10 parimat reisinavigaatorit

See mudel on parim eelarve alternatiiv üldistele versioonidele. Võrguühenduseta seade on välja antud GPS-võtmehoidja vormingus. Veidi üle 30 g kaal muudab navigaatori peaaegu kaalutuks. Puru funktsionaalsus on elementaarne: mõõdab läbitud vahemaad ja kulutatud aega, arvutab liikumiskiiruse ja kõrguse merepinnast, fikseerib korraga kuni 16 koordinaati ja sillutab nendeni parima marsruudi. Seal on funktsioon Track-Back, mis aitab teil salvestatud teed pidi naasta alguspunkti.

Navigaator sobib hästi lühimaamatkadeks, jagavad nad arvustustes. Sellega ei jõua kaugele - aku kestab 10 tundi ja laadimine on võimalik ainult USB-kaabli kaudu. Lisaks märgivad kasutajad, et laadimisnäidik on väheinformatiivne: see kuvatakse pikka aega 100% ja langeb seejärel järsult alla. Oma hinna eest näitab navigaator aga hämmastavat täpsust: viga koordinaatide määramisel on vaid 20‒30 m.

Universaalne seade sobib nii mootorrattale kui ka autole, sest komplektis on sigaretisüütaja pesaga adapter ja iminapp. Vastavalt sellele ei vaja matkaja navigaatorit - sellel pole akut. Kuid mõlema transpordiliigi puhul on informatiivne Speedcam funktsioon ühtviisi kasulik, see hoiatab politseiradarite ja liiklusmärkide eest. Pealegi teab juht sellega katkisetest teelõikudest ja järskudest pööretest ette. Navigaator koostab loogilisi marsruute, jätab meelde paljud kasulikud punktid, nagu tanklad, kohvikud või sularahaautomaadid, ning aitab mitte eksida linnadžunglis, nagu Androidi navigaatorite puhul sageli juhtub.

Seade töötab ilma Internetita, seega ei saa see võrguteenustega ühendust luua. Siiski on mitmeid eeliseid, millest kasutajad arvustustes räägivad. Esiteks suurepärane signaali vastuvõtukvaliteet: seade leiab kõrghoonest satelliidi üles vähem kui minutiga. Tegelikult on see litsentseeritud kaartide ja ametliku garantiiga raha eest peaaegu ainus võimalus, odavamad on sarnase funktsionaalsusega ainult hiina nimisõnad.

4,3-tolline värviline LCD-ekraan on mudeli vaieldamatu eelis. See on üsna hele ja kontrastne ning selle liides on mugav ja arusaadav, nii et autojuht ei peaks kõige päikesepaistelisemal päeval tähelepanelikult vaatama ja teelt eemal olema.Veelgi enam, see on oma klassi parim takistuslik ekraan, millel on ülitundlik sensor, mis võimaldab teil oma vidinat juhtida ilma kindaid käest võtmata.

Arvustuste põhjal otsustades, et seade, kuigi eelarveline, ei vea isegi maastikul sõites alt. Kaardid 2D ja 3D võrguühenduseta režiimis kuvatakse kvaliteetselt, navigaatori elektrooniline täitmine on usaldusväärselt kaitstud vibratsiooni eest ja seade ise on kindlalt mootorratta rooli külge kinnitatud. Kaasas on tugevdatud metallist kronstein, nagu ka kõva kinnitushoidik. Kasutajad märgivad, et seadme eemaldamine ja tagasi kinnitamine võtab aega mõne sekundi, samas kui kinnituskruvi hoiab ära vidina kogemata maha hüppamise.

Taskuline reisinavigaator leiab alati kodutee ka ilma Internetita. Täiustatud Backtrack näitab teed ilma kaardita, piisavalt fikseeritud tagasipöördumispunkti seadme mällu. Seade salvestab korraga kuni 5 markerit, mis on ühepäevaste reiside jaoks enam kui piisav. Siiski ei vea navigaator sind mitmepäevastel ringreisidel alt. Autonoomne töö patareidega (3 AAA, ei kuulu komplekti) tagab täieliku toimimise ilma juurdepääsuta elektrile - peamine on mitte unustada varuosi.

