5 kõige pehmema vedrustusega crossoverit

Teeme kohe reservatsiooni, et kaalume ümberkujundatud Koleose vedrustuse mugavust – see on isegi mudeli esimese seeriaga võrreldes pehme. Algselt töökindlusele keskendunud insenerid lisasid uuendatud versioonis šassiile suuremat rahu ja stabiilsust, säilitades samas elementide hävimatuse. Hoolimata vedrustuse pehmest käivitamisest muudab crossover selle üsna lärmakaks, vähemalt mõned omanikud viitavad sellele otse. Samas jõuab ka suurtest aukudest ja aukudest salongi vaid kerge õõtsumine. Amortisaatorid suudavad suurepäraselt võrrelda kõvakattega teede mõjusid ja lamavad "võmmid" saavad mugavalt läbida kiirusega 40 km / h ning omanikud ei märganud töös lünki.

Neljanda põlvkonna Santa Fe ei ole oma eelkäijatega võrreldav. See kehtib täielikult vedrustuse mugavuse kohta.Kui varem iseloomustati selle crossoveri hodovkat kui usaldusväärset ja hävimatut, siis värskendusega ilmnesid selle jaoks sellised ebatavalised omadused nagu pehmus ja mugavus. Mitme hoovaga konstruktsioon, millel on alumiiniumist rõngad ja tagasilla vertikaalsed amortisaatorid, toimib sama hästi kui õhklõõts. Need on tugevdatud ja teevad autode laadimisel suurepärast tööd, välja arvatud vajumine. Vahtpolüuretaanist heliisolatsiooni kasutamine võimaldab teede ebatasasused täielikult unustada – ainult mõnikord annavad suured löökaukud keha õõtsudes tunda.

Kümnete tuhandete autoomanike lemmik Nissan Qashqai oli edetabelis põhjusega. Vedrustuse usaldusväärne töö, kuigi see pole mõeldud maastikul sõitmiseks, töötab sajaprotsendiliselt konaruste ja väikeste aukude korral, kaitstes juhti ja tema kaassõitjaid liigse põrutuskoormuse eest. Samal ajal lähevad paljud trikki, alandades silindrites rõhu 1,9-ni.Nende parameetritega tagab isegi R16 mugava sõidu halbadel teedel. Kui järgite rangelt tootja eeskirju, siis tavalise tee jaoks on vedrustus lihtsalt tapmatu. Pehme töö väikestel aukudel tagavad originaalamortisaatori suurepärased omadused ja paljud inimesed eelistavad rutiinse asendamise käigus paigaldada samad originaalid - kuna nende hinnasilt on üsna taskukohane.

Rohkem kui 20 aastat on see esmaklassiline keskmise suurusega crossover mudel Jaapani tootja konveierilt maha veerenud, rahuldades nõudlust kogu maailmas. Omanikud hindavad seda hävimatu ja energiamahuka vedrustuse, töökindla mootori ja mugava esmaklassilise interjööri pärast. Töökindel auto tagab tänu amortisaatori konstruktsioonile mugava sõidu üle konaruste ja löökaukude. Selle pehme töö tagavad õhkvedrud, mis neelavad vaatamata alla isegi tõsised vigastused sõiduteele. Ideaalne müraisolatsioon täiendab suurepäraselt õhkvedrustuse tööd, mis võimaldab muuta ka sõiduki kliirensit vastavalt kiiruspiirangule.