10 parimat mootorsaani jahiks ja kalastamiseks

Hea valik jahipidamiseks on Sharmax SN-550. Tugevdatud rööbastee laius annab kallakutel piisava stabiilsuse ja vaatamata tagasihoidlikule võimsusele, töötab mootorsaan hästi avamaal. Samal põhjusel kahaneb sügavas lumes kiirus märgatavalt, kuid vedu ei takerdu, läheb enesekindlalt. Eemaldatava istme all on mahukas kindalaegas (ülevaadetes pole omanikud kaane nõrga kinnitusega rahul), varustuse jaoks on tagumine platvorm. See on täiesti piisav ühepäevase kalapüügi või jahisõidu varustuseks, kütuse hoidmiseks (väike paak). Mudel ei tekita töös erilisi probleeme, talub hästi 92 bensiini ja meie pakase. Tähelepanu pöörati ka välimusele - oma hinnakategoorias näeb mootorsaan soodsam välja.

Kodumaise tootja Welsi kõige soodsam mootorsaani mudel naudib talvise kalapüügi fännide seas väljateenitud populaarsust. Vaatamata oma kergele kaalule ja kompaktsetele mõõtmetele saab see suurepäraselt toimetada ühe või kahe inimese püügipiirkonda läbi lumiste alade.Ökonoomne mootor võimaldab ilma tankimiseta läbida veidi rohkem kui 100 km – kütusekulu ei ületa 4,5 liitrit. Avara pagasiruumi olemasolu, veokonks ja sigaretisüütaja on kompaktse mootorsaani lisaeelis. Tootja hoolitses ka külmaga sõitmise mugavuse eest, pakkudes käepidemetele spetsiaalseid soojendusega “kindaid”. Seadet on lihtne kasutada ja turvaline, kuid see ei suuda isegi minimaalse koormuse korral saavutada kiirust üle 50 km/h.

Vene mootorsaani mudel on vaatamata taskukohasele hinnale valmis talviseks kalapüügiks väsimatult surfama nii lumega kaetud maastikul kui ka jõgede ja järvede jääl tühermaal. Soodne Irbis vastab oma nimele ja populaarsusele korraliku murdmaasõiduvõimega – sügav lumi hoiab seda kindlalt pinnal ning tänu topelthoovalisele vedrustusele ja laiadele käppadele-suuskadele näitab transport suurepärast stabiilsust kiirusel.Jahipidamisel tagab rajaploki lööginurk metsas suurepärase manööverdusvõime ning pikkadel sõitudel tulevad kasuks soojendusega käepidemed. Seadmed on orienteeritud kodutarbijale, neid on lihtne hooldada ja remontida ning tarbekaubad ja varuosad on alati turul. Paljud omanikud on kindlad, et selle raha eest on raske paremat pakkumist leida ja isegi väike bensiinipaak ei rahulda.

Tehniliste omaduste järgi võib seda mootorsaani pidada esitletud osalejate seas parimaks. Mudel erineb soodsalt võimsa mootori ja tugeva šassiiga, mis tagab stabiilse juhitavuse mis tahes tingimustes. Tänu esisuuskade stabiilsusele ja võimsatele vedrustusamortisaatoritele saame sügavast lumest kergesti üle ka raskel maastikul. Mootorsaan on kalastamiseks praktiline - lai külgservade ja piisava kõrgusega tuuleklaas katab piloodi usaldusväärselt. See võimaldab kiirelt ja mugavalt suurel kiirusel püügikohtadele üleminekuid teha.Talvise jahi austajaid nii metsas kui ka lagedal alal rõõmustab kiire manööverdamine. Tegelikult peetakse ainsaks puuduseks üksmeelselt mootorsaani maksumust.

Kanada uue põlvkonna Ski-Doo Skandic WT 600 jõudlusmootorsaan on loodud spetsiaalselt sügavas lumes kiire sõidu ja veeremise tõelistele fännidele. Mudel on kohandatud madala temperatuuriga tingimustele, seda on lihtne käivitada ja see on töökindel erineva intensiivsusega koormustel. Teleskoopvedrustusega põhiversioon toimib kõige paremini jäistel tasandikel, demonstreerides tõsist kütusesäästu pikkadel läbisõitudel. Kõrge põrutuskindel tuulejope tuleb kasuks metsas jahil – puuoksad ei saa takistuseks. Kelgu vedamiseks on olemas haakekonks, nii et isegi suurt kalastussaaki või tõsist jahitrofee pole raske kätte saada. Ebamugavust põhjustab vedrustuse nõrk kaitse - sinna saab toppida surnud puitu.