Arvustustes jagavad kasutajad, et see on parim navigaator reiside analüüsimiseks. See salvestab kuni 48 tundi marsruuti. Andmed sisestatakse arvutisse ja seejärel saab need topograafilistele kaartidele kanda, et hinnata marsruudi kvaliteeti või näha parimat alternatiivi.Lisaks jätab seade meelde tee põhiparameetrid ja annab analüüsiks statistikat: kestus, kiirus, temperatuur, kõrgus merepinnast. Samuti on mugav seadmest saadud andmeid Google Mapsi integreerida või Facebooki postitada.

Vaevalt tasub seadet lihtsalt turistinavigaatoriks nimetada, sest tegu on täisväärtusliku tahvelarvutiga. Vidina standardpotentsiaali avardab oluliselt Androidi operatsioonisüsteem, millega kasutaja saab lisaks põhiteenustele kasutada hunnikut meelelahutusrakendusi, aga ka mängida erinevaid video- ja heliformaate.

Seadme võimsa ja kiire töö tagab Allwinner A33 Cortex A7 neljatuumaline protsessor, see ei “kleepu” ja reageerib käsklustele kiiresti mitme rakenduse avamisel. Hääleabiliste Siri või Google Now kasutamisel on nutitelefoniga väga mugav suhelda. Vidin sobib kasutamiseks ka kõige ekstreemsemates ilmastikutingimustes. Korpus on usaldusväärselt kaitstud niiskuse eest ning kõigil pistikutel ja pesadel on tihendatud pistikud. Turvalisuse suurendamiseks on ümbris varustatud libisemisvastase kattega.

Kaasaskantava navigaatori RIDER 550 töötas Tom Tom välja eelkõige mootorrattaga reisimiseks. Sellega on kõige originaalsemad marsruudid võrguühenduseta saadaval. Põneva ringreisi abil planeerib, otsib, loob ja redigeerib instrument rada.Juht saab ainult tee heaks kiita ja oma soovid esitada. Vidina omanikel on ligipääs ka valmis eksklusiivsetele võimalustele – TomTom Road Tripsi andmebaasis on saadaval üle 150 unikaalse marsruudi, mille on üles laadinud ja soovitanud teised motohuvilised. Saate neid jagada isegi reisi ajal tänu sisseehitatud Wi-Fi-moodulile, mis välistab andmete eksportimisel/importimisel tavapärase juhtmega side kasutamise.

Valikuline Bluetooth-peakomplekt aitab kuulda navigaatori sõnumeid. Hoolimata asjaolust, et venekeelses häälnäitlemises on vigu, hindavad arvustused selle mugavust kõrgelt, kuna tavaliselt sööb teemüra kõik häälkäsklused ja hoiatused. Vidin edastab täpselt teateid, sealhulgas neid, mis tulevad nutitelefonist.

Tootja Garmin, nagu alati, läheneb ohutuse küsimusele vastutustundlikult - see sisaldub jalgratta mudelis, mis selles segmendis pole sarnane. Navigaator on varustatud kukkumiste tuvastamise funktsiooniga Juhtumi tuvastamine 1: saadab asukoha hädaabiside teel, isegi ilma Internetita. Veelgi enam, sugulased või meeskonnaliikmed saavad tänu sisseehitatud Group Trackile ja LiveTrackile jalgratturi liikumist reaalajas jälgida. Kuid see pole veel kõik. Ühilduvus VARIA turvaseadmetega võimaldab rattakompuutil hoiatada lähenevate sõidukite eest.

