Top 10 padjaplokkide tootjat

Saksa kaubamärk töötab Bilsteini ettevõtte osana. Kontsern on spetsialiseerunud rooli-, väljalaskesüsteemide ja summutusmehhanismide varuosade valmistamisele. Tootja arendab ja toodab oma tooteid ning pakendab ka teiste kaubamärkide osad oma kastidesse. Seetõttu jätkub kastides olevate osade vahetamise lugu. Nii et SWAG-i pakendist leiate Febi laagreid.

Rollaxi tooted tarnitakse VAG konveierile. See, mis teste ei läbi, on pakitud soodsate kaubamärkide siltide alla. Rollaxi toodete odavamaks ostmiseks võite riskida ja osta Febi laagreid. Seal võib sageli leida Saksa tooteid, kuid ilma märgistuseta. Tõsi, te ei saa alati täpselt Rollaxi. Muide, märgistamata tooted on täpselt nagu Mayle laagrid. Noh, kui tellite VAG originaalvaruosi, siis on suur tõenäosus, et Rollax tuleb teie juurde. Nii usaldab autotootja seda marki!

Nagu Lemforder, on see osa ettevõttest ZF Friedrichshafen AG. See on oma kolleegiga võrreldes eelarvelisem variant. Ja kvaliteet on ka veidi kehvem.Laagri disain on kitsam kui Lemforderil, nii et auto ei tõuse märgatavalt kõrgemaks. Sellele vaatamata on TRW pikk kasutusiga ilma puhastamise ja kõrvaliste helideta. Osad võivad kaebusteta vastu pidada kuni kolm aastat ja auto esiosa muutub "rõõmsamaks". Kõik tänu headele tihenditele, mis ei lase niiskust ja mustust läbi.

Sobiva kvaliteediga kõige soodsam valik firmalt Ferdinand Bilstein GmbH + Co. kg. Salvestatud separaatorile ja tihenduskummile. Silikoon on olemas, kuid see läheb kiiresti katki. Ja eraldaja puudumise tõttu veerevad pallid mööda klambrit, mõne aja pärast purunedes ja iseloomulikult krõmpsudes. Kuid sellegipoolest määrati need laagrid korduvalt originaalseks. On isegi legende, et mõnel osal oli kulunud kiri Volvo või BMW. Laagrid ise teenindavad kuni 65 000 km.

Bränd, mis tekkis kahe Jaapani ja Prantsusmaa kontserni ühinemise tulemusena. Selline edukas kombinatsioon võimaldas rakendada tehnoloogiaid Jaapani ja Euroopa autoturgude vajadustele. Tulemuseks on parimad järelturu osad. Tootja on uhke defektide vähese protsendi üle. Statistika järgi on üks defektne varuosa miljonist. Ja selleks, et eristada originaali võltsingust, lihvib tootja laagreid suurepäraselt. Sellise pimestava kattega võltsingut ei leia. Muide, see on esimene ettevõte, mis on saanud ISO 9001 sertifikaadi.

Saksa firma varuosad soodsa hinnaga. Brändi tõukelaagrid pole kuigi tuntud, kuid need, kes nendega kokku puutuvad, on rahul.Eriti armastavad neid need, kes hindavad jõhkrat vedrustust. Meyle osad võimaldavad teil vabaneda löökidest ja muuta auto märgatavalt kõrgemaks. Brändi padjaploki laagrid kuuluvad HD-seeria tugevdatud osade sarja. Muidugi on kvaliteet madalam kui väljapaistvamatel Saksa kaubamärkidel. Autoomanikud kurtsid horisontaalse lõtku üle, kuid see ei mõjuta reisi mugavust. Enamik tekkivaid probleeme on määrimisega hõlpsasti lahendatavad, nii et osad töötavad vaikselt välja deklareeritud kasutusea.

Saksa kaubamärk Lemforder kuulub ZF Friedrichshafen AG-le. Tootja toodete kvaliteeti kinnitavad arvukad lepingud autotehastega koosteliinilt tulevate autode osade tootmiseks. Lemforderi tugilaagrid sobivad ideaalselt VAG-i originaalvaruosade asendamiseks. Ja need maksavad kolm korda odavamalt! Üldiselt pole Saksa osade töökindluses kahtlust. Lemforder juhib vedrustuse osade turul.Ainus asi on see, et suure tõenäosusega võite sattuda võltsingusse.

Teine Lemforderi analoog. Sama kvaliteet, ainult soodsama hinna eest. Säästetud raha eest peate võib-olla ostma täiendavaid määrdeaineid. Ilma selleta koputab laager ühtlaselt. Brändi detailid sobivad igasuguse toodangu nagitugedeks. Muide, Lemforderi pakendist leiate samu INA laagreid. Saksa tootja paneb mõnikord analoogtooteid oma kastidesse. Ja INA laagrid ise toodetakse Schaeffler Groupi tehastes. Koos FAG kaubamärgiga on veerelaagrite arv umbes 40 000. INA on saanud juba üle 6000 patendi, seega kasutatakse tootmises uuenduslikke tehnoloogiaid.

SKF-i tugilaagrid tarniti korraga AvtoVAZ-i konveierile. Muide, need teenisid sama kaua kui kodumaised autod ise. Mõned neist on siiani elus, kuigi vabastati enne 2010. aastat. Detailid on välimuselt ainulaadsed. Nende keha on värvitud erinevates värvides. Osa, mis asetatakse riiuli toele, on valge ja alumine osa on must. Korpusele on kantud tootmiskuupäeva tempel. Kui nad seda pole, on tõenäoliselt teie ees võlts. Juhul, kui osa järsku põrises, saab seda pesta. Tihti muutub see "muusikaliseks" kere sisse kogunenud liiva tõttu.

Saksa kaubamärgi tooted naudivad enneolematut edu. Seetõttu läks 2001. aastaks 90% ettevõtte aktsiatest üle INA valdusse. Mis puudutab laagrite eluiga, siis need kestavad palju kauem kui SKF ja isegi Lemforderi osad.Kuna enamik FAG-i varuosi tarnitakse koosteliinile, ei leia te mõnda artiklit jaemüügist. Mõnikord võib FAG-i laagreid leida RUVILLE, Sachsi või Lemforderi pakenditest. Mõned autoomanikud ostavad raha säästmiseks isegi kasutatud laagreid - FAG elab ju kõik üle!