Mitte kõige kiirem (kiirus ei ületa 55 km/h), vaid pigem ökonoomne mootorsaan Buran 4TD meelitab talvise kalapüügi harrastajaid sageli. Vaatamata ühele juhtsuusale kulgeb transport tänu rööviku suurele laiusele enesekindlalt läbi sügava lume. Ta ületab kergesti ka kuristikke, kuid manööverdab mitte eriti enesekindlalt, eriti metsatingimustes. Seade on jahipidamiseks üsna praktiline – pika põhjaga mootorsaan saab enesekindlalt hakkama kuni 500 kg pukseerimiskoormustega. Samuti on taga avar ala, kuhu saab paigutada piisavalt varustust ilma haagiseta. Buran 4TD on tagasihoidlik ja hooldatav, mootor on külmale ilmale vastupidav, käivitub kergelt starteriga, kuid paljud kurdavad selle äparduse üle.

Mootorsaani TAYGA PATRUL 550 on pikkadel vahemaadel testitud rohkem kui korra, kuid see on omanikele alati kinnitanud selle töökindlust ja tagasihoidlikkust. Sellel on mugav iste, reisija käepidemed, soojendusega rool. Peegeldusvastane kõrge klaas kaitseb talvisel püügil püügikohta liikudes usaldusväärselt tuule ja lume eest, mis meeldis peaaegu kõigile. Jahipidamisel tuleb kasuks kadestamisväärne murdmaasõiduvõime sügavas lumes ja korralikud veoomadused haagise vedamisel. Stabiilsust lisab lai rööbastee konarustel ja metsaoludes manööverdamisel. Juhtmeprobleemid (summuti läheduses asumise tõttu) kompenseerivad enam kui mudeli muid eeliseid, sealhulgas atraktiivset hinda - paljud usuvad, et Taigal on kõige õiglasem hind.

Lihtne ja vastupidav mootorsaan, mis ei karda igasuguse keerukusega maastikku.Masin on asendamatu suure peeglialaga veehoidlates kalastamiseks, võimaldades teil kiiresti püügisektorite vahel liikuda. Yamaha VK540 eristub ka mugavuse ja suure metsas läbimise võime poolest, mis on eriti väärtuslik suurulukite küttimisel. Tehnilised omadused on kõige paremini kohandatud raskete takistuste ületamiseks ja võimaldavad teil aktiivselt manööverdada sügava lumega aladel. Samal ajal on omanikud jõuallika kvaliteedi ja töökindlusega rahul - korralik hooldus tagab praktiliselt tagasihoidliku töö. Kuid mitte kõigile ei meeldi kütusepaagi suurus – varu tuleb kanistris kaasas hoida.

WideTrak LX 500 peetakse kõige vastupidavamaks ja praktilisemaks mootorsaaniks, mis ei karda minna pikale teekonnale. Komponentide laitmatu kvaliteet ja koostu kvaliteeditegur enam kui õigustavad kaugeltki mitte kõige soodsamat hinnasilti.Mootor võimaldab vedada 500-600 kg kasulikku koormat ning transport ise ületab kergesti sügava lume, läbib raske maastikuga metsa või stepitasandiku. Samas kohandab reguleeritav vedrustus mootorsaani koheselt ja õrnalt hetkeoludega. Varustuse ja saagi jaoks on tagumine platvorm - jahi- või jääpüügi armastajad peavad seda tõsiseks eeliseks. Kuid on ka nõrk koht - tuuleklaasi ebapiisav kõrgus, mis on eriti tundlik keskmise kasvuga omanikele.

Suurepärane utilitaarse varustuse esindaja. Mootorsaani Sharmax SN-650 Pro jõuallikaks on neljataktiline mootor, mille suureks plussiks on ökonoomne kütusekulu (10-12 l / 100 km). Sellel on sügaval lumel absoluutne eelis: tänu lülivedrustusele on roolinurk väiksem ja veeremine suurem. Seda tüüpi vedrustust iseloomustab suurem struktuurne lihtsus ja hooldatavus.

Iste on paigutatud nii, et põlved on vaagna tasemest madalamal, nii et pärast pikka sõitu on lihtne püsti tõusta. Paigaldatud on mugavad jalatoed: need on kogu pikkuses laiad, hammastega metallaugud takistavad lume kleepumist, mistõttu jalad ei libise maha.Olemas on täisväärtuslik sisemine pagasiruum, kuhu saab panna asju, õnge ja muud vajalikku, samuti suur välimine pagasiruum, mida kasutatakse sageli kütusepaakide kohvrina. Tagavedrustusel on kolm amortisaatorit, nii et kui kelk põrkab vastu takistust, võimaldavad need platsi sujuvalt läbida. Paigaldatud on hüdrauliline pidur, mis tähendab, et hammustusi pole.