja võite leida Jaapani ATV üsna eelarve analoogi.