Mudeli ülevaadetes ütlevad nad, et see on kõige edukam koolitusvõimalus.Best Bike Split Race Sync tehnoloogia abil koostab Navigator isikliku võistlusplaani ja ennustab lõplikku võistlusaega, analüüsides kaalu, võimsuse ja õhutakistuse muutusi. Ja TrainingPeaks Connect IQ asendab personaaltreenerit, jäädvustades ja analüüsides jõudlust.

Foretrex 701 on ebatüüpiline reisividin. Selle funktsionaalsus meeldib kõige kogenumatele ja nõudlikumatele ekstreemsportlastele. Ja siin on põhjus: randmeseade ei vea alt karmides temperatuuri- ja põrutustingimustes, kuna selle ülitugevust kinnitab sõjaväestandard MIL-STD-810G. Erinevalt oma kolleegidest töötab see kolme satelliidisüsteemiga: GPS, GLONASS ja Galileo, nii et see jälgib asukohta, kus teised ilma Internetita navigaatorid on võimetud. Ka aku tööiga on muljetavaldav: üle 48 tunni keskmise koormusega, kuni 1 nädal UltraTracTM režiimis ja kuni 1 kuu kellarežiimis.

Randmenavigaator ei sobi mitte ainult ekstreemturismi harrastajatele, vaid ka jahimeestele. See on varustatud spetsiaalse Applied Ballistics Elite kalkulaatoriga kauglaskmiseks. Ballistiliste arvutuste täpsust kinnitavad kasutajate ülevaated. Samuti kiidavad nad võimalust ühendada seade öövaatlusprillidega, mis võimaldab pärast päikeseloojangut matka mitte katkestada.

Mudel 20x on eTrex 20 navigaatori uuendatud versioon, mida peetakse tuntud liini "kuldseks keskmiseks". On ebatõenäoline, et leiate konkurentidelt kuni 200 dollarit maksvat seadet, millel on sarnased võimalused: paberivaba geopeitus, BirdsEye satelliidipiltide allalaadimine võrguühenduseta kasutamiseks ja IPX7 niiskuskindlus, mis tähendab, et seade saab sukelduda 1 m sügavusele ja viibida seal umbes pool tundi ja seejärel uuesti toimida. Peamine erinevus seisneb aga selles, et seade suudab üheaegselt ühenduda GLONASSi ja GPS-satelliitidega, mis tähendab, et orientatsiooni täpsus on maksimaalne. Seda hinnatakse põhjapoolsetel laiuskraadidel, keerulise maastikuga marsruutidel ja madalikul.

Ameerika kaubamärgi eelmised seadmed on end Venemaa turul tõestanud kui kõige usaldusväärsemaid ja funktsionaalsemaid, seetõttu on kasutajad uue mudeli positiivselt vastu võtnud. Arvustused märgivad plusse - vidin toetab kõige laiemat valikut kaarte: vektor-, raster-, kosmosepilte. Ja sisseehitatud 3,7 GB mäluga ei saa te täiendavat SD-pesa üldse kasutada.

Navigaator on varustatud sisseehitatud 3-teljelise kaldekompensatsiooniga kompassiga. See võimaldab teil määrata täpse suuna isegi liikumisel, kui seadet pole võimalik ühtlaselt hoida. Olemas on baromeetriline kõrgusmõõtur, mis annab täielikku teavet atmosfäärirõhu kohta ja dünaamikat vaadates saate jälgida ilmamuutusi. Kuid mudeli tipphetk on loomulikult ülitundlik Quad Helix antenn.See võtab ja hoiab satelliidisignaali kordades paremini kui analoogid isegi tihedas metsas või sügavas kuristikus.

Mudelit kiidavad eriti geopeituse entusiastid – selleks ei pea kasutama ebapraktilisi paberkaarte. Seade ühildub GPS-failidega, kuvab vahemälud ja nende kirjeldused ekraanil, annab lisainfot, nagu koordinaadid, maastikuomadused, marsruudi vihjed. Seade toetab ka tasuta kohandatud kaartide kaardimuundurit, mis teisendab võrguühenduseta navigaatori jaoks paber- ja elektroonilisi kaarte.